發(fā)布日期：2026年3月26日 場(chǎng)景：某主機(jī)廠仿真工程師需要完成一款新車(chē)型前車(chē)門(mén)的側(cè)面碰撞結(jié)構(gòu)強(qiáng)度仿真，評(píng)估車(chē)門(mén)內(nèi)板、防撞梁在側(cè)碰工況下的應(yīng)力分布與變形量，為結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支撐。

</p><p>在材料列表中查找“結(jié)構(gòu)鋼”，這通常是ANSYS Workbench自帶材料庫(kù)中的選項(xiàng)。</p><p>選擇該材料后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)填充相關(guān)的材料屬性，包括密度、彈性模量和泊松比等。</p><p>根據(jù)給定的數(shù)據(jù)，確認(rèn)所選結(jié)構(gòu)鋼材料的密度為7850kg/m3，彈性模量為2E+11Pa，泊松比為0.3。

</p><p>在材料列表中查找“結(jié)構(gòu)鋼”，這通常是ANSYS Workbench自帶材料庫(kù)中的選項(xiàng)。</p><p>選擇該材料后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)填充相關(guān)的材料屬性，包括密度、彈性模量和泊松比等。</p><p>根據(jù)給定的數(shù)據(jù)，確認(rèn)所選結(jié)構(gòu)鋼材料的密度為7850kg/m3，彈性模量為2E+11Pa，泊松比為0.3。

</p><p><br></p><p>2.2 齒輪強(qiáng)度分析</p><p>（1）材料參數(shù)：采用結(jié)構(gòu)鋼進(jìn)行仿真</p><p><img src="https://img.jishulink.com/msimage/202505/2199e02198a5bca776b455db287a8028.png"></p><p>（2）模型導(dǎo)入：將catia模型轉(zhuǎn)成xt格式導(dǎo)入到ansys中</p><p><img src

</p><p>（1）材料參數(shù)：采用結(jié)構(gòu)鋼進(jìn)行仿真</p><p><img src="https://img.jishulink.com/msimage/202505/2199e02198a5bca776b455db287a8028.png"></p><p>（2）模型導(dǎo)入：將catia模型轉(zhuǎn)成xt格式導(dǎo)入到ansys中</p><p><img src="https://img.jishulink.com/

如圖12-15所示。

引言 iSolver為一個(gè)完全自主的面向工程應(yīng)用的通用結(jié)構(gòu)有限元軟件，對(duì)標(biāo)Nastran、Ansys、Abaqus設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)，具備結(jié)構(gòu)有限元常用分析類(lèi)型和單元、材料、載荷等基礎(chǔ)算法組件，精度和Abaqus一致。本文以排障器強(qiáng)度校核為例，演示iSolver的分析流程，并將iSolver和Abaqus計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。 2.

【iSolver案例分享57】大型龍門(mén)吊靜載受力分析 1.引言： iSolver為一個(gè)完全自主的面向工程應(yīng)用的通用結(jié)構(gòu)有限元軟件，對(duì)標(biāo)Nastran、Ansys、Abaqus設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)，具備結(jié)構(gòu)有限元常用分析類(lèi)型和單元、材料、載荷等基礎(chǔ)算法組件，精度和Abaqus一致。本文以大型龍門(mén)吊靜載受力分析為例，演示iSolver的分析流程，并將iSolver和Abaqus計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。

全局網(wǎng)格，尺寸3mm，最小0.5mm，最大15mm。 網(wǎng)格劃分成功，分析網(wǎng)格模型如下圖所示： 3.4 材料設(shè)置 曲軸材料為鋼材料，在材料設(shè)置界面中定義鋼材料屬性。

</p><p>加固方式：結(jié)構(gòu)內(nèi)增加鋼筋、結(jié)構(gòu)內(nèi)增加型鋼結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)內(nèi)增加內(nèi)支撐鋼梁等。</p><h2>3.