城市實(shí)時(shí)仿真的案例
MSC Adams 2017.2? —— 提供精確車輛仿真，擴(kuò)大實(shí)時(shí)仿真能力
通過仿真技術(shù)及服務(wù)幫助工業(yè)企業(yè)提高工程水平的領(lǐng)軍者M(jìn)SC Software公司，于7月19日宣布推出MSC Adams最新版本MSC
Adams 2017.2。一直以來，MSC Adams因其多體動(dòng)力學(xué)仿真的準(zhǔn)確性和魯棒性享有盛名。新版MSC Adams
2017.2重點(diǎn)提高了Adams Solver和Adams
Car的易用性和仿真速度，并進(jìn)一步擴(kuò)展Adams實(shí)時(shí)仿真功能。該版本已在2017年7月推出。
新版本亮點(diǎn)：
? 更快的并行Adams Solver
針對(duì)應(yīng)用Adams Solver Shared Memory Parallel（SMP）多線程運(yùn)行的情況，對(duì)Adams Solver進(jìn)行了性能改進(jìn)。據(jù)測(cè)試，仿真速度提高了30％。
? Adams Car模型管理
在以前的版本中，一個(gè)Adams Car組件代表一個(gè)單一的模型配置。在Adams 2017.2中，多個(gè)模型配置可以保存在一個(gè)組件中，使得管理不同子系統(tǒng)設(shè)置的組件模型更加容易。
? 模型保真度調(diào)整
高保真的組件模型在計(jì)算時(shí)間上可能會(huì)比較昂貴，在進(jìn)行硬件在環(huán)實(shí)時(shí)仿真時(shí)尤為如此。在許多情況下，可以通過更有效的建模方法獲得足夠精確的結(jié)果。在Adams
2017.2中，引入了一套自動(dòng)化實(shí)用程序來降低輪胎和防側(cè)傾桿的建模保真度。這在許多情況下，能在獲得相似的精確結(jié)果的同時(shí)，節(jié)省高達(dá)90％的整車仿真時(shí)間。現(xiàn)在Adams
Real Time的用戶可以進(jìn)行更多種類的車輛分析。
? 空氣動(dòng)力和側(cè)風(fēng)事件
在Adams 2017.2中，新的空氣動(dòng)力組件允許對(duì)應(yīng)用于物體上一個(gè)或兩個(gè)點(diǎn)上的氣動(dòng)載荷建模，這樣可以更準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)空氣動(dòng)力的影響。新的側(cè)風(fēng)事件利用新的空氣動(dòng)力組件將風(fēng)力應(yīng)用到車輛上，這能更容易地將空氣動(dòng)力集成到各種車型中。
展開 直播預(yù)告-智能實(shí)時(shí)仿真平臺(tái)ODYSSEE的創(chuàng)新應(yīng)用
針對(duì)復(fù)雜仿真分析時(shí)間長、產(chǎn)品設(shè)計(jì)優(yōu)化不能滿足迭代周期、設(shè)備運(yùn)行監(jiān)測(cè)需要快速響應(yīng)模型、開源AI/ML工具部署繁瑣等行業(yè)痛點(diǎn)，海克斯康工業(yè)軟件帶來了智能實(shí)時(shí)仿真平臺(tái)ODYSSEE。
ODYSSEE作為海克斯康工業(yè)軟件旗下的一款跨學(xué)科、跨領(lǐng)域、跨專業(yè)的軟件產(chǎn)品，能夠基于機(jī)器學(xué)習(xí)模型，實(shí)現(xiàn)秒級(jí)實(shí)時(shí)的CAE靜態(tài)、動(dòng)態(tài)仿真、圖像識(shí)別、智能預(yù)測(cè)等，顯著縮短計(jì)算分析周期，提高生產(chǎn)效率，為工程、制造和質(zhì)量提供實(shí)時(shí)解決方案。
本期海克斯康直播講堂請(qǐng)到了技術(shù)專家常誠為我們帶來智能實(shí)時(shí)仿真平臺(tái)ODYSSEE的創(chuàng)新應(yīng)用，從平臺(tái)功能介紹到實(shí)際應(yīng)用案例，全面為您解析ODYSSEE軟件的專業(yè)與精彩，歡迎預(yù)約報(bào)名！
1月25日 14:00
▲ 掃碼參與報(bào)名
立即預(yù)定
直播內(nèi)容聚焦
?? ODYSSEE軟件平臺(tái)介紹
?? 實(shí)用工具
FMI/FMU
