空氣系統(tǒng)
關(guān)注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時(shí)間：2021-07-23
空氣系統(tǒng)的視頻教程
可壓縮氣體管道系統(tǒng)水力-熱力分析與模擬
FT Arrow 擁有高效而直觀的界面和功能強(qiáng)大的可壓縮流體分析解算器，可以為系統(tǒng)工程師提供模擬真實(shí)氣體在傳輸過(guò)程的各種分析，并提供豐富的結(jié)果輸出報(bào)告。 AFT Arrow 可以模擬真實(shí)的可壓縮流體系統(tǒng)，包括：蒸汽，壓縮空氣，化學(xué)和石化過(guò)程中的工藝氣體，天然氣等。 計(jì)算大壓降，高流速，或達(dá)音速氣體流動(dòng)壓降，溫降，保溫，管徑設(shè)計(jì)。目的解決系統(tǒng)流量配平，輸配能力，管徑和保溫選型。
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空氣彈簧行業(yè)研究報(bào)告
由于新能源汽車底盤系統(tǒng)穩(wěn)定性的要求遠(yuǎn)高于純 燃油車，空氣懸掛系統(tǒng)已經(jīng)逐步成為新能源汽車平臺(tái)的主流配置。讓消 費(fèi)者都對(duì)空氣懸掛有了高度關(guān)注催生需求。新能源車企搭載空氣懸掛也 給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手壓力，進(jìn)一步促使其他燃油車和新能源車等主機(jī)廠加快裝配 空氣懸掛的速度，提升滲透率。 保隆科技目前是國(guó)內(nèi)唯二擁有乘用車空氣彈簧量產(chǎn)能力的供應(yīng)商之 一。
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空氣系統(tǒng)的實(shí)例教程
本文為了獲得沖壓空氣系統(tǒng)的整體性能，通過(guò)建立沖壓空氣系統(tǒng)內(nèi)部件計(jì)算模型，研究沖壓空氣全流道氣動(dòng)特性，為后續(xù)民機(jī)沖壓空氣系統(tǒng)以及空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提供理論支持。
3
沖壓空氣系統(tǒng)簡(jiǎn)介
沖壓空氣系統(tǒng)的作用是為空調(diào)系統(tǒng)、輔助冷卻系統(tǒng)和空氣準(zhǔn)備系統(tǒng)提供冷源。
空調(diào)系統(tǒng)中的初級(jí)換熱器和次級(jí)換熱器、輔助冷卻系統(tǒng)中的換熱器和空氣準(zhǔn)備系統(tǒng)中的初級(jí)換熱器和次級(jí)換熱器均布置于沖壓空氣流道中，需要通過(guò)具有低溫度的沖壓空氣帶走這些系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量，保障系統(tǒng)安全運(yùn)行。
對(duì)于某民用飛機(jī)，沖壓空氣系統(tǒng)的工作原理與運(yùn)行工況有關(guān)，地面工況通過(guò)ACM風(fēng)扇將機(jī)外空氣吸入沖壓空氣管道并流經(jīng)各用戶系統(tǒng)換熱器帶走熱量,空中工況通過(guò)飛機(jī)前進(jìn)運(yùn)動(dòng)使機(jī)外空氣進(jìn)入沖壓空氣管道并流經(jīng)各用戶系統(tǒng)換熱器帶走熱量，沖壓空氣系統(tǒng)架構(gòu)如圖所示。
展開(kāi) 編 輯 | 化工活動(dòng)家
來(lái) 源 | 煉油技術(shù)與工程 鎮(zhèn)海煉化
作 者 | 劉曉成等
關(guān)鍵詞 | 丙烷脫氫 空氣系統(tǒng)
共 2135 字 | 建議閱讀時(shí)間 10分鐘
導(dǎo) 讀
丙烷脫氫工藝以丙烷為原料制丙烯，是實(shí)現(xiàn)高附加值最有效的途徑，經(jīng)過(guò)不斷完善，該工藝的能耗和收率遠(yuǎn)優(yōu)于煤制烯烴工藝，具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，工業(yè)應(yīng)用也日趨成熟。目前國(guó)內(nèi)丙烷脫氫制丙烯工藝成功商業(yè)化的主要有UOP公司的Oleflex工藝和Lummus公司的Catofin工藝，這兩種工藝的主要差別在于催化劑和反應(yīng)工段的不同，在實(shí)際運(yùn)行中都存在一些問(wèn)題。
