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關注創建者:匿名 創建時間:2021-08-19

Moldflow翹曲的實例教程
MoldFlow3D網格翹曲CAD導出報錯解決方法 ¥19.89
MoldFlow翹曲結果計算完畢以后,是可導出CAD格式的,目前支持SAT和STEP/STP格式,可以直接將變形結果反向補償以后導出,這樣可以在開模時直接參考;
但是有時候導出產品區域幾何時,會有以下提示:
“翹曲結果與鄰近CAD集合的關聯不足,這可能是由于短射或缺少CAD幾何所致。”
對于這種錯誤,解決的方法如下:
柱體流道:
導入完整的產品區域的CAD模型即可
一般情況下,柱體流道不會報錯,所以很多人用柱體流道分析;
實體流道:
柱體流道和實際的3D實體流道結果還是會有差異,而且有些產品不適合柱體流道分析,這個時候求和以后的3D流道產品,此時導出產品的變形區域時,有時候會提示:
“翹曲結果與鄰近CAD集合的關聯不足,這可能是由于短射或缺少CAD幾何所致。”
對于3D實體流道,單獨導出產品區域的翹曲結果的方法如下:
展開 課程效果
30天可達到熟練使用moldflow的程度,能夠在實際工作中熟練使用
章節 1:moldflow冷卻精解
章節 2:moldflow翹曲與應力分析
章節 3:moldflow冷卻分析結果精解
章節 4:moldflow翹曲分析結果精解
章節 5:moldflow各種格式的報告制作方法
章節 6:moldflow建個人材料庫,注塑成型工藝公式
章節 7:moldflow模內注塑鋼片分析
章節 8:moldflow成型缺陷
章節 9:moldflow 成型缺陷
章節10:moldflow 知識點補充
章節11:moldflow進膠位置解剖
章節12:moldflowPPT報告制作
章節13:moldflow知識點補充
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展開 冷卻及翹曲分析教程.part1.rar
冷卻及翹曲分析教程.part2.rar
MoldFlow 2018.2 簡要評測 及部分材料翹曲異常問題
MoldFlow 在建立復雜產品的中面模型的建模能力有限,比較耗時耗力,因
此采用了HyperMesh 與MoldFlow 聯合仿真技術,利用HyperMesh 強大的幾何處理和網
格生成技術,快速產生網格指標優良的模型。在MoldFlow 中對冷卻方案進行優化,基本
解決了儀表板的翹曲和收縮問題,避免了重新開模帶來的成本和時間上的損失。
關鍵詞: 儀表板 中面模型 翹曲 收縮 工藝模擬 工藝優化
HyperMesh與MoldFlow聯合仿真在解決轎車儀表板翹曲收縮上的應用--謝曉龍.pdf
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對于翹曲的影響因子有三個,結構、溫度、玻纖,對于含玻纖和嵌入件的產品,翹曲原因分析中溫度場不均的影響因子一般都很小,從筆者分析的上千個分析案例看,一般情況下翹曲結果因子:產品設計本身結構收縮的和玻纖分布各占50%左右;
Molded3D 2023版本對此類零件的翹曲分析做了增強,對于玻纖分布的影響因子分為了一致性影響和散亂性影響,對某些零件的翹曲計算結果更精確。
MoldFlow翹曲結果計算完畢以后,是可導出CAD格式的,目前支持SAT和STEP/STP格式,可以直接將變形結果反向補償以后導出,這樣可以在開模時直接參考;
但是有時候導出產品區域幾何時,會有以下提示:
“翹曲結果與鄰近CAD集合的關聯不足,這可能是由于短射或缺少CAD幾何所致。”
課程效果
30天可達到熟練使用moldflow的程度,能夠在實際工作中熟練使用
章節 1:moldflow冷卻精解
章節 2:moldflow翹曲與應力分析
章節 3:moldflow冷卻分析結果精解
章節 4:moldflow翹曲分析結果精解
章節 5:moldflow各種格式的報告制作方法
章節 6:moldflow
MoldFlow 2018.2 簡要評測 及部分材料翹曲異常問題
同樣借助于Autodesk Moldflow的分析找到翹曲變形的原因,長安汽車很快改進了該零件的加工,產品也做到了嚴絲合縫,得到了用戶的認可。”
3D 翹曲分析是否應使用網格聚合和第二順序四面體單元控制,對于翹曲分析,這會導致一些小的差異,但可更快地生成結果。
3D變形分析要注意算法的設置,網格聚合選項在3D 翹曲分析的參數設置頁。對于矮胖形產品(寬厚比小于1:4)時選擇網格聚合以節省分析時間,對于薄壁產品則不適合選用網格聚合。
3D 翹曲分析的網格聚合
翹曲設置對話框 - 3D 翹曲高級選項
“3D 翹曲高級選項”對話框用于在未選擇啟用網格聚合的情況下指定
不管Moldflow如何分翹曲原因,歸根結底還是收縮,翹曲的第一原因為Shrinkage指的就是體積收縮這與PVT以及結晶相關,只有量的分布;冷卻原因指的是上下面的溫差造成的收縮彎曲效應;而取向指的是收縮的方向,不改變實際體積收縮量,只改變在不同方向的線性收縮。
經典的資料,手冊翻譯,非常好。
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冷卻及翹曲分析教程.part2.rar
摘要:轎車儀表板由于結構復雜、局部區域厚度分布不均勻,在注塑過程中產生了很大翹
曲和收縮問題。MoldFlow 在建立復雜產品的中面模型的建模能力有限,比較耗時耗力,因
此采用了HyperMesh 與MoldFlow 聯合仿真技術,利用HyperMesh 強大的幾何處理和網
格生成技術,快速產生網格指標優良的模型。在MoldFlow 中對冷卻方案進行優化,基本
解決了儀表板的翹曲和收縮問題,避免了重新開模帶來的成本和時間上的損失