abaqus設(shè)計(jì)方案的案例
船舶設(shè)計(jì)方案：NoGAPS氨燃料船設(shè)計(jì)方案曝光
除了使用DNV規(guī)范和IGC規(guī)則作為項(xiàng)目的法規(guī)基礎(chǔ)外，研究還納入了在船舶設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)考慮的使用氨作為燃料的挑戰(zhàn)、危險(xiǎn)和機(jī)會(huì)，包括氨的特性及其對(duì)人類(lèi)健康和環(huán)境的影響，如可燃性、爆炸性和腐蝕性。
作為可行性階段的一部分，還評(píng)估了兩種主要的機(jī)械配置：帶有四沖程主發(fā)動(dòng)機(jī)的氨-電推進(jìn)系統(tǒng)（4S）和帶有二沖程主發(fā)動(dòng)機(jī)的氨-機(jī)械解決方案（2S）。聯(lián)盟選擇了2S方案，因?yàn)樵?em>方案的燃料消耗更低，排放更少。
此外，還對(duì)其他設(shè)計(jì)方面進(jìn)行了評(píng)估，包括燃料艙位置和尺寸、加注能力和船舶穩(wěn)定性。結(jié)論是需要進(jìn)一步研究該船的加注能力，包括安裝船首推進(jìn)器，因?yàn)檫@為船東提供了一個(gè)靈活的選擇。另外，MMMCZCS解釋稱(chēng)主發(fā)動(dòng)機(jī)將是唯一使用氨燃料的裝置，如果需要的話(huà)，輔機(jī)和鍋爐將以常規(guī)燃料或生物燃料為動(dòng)力。
該項(xiàng)目現(xiàn)已進(jìn)入初步設(shè)計(jì)階段，以納入可行性階段的關(guān)鍵決定和成果，并提高細(xì)節(jié)和分析層次。這包括啟動(dòng)初步設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、危險(xiǎn)識(shí)別（HAZID）定性風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研討會(huì)、優(yōu)化船舶效率、提交設(shè)計(jì)圖紙和文件以獲得DNV的原則性批準(zhǔn)（AIP），以及最后可用于提交給船廠正式招標(biāo)的初步設(shè)計(jì)要素。
MMMCZCS指出，氨燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、氨燃料供應(yīng)系統(tǒng)和減排技術(shù)仍處于早期開(kāi)發(fā)階段。對(duì)于NoGAPS項(xiàng)目，與燃料消耗、引燃燃料量和其他性能值相關(guān)的設(shè)計(jì)假設(shè)將被視為預(yù)期或目標(biāo)值。
END
文章來(lái)源：中國(guó)船檢
展開(kāi) 船舶設(shè)計(jì)：船舶推進(jìn)軸系方案設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)
Bidoki 等［70］采用了多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化（Multidisci?plinary Design Optimization，MDO）策略指導(dǎo)自主式潛航器（AUV）設(shè)計(jì)，分析了該AUV各學(xué)科設(shè)計(jì)目標(biāo)之間的內(nèi)在聯(lián)系，建立了多學(xué)科優(yōu)化設(shè)計(jì)模型，最后采用尋優(yōu)算法求解了各設(shè)計(jì)變量的最優(yōu)參數(shù)值。由此可見(jiàn)，MDO 理論適用于復(fù)雜系統(tǒng)（例如，船舶推進(jìn)軸系）內(nèi)部各目標(biāo)參數(shù)之間的關(guān)系梳理，有利于實(shí)現(xiàn)軸系設(shè)計(jì)方案的綜合優(yōu)化。
目前，軸系設(shè)計(jì)方案選型即設(shè)計(jì)師在眾多可行的方案之中進(jìn)行取舍，這在一定程度上依賴(lài)于設(shè)計(jì)師的經(jīng)驗(yàn)和個(gè)人偏好，故存在一定的主觀性。為解決這一問(wèn)題，韓桂國(guó)等［71］基于模糊數(shù)學(xué)和多目標(biāo)決策理論，針對(duì)決定軸系設(shè)計(jì)質(zhì)量的某些主要性能參數(shù)，采用加權(quán)系數(shù)多方案決策模型對(duì)軸系設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了評(píng)估優(yōu)選。