流程簡(jiǎn)述及存在的問(wèn)題
鎮(zhèn)海煉化丙烷脫氫裝置采用Lummus公司的Catofin脫氫專利。該工藝采用固定床反應(yīng)器進(jìn)行脫氫反應(yīng)，主要分成兩個(gè)系統(tǒng)：烴系統(tǒng)和空氣系統(tǒng)。
烴系統(tǒng)主要是用于丙烷脫氫反應(yīng)，利用8臺(tái)反應(yīng)器循環(huán)脫氫，再生得到丙烯和丙烷的混合物，經(jīng)分離得到丙烯產(chǎn)品。
空氣系統(tǒng)主要用于反應(yīng)器脫氫床層再生再熱，空氣(1120t/h)經(jīng)過(guò)濾器脫除雜質(zhì)，利用壓縮機(jī)升壓至0.1MPa，壓縮后的空氣經(jīng)空氣預(yù)熱器加熱至270℃，進(jìn)入煙氣余熱鍋爐加熱至380℃，最后經(jīng)空氣加熱爐加熱至630℃，加熱空氣進(jìn)入反應(yīng)器再生脫氫催化劑。從反應(yīng)器流出的再生煙氣(10kPa，560℃)經(jīng)非金屬膨脹節(jié)、煙氣余熱鍋爐在300℃條件下選擇性催化還原(SCR)脫硝后進(jìn)入空氣預(yù)熱器，回收熱量后排至大氣。丙烷脫氫裝置空氣系統(tǒng)流程示意見(jiàn)圖1。
反應(yīng)器催化劑再生需要1120t/h的空氣升溫至630℃才能滿足生產(chǎn)要求，因此空氣系統(tǒng)具有壓力低、溫度高、流量大的特點(diǎn)。
展開(kāi) 用于渦輪部件冷卻和保護(hù)、密封以及腔室增壓的燃?xì)廨啓C(jī)內(nèi)部二次空氣系統(tǒng)的合理設(shè)計(jì)對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)的熱效率和運(yùn)行安全性具有重要影響。二次空氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)包括冷卻空氣流體動(dòng)力特性的準(zhǔn)確計(jì)算、冷卻空氣流路的合理布置、葉片冷卻結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)等一系列內(nèi)容。而二次空氣系統(tǒng)的冷卻空氣流量分配和壓力分布的準(zhǔn)確性直接影響到燃?xì)廨啓C(jī)高溫部件的冷卻空氣消耗量和冷卻效果、以及密封與腔室增壓效果，進(jìn)而影響到燃?xì)廨啓C(jī)的效率和運(yùn)行安全性。
Flownex能夠快速搭建二次空氣系統(tǒng)，包括漩渦、封嚴(yán)篦齒、環(huán)形間隙、旋轉(zhuǎn)通道、轉(zhuǎn)子-轉(zhuǎn)子盤腔、轉(zhuǎn)子-靜子盤腔等，計(jì)算得到冷卻空氣流量的分配和壓力分布、盤腔的溫度分布等，進(jìn)而對(duì)燃機(jī)二次空氣系統(tǒng)流路的布置進(jìn)行優(yōu)化。
專業(yè)元件庫(kù)
Flownex提供的二次空氣系統(tǒng)專業(yè)元件庫(kù)包括強(qiáng)制漩渦、自由漩渦、封嚴(yán)篦齒、旋轉(zhuǎn)環(huán)形間隙、旋轉(zhuǎn)通道、旋轉(zhuǎn)孔口、轉(zhuǎn)子-轉(zhuǎn)子盤腔、轉(zhuǎn)子-靜子盤腔等；換熱元件包括導(dǎo)熱(徑向和軸向)、對(duì)流、氣膜冷卻、流體輻射換熱、沖擊對(duì)流換熱以及表面輻射換熱等。利用這些元件可以快速搭建從壓氣機(jī)引氣到冷卻渦輪的二次空氣系統(tǒng)，并對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。
換熱元件庫(kù)
旋轉(zhuǎn)元件庫(kù)
漩渦：強(qiáng)制漩渦用于模擬像剛體一樣旋轉(zhuǎn)的流體域，流體具有相同的角速度ωFlownex能夠計(jì)算能量的傳遞過(guò)程以及與外界能量的交換。自由漩渦用于模擬氣流進(jìn)入一個(gè)漩渦的流動(dòng)，流體過(guò)程中不同半徑位置上環(huán)量守恒。計(jì)算時(shí)需要給定上下游的旋轉(zhuǎn)半徑和速度，上下游氣流的數(shù)量沒(méi)有任何限制。