智能超單元（SSE）
?? 應(yīng)用案例
常誠
海克斯康工業(yè)軟件技術(shù)專家
畢業(yè)于清華大學(xué)工程力學(xué)系，在汽車零部件、航天航空、能源建筑等領(lǐng)域有豐富的仿真分析經(jīng)驗(yàn)。目前關(guān)注于集成材料計(jì)算工程的應(yīng)用，包括材料數(shù)據(jù)的管理、復(fù)合材料多尺度仿真分析、人工智能加速新材料研發(fā)和應(yīng)用等方面，為客戶提供各種材料應(yīng)用及CAE解決方案。
展開 新一代智能實(shí)時(shí)仿真軟件ODYSSEE
CADLM公司簡(jiǎn)介和相關(guān)概念
CADLM簡(jiǎn)介
-CADLM總部位于巴黎,專門從事數(shù)據(jù)分析和人工智能領(lǐng)域的研究，并把相關(guān)技術(shù)應(yīng)用到工程領(lǐng)域，如仿真、優(yōu)化、工業(yè)可靠性分析等。
-CADLM創(chuàng)造性地把人工智能（AI）技術(shù)應(yīng)用CAE仿真中，在CAE中率先實(shí)現(xiàn)基于機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)的CAE模擬，能夠從數(shù)據(jù)中學(xué)習(xí)，預(yù)測(cè)響應(yīng)和優(yōu)化設(shè)計(jì)參數(shù)。使工程師能夠快速反饋復(fù)雜的工程設(shè)計(jì)和優(yōu)化問題
-其創(chuàng)新的基于機(jī)器學(xué)習(xí)的實(shí)時(shí)參數(shù)化設(shè)計(jì)和優(yōu)化決策軟件包ODYSSEE，是一個(gè)強(qiáng)大的平臺(tái)，包括各種機(jī)器學(xué)習(xí)、數(shù)據(jù)處理、信號(hào)處理、圖像處理與識(shí)別、數(shù)據(jù)壓縮與融合，以及由優(yōu)化和穩(wěn)健性指標(biāo)補(bǔ)充的系統(tǒng)靈敏度分析。
-ODYSSEE能夠從與數(shù)學(xué)模型和數(shù)據(jù)挖掘相關(guān)的CAE模擬中編譯信息，可以非常快速地分析復(fù)雜和高度非線性的響應(yīng)，如碰撞、瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)和結(jié)構(gòu)分析、CFD等，且與求解器無關(guān)，從早期的概念設(shè)計(jì)到優(yōu)化和穩(wěn)健性分析。
智能仿真軟件ODYSSEE
智能 CAE （ CAE/AI ）解決方案的全球領(lǐng)先者，以機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能為引擎，實(shí)現(xiàn)秒級(jí)的 CAE 實(shí)時(shí)仿真。
基于機(jī)器學(xué)習(xí)的CAE仿真
基于機(jī)器學(xué)習(xí)的CAE仿真將在很大程度上加速我們的產(chǎn)品開發(fā)過程。
聚焦領(lǐng)域：
-通過機(jī)器學(xué)習(xí)，創(chuàng)建預(yù)測(cè)模型：避免了時(shí)間長、復(fù)雜和費(fèi)用昂貴的 (pre/solve/post) 仿真過程；仿真可以提供用于機(jī)器學(xué)習(xí)的訓(xùn)練數(shù)據(jù)。
-支持由控制器/傳感器提供的額外訓(xùn)練數(shù)據(jù)進(jìn)行學(xué)習(xí)：將取代昂貴的分析過程；允許創(chuàng)建自動(dòng)化系統(tǒng)。
它是如何工作的？
展開 實(shí)時(shí)仿真設(shè)計(jì)大賽：ANSYS Discovery Live設(shè)計(jì)大賽
為了讓更多的用戶體驗(yàn)這款突破性的創(chuàng)新產(chǎn)品，ANSYS中國特地舉辦了“實(shí)時(shí)仿真設(shè)計(jì)大賽—ANSYS Discovery Live”，本次大賽的目標(biāo)是讓用戶通過試用Discovery Live獲得產(chǎn)品設(shè)計(jì)的洞察力或了解有關(guān)仿真趨勢(shì)。
報(bào)名地址：http://event.31huiyi.com/1112165088
