Ansys Zemax： 新版本為光學設計、跨產品協同及工程效率帶來全面升級，重點推出 NEST 嵌套元件與系統公差分析流程，以可視化方式顯著簡化裝調公差設置；新增點列與波前誤差優化操作數及全新的 Requirements Editor，讓系統級需求管理與優化更加直接高效。

其搭載高效同步磁阻電機及PumpDrive變頻調速系統，能耗顯著降低，還能智能調節輸出功率，避免能源浪費。用戶可選加裝凱泵衛士監控系統，通過采集溫度與振動數據并上傳云端，預判設備異常，精準規劃維護，減少非計劃停機。MultiTec Plus核心性能出色，工作壓力達25bar，最大揚程近250米，流量可達470立方米/小時。

雷中貴等采用 Vicon 系統 對老年人從坐姿狀態到站立狀態進行采樣分析，獲取 了能使老年人順利起身站立的安全速度，但未提及采 用的具體的自動化輔助站立裝置［2］。董緒斌等研究 了老年人坐、臥姿態，通過 ANSYS 有限元技術完成了 助老床椅一體化的機械系統設計，此設計雖然可以滿 足基本功能，但是未對機械結構進行優化設計，設計 成本還有降低的可能性［3］。

在數值模擬方面，何夢程等[1]設計了一種雙水平板-箱的新型組合式浮式防波堤，并使用ANSYS-AQWA軟件對該浮式防波堤與其系泊系統進行了耦合水動力分析，研究結果表明：浮體結構水平板與方箱之間距離和水平板結構長度對浮體的水動力性能影響較大；JI Chunyan等[2]通過數值模擬方法，研究了多種結構形式的浮式防波堤分別在二維和三維水池下的水動力性能，研究結果表明：含有消浪網與消浪球的浮式雙浮筒防波堤消波性能更加優異

有限元分析軟件Ansys在模態分析中的應用[J]. 起重運輸機械,2013,11:83-85. 文章來源：cae仿真社

由110 萬個實體單元和200 多萬個節點組成的曲軸系統，如圖2 所示。所用的車身安裝連接件也表現出較強的非線性，也可視為非線性阻尼/彈簧，圖3 顯示了一個支撐點的安裝方式，每個安裝點在三個方向上定義了一個連接器。每個方向的剛度和阻尼特性應通過實驗確定。 1.3 邊界條件和載荷 利用Ansys 軟件對整個機器模型的自由度進行了約簡，得到了一個方便的約簡模型。

圖15 Wiliams早期進行NAH試驗裝置 法國OldB公司[12]拓展了近場聲全息的應用范圍，建立了適用于實艇尺度測試的NAH陣列與測試系統，并在法國、澳大利亞海軍等獲得了廣泛應用。

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2018 年，劉娜 [76] 將 T 型翼和艉壓浪板作為多體船的減搖附體，采用 ANSYS 計算高速多體船的水動力系數，選用傳統 PD 控制和模糊控制作為附體控制方法，對高速多體船的垂蕩和縱搖情況進行了仿真計算，證明了在引入模糊控制后減搖效果可提升15% 左右，并得到了 T 型翼和壓浪板的最優結構布局。

上海開維喜閥門有限公司等企業， 積極開展PTA裝置閥門的國產化研制， 相繼試制成功鈦合金控制閥、鈦合金柱塞閥、碳石墨側裝式和上裝式球閥、鈦合金多通道熔體閥，滿足了PTA裝置國產化的需要。