封嚴(yán)篦齒：用于模擬各類封嚴(yán)篦齒，可以是液壓的或者可壓縮氣體。
展開(kāi) 用于渦輪部件冷卻和保護(hù)、密封以及腔室增壓的燃?xì)廨啓C(jī)內(nèi)部二次空氣系統(tǒng)的合理設(shè)計(jì)對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)的熱效率和運(yùn)行安全性具有重要影響。二次空氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)包括冷卻空氣流體動(dòng)力特性的準(zhǔn)確計(jì)算、冷卻空氣流路的合理布置、葉片冷卻結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)等一系列內(nèi)容。而二次空氣系統(tǒng)的冷卻空氣流量分配和壓力分布的準(zhǔn)確性直接影響到燃?xì)廨啓C(jī)高溫部件的冷卻空氣消耗量和冷卻效果、以及密封與腔室增壓效果，進(jìn)而影響到燃?xì)廨啓C(jī)的效率和運(yùn)行安全性。
Flownex能夠快速搭建二次空氣系統(tǒng)，包括漩渦、封嚴(yán)篦齒、環(huán)形間隙、旋轉(zhuǎn)通道、轉(zhuǎn)子-轉(zhuǎn)子盤腔、轉(zhuǎn)子-靜子盤腔等，計(jì)算得到冷卻空氣流量的分配和壓力分布、盤腔的溫度分布等，進(jìn)而對(duì)燃機(jī)二次空氣系統(tǒng)流路的布置進(jìn)行優(yōu)化。
專業(yè)元件庫(kù)
Flownex提供的二次空氣系統(tǒng)專業(yè)元件庫(kù)包括強(qiáng)制漩渦、自由漩渦、封嚴(yán)篦齒、旋轉(zhuǎn)環(huán)形間隙、旋轉(zhuǎn)通道、旋轉(zhuǎn)孔口、轉(zhuǎn)子-轉(zhuǎn)子盤腔、轉(zhuǎn)子-靜子盤腔等；換熱元件包括導(dǎo)熱(徑向和軸向)、對(duì)流、氣膜冷卻、流體輻射換熱、沖擊對(duì)流換熱以及表面輻射換熱等。利用這些元件可以快速搭建從壓氣機(jī)引氣到冷卻渦輪的二次空氣系統(tǒng)，并對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。
換熱元件庫(kù)
旋轉(zhuǎn)元件庫(kù)
n 漩渦：強(qiáng)制漩渦用于模擬像剛體一樣旋轉(zhuǎn)的流體域，流體具有相同的角速度ωFlownex能夠計(jì)算能量的傳遞過(guò)程以及與外界能量的交換。自由漩渦用于模擬氣流進(jìn)入一個(gè)漩渦的流動(dòng)，流體過(guò)程中不同半徑位置上環(huán)量守恒。計(jì)算時(shí)需要給定上下游的旋轉(zhuǎn)半徑和速度，上下游氣流的數(shù)量沒(méi)有任何限制。
n 封嚴(yán)篦齒：用于模擬各類封嚴(yán)篦齒，可以是液壓的或者可壓縮氣體。Flownex可以模擬軸向布置或者徑向布置的封嚴(yán)篦齒；可以模擬直通型篦齒以及交錯(cuò)型篦齒；流動(dòng)可以是雙向的，同時(shí)可以模擬阻塞問(wèn)題。
展開(kāi) 空氣采樣報(bào)警系統(tǒng)是指利用吸氣泵提取保護(hù)區(qū)內(nèi)的空氣，然后通過(guò)預(yù)先布置的采樣孔和采樣管送至激光檢測(cè)腔進(jìn)行分析的主動(dòng)煙霧報(bào)警系統(tǒng)。一般用于大面積、高氣流場(chǎng)所、銀行、檔案館、軌道交通等重要場(chǎng)所，如數(shù)據(jù)或通信機(jī)房、大型展覽中心、無(wú)人值守會(huì)議室等。
與傳統(tǒng)的被動(dòng)煙霧檢測(cè)系統(tǒng)相比，空氣采樣報(bào)警系統(tǒng)具有更高的靈敏度、更好的可靠性和穩(wěn)定性，不會(huì)因安裝高度而泄漏，也能更好地抵抗環(huán)境氣流等因素的影響。空氣采樣報(bào)警系統(tǒng)中的流暢氣流是檢測(cè)的前提。在這些地方，空氣采樣報(bào)警系統(tǒng)主動(dòng)提取樣品氣體進(jìn)行檢測(cè)，在空氣顆粒物濃度極低的情況下進(jìn)行判斷，屬于早期的火災(zāi)檢測(cè)系統(tǒng)。
