丙烯壓縮機(jī)
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丙烯壓縮機(jī)的視頻教程
CONVERGE在壓縮機(jī)及泵閥行業(yè)CFD仿真應(yīng)用介紹
CONVERGE在壓縮機(jī)及泵閥行業(yè)CFD仿真應(yīng)用介紹 適用人群：主要面向壓縮機(jī)行業(yè)，泵閥等相關(guān)應(yīng)用行業(yè)的設(shè)計(jì)工程師或仿真工程師 CONVERGE在壓縮機(jī)及泵閥行業(yè)CFD仿真應(yīng)用介紹（免費(fèi)）【已結(jié)束】 直播時(shí)間：2020-05-21 19:30 CONVERGE是由美國Convergent Science Inc（CSI）公司2006年開發(fā)的一款下一代CFD軟件。
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丙烯壓縮機(jī)的實(shí)例教程
編 輯 | 化工活動(dòng)家
來 源 | 古雷石化 石油化工自動(dòng)化
作 者 | 陳文勇
關(guān)鍵詞 | 防喘振 石墻功能 丙烯壓縮機(jī)
共 4786 字 | 建議閱讀時(shí)間 18 分鐘
裝置概況
古雷石化為保證丙烯制冷壓縮機(jī)組的安全高效運(yùn)行，壓縮機(jī)控制系統(tǒng)（ITCC）采用了基于TüV認(rèn)證SIL3級(jí)三重冗余（TMR）技術(shù)的TS 3000系統(tǒng)，掃描周期為毫秒級(jí)，目前系統(tǒng)“看門狗”時(shí)間設(shè)置為150ms，滿足防喘振控制時(shí)間300ms以內(nèi)的要求；人機(jī)界面采用Wanderware公司的INTOUCH9.5組態(tài)的監(jiān)控畫面；采用了Triconex專有的防喘振功能模塊，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)組的防喘振控制及石墻控制。
防喘振及石墻控制基本原理
01
防喘振控制基本原理
丙烯制冷壓縮機(jī)是離心式壓縮機(jī)，離心式壓縮機(jī)具有排氣量大、效率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、氣體不受油污染以及正常工況下運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、壓縮氣流無脈動(dòng)等特點(diǎn)。但是對(duì)氣體的壓力、流量、溫度變化較敏感，易發(fā)生喘振。早在1945年英國技術(shù)人員首先發(fā)現(xiàn)了離心式壓縮機(jī)的喘振現(xiàn)象并引起了人們的注意。喘振是離心式壓縮機(jī)固有的一種現(xiàn)象，具有較大的危害性，是壓縮機(jī)損壞的主要誘因之一。因此，提高離心式壓縮機(jī)的抗喘振性能，保證其安全可靠運(yùn)行對(duì)工業(yè)生產(chǎn)有著非常重要的意義。防喘振控制就是在壓縮機(jī)段間、缸間設(shè)置自動(dòng)和手動(dòng)兩用的控制系統(tǒng)使壓縮機(jī)的運(yùn)行工況點(diǎn)始終位于喘振線的右側(cè)。
①防喘振控制曲線
該壓縮機(jī)防喘振控制曲線如圖1所示。
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展開 ③方案三
100萬噸/年的乙烯產(chǎn)品由乙烯制冷壓縮機(jī)五段氣相外送，送出裝置的界區(qū)壓力約為3.5MPa。其中70萬噸/年的乙烯產(chǎn)品直接送往下游裝置，30萬噸/年的乙烯產(chǎn)品經(jīng)調(diào)節(jié)閥減壓至2.1MPa后再送往下游裝置。
由于100萬噸/年的乙烯產(chǎn)品都由乙烯制冷壓縮機(jī)五段外送，因此，不需要從四段抽出液相乙烯增壓和汽化送往下游裝置。乙烯產(chǎn)品脫過冷器、乙烯產(chǎn)品汽化器和乙烯產(chǎn)品過熱器的熱負(fù)荷均為0。此時(shí)不需要額外的乙烯產(chǎn)品泵。
