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帖子 設(shè)計(jì)仿真 | 本田汽車(chē)使用 MSC Apex 工作流程時(shí)間減少50%
圖:在MSC Apex中利用MSC Nastran的后處理工具對(duì)本田雅閣的結(jié)構(gòu)分析仿真進(jìn)行后處理。 經(jīng)過(guò)初步評(píng)估后,MSC Apex有可能實(shí)現(xiàn)本田之前不可能完成的任務(wù)——將來(lái)自他們幾十年來(lái)信任的兩個(gè)求解器(Adams和MSC Nastran)進(jìn)行的機(jī)構(gòu)分析和結(jié)構(gòu)分析相結(jié)合。
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MSC結(jié)構(gòu)軟件 ??? 3年前
設(shè)計(jì)仿真 | 本田汽車(chē)使用 MSC Apex 工作流程時(shí)間減少50%
帖子 設(shè)計(jì)仿真 | MSC ApexMSC Nastran聯(lián)合仿真顛覆競(jìng)技運(yùn)動(dòng)自行車(chē)性能設(shè)計(jì)
利用MSC ApexMSC Nastran建立和求解有限元模型,采用線性靜態(tài)和動(dòng)態(tài)分析求解序列。
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MSC結(jié)構(gòu)軟件 ??? 3年前
設(shè)計(jì)仿真 | MSC Apex與MSC Nastran聯(lián)合仿真顛覆競(jìng)技運(yùn)動(dòng)自行車(chē)性能設(shè)計(jì)
帖子 案例分享 | MSC Apex先進(jìn)的設(shè)計(jì)權(quán)衡FEA能力助力 eVTOL 飛行器
通過(guò)MSC Apex的用戶(hù)體驗(yàn)以及其專(zhuān)業(yè)的建模過(guò)程,避免了這種挫折感。通過(guò)整合Joby Aviation在產(chǎn)品和人員方面的真實(shí)反饋和建議,MSC Apex正在推動(dòng)工程領(lǐng)域向生態(tài)系統(tǒng)級(jí)支持的更大轉(zhuǎn)變。 “Apex平臺(tái)從根本上比其他預(yù)處理器更實(shí)用,它讓你可以自由地構(gòu)建你想要的模型,而不是讓用戶(hù)遵從預(yù)處理器的‘方法’。
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MSC結(jié)構(gòu)軟件 ??? 3年前
案例分享 | MSC Apex先進(jìn)的設(shè)計(jì)權(quán)衡FEA能力助力 eVTOL 飛行器
帖子 設(shè)計(jì)仿真 | MSC Apex 助力波音737艙室設(shè)計(jì)研究
MSC Apex有限元模型構(gòu)建由工程師在最少的產(chǎn)品接觸和培訓(xùn)下完成,他們能夠比之前學(xué)習(xí)的任何其他工具更快地構(gòu)建MSC Nastran模型。相比之下,與之前使用的其他三種傳統(tǒng)工具(Patran、Altair HyperMesh和Simcenter FEMAP)相比,該工具的FEA模型構(gòu)建和分析速度要快得多。“ MSC Apex模型構(gòu)建時(shí)間不到3天,而使用傳統(tǒng)工具大約需要8天或更長(zhǎng)時(shí)間。”
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MSC結(jié)構(gòu)軟件 ??? 3年前
設(shè)計(jì)仿真 | MSC Apex 助力波音737艙室設(shè)計(jì)研究
帖子 MSC Apex如何快速改造FPSO船舶?
解決方案 使用MSC Apex的“從網(wǎng)格生成幾何”工具,DOCAN的工程師能夠使用現(xiàn)有的FE模型,而無(wú)需從頭開(kāi)始。 圖:MSC Apex中的“從網(wǎng)格生成幾何”工具。它只需導(dǎo)入一個(gè)孤立的FE模型,就可根據(jù)現(xiàn)有的節(jié)點(diǎn)和單元重新創(chuàng)建幾何圖形。
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Cruise ??? 2年前
MSC Apex如何快速改造FPSO船舶?
帖子 設(shè)計(jì)仿真 | MSC Apex 如何快速改造FPSO船舶?
Richard總結(jié)道:“MSC ApexMSC的許多其他軟件無(wú)縫集成,意味著我們可以將注意力集中在任務(wù)本身上,而不必在解決當(dāng)前問(wèn)題之前先深入研究所有技術(shù)”。
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海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 3年前
設(shè)計(jì)仿真 | MSC Apex 如何快速改造FPSO船舶?