此外，吳杰長(zhǎng)等［72］基于模糊層次法（Analytic Hierarchy Process，AHP），將軸系綜合性能評(píng)估劃分為若干個(gè)層次，并采用最小平方法確定其權(quán)重系數(shù)，可用于評(píng)估軸系設(shè)計(jì)方案的優(yōu)劣。該方法基于軸系設(shè)計(jì)總體要求和專(zhuān)家經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)構(gòu)建軸系設(shè)計(jì)需求指標(biāo)評(píng)價(jià)層級(jí)方法，可在一定程度上減小設(shè)計(jì)師主觀性的影響。
劉金林等［73-75］研究了質(zhì)量功能展開(kāi)（Quality Function Development，QFD）理論在軸系設(shè)計(jì)中的應(yīng)用現(xiàn)狀，基于軸系設(shè)計(jì)過(guò)程的自身特點(diǎn)屬性，采用美國(guó)供應(yīng)商協(xié)會(huì)（American Supplier Insitute，ASI）四階段模式QFD模型建立了軸系方案設(shè)計(jì)質(zhì)量屋模型和工藝控制質(zhì)量屋模型，分別用于分析軸系設(shè)計(jì)需求指標(biāo)與技術(shù)指標(biāo)之間的關(guān)系、技術(shù)指標(biāo)與施工工藝之間的關(guān)系，可為軸系設(shè)計(jì)質(zhì)量保障提供一定的理論支持。
展開(kāi) 新型智慧園區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)方案（PPT），學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)思路
智慧園區(qū)發(fā)展到現(xiàn)在，已經(jīng)從純硬件支持到軟硬件結(jié)合的新型智慧園區(qū)了，這樣的新型智慧園區(qū)到底如何規(guī)劃設(shè)計(jì)呢？今天分享一套這樣的智慧園區(qū)解決方案，僅供參考學(xué)習(xí)。
終將渡過(guò)成長(zhǎng)的海
01
正文
從改變和優(yōu)化園區(qū)管理模式入手，以事件的聯(lián)動(dòng)處理為要點(diǎn)，基于監(jiān)管、服務(wù)兩大智慧園區(qū)關(guān)鍵領(lǐng)域，以資源整合共享為基礎(chǔ)，以信息化為手段，以智能化為載體，以問(wèn)題為導(dǎo)向，以安全環(huán)保為主線，通過(guò)運(yùn)行機(jī)制設(shè)計(jì)，推動(dòng)政府部門(mén)之間實(shí)現(xiàn)更徹底的業(yè)務(wù)協(xié)同和信息共享，自上而下地跨部門(mén)解決諸如應(yīng)急指揮、企業(yè)服務(wù)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、園區(qū)安全管理等問(wèn)題，促進(jìn)園區(qū)的信息化、智能化建設(shè)，最終將園區(qū)建設(shè)成為一個(gè)深度感知、全面互聯(lián)、智能高效、持續(xù)卓越的世界級(jí)智慧園區(qū)。
展開(kāi) 非常詳細(xì)的智慧小區(qū)設(shè)計(jì)方案，學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)思路
小區(qū)智能化弱電系統(tǒng)解決方案，我發(fā)過(guò)很多了，每次都不一樣，今天分享一套小區(qū)智能化解決方案，非常的詳細(xì)，可以學(xué)習(xí)一下設(shè)計(jì)思路。
終將渡過(guò)成長(zhǎng)的海
01
正文
提供安全、舒適的居住環(huán)境，提高小區(qū)的生活品質(zhì)，滿(mǎn)足日常購(gòu)物需求，提供數(shù)字化生活空間；同時(shí)建立節(jié)能、高效的設(shè)備運(yùn)行管理機(jī)制。
IC設(shè)計(jì)，一文看完人工智能芯片設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)及解決方案
3D IC散熱分析
3D IC電熱耦合分析
考慮熱效應(yīng)的芯片EM簽核分析
3D IC熱應(yīng)力分析
Ansys是業(yè)界唯一一家可以提供針對(duì)高性能IC設(shè)計(jì)功耗、噪聲及可靠性仿真的多物理場(chǎng)仿真方案提供商
