太空旅行的案例
杰夫·貝索斯成功完成太空旅行！維珍銀河、藍色起源、SpaceX形成三足鼎立新局面！
在德克薩斯州西部大沙漠風景如畫的黎明天空之下，這位57歲的亞馬遜前CEO兼太空探索公司藍色起源創始人完成了一次浪漫的太空旅行，他稱其為“藍色起源邁出的一大步”，此時，距阿姆斯特朗邁出那一小步已經整整52年了。
杰夫·貝索斯在檢查著陸板上的助推器
讓全世界都認識藍色起源
美國東部時間7月20日9:12（北京時間7月20日21:12），在發動機的轟鳴聲中，新謝潑德號火箭騰空而起。火箭上的乘客包括杰夫·貝索斯和他的兄弟馬克·貝索斯、18 歲的荷蘭高中畢業生奧利弗·戴曼，他的父親為他購買了船票，還有沃利·芬克，一位82歲的飛行員，她曾在20世紀60年代接受過宇航員訓練，但最終因為女性身份而被剝奪前往太空的機會。
藍色起源第一次載人飛行的全體機組成員
整個發射和飛行過程都沒有飛行員，全程自主操控，共持續11分鐘。這次飛行比以往任何商業太空飛行都走得更遠，太空艙于美國東部時間9:16飛越卡門線（地球大氣層和外層空間的邊界，海拔約100公里）。進入太空后，機組人員經歷了幾分鐘的失重，然后開始下降返回地球，并于美國東部時間9:22平穩著陸。
新謝潑德火箭在升空途中
私人太空探索三足鼎立
7月11日，理查德·布蘭森剛剛乘坐他創辦的維珍銀河的太空飛機完成太空旅行，杰夫·貝索斯就緊隨其后成為第二位訪問太空邊緣并進行微重力翻跟頭的億萬富翁。這兩次旅程讓這個月充滿了太空的味道，激發了我們的驚奇和敬畏，也讓我們認識到，除了SpaceX外，還有兩家私人太空探索公司也能把人送入太空。億萬富翁們都在試圖克服地心引力，把競爭轉移到太空上，私人太空探索三足鼎立的新格局正在形成！
展開 日本測試微型太空電梯 未來太空旅行將一鍵直達
長久以來人們對太空的向往和探索只能依賴于火箭這種運輸工具，不過因為火箭耗資龐大，結構復雜，還伴有相當大的風險性，科幻界早就就夢想能有一種更有效的載人運載工具的出現——太空電梯似乎是一個不錯的選擇，俄羅斯科學家早在1895年就提出過類似設想，不過這顯然超出了當時的技術能力，但是人們一直沒有放棄向這一方向努力。
最近據法新社報道，日本靜岡大學研究員正在準備本月進行太空電梯迷你模型的首次太空測試，如果成功那么將是對這一概念的巨大實質性推進。“太空電梯”，是一種低成本火箭替代品，可以運送宇航員和貨物抵達地球上空的軌道空間站。
NASA馬歇爾高級項目辦公室David Smitherman解釋稱，理論上說，太空電梯，需要用一組電纜將地球與空間站進行連接，選址地點應該在赤道附近，那里比較少遭受颶風襲擊，這一龐大的系統中心需要位于地球靜止軌道，大約在赤道上空22236英里。而電纜本身需要固定在地球靜止軌道以外的靜止質量上，保持緊繃狀態，以此將能夠允許電磁車輛進行上下移動，完成向太空運輸的過程，其運營費用將會大大低于火箭。
據日本每日新聞報道，研究團隊表示可以使用比鋼強20倍以上的碳納米管技術，在地球上空建造一個96000公里長的電梯井道。這也是首次在太空環境進行太空電梯測試。
據悉，日本6年前提出太空電梯建造構想，當時日本大林組株式會社(Obayashi Corporation)提出一種電動太空電梯設計，能夠一次性將30名乘客運送至太空，太空電梯項目可能耗資達到900億美元(10萬億日元)。
本月進行的太空實驗采用太空電梯的迷你模型，研究人員旨在太空環境下電力移動一個“電梯車”，本質上它是一個較小的容器，沿著一條10米長的線纜在兩個微型衛星之間移動。
展開 2022 年你就能上月球求婚了，不過你得先有 10 個億
距離人類第一次登月已經過去 49 年，馬斯克的火星移民計劃還遙遙無期，不過太空旅行離我們越來越近了。
不少航空公司都陸續推出了面向普通客戶的太空旅行商業項目，比如亞馬遜創始人杰夫·貝索斯的太空旅游創業公司 Blue Origin（藍色起源）近日就宣布將在 2019 年開始出售太空旅行乘客票。
▲圖片來自：Blue Origin