帖子 設(shè)計(jì)仿真 | 基于MSC Apex的電廠框架結(jié)構(gòu)靜態(tài)仿真
幸運(yùn)的是,使用MSC Apex軟件創(chuàng)建有限元模型,與其他傳統(tǒng)的CAE前后處理器相比,可以更快地幫助生成中面模型,除此之外在MSC Apex中還可以進(jìn)行強(qiáng)度分析。
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海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 2年前
設(shè)計(jì)仿真 | 基于MSC Apex的電廠框架結(jié)構(gòu)靜態(tài)仿真
帖子 基于MSC Apex的電廠框架結(jié)構(gòu)靜態(tài)仿真
幸運(yùn)的是,使用MSC Apex軟件創(chuàng)建有限元模型,與其他傳統(tǒng)的CAE前后處理器相比,可以更快地幫助生成中面模型,除此之外在MSC Apex中還可以進(jìn)行強(qiáng)度分析。 解決方案 圖1為原始模型,有許多部件具有薄 壁結(jié)構(gòu)的特征。通過(guò)使用MSC Apex的“中間面”功能,可以在幾秒鐘內(nèi)創(chuàng)建整個(gè)模型的中面模型。
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Cruise ??? 3年前
基于MSC Apex的電廠框架結(jié)構(gòu)靜態(tài)仿真
帖子 設(shè)計(jì)仿真 | MSC Apex 如何快速改造FPSO船舶?
Richard總結(jié)道:“MSC ApexMSC的許多其他軟件無(wú)縫集成,意味著我們可以將注意力集中在任務(wù)本身上,而不必在解決當(dāng)前問(wèn)題之前先深入研究所有技術(shù)”。
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MSC結(jié)構(gòu)軟件 ??? 3年前
設(shè)計(jì)仿真 | MSC Apex 如何快速改造FPSO船舶?
帖子 設(shè)計(jì)仿真 | MSC Apex通過(guò)創(chuàng)成式設(shè)計(jì)有效優(yōu)化飛機(jī)結(jié)構(gòu)件
MSC Apex Generative Design最大的優(yōu)勢(shì)之一是創(chuàng)新、易于使用的界面,不需要有限元建模(FEM)專(zhuān)家即可完成優(yōu)化設(shè)計(jì)。 圖4:該航空支架的優(yōu)化設(shè)計(jì)使其重量減輕了63%點(diǎn)擊了解產(chǎn)品更多詳情:MSC Apex新一代的CAE仿真平臺(tái)
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海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 4月前
設(shè)計(jì)仿真 | MSC Apex通過(guò)創(chuàng)成式設(shè)計(jì)有效優(yōu)化飛機(jī)結(jié)構(gòu)件
帖子 設(shè)計(jì)仿真 | MSC Apex二次開(kāi)發(fā)打造屬于自己的個(gè)性化仿真分析平臺(tái)
MSC Apex中將不同方案的衛(wèi)星幾何模型導(dǎo)出供結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人員使用,可以節(jié)省基礎(chǔ)方案建模時(shí)間,提高設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)效率。
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MSC結(jié)構(gòu)軟件 ??? 3年前
設(shè)計(jì)仿真 | MSC Apex二次開(kāi)發(fā)打造屬于自己的個(gè)性化仿真分析平臺(tái)
帖子 MSC Apex二次開(kāi)發(fā)打造屬于自己的個(gè)性化仿真分析平臺(tái)
MSC Apex二次開(kāi)發(fā)流程如下: 圖1:Apex二次開(kāi)發(fā)流程 將已開(kāi)發(fā)好的工作腳本按照一定的格式放置在對(duì)應(yīng)版本Apex的Custom Tools工作目錄下。然后通過(guò)Application Setting-Custom Tools 選中并激活。
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Cruise ??? 2年前
MSC Apex二次開(kāi)發(fā)打造屬于自己的個(gè)性化仿真分析平臺(tái)
帖子 設(shè)計(jì)仿真 | MSC Apex二次開(kāi)發(fā)打造屬于自己的個(gè)性化仿真分析平臺(tái)
MSC Apex中將不同方案的衛(wèi)星幾何模型導(dǎo)出供結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人員使用,可以節(jié)省基礎(chǔ)方案建模時(shí)間,提高設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)效率。
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海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 3年前
設(shè)計(jì)仿真 | MSC Apex二次開(kāi)發(fā)打造屬于自己的個(gè)性化仿真分析平臺(tái)
帖子 設(shè)計(jì)仿真 | 基于MSC Apex的電廠框架結(jié)構(gòu)靜態(tài)仿真
幸運(yùn)的是,使用MSC Apex軟件創(chuàng)建有限元模型,與其他傳統(tǒng)的CAE前后處理器相比,可以更快地幫助生成中面模型,除此之外在MSC Apex中還可以進(jìn)行強(qiáng)度分析。
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MSC結(jié)構(gòu)軟件 ??? 3年前