高性能集成電路設(shè)計(jì)的挑戰(zhàn)，要求設(shè)計(jì)者的觀念從對(duì)芯片、封裝和電路板孤立地分析向更加系統(tǒng)化全面分析的多物理場(chǎng)（Multi-physics）解決方案轉(zhuǎn)變。例如，針對(duì)低功耗、高性能以及更嚴(yán)格設(shè)計(jì)規(guī)范的要求，將芯片、封裝和系統(tǒng)(CPS)作為統(tǒng)一的相互影響的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行分析，這對(duì)于保證電路整體系統(tǒng)正常工作十分重要。
Ansys是業(yè)界唯一一家可以全面提供芯片設(shè)計(jì)前端到后端、模擬設(shè)計(jì)到數(shù)字設(shè)計(jì)、芯片級(jí)設(shè)計(jì)到系統(tǒng)設(shè)計(jì)的功耗、噪聲、時(shí)序及可靠性等分析解決方案的EDA廠商。當(dāng)前，在半導(dǎo)體設(shè)計(jì)領(lǐng)域排名Top20的公司，都已采用Ansys產(chǎn)品。Ansys的芯片電源噪聲及可靠性解決方案已幫助客戶(hù)完成萬(wàn)次以上的芯片流片成功。
典型應(yīng)用案例
相關(guān)資料：
了解Ansys解決方案在你所在領(lǐng)域的成功應(yīng)用、工程問(wèn)題解決思路
更多前沿實(shí)用技術(shù)、工程創(chuàng)新實(shí)踐，可前往Ansys微信公眾號(hào)：ANSYS-China
來(lái)源：Shuqiang Zhang，Ansys高級(jí)技術(shù)經(jīng)理
展開(kāi) 行業(yè)案例 | MBSE解決方案（一）：面向裝備系統(tǒng)論證和方案階段研制的協(xié)同設(shè)計(jì)和驗(yàn)證平臺(tái)
通過(guò)打造協(xié)同設(shè)計(jì)和驗(yàn)證平臺(tái)，主要實(shí)現(xiàn)“型號(hào)管理、需求定義、體系建模、系統(tǒng)建模、接口建模、仿真驗(yàn)證、文檔生成、模型管理和追溯”等功能模塊，打通MBSE工具間的數(shù)據(jù)接口，給設(shè)計(jì)人員提供集成的專(zhuān)業(yè)軟件，形成統(tǒng)一的設(shè)計(jì)平臺(tái)，采用基于模型的方法論以支撐在新技術(shù)條件下的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需求。
面向裝備系統(tǒng)論證和方案階段研制的協(xié)同設(shè)計(jì)和驗(yàn)證平臺(tái)是基于裝備系統(tǒng)研發(fā)工作流程，利用信息化手段，將流程、方法、工具等進(jìn)行集成，建成以設(shè)計(jì)、驗(yàn)證流程運(yùn)行環(huán)境為核心，全面覆蓋技術(shù)管理、項(xiàng)目管理，為研發(fā)技術(shù)和技術(shù)管理活動(dòng)提供數(shù)據(jù)交互手段，對(duì)研發(fā)活動(dòng)和數(shù)據(jù)進(jìn)行管理的信息化系統(tǒng)?？梢灾蜗到y(tǒng)設(shè)計(jì)研發(fā)過(guò)程，可以支撐基于V模型的體系/系統(tǒng)/設(shè)備級(jí)設(shè)計(jì)和驗(yàn)證過(guò)程，采用基于模型的開(kāi)發(fā)技術(shù)構(gòu)建研發(fā)環(huán)境和流程?？梢詫?shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)計(jì)過(guò)程的流程及過(guò)程數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)可驅(qū)動(dòng)研發(fā)流程，并對(duì)其狀態(tài)的全面展示?？梢詫?duì)設(shè)計(jì)過(guò)程的全部模型數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)技術(shù)狀態(tài)數(shù)據(jù)的完整視圖。
面向裝備系統(tǒng)論證和方案階段研制的協(xié)同設(shè)計(jì)和驗(yàn)證平臺(tái)涵蓋了體系工程、系統(tǒng)工程與設(shè)計(jì)工程三個(gè)層面，貫穿武器系統(tǒng)（體系）生命周期過(guò)程。主要由以下幾個(gè)子系統(tǒng)組成：
系統(tǒng)工程應(yīng)用框架子系統(tǒng)；
需求工程子系統(tǒng)；
模型驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)子系統(tǒng)；
基于模型持續(xù)驗(yàn)證子系統(tǒng)；