看中太空旅行商機的不只航空公司，最近法國一家求婚策劃公司 Apoteo Surprise 就推出了一項「月球求婚」計劃，從 2020 年開始情侶們就有望在距離 384400 公里的月球表面向心儀的對象求婚了。
據 Apoteo Surprise 介紹，從 2022 年 3 月開始，客戶就可以通過其官網預訂這項服務，預訂成功后客戶需要在未來 5 個月內接受一系列體能和技術訓練，以適應火箭發射的加速度和太空的微重力環境。
完成這些訓練之后，情侶們將會在佛羅里達州卡納維拉爾角的肯尼迪航天中心起飛，向月球出發，開啟為期 7 天的月球之旅。
▲肯尼迪航天中心
當太空船開始進入失重狀態，情侶兩人的頭盔將會播放理查·施特勞斯（Richard Strauss）的《查拉圖斯特拉如是說，作品30》（Thus spoke Zarathustra, Op.30）。
▲《太空旅客》劇照
肯尼迪航天中心是 1969 年執行人類第一次登月計劃的阿波羅 11 號的發射場地，而「月球求婚」計劃的航行軌道將接近 1968 年完成繞月飛行的阿波羅 8 號的軌道。
據悉太空船的時速高達 38000 公里，與阿波羅 8 號一樣，太空船飛行三天后將抵達月球軌道，并在距離月球表面 200-300 公里的月球軌道上環繞飛行。
展開 SpaceX的全平民太空旅行任務將在下周發射！
四個“普通人”準備乘坐SpaceX的載人龍飛船繞地球進行為期三天的旅行而創造太空歷史，該任務計劃在9月14日啟動。
四名機組人員，從左到右依次是：克里斯·森布羅斯基、錫安·普羅克特、賈里德·艾薩克曼、海莉·阿爾克諾
飛船將搭乘獵鷹9號火箭從佛羅里達州肯尼迪航天中心起飛，這與SpaceX發射NASA宇航員的過程類似，但 此次任務不會前往國際空間站。SpaceX將直播此次活動，更多細節將在臨近發射日時公布。
這個被稱為“世界上第一個全平民軌道飛行任務”代表了太空旅游的新發展，它與亞馬遜創始人杰夫·貝索斯和維珍銀河創始人理查德·布蘭森最近的亞軌道飛行相比，機組人員將飛得更高、更久。
該任務將為專門治療兒童癌癥的圣裘德兒童研究醫院籌集資金，航天器的有效載荷包括任務夾克、尤克里里、來自各種藝術家的NFT、毛絨玩具和其他將作為籌款活動拍賣的物品。
由于不會與國際空間站對接，SpaceX反而在載人龍飛船的頭部安裝了一個大的碗形窗戶，為船員提供了一扇完美的觀景窗。
這將是一次可以盡情欣賞地球美景的浪漫旅行
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藍色起源火箭成功發射 貝索斯的太空夢正照進現實
根據藍色起源的計劃，2018年晚些時候進行真正的載人試射，到2019年開始正式進行太空旅行服務的商業化運作。
世界首富的“太空夢想”
藍色起源由全球首富、亞馬遜創始人杰夫 貝索斯一手創辦，公司成立于2000年，當時亞馬遜剛剛上市兩年，藍色起源完全由貝索斯個人注資，可以說，藍色起源正是貝索斯個人太空夢想的具體產物。
藍色起源的公司口號是拉丁語“Gradatim Ferociter”，翻譯過來便是循序漸進、腳踏實地，又像野獸般兇猛無情，或許這正是從事太空探索事業所需要的精神。
在最近一次接受媒體采訪時，在談到藍色起源的相關話題時，貝索斯表示，這是他人生中“超級重要”的項目，并且是他正在從事的最重要的工作。
他將藍色起源看作是一個長達上百年的一個長期項目，在采訪中，貝索斯表示，在自己5歲時，就對太空探索非常感興趣，開始在這一領域進行學習和思考，他意識到，如果不進行太空探索，人類將由于能源資源的匱乏而陷入文明的停滯。
但貝索斯的太空夢想并非太空殖民。早在1982年，年僅18歲的貝索斯在獲得一項科學獎后接受《邁阿密先驅報》采訪時表示，他想要“在空間軌道上建造能容納200至300萬人的空間酒店、空間主題公園”，這么做是“為了維護地球環境”。
貝索斯說，太陽系能夠輕易提供1萬億人類的能源需求，他相信，隨著太空技術的不斷發展，最終人類可以將所有重工業搬離地球，放到其他星球去，而地球僅保留人類居住和輕工業。
