土方工程的案例
如何計(jì)算場(chǎng)地地形圖和各方格網(wǎng)挖、填土方工程量？
某場(chǎng)地計(jì)算土方工程量圖
（4）確定“零線”（即挖、填方的分界線）：
確定零點(diǎn)的位置，將相鄰邊線上的零點(diǎn)相連，即為“零線，如圖所示。如1——5線上：X1=[0.01/（0.01+0.29）]×20m=0.67m，即零點(diǎn)距角點(diǎn)1的距離為0.67m。
（5）計(jì)算各方格土方工程量（以（+）為填方，（-）為挖方）：
1）全填或全挖方格：
全填或全挖方格計(jì)算
2）兩挖、兩填方格：
兩挖、兩填方格計(jì)算
3）三填-挖或三挖-填方格：
三填-挖或三挖-填方格計(jì)算
三填-挖或三挖-填方格
將算出的各方格土方工程量按挖、填方分別相加，得場(chǎng)地土方工程量總計(jì)：
挖方：503.92m2
填方：504.26m2
挖方、填方基本平衡。
清單工程量計(jì)算見表。
展開 土方工程施工與質(zhì)量控制，這篇講得夠全夠徹底！
來(lái)源：河南九建
版權(quán)歸原作者所有
土方工程是建筑工程施工中主要工種之一，常見的土方工程有：場(chǎng)地平整、基坑（槽）的開挖、巖土爆破及運(yùn)輸、土方回填與夯實(shí)等主要施工過(guò)程，其中包括基坑（槽）降水、排水和邊坡處理等準(zhǔn)備與輔助工作。土方工程施工質(zhì)量，直接影響基礎(chǔ)工程乃至主體結(jié)構(gòu)工程施工的正常進(jìn)行。
一、土方工程施工準(zhǔn)備
1.1土方工程施工要求
● 土方量少、工期短、費(fèi)用??；
● 因地制宜編制合理的施工方案，預(yù)防流砂、管涌、塌方等事故發(fā)生，確保安全；
● 要求標(biāo)高、斷面控制準(zhǔn)確；
● 土體有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性；
● 應(yīng)盡可能采用先進(jìn)的施工工藝、施工組織和機(jī)械化施工。
1.2土方工程內(nèi)容
包括一切土的挖掘、填筑、運(yùn)輸?shù)冗^(guò)程以及排水降水、土壁支撐等準(zhǔn)備工作和輔助工程。常見的土方工程施工內(nèi)容有：
⑴ 場(chǎng)地平整：包括障礙物拆除、場(chǎng)地清理、確定場(chǎng)地設(shè)計(jì)標(biāo)高、計(jì)算挖填土方量、合理進(jìn)行土方平衡調(diào)配等。
⑵ 開挖溝槽、基坑(豎井、隧道、修筑路基、堤壩)：包括測(cè)量放線、施工排水降水、土方邊坡和支護(hù)結(jié)構(gòu)等。
展開 工程人必備干貨！土方工程質(zhì)量通病及防治措施
在土方工程施工中，由于操作不善和違反操作規(guī)程引起的質(zhì)量通病和導(dǎo)致的質(zhì)量事故，其危害程度往往很大，如造成建筑物沉陷、開裂、位移、傾斜，甚至倒塌、摧毀。避免這些質(zhì)量通病，及時(shí)防治，是我們需要時(shí)刻注意的重要問(wèn)題。
場(chǎng)地積水/場(chǎng)地范圍內(nèi)局部積水
原因分析
⊙場(chǎng)地平整填土未分層回填壓（夯）實(shí)，土的密實(shí)度很差，遇水產(chǎn)生不均勻下沉。
⊙場(chǎng)地周圍未做排水溝，或場(chǎng)地未做成一定排水坡度，或存在反向排水坡。
⊙測(cè)量錯(cuò)誤，使場(chǎng)地標(biāo)高不一。
防治措施
場(chǎng)地內(nèi)的填土認(rèn)真分層回填碾壓（夯）實(shí)，使密實(shí)度不低于設(shè)計(jì)要求，避免松填；按要求做好場(chǎng)地排水坡和排水溝。做好測(cè)量復(fù)核，避免出現(xiàn)標(biāo)高誤差。
填方邊坡塌方/填方邊坡塌陷或滑塌
原因分析
⊙邊坡坡度偏陡。
⊙邊坡基地的草皮、淤泥松土未清理干凈；與原陡坡接合未挖成階梯形搭接；或填方土料采用淤泥質(zhì)土等不符合要求的土料。
⊙邊坡填土未按要求回填壓（夯）實(shí)。