統(tǒng)一系統(tǒng)對(duì)象模型子系統(tǒng)。
展開(kāi) 對(duì)于這套經(jīng)典的模具設(shè)計(jì)方案，是否想探究下其中的設(shè)計(jì)思路呢？
所以，用斜頂塊的方案是行不通的，見(jiàn)圖5。
圖5
第二個(gè)思路是做“內(nèi)縮滑塊”，見(jiàn)圖6。
圖6
如圖6所示，假如二個(gè)內(nèi)縮滑塊向中間移動(dòng)，給4個(gè)螺絲柱讓出位置，產(chǎn)品就可以正常脫模，但是這個(gè)方案也將面對(duì)二個(gè)問(wèn)題，第一是產(chǎn)生二個(gè)內(nèi)縮滑塊的斜鏟塊必須布置在定模一邊，假如放在動(dòng)模一邊將無(wú)法安排動(dòng)模芯的冷卻水路。第二是二個(gè)內(nèi)縮滑塊的軌道的間隙肯定會(huì)“鉆料”，這樣模具將無(wú)法正常工作。所以，必須想辦法將內(nèi)縮滑塊的滑動(dòng)軌道安排在定模一側(cè)。
三、分模
首先我們先將上下模簡(jiǎn)單地分開(kāi)：見(jiàn)圖7和圖8。
圖7
圖8
為了實(shí)現(xiàn)內(nèi)滑塊縮芯機(jī)構(gòu)，模芯可以被分割成這樣，見(jiàn)圖9。
圖9
圖9中的中間部分安排到前模，將這個(gè)部分設(shè)計(jì)成為內(nèi)縮芯機(jī)構(gòu)。動(dòng)模芯的基礎(chǔ)部分仍然可以布置理想的冷卻水路和推管頂出機(jī)構(gòu)，見(jiàn)圖10。
圖10
安排到前模的一塊是這樣的，見(jiàn)11。
圖11
它可以被分割成3塊，是設(shè)計(jì)內(nèi)縮滑塊和斜鏟塊的“基本型”，由于產(chǎn)品的造型的原因，一側(cè)有“邊”，一側(cè)沒(méi)有“邊”，所以滑塊內(nèi)縮的距離是不同的，本來(lái)為了加工方便，可以將二邊的滑塊的斜度做成一樣的，但是由于機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)空間非常緊湊，所以我將斜鏟塊的二側(cè)的斜度做成不同的，一邊是4°，另一邊是10°，見(jiàn)圖12。
展開(kāi) 設(shè)計(jì)仿真 | 基于Digimat的電化學(xué)模擬解決方案加速新電池設(shè)計(jì)
研發(fā)過(guò)程漫長(zhǎng)，包括使用第一性原理模擬來(lái)發(fā)現(xiàn)新的電化學(xué)設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)（DoE），這些設(shè)計(jì)在實(shí)驗(yàn)室中通過(guò)物理試錯(cuò)的方式進(jìn)行測(cè)試。電池制造過(guò)程中的許多步驟不僅會(huì)影響廢品率，還會(huì)影響電池的性能。因此亟需新的解決方案，實(shí)現(xiàn)以下的功能要求：
? 使研發(fā)部門(mén)能夠通過(guò)模擬新電池設(shè)計(jì)的電化學(xué)性能來(lái)減少昂貴的實(shí)驗(yàn)室測(cè)試，加速先進(jìn)電池技術(shù)的發(fā)現(xiàn)；
? 虛擬設(shè)計(jì)探索使人們更容易理解電池內(nèi)部形態(tài)（如顆粒尺寸、形狀、表面積）的變化如何影響性能；
? 制造商可以使用數(shù)字孿生來(lái)減少昂貴的試錯(cuò)成本，了解制造過(guò)程對(duì)電池質(zhì)量和性能的影響。
解決方案
?？怂箍底罱瞥隽艘环N新的電池設(shè)計(jì)解決方案，該解決方案將弗勞恩霍夫應(yīng)用研究院（Fraunhofer ITWM）的電化學(xué)模擬工具（BEST）求解器與海克斯康的多物理場(chǎng)材料模擬和計(jì)量軟件Digimat相結(jié)合，能夠顯著加快新的電池研發(fā)計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)了對(duì)電池設(shè)計(jì)的高效多物理場(chǎng)探索，同時(shí)考慮了制造過(guò)程的影響。
上述虛擬實(shí)驗(yàn)室方案具有顯著的成本和生產(chǎn)力優(yōu)勢(shì)。通過(guò)單一用戶(hù)界面，客戶(hù)可以從嵌入式電池材料庫(kù)中對(duì)完整組裝（包括電解質(zhì)、隔膜、活性材料、粘合劑、集電器）的電池電極的微觀結(jié)構(gòu)進(jìn)行模擬，并探索材料性能和電池微觀結(jié)構(gòu)的變化所產(chǎn)生的影響，包括：
? 通過(guò)選擇合適的材料和配置，包括顆粒尺寸分布和碳粘合劑分布，來(lái)提高電池的能效、壽命、最佳充電協(xié)議等性能結(jié)果；