報(bào)名 | 探究實(shí)時(shí)仿真GPU求解器加速汽車行業(yè)設(shè)計(jì)創(chuàng)新
想把握汽車行業(yè)在概念設(shè)計(jì)階段的仿真動(dòng)向嗎？
想洞察仿真技術(shù)究竟為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)帶來哪些轉(zhuǎn)變？
敬請(qǐng)關(guān)注11月2日由Ansys與NVIDIA、康明斯聯(lián)合巨獻(xiàn)的【探究實(shí)時(shí)仿真GPU求解器加速汽車行業(yè)設(shè)計(jì)創(chuàng)新】網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)。
隨著汽車等行業(yè)不斷推出越來越復(fù)雜的產(chǎn)品，這為提高效率和改進(jìn)工藝留下很大空間。傳統(tǒng)的研發(fā)流程中工程師往往在設(shè)計(jì)中后期階段才采用仿真分析，但如果此時(shí)一旦發(fā)現(xiàn)問題勢(shì)必會(huì)讓項(xiàng)目開發(fā)周期延長，進(jìn)而難以應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，因此在流程中盡早地引入仿真技術(shù)，有助于更迅速地探索和驗(yàn)證設(shè)計(jì)，加快新產(chǎn)品的研發(fā)。
Ansys仿真軟件持續(xù)更新升級(jí)，其中就有相當(dāng)一部分都是針對(duì)汽車行業(yè)用戶的，目前Ansys在汽車領(lǐng)域已形成非常完備的行業(yè)應(yīng)用實(shí)踐。如近期Mechanical推出的全新短纖維增強(qiáng)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)分析流程等等；而被廣大用戶所熟知的Ansys Discovery更是專門為設(shè)計(jì)工程師開發(fā)的 “實(shí)時(shí)仿真設(shè)計(jì)工具” ，能助力在概念設(shè)計(jì)階段就提供包括幾何建模及清理、結(jié)構(gòu)、模態(tài)、熱及流體（內(nèi)流及外流）以及拓?fù)鋬?yōu)化等一系列設(shè)計(jì)及分析功能。
而當(dāng)Ansys Discovery 融入NVIDIA GPU先進(jìn)的計(jì)算能力將大放異彩，Discovery借助實(shí)時(shí) GPU 求解器提供即時(shí) 3D 設(shè)計(jì)仿真，能夠?qū)崿F(xiàn)交互設(shè)計(jì)探索和快速的產(chǎn)品創(chuàng)新。
展開 Siemens PLM Software實(shí)時(shí)系統(tǒng)仿真技術(shù)網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)
會(huì)議亮點(diǎn)：
▲ 實(shí)時(shí)系統(tǒng)仿真最新技術(shù)及其應(yīng)用系統(tǒng)呈現(xiàn)
▲ 面向耦合仿真、集成測(cè)試、控制器設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成、驗(yàn)證部門等
▲ 技術(shù)實(shí)現(xiàn)、技術(shù)流程展示及典型案例
本次會(huì)議中，主講人將結(jié)合應(yīng)用案例，講解LMS 1D&3D耦合虛擬仿真應(yīng)用（MIL），1D&3D耦合實(shí)時(shí)的（HIL）意義、實(shí)現(xiàn)，并將結(jié)合實(shí)際案例講解1D&3D實(shí)時(shí)仿真在開發(fā)不同階段的不同應(yīng)用，例如：基于1D&3D耦合實(shí)時(shí)仿真如何應(yīng)用在解決零部件試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)滯后或工況單一的問題等。技術(shù)人員可以通過此次研討會(huì)了解和掌握基于Siemens PLM Software仿真平臺(tái)和市場(chǎng)常用實(shí)時(shí)平臺(tái)（如Concurrent， DSpace，NI， Etas， Opal-RT等）結(jié)合的LMS 1D&3D實(shí)時(shí)方法的價(jià)值。
