太空旅行
關(guān)注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時(shí)間：2021-07-23
太空旅行的實(shí)例教程
在德克薩斯州西部大沙漠風(fēng)景如畫(huà)的黎明天空之下，這位57歲的亞馬遜前CEO兼太空探索公司藍(lán)色起源創(chuàng)始人完成了一次浪漫的太空旅行，他稱其為“藍(lán)色起源邁出的一大步”，此時(shí)，距阿姆斯特朗邁出那一小步已經(jīng)整整52年了。
杰夫·貝索斯在檢查著陸板上的助推器
讓全世界都認(rèn)識(shí)藍(lán)色起源
美國(guó)東部時(shí)間7月20日9:12（北京時(shí)間7月20日21:12），在發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲中，新謝潑德號(hào)火箭騰空而起。火箭上的乘客包括杰夫·貝索斯和他的兄弟馬克·貝索斯、18 歲的荷蘭高中畢業(yè)生奧利弗·戴曼，他的父親為他購(gòu)買了船票，還有沃利·芬克，一位82歲的飛行員，她曾在20世紀(jì)60年代接受過(guò)宇航員訓(xùn)練，但最終因?yàn)榕陨矸荻粍儕Z前往太空的機(jī)會(huì)。
藍(lán)色起源第一次載人飛行的全體機(jī)組成員
整個(gè)發(fā)射和飛行過(guò)程都沒(méi)有飛行員，全程自主操控，共持續(xù)11分鐘。這次飛行比以往任何商業(yè)太空飛行都走得更遠(yuǎn)，太空艙于美國(guó)東部時(shí)間9:16飛越卡門線（地球大氣層和外層空間的邊界，海拔約100公里）。進(jìn)入太空后，機(jī)組人員經(jīng)歷了幾分鐘的失重，然后開(kāi)始下降返回地球，并于美國(guó)東部時(shí)間9:22平穩(wěn)著陸。
新謝潑德火箭在升空途中
私人太空探索三足鼎立
7月11日，理查德·布蘭森剛剛乘坐他創(chuàng)辦的維珍銀河的太空飛機(jī)完成太空旅行，杰夫·貝索斯就緊隨其后成為第二位訪問(wèn)太空邊緣并進(jìn)行微重力翻跟頭的億萬(wàn)富翁。這兩次旅程讓這個(gè)月充滿了太空的味道，激發(fā)了我們的驚奇和敬畏，也讓我們認(rèn)識(shí)到，除了SpaceX外，還有兩家私人太空探索公司也能把人送入太空。億萬(wàn)富翁們都在試圖克服地心引力，把競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)移到太空上，私人太空探索三足鼎立的新格局正在形成！
展開(kāi) 長(zhǎng)久以來(lái)人們對(duì)太空的向往和探索只能依賴于火箭這種運(yùn)輸工具，不過(guò)因?yàn)榛鸺馁Y龐大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，還伴有相當(dāng)大的風(fēng)險(xiǎn)性，科幻界早就就夢(mèng)想能有一種更有效的載人運(yùn)載工具的出現(xiàn)——太空電梯似乎是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，俄羅斯科學(xué)家早在1895年就提出過(guò)類似設(shè)想，不過(guò)這顯然超出了當(dāng)時(shí)的技術(shù)能力，但是人們一直沒(méi)有放棄向這一方向努力。
最近據(jù)法新社報(bào)道，日本靜岡大學(xué)研究員正在準(zhǔn)備本月進(jìn)行太空電梯迷你模型的首次太空測(cè)試，如果成功那么將是對(duì)這一概念的巨大實(shí)質(zhì)性推進(jìn)。“太空電梯”，是一種低成本火箭替代品，可以運(yùn)送宇航員和貨物抵達(dá)地球上空的軌道空間站。
NASA馬歇爾高級(jí)項(xiàng)目辦公室David Smitherman解釋稱，理論上說(shuō)，太空電梯，需要用一組電纜將地球與空間站進(jìn)行連接，選址地點(diǎn)應(yīng)該在赤道附近，那里比較少遭受颶風(fēng)襲擊，這一龐大的系統(tǒng)中心需要位于地球靜止軌道，大約在赤道上空22236英里。而電纜本身需要固定在地球靜止軌道以外的靜止質(zhì)量上，保持緊繃狀態(tài)，以此將能夠允許電磁車輛進(jìn)行上下移動(dòng)，完成向太空運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程，其運(yùn)營(yíng)費(fèi)用將會(huì)大大低于火箭。