? 研究制造工藝如何影響電池微觀結(jié)構(gòu)，包括使用海克斯康強(qiáng)大的VGSTUDIO MAX 3D計(jì)量軟件從CT掃描結(jié)果中通過(guò)逆向工程得到電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)的能力；
? 研究電池老化和電池設(shè)計(jì)的安全影響，為電池管理系統(tǒng)創(chuàng)建最佳充電協(xié)議提供信息。
展開(kāi) 中鐵設(shè)計(jì)采用Bentley BIM解決方案設(shè)計(jì)智能化的京張高鐵
對(duì)于如此復(fù)雜的項(xiàng)目，設(shè)計(jì)建設(shè)所參與專(zhuān)業(yè)包含線路、軌道、地質(zhì)、橋梁、隧道、變電、通信、防災(zāi)、暖通、環(huán)保等23個(gè)主要專(zhuān)業(yè)，專(zhuān)業(yè)間協(xié)調(diào)難度大。
針對(duì)京張高鐵線路長(zhǎng)、工程復(fù)雜、工程量大、涉及專(zhuān)業(yè)非常多等特點(diǎn)，中鐵設(shè)計(jì)選擇了以綜合性能力見(jiàn)長(zhǎng)的 Bentley BIM 解決方案，打造智能京張、人文京張、綠色京張。
八達(dá)嶺隧道剖切
選擇 Bentley BIM 解決方案
中鐵設(shè)計(jì)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)利用 ProjectWise、MicroStation 、OpenRail Designer、AECOsim Building Designer、LumenRT 等一系列 Bentley 軟件完成了BIM項(xiàng)目從工作環(huán)境搭建、全專(zhuān)業(yè)協(xié)同設(shè)計(jì)工作開(kāi)展、模型審核、裝配、成果精細(xì)化管理及交付等一系列工作。
其中包括在 MicroStation CONNECT 版本平臺(tái)上研發(fā)基于中鐵設(shè)計(jì)自身編碼體系的全專(zhuān)業(yè)構(gòu)件庫(kù)管理模塊，并利用參數(shù)化等技術(shù)實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)模型的快速建立，大大提高了建模效率和模型質(zhì)量；利用 LumenRT 進(jìn)行場(chǎng)景動(dòng)畫(huà)展示，并以 ProjectWise 為基礎(chǔ)搭建了BIM協(xié)同設(shè)計(jì)和管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了各專(zhuān)業(yè)、各參與方、各階段設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)與模型的高效協(xié)同。借助三維設(shè)計(jì)，統(tǒng)計(jì)出了比二維設(shè)計(jì)更加精準(zhǔn)的道路工程量，優(yōu)于傳統(tǒng)簡(jiǎn)單公式算法，能有效指導(dǎo)多個(gè)方案的工程量比較并利于直觀向建設(shè)方展示。
標(biāo)準(zhǔn)化流程確保專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)與施工
中鐵設(shè)計(jì)通過(guò)為京張高鐵制定標(biāo)準(zhǔn)流程來(lái)驅(qū)動(dòng)信息交互，開(kāi)展設(shè)計(jì)工作。制定語(yǔ)義標(biāo)準(zhǔn)對(duì)模型構(gòu)件進(jìn)行了編碼描述。利用工程實(shí)體數(shù)據(jù)庫(kù)中的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，對(duì)設(shè)計(jì)成果進(jìn)行精細(xì)化管理。
展開(kāi) 優(yōu)化設(shè)計(jì)，提升性能 | 《ANSYS換熱器設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)仿真解決方案》現(xiàn)已開(kāi)放領(lǐng)取
定義和應(yīng)用
換熱器的種類(lèi)
使用換熱器面臨的巨大挑戰(zhàn)
換熱器的分析與設(shè)計(jì)過(guò)程
分析方法
仿真對(duì)換熱器設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)的影響