Siemens PLM Software歡迎您參加此次高附加值的實(shí)時(shí)系統(tǒng)仿真網(wǎng)格研討會(huì)。請(qǐng)通過如下鏈接注冊(cè)，免費(fèi)參加本次網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)，注冊(cè)成功后，您會(huì)收到一封確認(rèn)郵件。
時(shí)間：2016年6月3日 星期五上午10:00-11:40
主講人：郭海保先生 LMS 1D&3D技術(shù)工程師
內(nèi)容安排：
?▲ 實(shí)時(shí)仿真的意義
? ▲ 實(shí)時(shí)仿真最新技術(shù)趨勢(shì)
▲? LMS 1D&3D實(shí)時(shí)仿真實(shí)現(xiàn)
▲? LMS 1D&3D實(shí)時(shí)仿真案例
點(diǎn)擊如下鏈接進(jìn)行在線注冊(cè)：
https://siemensplm-cn.webex.com/siemensplm-cn/onstage/g.php?MTID=e29564aff4b2c2cc4e4ba24c303178f1f
聯(lián)系人：陳小娜 女士，E-mail：xiaona.chen@siemens.com ;電話：010-8529 2931
展開 [網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)]實(shí)時(shí)系統(tǒng)仿真技術(shù)(2016.6.3)
Siemens PLM Software實(shí)時(shí)系統(tǒng)仿真技術(shù)網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)
會(huì)議亮點(diǎn)：
實(shí)時(shí)系統(tǒng)仿真最新技術(shù)及其應(yīng)用系統(tǒng)呈現(xiàn)
面向耦合仿真、集成測(cè)試、控制器設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成、驗(yàn)證部門等
技術(shù)實(shí)現(xiàn)、技術(shù)流程展示及典型案例
本次會(huì)議中，主講人將結(jié)合應(yīng)用案例，講解LMS
1D&3D耦合虛擬仿真應(yīng)用（MIL），1D&3D耦合實(shí)時(shí)的（HIL）意義、實(shí)現(xiàn)，并將結(jié)合實(shí)際案例講解1D&3D實(shí)時(shí)仿真在
開發(fā)不同階段的不同應(yīng)用，例如：基于1D&3D耦合實(shí)時(shí)仿真如何應(yīng)用在解決零部件試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)滯后或工況單一的問題等。技術(shù)人員可以通過此次研討會(huì)了
解和掌握基于Siemens PLM Software仿真平臺(tái)和市場(chǎng)常用實(shí)時(shí)平臺(tái)（如Concurrent， DSpace，NI， Etas，
Opal-RT等）結(jié)合的LMS 1D&3D實(shí)時(shí)方法的價(jià)值。
Siemens PLM Software歡迎您參加此次高附加值的實(shí)時(shí)系統(tǒng)仿真網(wǎng)格研討會(huì)。請(qǐng)通過如下鏈接注冊(cè)，免費(fèi)參加本次網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)，注冊(cè)成功后，您會(huì)收到一封確認(rèn)郵件。
時(shí)間：2016年6月3日 星期五上午10:00-11:40
主講人：郭海保先生 LMS1D&3D技術(shù)工程師
內(nèi)容安排：
? 實(shí)時(shí)仿真的意義
? 實(shí)時(shí)仿真最新技術(shù)趨勢(shì)
? LMS 1D&3D實(shí)時(shí)仿真實(shí)現(xiàn)
? LMS 1D&3D實(shí)時(shí)仿真案例
點(diǎn)擊如下鏈接進(jìn)行在線注冊(cè)：https://siemensplm-cn.webex.com/siemensplm-cn/onstage/g.php?