3個(gè)乙烯產(chǎn)品外送方案的具體比較與分析
1
對(duì)乙烯裝置制冷機(jī)功率和能耗的影響
3個(gè)方案的乙烯制冷壓縮機(jī)功率比較見表1。
對(duì)乙烯制冷壓縮機(jī)而言，方案三的功率最大，分別比方案一、二增加713kW和1672kW，其功率由大到小的依次為方案三＞方案一＞方案二。主要原因是方案三中的全部乙烯產(chǎn)品都由壓縮機(jī)五段采出，造成壓縮機(jī)的五段負(fù)荷增加。
3個(gè)方案的丙烯制冷壓縮機(jī)的功率比較見表2。
對(duì)丙烯制冷壓縮機(jī)而言，方案二的功率最大，比方案一增加1314kW，比方案三增加2643kW。其功率由大到小的依次為方案二＞方案一＞方案三。方案三雖然沒有利用丙烯冷劑回收其他2個(gè)方案中四段出口低溫液相乙烯的冷量，但是其總功率仍然是下降的。因?yàn)橐蚁┲评?em>壓縮機(jī)五段出口的外送量的增加會(huì)大幅減小壓縮機(jī)四段出口的丙烯冷劑用戶的熱負(fù)荷，導(dǎo)致丙烯制冷壓縮機(jī)的負(fù)荷降低，因此乙烯外送量的大小對(duì)丙烯制冷壓縮機(jī)的運(yùn)行參數(shù)影響很大。
乙烯制冷壓縮機(jī)的透平采用高壓蒸汽驅(qū)動(dòng)，而丙烯制冷壓縮機(jī)的透平采用超高壓蒸汽驅(qū)動(dòng)。
展開 目前干氣密封主要用于壓縮機(jī)、泵和攪拌釜等設(shè)備上，相應(yīng)的按其使用主機(jī)也分為壓縮機(jī)用干氣密封、泵用干氣密封和攪拌釜用干氣密封。
一、壓縮機(jī)干氣密封
干氣密封最早應(yīng)用于壓縮機(jī)的軸端，按其結(jié)構(gòu)主要分為單端面、雙端面和串聯(lián)干氣密封。
1. 單端面密封
單端面干氣密封主要用于中低壓條件下，允許少量工藝氣泄漏到環(huán)境中的場(chǎng)合，典型結(jié)構(gòu)如圖13-7所示。此結(jié)構(gòu)也可用于不允許產(chǎn)生泄漏的場(chǎng)合，此時(shí)需要把泄漏氣引到火炬或排氣口接口。在這種情況下主要的泄漏氣與隔離氣一起被輸送到火炬或排氣口。如果輸送的氣體介質(zhì)含有雜質(zhì)，介質(zhì)必須被過濾后才能通過密封氣輸送到密封腔。這樣過濾的介質(zhì)從密封腔流向葉輪側(cè)，從而阻止雜質(zhì)從葉輪側(cè)進(jìn)入密封。單端面干氣密封的應(yīng)用范圍為：溫度-60~200°C; 壓力≤2MPa; 線速度≤180m/s。應(yīng)用領(lǐng)域主要用于對(duì)環(huán)境無害的中性介質(zhì)工況，如二氧化碳壓縮機(jī)、空氣壓縮機(jī)、氮?dú)?em>壓縮機(jī)等。
2. 雙端面干氣密封
當(dāng)沒有火炬可以排放泄漏介質(zhì)時(shí)，但具有可以提供合適壓力的密封氣時(shí)，可以使用雙端面密封結(jié)構(gòu)，如圖13-8所示。雙端面密封是一種有效地防止介質(zhì)氣體逃逸到周圍環(huán)境中的密封結(jié)構(gòu)。它包括隔離氣體和密封氣，密封氣是在兩道密封之間輸入一個(gè)比介質(zhì)壓力高的氣體。一般密封氣的壓力比介質(zhì)壓力高0.2~0.3MPa密封氣體一部分泄漏到大氣，另一部分泄漏到介質(zhì)中。
此種密封的應(yīng)用范圍為：溫度-60~200°C; 壓 力≤2MPa; 線速度≤180m/s應(yīng)用領(lǐng)域主要包括工藝氣不允許泄漏到大氣側(cè)，但允許少量密封氣泄漏到機(jī)內(nèi)的工況，可用于煉油裝置中的催化、焦化富氣壓縮機(jī)，化工裝置的低壓壓縮機(jī)等。
