傳統(tǒng)的靜態(tài)模型和造價高昂的物理原型，難以精準復刻現(xiàn)實駕駛場景，這使得實現(xiàn)駕駛員與界面的無縫交互變得困難重重。 隨著車載技術的迅猛發(fā)展，諸如信息娛樂系統(tǒng)、高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）控制模塊以及數(shù)字儀表盤等不斷迭代更新，工程師們急需一種更具動態(tài)性、以模擬驅動的創(chuàng)新方法，以便在產(chǎn)品量產(chǎn)前，就能全方位優(yōu)化 HMI 的易用性、人體工程學設計以及整體用戶體驗。