展開 AMESim新增加實(shí)時(shí)仿真功能
AMESim 4.2 版本中新增加了實(shí)時(shí)仿真功能，利用該功能可以有效解決在硬件物理成型之前驗(yàn)證控制系統(tǒng)的問題。
利用AMESim實(shí)時(shí)仿真的功能， 可以將在AMESim中建立的液壓系統(tǒng)模型， 動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)模型， 發(fā)動(dòng)機(jī)模型， 整車模型等直接生成指定的實(shí)時(shí)平臺(tái)所需要的實(shí)時(shí)代碼， 從而與硬件連接起來實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)硬件在環(huán)（HIL）仿真。
通常，用戶在設(shè)計(jì)新產(chǎn)品中會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題，即：負(fù)責(zé)物理系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)的工程師和負(fù)責(zé)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的工程師之間通常缺乏一個(gè)有效的連接。 在硬件物理成型之前如何來驗(yàn)證控制系統(tǒng)？ 答案就是建立一個(gè)物理系統(tǒng)的實(shí)時(shí)仿真并將控制系統(tǒng)的硬件和軟件集成到該仿真中來。
AMESim是通向實(shí)時(shí)仿真的橋梁， 它提供了將高可靠性的物理系統(tǒng)模型直接轉(zhuǎn)換成經(jīng)驗(yàn)證的實(shí)時(shí)仿真模型的獨(dú)一無二的功能。 從而大大地減少了重復(fù)建立實(shí)時(shí)模型的繁瑣工作， 極大地提高了實(shí)時(shí)仿真實(shí)施的效率。 AMESim提供了三個(gè)與實(shí)時(shí)仿真相關(guān)的主要工具：模型簡(jiǎn)化工具， 合適的積分算法以及為實(shí)時(shí)仿真平臺(tái)自動(dòng)產(chǎn)生實(shí)時(shí)代碼的工具。
AMESim實(shí)時(shí)仿真功能的特點(diǎn)：
展開 設(shè)計(jì)仿真 | 直播預(yù)告-借助CFD仿真技術(shù)高效模擬城市熱島效應(yīng)
城市熱島效應(yīng)頻發(fā)，對(duì)自然氣候、人類能源消耗和身心健康都有著重要影響。熱島效應(yīng)的數(shù)值模擬具有現(xiàn)實(shí)意義，但其模擬尺度較大，影響因素復(fù)雜，涉及到對(duì)流，換熱，植被蒸騰，太陽輻射等因素，無法輕易實(shí)現(xiàn)。Cradle CFD 軟件因其獨(dú)特的高魯棒性像素網(wǎng)格和基于結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格的高速求解技術(shù)，能對(duì)城市熱島效應(yīng)進(jìn)行快速、高保真模擬仿真，并能借助CFD仿真技術(shù)高效設(shè)計(jì)建筑環(huán)境、暖通空調(diào)與潔凈系統(tǒng)來指導(dǎo)改善熱島效應(yīng)。
本期海克斯康直播講堂請(qǐng)到了CFD仿真工程師吳昌講師，他將為大家?guī)怼敖柚鶦FD仿真技術(shù)高效模擬城市熱島效應(yīng)”為主題的專題直播，通過對(duì)行業(yè)痛點(diǎn)、技術(shù)難點(diǎn)及具體案例的深入解析，全面闡述城市熱島效應(yīng)的模擬仿真解決方案。
展開 ANSYS實(shí)時(shí)仿真設(shè)計(jì)大賽結(jié)果公布