據(jù)日本每日新聞報(bào)道，研究團(tuán)隊(duì)表示可以使用比鋼強(qiáng)20倍以上的碳納米管技術(shù)，在地球上空建造一個(gè)96000公里長(zhǎng)的電梯井道。這也是首次在太空環(huán)境進(jìn)行太空電梯測(cè)試。
據(jù)悉，日本6年前提出太空電梯建造構(gòu)想，當(dāng)時(shí)日本大林組株式會(huì)社(Obayashi Corporation)提出一種電動(dòng)太空電梯設(shè)計(jì)，能夠一次性將30名乘客運(yùn)送至太空，太空電梯項(xiàng)目可能耗資達(dá)到900億美元(10萬(wàn)億日元)。
本月進(jìn)行的太空實(shí)驗(yàn)采用太空電梯的迷你模型，研究人員旨在太空環(huán)境下電力移動(dòng)一個(gè)“電梯車”，本質(zhì)上它是一個(gè)較小的容器，沿著一條10米長(zhǎng)的線纜在兩個(gè)微型衛(wèi)星之間移動(dòng)。
展開(kāi) 距離人類第一次登月已經(jīng)過(guò)去 49 年，馬斯克的火星移民計(jì)劃還遙遙無(wú)期，不過(guò)太空旅行離我們?cè)絹?lái)越近了。
不少航空公司都陸續(xù)推出了面向普通客戶的太空旅行商業(yè)項(xiàng)目，比如亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝索斯的太空旅游創(chuàng)業(yè)公司 Blue Origin（藍(lán)色起源）近日就宣布將在 2019 年開(kāi)始出售太空旅行乘客票。
▲圖片來(lái)自：Blue Origin
看中太空旅行商機(jī)的不只航空公司，最近法國(guó)一家求婚策劃公司 Apoteo Surprise 就推出了一項(xiàng)「月球求婚」計(jì)劃，從 2020 年開(kāi)始情侶們就有望在距離 384400 公里的月球表面向心儀的對(duì)象求婚了。
據(jù) Apoteo Surprise 介紹，從 2022 年 3 月開(kāi)始，客戶就可以通過(guò)其官網(wǎng)預(yù)訂這項(xiàng)服務(wù)，預(yù)訂成功后客戶需要在未來(lái) 5 個(gè)月內(nèi)接受一系列體能和技術(shù)訓(xùn)練，以適應(yīng)火箭發(fā)射的加速度和太空的微重力環(huán)境。
完成這些訓(xùn)練之后，情侶們將會(huì)在佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角的肯尼迪航天中心起飛，向月球出發(fā)，開(kāi)啟為期 7 天的月球之旅。
▲肯尼迪航天中心
當(dāng)太空船開(kāi)始進(jìn)入失重狀態(tài)，情侶兩人的頭盔將會(huì)播放理查·施特勞斯（Richard Strauss）的《查拉圖斯特拉如是說(shuō)，作品30》（Thus spoke Zarathustra, Op.30）。
▲《太空旅客》劇照
肯尼迪航天中心是 1969 年執(zhí)行人類第一次登月計(jì)劃的阿波羅 11 號(hào)的發(fā)射場(chǎng)地，而「月球求婚」計(jì)劃的航行軌道將接近 1968 年完成繞月飛行的阿波羅 8 號(hào)的軌道。
據(jù)悉太空船的時(shí)速高達(dá) 38000 公里，與阿波羅 8 號(hào)一樣，太空船飛行三天后將抵達(dá)月球軌道，并在距離月球表面 200-300 公里的月球軌道上環(huán)繞飛行。
展開(kāi) 四個(gè)“普通人”準(zhǔn)備乘坐SpaceX的載人龍飛船繞地球進(jìn)行為期三天的旅行而創(chuàng)造太空歷史，該任務(wù)計(jì)劃在9月14日啟動(dòng)。
四名機(jī)組人員，從左到右依次是：克里斯·森布羅斯基、錫安·普羅克特、賈里德·艾薩克曼、海莉·阿爾克諾
飛船將搭乘獵鷹9號(hào)火箭從佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心起飛，這與SpaceX發(fā)射NASA宇航員的過(guò)程類似，但 此次任務(wù)不會(huì)前往國(guó)際空間站。SpaceX將直播此次活動(dòng)，更多細(xì)節(jié)將在臨近發(fā)射日時(shí)公布。
