使用Ansys LS-DYNA對電子產(chǎn)品外殼進行跌落測試仿真，展示了其撞擊剛性地板時的變形 使用仿真進行虛擬跌落測試時，工程師應考慮以下最佳實踐： 在可能的情況下，使用六面體（hex）單元創(chuàng)建高質(zhì)量、精確的網(wǎng)格，確保厚度方向上分布有足夠的單元，并在需要時使用高階單元。相對均勻的單元尺寸也是關鍵。Ansys產(chǎn)品中有各種網(wǎng)格劃分工具可以幫助完成此過程。

高級設置允許您指定要收集哪些場數(shù)據(jù)，以及是否要降低空間分辨率。頻域和時域監(jiān)視器不會造成數(shù)據(jù)過載，但請仔細考慮哪些監(jiān)視器是真正必要的。動態(tài)監(jiān)視器對于建立直覺和調(diào)試非常有用，但會在每個時間步增加額外的復雜性；如果性能至關重要，則不應使用動態(tài)監(jiān)視器。 2.有效利用CPU資源 分布式計算允許我們使用消息傳遞接口MPI將大型FDTD仿真作業(yè)拆分到不同的處理器或核心上。

高級工程師</strong></p><p>從2015年開始，在客車行業(yè)從事汽車CAE碰撞安全分析工作，主要負責整車結(jié)構(gòu)耐撞性以及輕量化設計，完成多款整車的側(cè)翻仿真及改進分析，包括參與了客車C-SCAP的整車側(cè)翻項目分析及改進，并參與了多款整車的正面碰撞安全性的研究與改進設計。

時間：5月22日，16:00-17:00 合作伙伴：億道電子 地點： 線上 費用： 免費 點擊了解詳情 5月26日 | Ansys LS-DYNA 安全帶應用遠程培訓 簡介：Ansys LS-DYNA 作為一款顯式動力學分析軟件，在汽車安全帶領域有廣泛的應用。由于其仿真的高精度和豐富的材料庫使其成為安全帶系統(tǒng)開發(fā)的核心工具，很好地模擬安全帶的力學性能。

光機設計的五個步驟 使用Ansys Zemax OpticStudio光學系統(tǒng)設計與分析軟件等工具定義和表征光學器件的光路徑后，就可以將光學幾何結(jié)構(gòu)作為起點，開展光機設計流程。 每個光學器件都有不同的要求和設計步驟，但大多可歸類到以下五個類別之一： 1.材料選擇 第一步是確定系統(tǒng)中每個光學和機械部件所用的制造材料。

適合人群：嵌入式軟件工程師、汽車電子開發(fā)者、安全關鍵系統(tǒng)工程師 NO.4 Ansys medini 2026 R1新功能及案例分享 核心價值：功能改進和新增特性；協(xié)同開發(fā)平臺改進；數(shù)字安全管理模塊DSM改進；支持ISO 26262/21448標準。

抗氧化和其他環(huán)境影響 更寬的工作溫度范圍（-100至120°C） 在陽光下更好的可見性和更廣的可視角度 納秒級的快速響應時間，而其他顯示器的響應時間為微秒或毫秒級 MicroLED（在藍光LED應用方面）有望成為QLED電視內(nèi)部量子點發(fā)光的光源 MicroLED有哪些應用？

同時Maxwell 正式上線了AC Aphi求解器，并在ECAD功能上做了較大改進，支持PCB過孔電磁力的輸出，對于消費電子的低頻電磁分析有比較大的幫助。

時間：3月26日（周四），9:00-17:30 地點：昆山 費用：499元/人（如您是Ansys客戶，請聯(lián)系Ansys客戶經(jīng)理或官方合作伙伴） 立即報名 3 月 26 日，「2026 Ansys 光學技術研討會 – 汽車行業(yè)」即將在昆山舉辦，從產(chǎn)業(yè)視角出發(fā)，分享光學仿真在智能座艙、微納光學、車燈與整車光學系統(tǒng)設計中的應用，旨在幫助參會者更清晰地理解光學仿真如何貫通產(chǎn)品設計

利用更高的準確性和更快的設置改進CFD多相流建模。 如果需要進行更深入的分析，可以更快地訪問完整的optiSLang軟件。 Ansys的其他旗艦產(chǎn)品也可提供AMOP和OCO optiSLang軟件算法，包括Ansys Workbench仿真集成平臺和Ansys Electronics Desktop（AEDT）電子系列產(chǎn)品套件。