換熱器設(shè)計(jì)難點(diǎn)與方案
預(yù)測(cè)換熱器結(jié)垢
換熱器設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)的最佳實(shí)踐
1 擴(kuò)散器形狀優(yōu)化
· 工程挑戰(zhàn)
· 仿真復(fù)雜性
· Ansys應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的關(guān)鍵功能
· 入口擴(kuò)散器的形狀優(yōu)化研究案例
2 導(dǎo)管螺紋形狀優(yōu)化
· 工程挑戰(zhàn)
· 仿真復(fù)雜性
· Ansys應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的關(guān)鍵功能
· 波紋管
· 嚙合波紋管
3 共軛傳熱（CHT）
· 工程挑戰(zhàn)
· 仿真復(fù)雜性
· Ansys應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的關(guān)鍵功能
· Ansys Workbench Meshing 針對(duì)CHT繪制網(wǎng)格
4 冷熱循環(huán)熱機(jī)疲勞
· 工程挑戰(zhàn)
· 仿真復(fù)雜性
· Ansys應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的關(guān)鍵功能
5 蒸發(fā)和冷凝
· 工程挑戰(zhàn)
· Ansys應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的關(guān)鍵功能
· Semi-Mechanistic沸騰模型
· 蒸發(fā)和冷凝案例研究
6 系統(tǒng)耦合能力（0D，1D，3D耦合）
· 工程挑戰(zhàn)
· Ansys應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的關(guān)鍵
· 換熱器庫(kù)
二、本期資料如何獲取？
掃碼關(guān)注“上海安世亞太”微信公眾號(hào)
后臺(tái)回復(fù)“JSL”
即可獲得完整版資料冊(cè)
資料將在1-3個(gè)工作日內(nèi)
發(fā)送至您的郵箱
展開(kāi) ANSYS和PTC推出變革性的集成型解決方案，為客戶(hù)提供世界級(jí)仿真驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)解決方案
ANSYS和PTC于6月18日在座無(wú)虛席的LiveWorx? 18數(shù)字變革大會(huì)上宣布雙方已展開(kāi)合作，旨在加速推進(jìn)產(chǎn)品創(chuàng)新，為客戶(hù)提供世界級(jí)仿真驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)解決方案。
ANSYS和PTC將合作在PTC的Creo? 3D CAD軟件中提供ANSYS Discovery Live實(shí)時(shí)仿真功能。雙方合作推出的綜合解決方案將作為Creo產(chǎn)品系列的一部分，并由PTC負(fù)責(zé)銷(xiāo)售。這款解決方案將為客戶(hù)提供統(tǒng)一的建模和仿真環(huán)境，消除CAD和仿真之間的界限，并幫助設(shè)計(jì)工程師在整個(gè)產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中深入洞察他們所制定的每個(gè)決策。卓識(shí)洞見(jiàn)將幫助設(shè)計(jì)工程師打造更高質(zhì)量的產(chǎn)品，同時(shí)降低產(chǎn)品和研發(fā)成本。
工程仿真領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)ANSYS與3D CAD領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)PTC強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，將充分發(fā)揮兩家公司各自的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)影響力。
ANSYS研發(fā)的變革性實(shí)時(shí)仿真解決方案ANSYS Discovery Live能進(jìn)一步推進(jìn)其無(wú)處不在的工程仿真戰(zhàn)略發(fā)展。這款綜合解決方案將PTC屢獲殊榮的3D CAD解決方案Creo與ANSYS Discovery Live全面集成，讓客戶(hù)大獲裨益。兩大領(lǐng)先解決方案的集成將為建模環(huán)境帶來(lái)實(shí)時(shí)仿真功能，有助于打造交互式設(shè)計(jì)體驗(yàn)。