這個(gè)被稱為“世界上第一個(gè)全平民軌道飛行任務(wù)”代表了太空旅游的新發(fā)展，它與亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝索斯和維珍銀河創(chuàng)始人理查德·布蘭森最近的亞軌道飛行相比，機(jī)組人員將飛得更高、更久。
該任務(wù)將為專門治療兒童癌癥的圣裘德兒童研究醫(yī)院籌集資金，航天器的有效載荷包括任務(wù)夾克、尤克里里、來(lái)自各種藝術(shù)家的NFT、毛絨玩具和其他將作為籌款活動(dòng)拍賣的物品。
由于不會(huì)與國(guó)際空間站對(duì)接，SpaceX反而在載人龍飛船的頭部安裝了一個(gè)大的碗形窗戶，為船員提供了一扇完美的觀景窗。
這將是一次可以盡情欣賞地球美景的浪漫旅行
展開(kāi) 根據(jù)藍(lán)色起源的計(jì)劃，2018年晚些時(shí)候進(jìn)行真正的載人試射，到2019年開(kāi)始正式進(jìn)行太空旅行服務(wù)的商業(yè)化運(yùn)作。
世界首富的“太空夢(mèng)想”
藍(lán)色起源由全球首富、亞馬遜創(chuàng)始人杰夫 貝索斯一手創(chuàng)辦，公司成立于2000年，當(dāng)時(shí)亞馬遜剛剛上市兩年，藍(lán)色起源完全由貝索斯個(gè)人注資，可以說(shuō)，藍(lán)色起源正是貝索斯個(gè)人太空夢(mèng)想的具體產(chǎn)物。
藍(lán)色起源的公司口號(hào)是拉丁語(yǔ)“Gradatim Ferociter”，翻譯過(guò)來(lái)便是循序漸進(jìn)、腳踏實(shí)地，又像野獸般兇猛無(wú)情，或許這正是從事太空探索事業(yè)所需要的精神。
在最近一次接受媒體采訪時(shí)，在談到藍(lán)色起源的相關(guān)話題時(shí)，貝索斯表示，這是他人生中“超級(jí)重要”的項(xiàng)目，并且是他正在從事的最重要的工作。
他將藍(lán)色起源看作是一個(gè)長(zhǎng)達(dá)上百年的一個(gè)長(zhǎng)期項(xiàng)目，在采訪中，貝索斯表示，在自己5歲時(shí)，就對(duì)太空探索非常感興趣，開(kāi)始在這一領(lǐng)域進(jìn)行學(xué)習(xí)和思考，他意識(shí)到，如果不進(jìn)行太空探索，人類將由于能源資源的匱乏而陷入文明的停滯。
但貝索斯的太空夢(mèng)想并非太空殖民。早在1982年，年僅18歲的貝索斯在獲得一項(xiàng)科學(xué)獎(jiǎng)后接受《邁阿密先驅(qū)報(bào)》采訪時(shí)表示，他想要“在空間軌道上建造能容納200至300萬(wàn)人的空間酒店、空間主題公園”，這么做是“為了維護(hù)地球環(huán)境”。
貝索斯說(shuō)，太陽(yáng)系能夠輕易提供1萬(wàn)億人類的能源需求，他相信，隨著太空技術(shù)的不斷發(fā)展，最終人類可以將所有重工業(yè)搬離地球，放到其他星球去，而地球僅保留人類居住和輕工業(yè)。
他堅(jiān)信，根據(jù)許多太空探索機(jī)器人發(fā)回的其他星球的狀況數(shù)據(jù)，地球才是最適合人類居住的地方。
目前，藍(lán)色起源的短期目標(biāo)是太空旅行，貝索斯說(shuō)，藍(lán)色起源已經(jīng)在這方面進(jìn)行了超過(guò)10年的研究，正在建造一支巨大的軌道航天器，這一航天器的研發(fā)也已經(jīng)進(jìn)行了5年，并將在2020年首次試飛。
他提出，實(shí)現(xiàn)太空旅行的關(guān)鍵是火箭的可回收性，這是作為未來(lái)實(shí)用性的長(zhǎng)期考量。
展開(kāi) 
太空旅行的最新內(nèi)容
一期一會(huì) | 什么是有限元分析（FEA）？7個(gè)月前
FEA的未來(lái)
隨著我們面臨越來(lái)越復(fù)雜的工程問(wèn)題，如能源生產(chǎn)、自動(dòng)化和深度太空旅行，F(xiàn)EA將繼續(xù)作為一種理想技術(shù)，助力探索最具創(chuàng)新性的解決方案。通過(guò)利用高性能計(jì)算（HPC）不斷增強(qiáng)的處理能力，并結(jié)合AI的認(rèn)知感知能力，未來(lái)FEA將能夠以之前難以想象的速度為更多人提供更好的洞察。
