設計仿真 | 本田汽車使用 MSC Apex 工作流程時間減少50% 
圖：在MSC Apex中利用MSC Nastran的后處理工具對本田雅閣的結構分析仿真進行后處理。 經過初步評估后，MSC Apex有可能實現本田之前不可能完成的任務——將來自他們幾十年來信任的兩個求解器（Adams和MSC Nastran）進行的機構分析和結構分析相結合。
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MSC結構軟件 ??? 3年前
設計仿真 | MSC Apex與MSC Nastran聯合仿真顛覆競技運動自行車性能設計 
利用MSC Apex和MSC Nastran建立和求解有限元模型，采用線性靜態和動態分析求解序列。
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MSC結構軟件 ??? 3年前
案例分享 | MSC Apex先進的設計權衡FEA能力助力 eVTOL 飛行器 
通過MSC Apex的用戶體驗以及其專業的建模過程，避免了這種挫折感。通過整合Joby Aviation在產品和人員方面的真實反饋和建議，MSC Apex正在推動工程領域向生態系統級支持的更大轉變。 “Apex平臺從根本上比其他預處理器更實用，它讓你可以自由地構建你想要的模型，而不是讓用戶遵從預處理器的‘方法’。
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MSC結構軟件 ??? 3年前
設計仿真 | MSC Apex 助力波音737艙室設計研究 
MSC Apex有限元模型構建由工程師在最少的產品接觸和培訓下完成，他們能夠比之前學習的任何其他工具更快地構建MSC Nastran模型。相比之下，與之前使用的其他三種傳統工具（Patran、Altair HyperMesh和Simcenter FEMAP）相比，該工具的FEA模型構建和分析速度要快得多。“ MSC Apex模型構建時間不到3天，而使用傳統工具大約需要8天或更長時間。”
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MSC結構軟件 ??? 3年前
MSC Apex如何快速改造FPSO船舶？ 
解決方案 使用MSC Apex的“從網格生成幾何”工具，DOCAN的工程師能夠使用現有的FE模型，而無需從頭開始。 圖：MSC Apex中的“從網格生成幾何”工具。它只需導入一個孤立的FE模型，就可根據現有的節點和單元重新創建幾何圖形。
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Cruise ??? 2年前
設計仿真 | MSC Apex 如何快速改造FPSO船舶？ 
Richard總結道：“MSC Apex與MSC的許多其他軟件無縫集成，意味著我們可以將注意力集中在任務本身上，而不必在解決當前問題之前先深入研究所有技術”。
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海克斯康設計與仿真 ??? 3年前
設計仿真 | 基于MSC Apex的電廠框架結構靜態仿真 
幸運的是，使用MSC Apex軟件創建有限元模型，與其他傳統的CAE前后處理器相比，可以更快地幫助生成中面模型，除此之外在MSC Apex中還可以進行強度分析。
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海克斯康設計與仿真 ??? 2年前
基于MSC Apex的電廠框架結構靜態仿真 
幸運的是，使用MSC Apex軟件創建有限元模型，與其他傳統的CAE前后處理器相比，可以更快地幫助生成中面模型，除此之外在MSC Apex中還可以進行強度分析。 解決方案 圖1為原始模型，有許多部件具有薄 壁結構的特征。通過使用MSC Apex的“中間面”功能，可以在幾秒鐘內創建整個模型的中面模型。
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Cruise ??? 3年前
設計仿真 | MSC Apex 如何快速改造FPSO船舶？ 
Richard總結道：“MSC Apex與MSC的許多其他軟件無縫集成，意味著我們可以將注意力集中在任務本身上，而不必在解決當前問題之前先深入研究所有技術”。
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MSC結構軟件 ??? 3年前
設計仿真 | MSC Apex通過創成式設計有效優化飛機結構件 
MSC Apex Generative Design最大的優勢之一是創新、易于使用的界面，不需要有限元建模（FEM）專家即可完成優化設計。 圖4：該航空支架的優化設計使其重量減輕了63%點擊了解產品更多詳情：MSC Apex新一代的CAE仿真平臺
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海克斯康設計與仿真 ??? 4月前
設計仿真 | MSC Apex二次開發打造屬于自己的個性化仿真分析平臺 