PTC的總裁兼首席執(zhí)行官Jim Heppelmann指出：“利用這款綜合解決方案，工程師將能夠在建模過(guò)程中查看實(shí)時(shí)仿真結(jié)果，進(jìn)而了解模型的設(shè)計(jì)變更情況。這個(gè)功能有望大幅提高工程生產(chǎn)力和質(zhì)量，有助于將這款綜合解決方案打造成市場(chǎng)中的佼佼者。從各方面而言，與ANSYS合作能夠讓PTC大獲裨益。”
本周，兩家公司計(jì)劃推出的首款產(chǎn)品LiveWorx 18正在進(jìn)行演示，該產(chǎn)品將ANSYS Discovery Live集成到Creo之中，以支持即時(shí)的靜態(tài)結(jié)構(gòu)、熱和模態(tài)仿真。兩家公司計(jì)劃今后將ANSYS Discovery的全部仿真功能集成到Creo之中。
展開(kāi) 
UniVista EDM Pro電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化檢查與評(píng)審解決方案：賦能高可靠性設(shè)計(jì)流程的專(zhuān)業(yè)工具
其多線程并行檢查、結(jié)構(gòu)化問(wèn)題閉環(huán)、跨工具鏈協(xié)同等創(chuàng)新功能，不僅解決了傳統(tǒng)人工評(píng)審的效率瓶頸，更為中國(guó)電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化（EDA）產(chǎn)業(yè)的高端突破提供了關(guān)鍵支撐。隨著方案的持續(xù)迭代，其有望成為全球電子系統(tǒng)研發(fā)管理的標(biāo)桿。
一個(gè)有意思的材料本構(gòu)模型設(shè)計(jì)方案，拉伸變形采用von Mises屈服，壓縮側(cè) cap屈服本構(gòu)模型設(shè)計(jì)。
這樣的設(shè)計(jì)，正好對(duì)應(yīng)了非晶二氧化硅在壓痕加載下“既會(huì)發(fā)生剪切塑性，又會(huì)發(fā)生永久致密化”的真實(shí)特征。
分享這個(gè)代碼的主要原因：一方面，它很適合做玻璃、非晶材料、壓痕問(wèn)題中的壓力敏感塑性分析；另一方面，它也是學(xué)習(xí) cap 模型、致密化硬化和隱式本構(gòu)積分的一個(gè)很好的范例。論文結(jié)果表明，這一模型能夠較好復(fù)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)載荷—位移曲線以及壓痕致密化分布，不過(guò)需要明確指出的是，當(dāng)前模型暫時(shí)還沒(méi)有考慮剪切硬化，因此更適合用于理解“壓痕致密化”這一核心機(jī)制，而不是直接覆蓋所有復(fù)雜失效問(wèn)題。作為一份用于科研復(fù)現(xiàn)和二次開(kāi)發(fā)的代碼，我覺(jué)得它很有參考價(jià)值。
電動(dòng)汽車(chē)?yán)锩娴闹悄芘潆?em>方案設(shè)計(jì)
最近和幾位朋友討論在電池系統(tǒng)中電池管理系統(tǒng)和電氣設(shè)計(jì)的趨勢(shì)，我們都認(rèn)為在技術(shù)方案演變過(guò)程中，主導(dǎo)權(quán)越來(lái)越傾向于垂直一體化的企業(yè)
（車(chē)企開(kāi)始做電池，電池企業(yè)開(kāi)始做CTC一體化底盤(pán)和域控制器）
。
在大容量電池需要兼容400V和800V的情況下，出現(xiàn)了一種智能配電方案設(shè)計(jì)，對(duì)電池管理系統(tǒng)功能分解方案帶來(lái)新的變化。
▲圖1. 智能化方向發(fā)展的智能配電盒設(shè)計(jì)
智能配電設(shè)計(jì)
這個(gè)智能配電方案設(shè)計(jì)，最早要追溯到歐洲的PHEV系統(tǒng)設(shè)計(jì)，如下所示：
▲圖2. 獨(dú)立的高壓智能配電盒
隨著電池管理系統(tǒng)
(BMS)
的主要功能，從基本的監(jiān)測(cè)電芯電壓、電池組電壓和電池組電流，到監(jiān)測(cè)各個(gè)電芯的電壓和溫度，逐漸開(kāi)始存儲(chǔ)傳輸?shù)皆贫瞬⑦M(jìn)行大數(shù)據(jù)層面的分析，這讓整個(gè)電池管理系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)都可以簡(jiǎn)化。