為了保證報(bào)警器激光檢測(cè)腔內(nèi)的氣流進(jìn)入，空氣采樣報(bào)警系統(tǒng)中的流暢氣流是檢測(cè)的前提，可以提前安裝氣體質(zhì)量流量傳感器進(jìn)行監(jiān)測(cè)，避免因無(wú)檢測(cè)氣流進(jìn)入而延誤危險(xiǎn)。氣體質(zhì)量流量傳感器通常用于檢測(cè)氣流大小和是否，以確保測(cè)量的準(zhǔn)確性。工采網(wǎng)提供的氣體質(zhì)量流量傳感器 - FS4000系列采用的微機(jī)電系統(tǒng)流量傳感器技術(shù)和智能電子控制技術(shù)，為普通氣體流量監(jiān)測(cè)開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品。該傳感器能直接測(cè)量氣體質(zhì)量流量，低壓損。適用于凈化空氣或氮?dú)饬髁勘O(jiān)控，還可用于環(huán)境采樣器（如色譜分析儀器等。）。
FS4003氣體質(zhì)量流量傳感器，管道內(nèi)徑為3mm，成本低測(cè)量范圍到5SLPM；適用于粒子計(jì)數(shù)器和各類分析儀器。FS4008氣體質(zhì)量流量傳感器，管道內(nèi)徑為8mm，測(cè)量范圍到50SLPM；可用于麻醉設(shè)備、潔凈氣體檢測(cè)，如：空氣采樣機(jī)，氣體分析儀等。
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空氣系統(tǒng)的最新內(nèi)容
在這樣的背景下，兩項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)正在重塑整個(gè)行業(yè)：一方面，液體冷卻技術(shù)，可用于管理空氣系統(tǒng)功能之外的熱載荷；另一方面，數(shù)字孿生技術(shù)，可對(duì)設(shè)施進(jìn)行設(shè)計(jì)、仿真和運(yùn)行，使其作為持續(xù)優(yōu)化的系統(tǒng)生態(tài)運(yùn)行。圍繞這一趨勢(shì)，Ansys攜手行業(yè)專家推出“推動(dòng)數(shù)據(jù)中心創(chuàng)新發(fā)展”的系列活動(dòng)，4月21日，亞太專場(chǎng)直播「新思科技數(shù)據(jù)中心仿真：從芯片到系統(tǒng)環(huán)境」即將上線，深入探討仿真技術(shù)如何推動(dòng)數(shù)據(jù)中心的運(yùn)營(yíng)變革。
在這樣的背景下，兩項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)正在重塑整個(gè)行業(yè)：一方面，液體冷卻技術(shù)，可用于管理空氣系統(tǒng)功能之外的熱載荷；另一方面，數(shù)字孿生技術(shù)，可對(duì)設(shè)施進(jìn)行設(shè)計(jì)、仿真和運(yùn)行，使其作為持續(xù)優(yōu)化的系統(tǒng)生態(tài)運(yùn)行。圍繞這一趨勢(shì)，Ansys攜手行業(yè)專家推出“推動(dòng)數(shù)據(jù)中心創(chuàng)新發(fā)展”的系列活動(dòng)，4月21日，亞太專場(chǎng)直播「新思科技數(shù)據(jù)中心仿真：從芯片到系統(tǒng)環(huán)境」即將上線，深入探討仿真技術(shù)如何推動(dòng)數(shù)據(jù)中心的運(yùn)營(yíng)變革。
壓縮空氣系統(tǒng)的能效監(jiān)控與泄漏檢測(cè)
紡織廠大量使用氣動(dòng)設(shè)備（如噴氣織機(jī)、自動(dòng)絡(luò)筒機(jī)），壓縮空氣能耗占全廠電力消耗的15%-30%，若存在管道泄漏或用氣不合理，將造成巨大浪費(fèi)。
通過(guò)在關(guān)鍵支路安裝Bronkhorst熱式質(zhì)量流量計(jì)（如IN-FLOW系列），可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各工段用氣量，結(jié)合數(shù)據(jù)分析平臺(tái)識(shí)別異常耗氣點(diǎn)，某客戶借此發(fā)現(xiàn)一處隱蔽泄漏點(diǎn)，年節(jié)電達(dá)12萬(wàn)度。
4.
