儲能液冷和風冷熱管理設計方法；熱管理零部件選項設計依據于實際項目。 電池包幾何前處理（針對不同的仿真工況，不同冷卻方式電池包的簡化的基本方法和原則，實列演示電池包箱體、液冷系統、風冷系統、模組等件的簡化過程。依據仿真需求對電池結構進行解析，合理的簡化提高仿真效率） .電池包網格劃分：主要講解不同網格生成器的作用及應用方法、網格尺寸定義技巧、網格質量評估、網格單元質量的評價、網格有效性的檢查。

驅動電機三相線束總成拆卸、驅動電機三相線束總成裝配的演示過程

適用人群：底盤系統性能開發部門、仿真分析部門、電動汽車控制開發部門 Adams 電動汽車模板發布 —— 助力電動汽車快速開發（免費）【已結束】 直播時間：2021-06-22 19:30 為助力電動汽車快速設計，MSC Adams最新推出電動汽車模塊，工程師能快速搭建汽車電驅動及相關控制模型，并高效評價電動汽車整車性能及相關控制策略集成性能。

課程主要從動力電池熱管理以及儲能熱管理分析10個章節共計42講，來系統得闡述熱結構工程師所需要具備的能力及分析處理辦法，使學員能夠從多角度輕松應對職場挑戰。 第一章從動力電池的應用場景角度，分析電池系統熱管理的重要性，要求及熱管理開發思維導圖分析，詳細的講述了動力電池領域熱結構設計占據的重要地位及人才重視程度等。

純電動驅動系統架構

目前，行業內普遍采用整車刮底試驗和托底試驗對電池系統進行安全性驗證。這些試驗的標準要求在試驗后電池不能發生起火和爆炸等安全問題，從而評估和保證動力電池在刮底托底后的安全性。 在本次線上會議中，我們將詳細介紹電動汽車刮底托底試驗以及HBK測試測量解決方案，以更好地滿足行業對動力電池安全性的高標準要求。

通過先進的協同仿真推動電動汽車數字化發展 直播時間：3月8日 19:30 課時章節：第1節課（共1節） 適用人群：從事整車性能、車輛動力學、底盤控制系統開發的工程師和行業研究人員 課程背景+大綱： 在不斷發展的行業中，工程師們努力克服由車輛系統日益增加的復雜性帶來的挑戰，同時力求提高效率、安全性和可持續性。

圍繞電動汽車電子水泵水力設計與仿真驗證展開，以離心泵為核心，系統講解從理論計算到軟件設計、仿真驗證的完整流程，核心參數為揚程 10m、轉速 5500r/min、流量 120L/min，介質為清水。

學習使用不同類型的電動機進行運動控制的知識，主要是步進電機和伺服電機。

主要話題和要點: ? VI-grade支持電動汽車設計的仿真解決方案概述 ? 在虛擬環境中研究電氣化對汽車性能的影響 ? 了解如何將整車模型集成到電動汽車的開發和測試中 ? 建立電動汽車的實時數字孿生

中國電動汽車充電樁運營現狀2.國網公司電動汽車汽車充電服務網絡3.電動汽車充電技術及發展4. 電動汽車充電標準體系5.充電樁試驗檢測技術6.展望

以寶馬I3電機為例，講解新能源汽車電機設計，

主要內容： 1.電機選型匹配的意義 2.電機選型匹配流程 3.參數計算 4.選型結果 5.電機快速選型工作介紹及使用

圍繞 電動汽車快速充電引發的諧波問題 ，開展現場測試工作，并對測試數據開展了深入分析，獲得了現有 電動汽車快速充電裝置的諧波\超高次諧波發射特性及其影響因素 。同時還研究了超高次諧波的產生機理，并與德國的電動汽車快速充電裝置進行了比較。

了解電動汽車的高壓保護措施 能夠正確識別電動汽車高壓部件 能夠正確使用高壓檢測工具 掌握基本維修操作過程 掌握對高壓部分絕緣檢查和互鎖檢查的方法