他堅信，根據許多太空探索機器人發回的其他星球的狀況數據，地球才是最適合人類居住的地方。
目前，藍色起源的短期目標是太空旅行，貝索斯說，藍色起源已經在這方面進行了超過10年的研究，正在建造一支巨大的軌道航天器，這一航天器的研發也已經進行了5年，并將在2020年首次試飛。
他提出，實現太空旅行的關鍵是火箭的可回收性，這是作為未來實用性的長期考量。
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據悉，貝佐斯每年從他的亞馬遜股票中，抽出近10億美元投入到藍色起源公司，甚至承認工作重心也放在太空探索項目上。
雖然一切都還只是在測試階段，但布蘭森對太空旅行的前景十分看好，“如果一個房間里有10個人，那么有8個人都會愿意前往太空，倘若他們負擔得起的話。關鍵在于我們是否能夠生產出足夠多的宇宙飛船，滿足這樣的需求”。根據美林公司去年發布的報告，太空行業在未來30年內的市場價值最少能達到2.7萬億美元。
不過目前，富豪可能還是布蘭森和馬斯克的首選。維珍銀河“SpaceShip Two”的價格不太接地氣，目前票價約25萬美元。據《紐約時報》報道，SpaceX私人繞月旅行將花費數千萬美元。但布蘭森也表示，希望最終價格在十年內能夠降至4萬-5萬美元左右。
瘋狂的人總是類似的。布蘭森和馬斯克關于超級高鐵的想法也不謀而合。今年3月，維珍銀河還展示了超級高鐵的豆莢狀車廂原型，這個在迪拜設計的超級高鐵將以高達1200公里每小時的速度運送乘客。
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美國東部時間2021年9月15日20時3分（北京時間2021年9月16日8時3分，隨著獵鷹9號火箭在轟鳴著啟動，進入太空的人類名單中又新增了四個名字。值得一提的是，載人龍飛船上沒有專業的宇航員，這是第一次將全部由普通民眾組成的機組人員送入軌道的任務。
本次任務被命名為啟發4（Inspiration4）
發射大約10分鐘后，獵鷹 9 號火箭返回地球，平穩降落在停泊在大西洋的回收平臺上。任務指揮官艾薩克曼在發射后與SpaceX任務控制中心的第一次溝通中表示，“之前很少有人來到太空，但是在不久的將來，越來越多的人會來到這里！”
本次任務的四名機組成員
平民、游客、宇航員
在過去的幾個月里，太空迎來了很多備受矚目且極其富有的游客。“億萬富翁太空競賽”于7月拉開序幕，理查德·布蘭森乘坐他的維珍銀河的太空飛機前往地球大氣層的上層。不久之后，亞馬遜創始人杰夫·貝佐斯 (Jeff Bezos)的火箭又飛得更遠了。然而，他們是否成功進入“太空”一直存在激烈爭論，大多數人都認為這種亞軌道飛行與進入低地球軌道并不是一回事。而啟發4任務則不存在這種爭論，這次任務比貝索斯或布蘭森飛得更高，并且真正進入低地球軌道繞地球飛行。
當然，這次任務不僅僅是前往太空旅行兜風，四名機組成員都經過數月的高強度訓練，他們將在為期三天的旅行中進行大量科學實驗。
像艾薩克曼說的那樣，太空旅行的大門正在向普通公民打開，相信在未來的10年內，會有越來越多的人類進入太空！
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但是其優勢僅限于太空旅行，洲際飛行目標難以實現。這個方案在本質是更類似與宇宙飛船，而不是一個太空客機。
2
水平起飛，空基發射航天飛機方案
本方案則是飛船類似傳統的二級航天飛機模式，使用水平起飛，空中點火，水平降落的模式。難點在于動力、結構等設計和基礎研究領域，日本自有技術儲備除去當年的HOPE-X航天飛機外，基本為零。
同時本方案也是單級復用，要想控制成本并不樂觀。同時，這個方案也難以滿足太空旅行的需求。
3
小型航天飛機和可復用火箭復合體
本方案類似于X-37B的發射模式，由可復用火箭+水平降落航天飛機構成，兩者全部可以復用。
這也是唯一一個符合太空旅行和洲際飛行的方案。但JAXA判斷本方案的實現難度是最大的。
這一次有哪些“玩家”入局？
