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abaqus摩擦擺支座

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創(chuàng)建者:王靖雯 創(chuàng)建時間:2023-02-27
abaqus摩擦擺支座圖1

abaqus摩擦擺支座的實例教程

根據(jù)橋梁在恒載作用下分配到每個支座的重力選用支座型號,中支座采用GPZ8SX支座,邊支座采用GPZ2SX型支座支座的力學性能如表1所示。 (a)整體結(jié)構(gòu)示意圖 (b)主梁截面 (c)主墩截面 圖1 連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)示意 表1 支座力學性能 主梁的頂?shù)装濉⒏拱搴蜋M隔板采用多層殼體單元模擬,主梁配筋采用截面積分層的形式。橋墩采用考慮三維變形的B31梁單元,采用截面積分點來模擬橋墩中的鋼筋,如圖2所示。其材料本構(gòu)見圖3,包括:(1)橋墩的C60混凝土,其本構(gòu)模型考慮了混凝土強度和剛度的退化,忽略不計混凝土的拉應力,(2)普通鋼筋HRB400采用遵循隨動硬化的Clough模型,能較好地再現(xiàn)鋼筋混凝土構(gòu)件在循環(huán)變形作用下的捏攏效應。 圖 2 連續(xù)梁橋的ABAQUS數(shù)值模型 (a) C60混凝土 (b) HRB400鋼筋 圖3 材料本構(gòu) 支座采用雙線性支座模型和可變摩擦支座模型,如圖4所示。在圖4(b)中,可變摩擦支座模型采用僅受壓的數(shù)學模型來模擬支座豎向力-位移關(guān)系。在水平方向上,摩擦力隨豎向力的變化而變化,其力學計算表達式見下式,其中FH(t)為水平摩擦力,μ為摩擦系數(shù),W(t)為垂直力,DH為滑動位移。當出現(xiàn)支座與主梁分離,即W(t) = 0,則摩擦恢復力FH(t)必為零,更符合地震作用下盆式橡膠支座的實際性能表現(xiàn)。
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abaqus摩擦擺支座圖2

abaqus摩擦擺支座的最新內(nèi)容

</p><p class="ql-align-justify"><strong style="color: rgb(61, 167, 66);">2.5 接觸、載荷與分析步自動化</strong></p><p class="ql-align-justify">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;插件自動定義沖頭與上表面、各層間界面以及下表面與支座之間的接觸關(guān)系,統(tǒng)一使用罰函數(shù)摩擦系數(shù) 0.3
傳統(tǒng)手工姿方式耗時長、一致性差、難以批量復現(xiàn)。戴西CAxWorks.VPG(Virtual Proving Ground)車輛工程仿真軟件作為業(yè)界領(lǐng)先的預處理工程軟件,通過幾何調(diào)整、動態(tài)求解、發(fā)泡預壓和機構(gòu)自動識別四大技術(shù)模塊,將這一工作從"玄學"變?yōu)榭闪炕⒖勺詣踊墓こ塘鞒獭??
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本案例聚焦于論文第 4 章雙鋼板 - 混凝土組合梁的建模復現(xiàn),旨在通過 ABAQUS 有限元分析軟件,對組合梁抗剪性能進行數(shù)值模擬。需特別說明的是,本次復現(xiàn)僅涵蓋建模過程教學,不涉及曲線擬合內(nèi)容。
摩擦系數(shù)為靜摩擦系數(shù)(零速度時的摩擦系數(shù)),快摩擦系數(shù)為動摩擦系數(shù)(高速時的摩擦系數(shù)),動摩擦系數(shù)與速率參數(shù)相關(guān)。為簡化分析,靜摩擦系數(shù)和動摩擦系數(shù)取值相同,此時速率參數(shù)將失效。 當為彈性滑板支座時,凈半徑取值為0。
、分散地布置在建筑物的周邊; 隔震層采用摩擦擺隔震支座時,應考慮支座水平滑動時產(chǎn)生的豎向位移,及其對隔震層和結(jié)構(gòu)的影響; 當隔震層采用隔震支座和消能器時,應使隔震層在地震后基本恢復原位,隔震層在罕遇地震作用下的水平最大位移所對應的恢復力,不宜小于隔震層屈服力與摩阻力之和的1.2倍。
摩擦擺隔震支座的極限水平變形值可取產(chǎn)品水平極限位移;隔震層宜設(shè)置超過極罕遇地震下位移的限位裝置。)。
在剪應力達到臨界剪應力之前,摩擦面之間不會發(fā)生相對滑動,達到臨界剪應力后,由原來的粘結(jié)摩擦變成滑移摩擦摩擦面之間開始出現(xiàn)相對滑動(摩擦行為全過程見圖5),其計算表達式如下: 式中
中CDP的應用 【JY】淺談混凝土結(jié)構(gòu)/構(gòu)件性能試驗指標概念(一) 【JY】淺談混凝土結(jié)構(gòu)/構(gòu)件性能試驗指標概念(二) 【JY】橡膠系支座/摩擦支座全面解析 【JY】《公路橋梁抗震性能評價細則》宣貫PPT 【JY】減隔震設(shè)計思考:隔震篇 【JY】淺析基于性能的抗震分析方法——性能設(shè)計
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