展開 E-411采用-6℃丙烯作為冷劑，汽化后進(jìn)入丙烯制冷壓縮機(jī)三段吸入罐。三段吸入罐-6℃的氣相丙烯大部分進(jìn)入乙烯精餾塔再沸器(E-408)，通過調(diào)節(jié)進(jìn)入換熱器的氣體的流量來控制乙烯精餾塔釜加熱。E-411汽化量的適當(dāng)增大，避免了前期操作中通過開大三段防喘振來調(diào)整E-408加熱量，也避免了開三段防喘振時(shí)三段氣相直接通過E-408竄入丙烯制冷壓縮機(jī)二段吸入罐。適當(dāng)調(diào)節(jié)E-472旁路，優(yōu)化了丙烯制冷壓縮機(jī)的操作，降低了2號(hào)預(yù)切割塔塔頂溫度和塔頂去E-350X的熱負(fù)荷，有效節(jié)約了冷量，降低了丙烯制冷壓縮機(jī)的制冷功耗。
優(yōu)化后
經(jīng)濟(jì)效益
通過優(yōu)化脫乙烷塔前向預(yù)切割操作，使2號(hào)預(yù)切割進(jìn)料溫度降低4℃，脫乙烷塔的進(jìn)料溫度下降3~4℃，進(jìn)料量適當(dāng)降低，脫乙烷塔頂溫可以穩(wěn)定控制在-20℃以下，塔頂丙烯損失(摩爾分?jǐn)?shù))從優(yōu)化前的1%降低到0.2%~0.3%。按碳二加氫反應(yīng)器的進(jìn)料量為36000kg/h計(jì)，優(yōu)化前丙烯損失約360kg/h，優(yōu)化后丙烯損失約為108kg/h。按照丙烯的內(nèi)部?jī)r(jià)格4000元/t計(jì)算，優(yōu)化后(年操作時(shí)間8560h)可節(jié)省862.8萬元/a。
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丙烯壓縮機(jī)的最新內(nèi)容
OptiStruct的活塞式壓縮機(jī)殼體介紹1個(gè)月前
**OptiStruct 是 Altair 公司推出的有限元仿真與結(jié)構(gòu)優(yōu)化軟件，廣泛用于活塞式壓縮機(jī)殼體的強(qiáng)度、剛度、NVH（噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度）分析及輕量化優(yōu)化設(shè)計(jì)。**
### 一、活塞式壓縮機(jī)殼體概述
活塞式壓縮機(jī)殼體是核心承載與密封部件，主要功能：
- **支撐定位**：為曲軸、活塞、氣缸等內(nèi)部零件提供精準(zhǔn)安裝基準(zhǔn)。
- **承壓密封**：承受內(nèi)部氣體壓力
參考文獻(xiàn)：《A straightforward 3D polycrystal plasticity finite element method for dynamic/static recrystallization simulation》
文章doi：10.1016/j.jmst.2024.09.005
在這個(gè)文章中，作者提出了一種直接在 CPFEM 中實(shí)現(xiàn) DRX/SRX 的方法，以位錯(cuò)密度為核心變量
[圖片]
渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī) - 風(fēng)扇和壓縮機(jī)部分與殼體
渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)是基本燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的最現(xiàn)代變體。在渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)中，核心發(fā)動(dòng)機(jī)前部由風(fēng)扇包圍，后部由附加渦輪機(jī)包圍。風(fēng)機(jī)和風(fēng)機(jī)渦輪機(jī)由許多葉片組成，如核心壓縮機(jī)和核心渦輪機(jī)，并連接到一個(gè)附加的軸。
- 模型已在 Siemens NX 上創(chuàng)建。
- 通過將 CSYS 與 CSYS 作為接口對(duì)齊來創(chuàng)建約束
渦輪壓縮機(jī)用于增加氣體壓力，壓縮機(jī)是燃?xì)廨啓C(jī)等推進(jìn)系統(tǒng)以及能源部門以及石油和天然氣、化學(xué)工業(yè)等各種其他重要行業(yè)的許多生產(chǎn)過程氣體增壓所必需的設(shè)備。 還有很多氣體行業(yè)應(yīng)用。