目前，SpaceLiner還是處于不斷開會討論的“PPT階段”。與具有高度目的性的經產省項目不同，SpaceLiner的籌備委員會有著各式各樣的“玩家”入局。
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2016 年，億萬富翁畢格羅（Robert Bigelow）就把他長達 8 英尺（約 2.5
米）、重達 3000 磅（約 1360 千克）的充氣太空艙送到了國際空間站，發射太空艙用的是他好友馬斯克公司的火箭。
維珍銀河也是太空旅行領域的先行者之一，他們計劃在今年年底正式將載人飛船“太空船2號”送入太空。該項目推出以來，報名人數已達
700 多人，包括安吉麗娜·朱莉、布拉德·皮特和迪卡普里奧等好萊塢明星都是該公司的客戶。費用方面，每人 25
萬美元的價格可比太空酒店便宜多了。
不過，盡管近年來，在低地軌道的太空商業開發相當活躍，但像 Orion Span 這樣把平民送上太空，并讓他們在天上待上兩星期的，在太空商業領域還是前所未有的事。
本文轉自36氪，原文鏈接：http://36kr.com/p/5127834.html
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英國億萬富翁理查德·布蘭森剛剛完成了最偉大的一次冒險，他乘坐維珍銀河的宇宙飛船二號（VSS Unity）飛往太空邊緣，進行了一次短暫的太空旅行。這次飛行不僅是布蘭森的第一次太空之旅，也是維珍航空第一次完整的商業載人太空飛行。
理查德·布蘭森在飛行前抵達新墨西哥州的美國太空港，我們看不到他的眼睛，但其中一定滿懷期望
當地時間（非美國東部時間）2021年7月11日8點40分（北京時間2021年7月11日22點40分），VMS Eve運載機和VSS Unity飛船一起升空，45 分鐘后，VSS Unity與VMS Eve分離并啟動發動機，不到一分鐘時間，它就以超過3馬赫的速度沖破天際。
VMS Eve運載機劃過天空的雙軌跡被VSS Unity飛船發動機發出的第三股白色羽流所掩蓋，VMS Eve以布蘭森母親夏娃的名字命名，她于1月因新冠并發癥去世
歡迎來到一個新太空時代的黎明！
布蘭森在VSS Unity飛船開始返回地球時發回信息稱其為“一生的體驗”，隨后飛船返回地球，進行了完美的著陸。重新踏上地面，70歲的布蘭森在美國太空港的停機坪上說，“歡迎來到一個新太空時代的黎明！”
布蘭森在飛行中，他的后面就是我們共同的地球家園
亞軌道太空旅行
維珍銀河的此次太空飛行的最遠距離約為地面上空53 英里（86 公里），有些人會說這比普遍接受的空間定義要低。然而，NASA將分界線設置在50英里（80公里）處，此次飛行也恰好超出該臨界點。出于太空旅游的目的，讓乘客可以體驗失重，并從俯視我們的家鄉全景，與黑色的太空虛空相映成趣，這本本身不就很有樂趣嗎，代表全人類邁出這一步顯然比爭論所謂的邊界更有意義。
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這個太空艙可以容納六人，巨大的窗戶可以讓你在太空中看到壯麗的地球美景。藍色起源此前曾表示，該公司將很快向游客開放，但那要在完成了其載人飛行測試之后。不過，該公司表示，乘客的票價尚未確定。
藍源起源公司發表聲明稱:“我們將在運送商業乘客之前，先運送藍色起源公司的宇航員，目前還沒有就選擇乘客或售票過程做出實質性安排。”貝索斯稱太空旅行是他目前正在進行的“最重要的事情”，該公司正朝著這個目標穩步前進。私人太空競賽仍在升溫，英國大亨理查德·布蘭森(Richard Branson)的維珍銀河(Virgin Galactic)已經賣出了700多張前往亞軌道太空旅行的機票，價格為每張25萬美元。（小小）
來源：網易科技報道
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核能技術將推動未來太空發展