FEA的未來(lái)
隨著我們面臨越來(lái)越復(fù)雜的工程問(wèn)題，如能源生產(chǎn)、自動(dòng)化和深度太空旅行，F(xiàn)EA將繼續(xù)作為一種理想技術(shù)，助力探索最具創(chuàng)新性的解決方案。通過(guò)利用高性能計(jì)算（HPC）不斷增強(qiáng)的處理能力，并結(jié)合AI的認(rèn)知感知能力，未來(lái)FEA將能夠以之前難以想象的速度為更多人提供更好的洞察。
NTP技術(shù)
美國(guó)第一代KIWI-A核熱推進(jìn)火箭樣機(jī)
他補(bǔ)充說(shuō)，用于太空旅行的一個(gè)可靠能源選擇是核熱推進(jìn)（NTP）。
在NTP中，核裂變反應(yīng)堆加熱液體推進(jìn)劑，如氫，熱量將液體轉(zhuǎn)化為氣體，氣體通過(guò)噴嘴膨脹以提供推力并推動(dòng)航天器。
本次任務(wù)四名乘客之一的海莉·阿爾森，出艙后她狀態(tài)良好
四名宇航員看到的地球
這是一次愉快的旅行
本次任務(wù)只是一個(gè)開(kāi)始，SpaceX已經(jīng)與NASA簽署了一項(xiàng)協(xié)議，從明年開(kāi)始將太空游客送往國(guó)際空間站，未來(lái)將有更多的普通民眾有機(jī)會(huì)前往太空旅行！
當(dāng)然，這次任務(wù)不僅僅是前往太空旅行兜風(fēng)，四名機(jī)組成員都經(jīng)過(guò)數(shù)月的高強(qiáng)度訓(xùn)練，他們將在為期三天的旅行中進(jìn)行大量科學(xué)實(shí)驗(yàn)。
像艾薩克曼說(shuō)的那樣，太空旅行的大門正在向普通公民打開(kāi)，相信在未來(lái)的10年內(nèi)，會(huì)有越來(lái)越多的人類進(jìn)入太空！
杰夫·貝索斯和理查德·布蘭森分別于7月乘坐自家的飛船進(jìn)行了短暫的太空旅行，SpaceX的首次全平民太空飛行也發(fā)射在即。
三家太空探索公司的實(shí)力可見(jiàn)一般，很多人認(rèn)為史蒂夫·沃茲尼亞克此時(shí)入局并不明智，但是大家不要忘記，他曾經(jīng)參與創(chuàng)辦過(guò)一家影響世界的偉大公司，誰(shuí)知道他會(huì)不會(huì)創(chuàng)造下一個(gè)奇跡呢？
四個(gè)“普通人”準(zhǔn)備乘坐SpaceX的載人龍飛船繞地球進(jìn)行為期三天的旅行而創(chuàng)造太空歷史，該任務(wù)計(jì)劃在9月14日啟動(dòng)。
四名機(jī)組人員，從左到右依次是：克里斯·森布羅斯基、錫安·普羅克特、賈里德·艾薩克曼、海莉·阿爾克諾
飛船將搭乘獵鷹9號(hào)火箭從佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心起飛，這與SpaceX發(fā)射NASA宇航員的過(guò)程類似，但 此次任務(wù)不會(huì)前往國(guó)際空間站。
我們相信，我們正在接近人類進(jìn)行太空旅行和太空探索的另一個(gè)黃金時(shí)代，技術(shù)進(jìn)步將使空間探索民主化、擴(kuò)大化，并將超越各國(guó)政府的界限。這個(gè)發(fā)展進(jìn)程迫切需要遠(yuǎn)超以往的大量 CAE 仿真，并且環(huán)境也更富有挑戰(zhàn)性，要想預(yù)測(cè)性能、減輕失敗風(fēng)險(xiǎn)、降低昂貴的報(bào)廢成本，沒(méi)有哪個(gè)解決方案比 CAE 更具成本效益。對(duì)于航天工業(yè)的 CAE 工程師來(lái)說(shuō)，這是最好的時(shí)代！
在德克薩斯州西部大沙漠風(fēng)景如畫(huà)的黎明天空之下，這位57歲的亞馬遜前CEO兼太空探索公司藍(lán)色起源創(chuàng)始人完成了一次浪漫的太空旅行，他稱其為“藍(lán)色起源邁出的一大步”，此時(shí)，距阿姆斯特朗邁出那一小步已經(jīng)整整52年了。
維珍銀河一名發(fā)言人表示，馬斯克也為自己買了一張維珍銀河的太空旅行船票。目前尚不清楚馬斯克在訂單上的排列位置。維珍銀河表示，每張船票售價(jià)為25萬(wàn)美元，公司已獲得總額約8000萬(wàn)美元的定金。在飛行前接受采訪時(shí)，布蘭森承認(rèn)了馬斯克買維珍銀河船票的事：“埃隆是我的好朋友，也許有一天我會(huì)搭乘他的飛船。”