Octavia Carbon的DAC系統(tǒng)集工業(yè)設(shè)備和物理組件于一體，包括用于將空氣吸入系統(tǒng)的風(fēng)扇等，用于從空氣中過(guò)濾CO?的吸附床，以及用于從吸附材料中釋放捕獲的CO?的加熱系統(tǒng)。Octavia Carbon的工程師表示，吸附劑作為一種固體CO?過(guò)濾材料，是該技術(shù)的核心，它被置于DAC單元中，可以最大限度地提高效率。
仿真技術(shù)的價(jià)值在這支冠軍車隊(duì)身上得到了極致體現(xiàn)：在Ansys仿真軟件的支持下，車隊(duì)對(duì)賽車的傳動(dòng)系統(tǒng)、空氣動(dòng)力學(xué)套件、輕量化車架結(jié)構(gòu)、電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)及底盤電控邏輯進(jìn)行了迭代優(yōu)化，大幅縮短了研發(fā)周期，降低了試錯(cuò)成本。
5.防濕包裝：剛性容器包裝、真空包裝、充氣包裝、貼體包裝、熱收縮包裝、泡塑包裝、油封包裝
6.空氣脫濕、空氣干燥、空氣壓縮機(jī)、冷卻器、緩沖罐；
7相關(guān)設(shè)備：動(dòng)力裝置；壓濾機(jī)及過(guò)濾裝置；除塵設(shè)備；攪拌設(shè)備；混合設(shè)備；加熱裝置、冷卻技術(shù)與設(shè)備；余熱回收裝置；金屬網(wǎng)帶、物料托盤及鏈條傳送裝置；溫度傳感器、烘干控制器等電控設(shè)備；通風(fēng)設(shè)備、集散熱管、中低溫?zé)峁堋⒛透邷仫L(fēng)機(jī)、電機(jī)及壓縮空氣系統(tǒng)等
高速葉輪機(jī)械離心力失效分析UMAT技術(shù)6個(gè)月前
尤其在能源領(lǐng)域，火力發(fā)電所使用的汽輪機(jī)，壓縮空氣儲(chǔ)能系統(tǒng)的膨脹機(jī)都是的大尺寸的高速葉輪機(jī)組，負(fù)責(zé)幾百兆瓦的能量輸出。
、空氣凈化強(qiáng)力換氣扇、家用空氣凈化器； 中央凈水系統(tǒng)、中央軟水器系統(tǒng)、凈水機(jī)/器、純水機(jī)、直飲機(jī)；RO膜、樹(shù)脂軟水器、EDI、陶瓷濾芯、離子交換材料等；
4.全空氣系統(tǒng)空調(diào)、中央空調(diào)水機(jī)、電暖氣、生物質(zhì)鍋爐、電鍋爐、燃?xì)忮仩t、壁掛爐、太陽(yáng)能光熱光伏等相關(guān)設(shè)備；
5.烘干輔機(jī)、風(fēng)機(jī)、循環(huán)供水系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)、調(diào)濕系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、電輔助系統(tǒng)、檢測(cè)及控制系統(tǒng)、冷凍冷藏恒溫保存。
麥克風(fēng)陣列的耐久性能
語(yǔ)音喚醒成功率隨時(shí)間的變化
3、智能座椅系統(tǒng)測(cè)試
智能座椅的電機(jī)、加熱、通風(fēng)、按摩等功能需要進(jìn)行：
調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)循環(huán)耐久測(cè)試
加熱元件長(zhǎng)時(shí)間工作穩(wěn)定性
振動(dòng)功能衰減測(cè)試
材質(zhì)耐磨性與老化測(cè)試
4、環(huán)境控制系統(tǒng)測(cè)試
智能溫控系統(tǒng)的測(cè)試包括：
壓縮機(jī)循環(huán)耐久性
傳感器精度長(zhǎng)期穩(wěn)定性
出風(fēng)口調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可靠性
空氣凈化系統(tǒng)效能持續(xù)性
該電機(jī)采用一體化設(shè)計(jì)，支持電動(dòng)與發(fā)電雙工況運(yùn)行，節(jié)省占地40%以上，可提升可再生能源并網(wǎng)比例15%-20%，年減排二氧化碳達(dá)50萬(wàn)噸，成為壓縮空氣儲(chǔ)能系統(tǒng)的核心裝備。</p><p>4）. 全球最小線性振動(dòng)電機(jī)量產(chǎn)</p><p>2025年，四川安和精密電子電器股份有限公司實(shí)現(xiàn)全球最小智能穿戴專用線性振動(dòng)電機(jī)量產(chǎn)。