在MSC Apex中將不同方案的衛星幾何模型導出供結構設計人員使用，可以節省基礎方案建模時間，提高設計人員的設計效率。
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MSC結構軟件 ??? 3年前
MSC Apex二次開發打造屬于自己的個性化仿真分析平臺 
MSC Apex二次開發流程如下： 圖1：Apex二次開發流程 將已開發好的工作腳本按照一定的格式放置在對應版本Apex的Custom Tools工作目錄下。然后通過Application Setting-Custom Tools 選中并激活。
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Cruise ??? 2年前
設計仿真 | MSC Apex二次開發打造屬于自己的個性化仿真分析平臺 
在MSC Apex中將不同方案的衛星幾何模型導出供結構設計人員使用，可以節省基礎方案建模時間，提高設計人員的設計效率。
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海克斯康設計與仿真 ??? 3年前
設計仿真 | 基于MSC Apex的電廠框架結構靜態仿真 
幸運的是，使用MSC Apex軟件創建有限元模型，與其他傳統的CAE前后處理器相比，可以更快地幫助生成中面模型，除此之外在MSC Apex中還可以進行強度分析。
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MSC結構軟件 ??? 3年前
MSC Apex與MSC Nastran聯合仿真顛覆競技運動自行車性能設計 
利用MSC Apex和MSC Nastran建立和求解有限元模型，采用線性靜態和動態分析求解序列。 解決方案 Kú Cycle成功的關鍵因素之一是，他們決定在投資生產設備之前，利用有限元分析并使用MSC Apex進行實時的探索設計修改。有限元分析為Kú Cycle提供了設計結構如何響應相關ISO結構測試的預測，并告知了整個模型的關鍵位置。
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Cruise ??? 3年前
設計仿真 | MSC Apex創成式設計讓電動自動車制造商提供更輕松的騎行體驗 
點擊了解更多詳情：MSC Apex新一代的CAE仿真平臺
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海克斯康設計與仿真 ??? 4月前
設計仿真 | MSC Apex 助力船舶行業公司提升核心競爭力 
借助MSC Apex，該公司還可以在3D網格劃分之前創建或編輯模型，以確保幾何形狀干凈，并提供準確的結果。MSC Apex的前處理能力大大優于我們以前的解決方案。A Squared Engineering的創始人Andrew Robson說：“在轉向MSC Apex之前，我們使用的是另一種工具，在前處理方面的感覺就像是從滑板換成了法拉利”。
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MSC結構軟件 ??? 1年前
線下培訓 | MSC Apex & MSC Nastran 一體化線性分析培訓 
培訓目標：? 通過培訓，使得參加培訓的人員學會使用MSC Apex進行有限元建模；? 學習MSC Nastran靜力學和動力學分析功能；? 學會使用MSC Apex以及MSC Nastran進行線性靜力學和動力學分析的完整操作流程。培訓費用：培訓免費，上機培訓參加請自帶電腦培訓咨詢：裴老師 18911176313培訓報名：掃碼立即報名
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海克斯康設計與仿真 ??? 1年前
MSC Apex Generative Design與MSC Apex 2021版本新功能 
MSC Apex Generative Design 2021新功能1.流暢的幾何創建過程；2.API腳本；3.設計空間工具；4.對稱設計；5.加工余量；6.創造設計空間的工作流程；MSC Apex 2021的新功能1.前處理新功能；2.共享節點-依賴綁定；3.分離單元；4.幾何清理功能增強；5.面網格劃分功能增強；6.梁單元建模；7.與MSC Nastran交互性新功能增強；8.后處理新功能
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海克斯康設計與仿真 ??? 5年前
設計仿真 | MSC Apex & Simufact實現鐵路鉸鏈輕量化與高精度增材制造 
通過MSC Apex Generative Design，即使不具備專業的仿真專業知識，也能以極短的時間投入完成傳統零件設計的優化改造，使其成功適配增材制造工藝要求。
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海克斯康設計與仿真 ??? 10月前
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