利用Discovery評(píng)估了外部環(huán)境對(duì)外部風(fēng)的流速和方向的影響，廣告面板幾何模型使用了參數(shù)化建模，借助Discovery無縫的幾何修改和結(jié)果呈現(xiàn)，最后運(yùn)行了一系列的靜力學(xué)分析和模態(tài)分析，從鋁合金的選材，連結(jié)位置和外形等幾點(diǎn)進(jìn)行了確認(rèn)，充分體現(xiàn)了Discovery產(chǎn)品定位：從概念設(shè)計(jì)到詳細(xì)分析，Discovery將無疑改變仿真分析的流程！
作品賞析：
三等獎(jiǎng)
姓名：徐凱
作品名稱：換熱翅片選型之流場(chǎng)分析
公司：雙良節(jié)能
作品簡(jiǎn)介： 分析的是一個(gè)空調(diào)翅片的熱分析和外流分析，利用SpaceClaim直接建模，針對(duì)換熱翅片單元不同陣列的分析，利用DiscoveryLive強(qiáng)大的實(shí)時(shí)仿真技術(shù)，快速得到結(jié)構(gòu)的流場(chǎng)速度分布，然后改變散熱翅片單元的陣列結(jié)構(gòu)，可迅速觀察改變幾何結(jié)構(gòu)前后，流場(chǎng)的變化情況。通過Discovery增加了設(shè)計(jì)人員對(duì)流場(chǎng)的認(rèn)識(shí)，幫助快速選型。同時(shí)也展示了SpaceClaim幾何修復(fù)能力和Discovery實(shí)時(shí)仿真功能的無縫銜接。
展開 Adams實(shí)時(shí)仿真免費(fèi)線下培訓(xùn)
為滿足上述需求，Adams在高精度模型的基礎(chǔ)上，提升計(jì)算效率，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的計(jì)算效果。
此次培訓(xùn)介紹使用Adams實(shí)時(shí)仿真的優(yōu)勢(shì)，原理及具體操作。現(xiàn)場(chǎng)展示桌面級(jí)駕駛模擬器及典型應(yīng)用場(chǎng)景，邀請(qǐng)用戶體驗(yàn)。
培訓(xùn)大綱：
培訓(xùn)時(shí)間：5月31日
培訓(xùn)地點(diǎn)：上海市嘉定區(qū)安拓路56弄汽車創(chuàng)新港9棟5單元2樓
培訓(xùn)目標(biāo)：
? 了解駕駛模擬器在車輛開發(fā)中的作用；
? 了解Adams實(shí)時(shí)模型的優(yōu)勢(shì)及原理；
? 掌握Adams實(shí)時(shí)模型導(dǎo)出的方法。
培訓(xùn)費(fèi)用：培訓(xùn)免費(fèi) 席位有限 盡快報(bào)名
培訓(xùn)咨詢：湯經(jīng)理 13795389328或聯(lián)系相關(guān)客戶經(jīng)理
培訓(xùn)報(bào)名：
微信掃碼立即報(bào)名
展開 
為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)師提供的實(shí)時(shí)熱仿真工具- MSC PICLS(6)
【PICLS】零件溫度與電氣布線的關(guān)系
此次基于電路板實(shí)時(shí)熱仿真工具PICLS觀察零部件溫度和電氣布線的關(guān)系。
電氣布線的有無的影響
功率設(shè)備可能會(huì)因使用情況而損失很大，如果沒有進(jìn)行合適的熱設(shè)計(jì)就無法滿足最大限度要求。不同外殼包裝的形式影響溫度，但對(duì)于這樣的問題一般采用散熱器散熱，或者散熱用的銅板散熱。在這里，研究基于電氣布線不同，對(duì)溫度的影響。
假設(shè)零件為二極管，發(fā)熱量為0.371 W，零件尺寸為7.6 mm×4 mm×2.8 mm。