圖1的示意圖中可以看出，在傳統(tǒng)的電池管理系統(tǒng)BMS架構(gòu)中，電池管理系統(tǒng)是放在高壓側(cè)的，內(nèi)部主控單片機(jī)MCU包含了全部的采樣功能，包括高壓側(cè)電壓采樣、絕緣阻抗采樣和電流采樣，而電氣配電盒
（BJB）
只包含高壓接觸器、保險(xiǎn)絲
（熱熔）
和電流傳感器，這種方式從系統(tǒng)整體布局來(lái)看，高壓采集線纜布局的困難較大，多個(gè)接觸器的高壓采樣點(diǎn)最終都要連接到BMU上，且BJB需要通過(guò)線纜連接到隔離模數(shù)轉(zhuǎn)換器ADC。
隨著CTP的發(fā)展，系統(tǒng)設(shè)計(jì)需要考慮400V、800V兼容，并且由于快充的需求，整個(gè)電流范圍也越來(lái)越高，并且需要導(dǎo)入Pyro-fuse的使用，如何減少BMS系統(tǒng)空間并簡(jiǎn)化整個(gè)線束布置，就成了設(shè)計(jì)的主要考慮方向。
在圖1右方的是電動(dòng)汽車(chē)早幾年開(kāi)始流行的智能配電盒BJB，配電盒內(nèi)部具有專(zhuān)用的電池組監(jiān)控器，可以測(cè)量所有的電壓和電流，并通過(guò)串行通信協(xié)議將信息傳遞給MCU。
展開(kāi) Ansys電機(jī)熱設(shè)計(jì)解決方案
控制器熱仿真設(shè)計(jì)
熱-電子設(shè)備運(yùn)行的關(guān)鍵問(wèn)題
-子器件的故障與其工作溫度有密切關(guān)系
-溫度最為敏感的：量使用的半導(dǎo)體器件和微電路，故障率隨溫度的增加而指數(shù)地上升
電子設(shè)備內(nèi)關(guān)鍵器件的熱模擬
溫度云圖
Ansys電機(jī)散熱、通風(fēng)模擬產(chǎn)品方案
ICEPAK專(zhuān)業(yè)的電子散熱仿真工具
芯片級(jí)、封裝級(jí)、板級(jí)、系統(tǒng)級(jí)全尺度電子散熱仿真
-基于”O(jiān)bject”建模，用戶(hù)可以快速建立常見(jiàn)的電子器件模型
-可以導(dǎo)入各種格式的ECAD和MCAD數(shù)據(jù)格式：STEP， IGES，ProE，UG等（借助于
DesignModeler）；MCM，IDF，BRD，Gerber，ANF，ODB++
-自動(dòng)化快速網(wǎng)格劃分技術(shù)：六面體網(wǎng)格；貼體混合網(wǎng)格
-健壯、快速的求解器技術(shù)：基于FLUENT
-物理模型豐富：層流、湍流、自然對(duì)流、強(qiáng)制對(duì)流、輻射、太陽(yáng)輻射、旋轉(zhuǎn)部件、濕度、污染物擴(kuò)散
結(jié)論
-流體仿真技術(shù)可以應(yīng)用在電機(jī)本體、散熱系統(tǒng)、控制器等設(shè)備的流動(dòng)、熱的相關(guān)設(shè)計(jì)
中
-流體仿真技術(shù)可以提供工程上可信的結(jié)果
-ANSYS提供了完善的產(chǎn)品方案來(lái)解決電機(jī)本體、散熱系統(tǒng)、控制器中的流動(dòng)、熱問(wèn)題
-ANSYS的產(chǎn)品方案可以將電磁、流動(dòng)、熱等多物理場(chǎng)統(tǒng)一在一個(gè)框架下解決
深圳市優(yōu)飛迪科技有限公司成立于2010年，是一家專(zhuān)注于產(chǎn)品開(kāi)發(fā)平臺(tái)解決方案與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開(kāi)發(fā)的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)。
展開(kāi) abaqus設(shè)計(jì)方案的相關(guān)專(zhuān)題、標(biāo)簽、搜索
abaqus設(shè)計(jì)方案設(shè)計(jì)方案工藝設(shè)計(jì)方案船舶設(shè)計(jì)方案方案設(shè)計(jì)光伏方案設(shè)計(jì) Abaqus優(yōu)化設(shè)計(jì)EDA設(shè)計(jì)工業(yè)設(shè)計(jì)機(jī)械設(shè)計(jì) abaqus仿真設(shè)計(jì)方案abaqus仿真方案設(shè)計(jì)abaqus機(jī)翼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案及強(qiáng)度計(jì)算》機(jī)房設(shè)計(jì)方案抗震設(shè)計(jì)方案方案設(shè)計(jì)師