設(shè)計(jì)仿真 | 基于MSC Apex的電廠框架結(jié)構(gòu)靜態(tài)仿真
帖子 MSC ApexMSC Nastran聯(lián)合仿真顛覆競(jìng)技運(yùn)動(dòng)自行車(chē)性能設(shè)計(jì)
利用MSC ApexMSC Nastran建立和求解有限元模型,采用線性靜態(tài)和動(dòng)態(tài)分析求解序列。 解決方案 Kú Cycle成功的關(guān)鍵因素之一是,他們決定在投資生產(chǎn)設(shè)備之前,利用有限元分析并使用MSC Apex進(jìn)行實(shí)時(shí)的探索設(shè)計(jì)修改。有限元分析為Kú Cycle提供了設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)如何響應(yīng)相關(guān)ISO結(jié)構(gòu)測(cè)試的預(yù)測(cè),并告知了整個(gè)模型的關(guān)鍵位置。
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Cruise ??? 3年前
MSC Apex與MSC Nastran聯(lián)合仿真顛覆競(jìng)技運(yùn)動(dòng)自行車(chē)性能設(shè)計(jì)
帖子 設(shè)計(jì)仿真 | MSC Apex 助力船舶行業(yè)公司提升核心競(jìng)爭(zhēng)力
借助MSC Apex,該公司還可以在3D網(wǎng)格劃分之前創(chuàng)建或編輯模型,以確保幾何形狀干凈,并提供準(zhǔn)確的結(jié)果。MSC Apex的前處理能力大大優(yōu)于我們以前的解決方案。A Squared Engineering的創(chuàng)始人Andrew Robson說(shuō):“在轉(zhuǎn)向MSC Apex之前,我們使用的是另一種工具,在前處理方面的感覺(jué)就像是從滑板換成了法拉利”。
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MSC結(jié)構(gòu)軟件 ??? 1年前
設(shè)計(jì)仿真 | MSC Apex 助力船舶行業(yè)公司提升核心競(jìng)爭(zhēng)力
帖子 設(shè)計(jì)仿真 | MSC Apex創(chuàng)成式設(shè)計(jì)讓電動(dòng)自動(dòng)車(chē)制造商提供更輕松的騎行體驗(yàn)
點(diǎn)擊了解更多詳情:MSC Apex新一代的CAE仿真平臺(tái)
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海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 4月前
設(shè)計(jì)仿真 | MSC Apex創(chuàng)成式設(shè)計(jì)讓電動(dòng)自動(dòng)車(chē)制造商提供更輕松的騎行體驗(yàn)
帖子 線下培訓(xùn) | MSC Apex & MSC Nastran 一體化線性分析培訓(xùn)
培訓(xùn)目標(biāo):? 通過(guò)培訓(xùn),使得參加培訓(xùn)的人員學(xué)會(huì)使用MSC Apex進(jìn)行有限元建模;? 學(xué)習(xí)MSC Nastran靜力學(xué)和動(dòng)力學(xué)分析功能;? 學(xué)會(huì)使用MSC Apex以及MSC Nastran進(jìn)行線性靜力學(xué)和動(dòng)力學(xué)分析的完整操作流程。培訓(xùn)費(fèi)用:培訓(xùn)免費(fèi),上機(jī)培訓(xùn)參加請(qǐng)自帶電腦培訓(xùn)咨詢(xún):裴老師 18911176313培訓(xùn)報(bào)名:掃碼立即報(bào)名
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海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 1年前
線下培訓(xùn) | MSC Apex & MSC Nastran 一體化線性分析培訓(xùn)
視頻 MSC Apex Generative Design與MSC Apex 2021版本新功能
MSC Apex Generative Design 2021新功能1.流暢的幾何創(chuàng)建過(guò)程;2.API腳本;3.設(shè)計(jì)空間工具;4.對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì);5.加工余量;6.創(chuàng)造設(shè)計(jì)空間的工作流程;MSC Apex 2021的新功能1.前處理新功能;2.共享節(jié)點(diǎn)-依賴(lài)綁定;3.分離單元;4.幾何清理功能增強(qiáng);5.面網(wǎng)格劃分功能增強(qiáng);6.梁?jiǎn)卧#?.與MSC Nastran交互性新功能增強(qiáng);8.后處理新功能
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海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 5年前
MSC Apex Generative Design與MSC Apex 2021版本新功能
帖子 設(shè)計(jì)仿真 | MSC Apex & Simufact實(shí)現(xiàn)鐵路鉸鏈輕量化與高精度增材制造
通過(guò)MSC Apex Generative Design,即使不具備專(zhuān)業(yè)的仿真專(zhuān)業(yè)知識(shí),也能以極短的時(shí)間投入完成傳統(tǒng)零件設(shè)計(jì)的優(yōu)化改造,使其成功適配增材制造工藝要求。
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海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 10月前
設(shè)計(jì)仿真 | MSC Apex & Simufact實(shí)現(xiàn)鐵路鉸鏈輕量化與高精度增材制造
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