壓縮機(jī)對(duì)于所使用的工作流體（氣體）以及其設(shè)計(jì)過程的特定操作條件具有高度的針對(duì)性。 這使得它們非常昂貴。 因此，此類渦輪壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)和操作應(yīng)高度謹(jǐn)慎和準(zhǔn)確，以避免任何故障并盡可能從設(shè)備應(yīng)用中獲得最佳性能和經(jīng)濟(jì)效益。
摘 要：本文利用optistruct對(duì)壓縮機(jī)鑄鋁支架進(jìn)行了拓?fù)鋬?yōu)化分析，并分析了不同網(wǎng)格尺寸和懲罰因子對(duì)拓?fù)鋬?yōu)化結(jié)果的影響，成功使壓縮機(jī)鑄鋁支架重量降低了54.4%。通過對(duì)壓縮機(jī)拓?fù)鋬?yōu)化方案進(jìn)行模態(tài)、強(qiáng)度和耐久試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果表明：模態(tài)錘擊試驗(yàn)一階模態(tài)結(jié)果為247.5Hz，滿足壓縮機(jī)支架240Hz的模態(tài)目標(biāo)值要求，并順利通過了臺(tái)架振動(dòng)試驗(yàn)和整車道路耐久試驗(yàn)，滿足壓縮機(jī)支架對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和耐久疲勞的要求。
特斯拉為取消PTC在Model Y中引入熱氣旁通功能，對(duì)于壓縮機(jī)而言是一個(gè)全新應(yīng)用場(chǎng)景，在這個(gè)全新應(yīng)用場(chǎng)景下，壓縮機(jī)需要面對(duì)哪些具體方面工程挑戰(zhàn)，本文進(jìn)行進(jìn)一步量化分析。
系統(tǒng)狀態(tài)計(jì)算
為了量化對(duì)壓縮機(jī)影響，先來看兩組計(jì)算數(shù)據(jù)如下:
系統(tǒng)架構(gòu)簡(jiǎn)圖:
壓焓圖如下：
其中2-3的壓降由冷凝器前冷媒閥進(jìn)行控制。
壓縮機(jī)工作狀態(tài)分析
排量需求增加或者轉(zhuǎn)速提升
曹 斌１，李金榮１，于 洋１，鮑 軍１，朱權(quán)?。?，王殿禹２
（１.合肥通用機(jī)械研究院有限公司，壓縮機(jī)技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，合肥通用機(jī)電產(chǎn)品檢測(cè)院，安徽合肥 ２３００３１；２.合肥工業(yè)大學(xué)，安徽合肥 ２３００３１）
往復(fù)壓縮機(jī)在進(jìn)、排氣閥吸氣、排氣，活塞、連桿、十字頭往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生撞擊和噪聲，并且各缸之間的撞擊和噪聲相互干擾，如果采用常規(guī)頻譜分析的手段，頻譜圖上將呈現(xiàn)連續(xù)而密集的寬帶譜線，故障特征信號(hào)被背景噪聲所湮沒，難以提取和識(shí)別，而且振動(dòng)對(duì)氣體泄漏也不敏感。
沖擊、漏氣和摩擦是往復(fù)機(jī)械最主要的信號(hào)類型，其在時(shí)域的特征如圖1所示。我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)使用的往復(fù)壓縮機(jī)是由多個(gè)氣缸組成
論文價(jià)值的評(píng)定意見：
壓縮機(jī)工作過程中的振動(dòng)噪聲是評(píng)價(jià)其設(shè)計(jì)制造水平的重要技術(shù)性能指標(biāo)之一，對(duì)于轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)轉(zhuǎn)軸的振動(dòng)進(jìn)行分析評(píng)價(jià)和優(yōu)化對(duì)于改善整機(jī)振動(dòng)噪聲有重要意義。