他們一致認為，核裂變和核聚變方面的進步，對深空旅行是不可或缺的，同時也強調核能可以為機載系統和儀器提供電力，并為人類在太陽系天體上的長久生活提供動力。
IAEA副總干事兼核能部部長米哈伊爾·丘達科夫（Mikhail Chudakov）說：“核技術長期以來在重要的太空任務中發揮著至關重要的作用。但未來的任務可能會依賴核動力系統，實現更廣泛的應用。我們通往恒星的道路必須要利用原子。”
核裂變從分裂的原子核中獲得能量，而核聚變則是通過將原子核連接起來，在這個過程中釋放能量。
網絡研討會的參與者們聽說了一些系統，這些系統可以同時使用裂變和聚變來驅動宇宙飛船，也可以使用地外表面能量和船載宇宙飛船系統的能量。
2、航天器推進
在可預見的未來，從地球發射的火箭將依賴化學燃料。然而，一旦進入軌道，核發動機就可以接管并提供推進，以加速航天器穿越太空。
美國宇航局前首席項目工程師威廉·埃姆里奇（William Emrich）說：“在未來，載人行星際飛行任務幾乎肯定需要性能水平大大超過當今最好的化學發動機的推進系統。”
NTP技術
美國第一代KIWI-A核熱推進火箭樣機
他補充說，用于太空旅行的一個可靠能源選擇是核熱推進（NTP）。
在NTP中，核裂變反應堆加熱液體推進劑，如氫，熱量將液體轉化為氣體，氣體通過噴嘴膨脹以提供推力并推動航天器。
NTP的優勢在于，太空飛行將需要較少的燃料進入太空，而NTP發動機將縮短旅行時間——與傳統的化學火箭相比，前往火星的旅行時間縮短了25%。
展開 蘋果聯合創始人史蒂夫·沃茲尼亞克即將入局，私人太空探索領域三足鼎立局面或被打破！
蘋果公司聯合創始人史蒂夫·沃茲尼亞克正在推出一家名為Privateer Space的私人太空探索公司”，該公司定位自己與其他公司不同，其使命是“保持太空安全，讓全人類都能進入”。
蘋果聯合創始人史蒂夫·沃茲尼亞克
史蒂夫·沃茲尼亞克發文表示，“我們必須團結起來，共同努力，做正確和對的事情，最終是為了我們的下一代能夠更好地生存！”該公司目前并沒有公布太多信息，其網站只是簡單地說，“天空不再是我們的極限！”
我們知道，目前全球最耀眼的三家私人太空公司分別是埃隆·馬斯克的SpaceX、杰夫·貝索斯的藍色起源和理查德·布蘭森的維珍銀河。杰夫·貝索斯和理查德·布蘭森分別于7月乘坐自家的飛船進行了短暫的太空旅行，SpaceX的首次全平民太空飛行也發射在即。
三家太空探索公司的實力可見一般，很多人認為史蒂夫·沃茲尼亞克此時入局并不明智，但是大家不要忘記，他曾經參與創辦過一家影響世界的偉大公司，誰知道他會不會創造下一個奇跡呢？
展開 經歷三天太空之旅，SpaceX的全平民飛行任務成功返航！
這次成功的任務向我們普通人打開了一扇通往宇宙的大門，未來我們都將有機會前往太空旅游。
2021年9月19日，SpaceX的啟發4任務在佛羅里達州肯尼迪航天中心海岸附近著陸，四名平民宇航員平安返回地球
本次任務于9月15日從肯尼迪航天中心發射升空，在3個小時內，乘員艙到達了超過585公里的巡航軌道高度，這個高度高于國際空間站和哈勃太空望遠鏡，使得本次任務成為自1972年NASA阿波羅登月計劃結束以來人類的最遠飛行高度，這也標志著埃隆·馬斯克的太空旅游業務的首次飛行就遠遠領先于競爭對手。
本次任務四名乘客之一的海莉·阿爾森，出艙后她狀態良好
四名宇航員看到的地球
這是一次愉快的旅行
本次任務只是一個開始，SpaceX已經與NASA簽署了一項協議，從明年開始將太空游客送往國際空間站，未來將有更多的普通民眾有機會前往太空旅行！
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可以用于許多工業應用：
宇宙航空和太空旅行 汽車零件制造
制陶業化學電子元件和設備箔
食品業玻璃制造和生產
郵件：buysoftware@qq.com buysoftware2008@sohu.com
身體健康和生命科學冶金業機械醫療
勘探紙制造業制藥業精密工程和光學
打印車軌和火車檢測橡膠半導體
輪船制造保安監控人造材料通訊
運輸木材