那么，啟動(dòng)PICLS試著計(jì)算吧。首先，從①[尺寸和構(gòu)成]開始制作基板（大小和層數(shù)以合適的值即可）。接著，單擊②[部品]。對(duì)話框中輸入二極管外形大小和發(fā)熱量，并將它們放置在基板的任意位置。在此狀態(tài)下，單擊③結(jié)果，如圖17.1所示顯示溫度分布。
圖17.1 無電氣布線的溫度分布
接下來追加散熱板。再次點(diǎn)擊①[結(jié)果]返回編輯畫面。畫面右上方的工作層②L1。接著③[布線]單擊鼠標(biāo)在二極管下方配置矩形的布線（大小合適也沒關(guān)系）。
④雙擊配線，會(huì)顯示布線（變更）對(duì)話框，在[外形尺寸]的[X]中輸入[20][mm], [Y] [10][mm]并單擊應(yīng)用。然后，將鼠標(biāo)拖放到圖17.2 (a)的位置。在這個(gè)狀態(tài)下⑤[結(jié)果]單擊的話，零件溫度如圖17.2 (b)所示，由于布線的追加，能夠確定零件溫度會(huì)下降。
(a) 有電氣布線布置
(b) 有電氣布線時(shí)的溫度分布
圖17.2 有電氣布線工況
布線面積的影響
試著改變這個(gè)布線的大小吧。
展開 8/12 Ansys Discovery Live實(shí)時(shí)仿真解決方案
全新的高保真度的實(shí)時(shí)仿真軟件Ansys Discovery Live 2020R助力工程師更快更準(zhǔn)確的進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)。
全新GUI：更自動(dòng)，更易交互的沉浸式體驗(yàn)。實(shí)時(shí)和高保真度相結(jié)合。在工作流中可以隨時(shí)跳轉(zhuǎn)到旗艦產(chǎn)品。求解性能的改進(jìn)。
Ansys Sherlock在汽車電子可靠性分析中的應(yīng)用
時(shí)間：8月12日（今天），20:00-21:00
費(fèi)用：免費(fèi)
掃碼或點(diǎn)擊報(bào)名：http://event.31huiyi.com/1903118633/index?c=jishulink
行業(yè)洞見 | 實(shí)時(shí)仿真技術(shù)，企業(yè)的一大制勝法寶
對(duì)設(shè)計(jì)師進(jìn)行培仿真訓(xùn)，使他們更有可能留下來，從而減少了招聘成本和由于入職和增加新人才而造成的計(jì)劃延誤。
總結(jié)
當(dāng)我作為CAD管理員購買實(shí)時(shí)仿真以進(jìn)行第一次嘗試時(shí)，我最大的震驚是（1）許可證的價(jià)格顧慮實(shí)在是多余，以及（2）設(shè)計(jì)師非常喜歡自己執(zhí)行分析并按時(shí)間表完成任務(wù)。實(shí)時(shí)仿真為您在工作流程、時(shí)間表、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)方面以及員工提供了諸多好處。
您一定不希望錯(cuò)失實(shí)時(shí)仿真為您帶來的高額投資回報(bào)率（ROI）吧？
NI Veristand-AMESim(3D)-Simulink實(shí)時(shí)仿真流程概覽
NI Veristand-AMESim(3D)-Simulink實(shí)時(shí)仿真流程概覽
NI Veristand-AMESim(3D)-Simulink實(shí)時(shí)仿真流程概覽.part2.rar
NI Veristand-AMESim(3D)-Simulink實(shí)時(shí)仿真流程概覽.part3.rar
NI Veristand-AMESim(3D)-Simulink實(shí)時(shí)仿真流程概覽.part1.rar
