MSC Apex Modeler
關注創建者：匿名 創建時間：2021-07-30
MSC Apex Modeler的實例教程
解決方案/驗證
“進一步的，我們將評估MSC Apex Modeler，因為我們希望減少修改幾何圖形所需的時間。
” DEMA的研究與創新主管Danilo Malacaria說到。
MSC Apex Modeler使用直接建模的方法，將幾何圖形創建為特征或進行獨立操作，而無需在各特征之間建立約束，也無需參考其歷史記錄。
用戶可以選擇想要的實體（例如，面邊緣或頂點）并通過推、拉或者拖動來輕松地進行任何修改，以交互的方式編輯幾何圖形。對于已經進行網格劃分的模型，修改幾何圖形將會使得網格實時地更新生成。DEMA的工程師在MSC Apex環境中通過將受縮小影響的區域拖動到適當的尺寸來修改門的幾何形狀，并自動更新網格。
關于 DEMASpA
DEMA成立于1993年，擁有約800名員工，總部位于意大利那不勒斯的Somma Vesuviana。制造和供應航空航天組件和零部件，例如，飛機機身段、乘客地板、駕駛艙、尾錐、風扇罩、舷梯、貨艙門、滑蓋、水平穩定器、直升機機身、直升機機尾和直升機后機身。
公司的專業領域包括工程、設計、配置管理、減輕重量和應力、材料和工藝、鈑金加工、工業工程、制造和復合零件生產。
展開 高效性
對于一個使用傳統CAE工具劃分網格需要50個小時的航空艙壁結構，在 MSC Apex Modeler中僅需要5.5個小時且可以非常方便地提取中面，連接分開曲面，劃分網格且指定厚度和偏移。
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MSC Apex界面可以簡單高效的來完成這一任務，用戶可以完全不需要進行卡片編輯操作。第一步分析結束后，MSC Nastran會自動生成第二步所需的bdf文件，用戶只需要提交計算即可。
如上圖所示的飛機模型，假設我們想針對右機翼的內側局部（高亮區域）進行局部分析，可以首先在MSC Apex對這個區域創建一個組。
MSC Apex Modeler使用直接建模的方法，將幾何圖形創建為特征或進行獨立操作，而無需在各特征之間建立約束，也無需參考其歷史記錄。
用戶可以選擇想要的實體（例如，面邊緣或頂點）并通過推、拉或者拖動來輕松地進行任何修改，以交互的方式編輯幾何圖形。對于已經進行網格劃分的模型，修改幾何圖形將會使得網格實時地更新生成。
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MSC?Apex?2015
VGStudio.Max.v1.2.1.333?
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Refresh.1-ISO 2CD
Avenza MAPublisher v9.6.1 1CD
CAMWorks 2016 SP1 for SolidWorks 2015-2016 Multilang Win64 1DVD
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高效性
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