⊙邊坡坡腳未做好排水設(shè)施，由于水的滲入，土內(nèi)聚力降低，或坡角被沖刷導(dǎo)致塌方。
防治措施
永久性填方的邊坡坡度應(yīng)根據(jù)填方高度、土的種類和工程重要性按設(shè)計(jì)規(guī)定放坡；按要求清理基底和做階梯形接槎；選用符合要求的土料，按填土壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分層、回填碾壓或夯實(shí)；在邊坡上下部做好排水溝，避免在影響邊坡穩(wěn)定的范圍內(nèi)積水。
回填土密實(shí)度達(dá)不到要求
原因分析
⊙填方土料不符合要求；采用了碎塊草皮、有機(jī)質(zhì)含量大于8%的土、淤泥質(zhì)土或雜填土作填料。
⊙土的含水率過(guò)大或過(guò)小，因而到不到最優(yōu)含水率的密實(shí)度要求。
⊙填土厚度過(guò)大或壓實(shí)遍數(shù)不夠。
⊙碾壓或夯實(shí)機(jī)具能量不夠，影響深度較小，使密實(shí)度達(dá)不到要求。
展開 土方工程建筑系統(tǒng)工程學(xué)知識(shí)
但是一些簡(jiǎn)單的解釋定義之類的，合肥土方公司能幫助大家了解合肥土方公司的一些概念知識(shí)。
2、系統(tǒng)工程是一個(gè)跨多學(xué)科領(lǐng)域的工程，通常專注于如何設(shè)計(jì)和管理復(fù)雜的工程專案。當(dāng)處理大型、復(fù)雜的專案時(shí)，所面臨的相關(guān)問(wèn)題（例如：物流、不同團(tuán)隊(duì)的協(xié)調(diào)、和機(jī)器的自動(dòng)控制）更加困難。系統(tǒng)工程借由工作流程、和工具來(lái)處理此一類型的專案，并且與技術(shù)、和以人為本的學(xué)科相互重疊（例如控制工程和專案管理）。
3、系統(tǒng)工程學(xué)是研究有關(guān)復(fù)雜信息反饋系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)趨勢(shì)的學(xué)科。 系統(tǒng)工程學(xué)以控制論、控制工程、系統(tǒng)工程、信息處理和計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)等為基礎(chǔ)，分析研究復(fù)雜系統(tǒng)隨時(shí)間推移而產(chǎn)生的行為模式。
4、系統(tǒng)工程學(xué)把系統(tǒng)的行為模式看成是由系統(tǒng)內(nèi)部的信息反饋機(jī)制決定的。通過(guò)建立系統(tǒng)工程學(xué)模型，可以研究系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、功能和行為之間的動(dòng)態(tài)關(guān)系，以便尋求較優(yōu)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和功能。
5、不求最大，但求最好，全力進(jìn)取，與時(shí)俱進(jìn)，追求完美，技術(shù)領(lǐng)先，品質(zhì)第一，優(yōu)質(zhì)服務(wù)是合肥佰納土石方工程有限公司恒久不渝的信念。
展開 
土方及邊坡、地下防水、地基與基礎(chǔ)工程標(biāo)準(zhǔn)化工藝做法！
7、CFG 樁頭周圍土方開挖方法
①樁頭開挖時(shí),挖機(jī)必須沿一個(gè)方向開挖CFG 樁間土方，不得雙向開挖。
②機(jī)械開挖深度為樁頂以上30cm，剩余土方由人工開挖。
③樁頭應(yīng)隨挖隨切，以免二次切樁擾動(dòng)地基土層。
8、基底釬探點(diǎn)布置
基底釬探時(shí)，存在高低差部位布點(diǎn)應(yīng)避開斜坡。
9、基坑側(cè)邊墊層做法
①將基坑側(cè)邊松散土層清理干凈。
②掛30*50mm 菱形鋼板網(wǎng)。
③鋼板網(wǎng)表面澆筑混凝土，一次性壓光。
④下雨前完成已開挖部位墊層，防止雨水侵泡。
10、群管下方土方回填方法
①采用人工從管道兩側(cè)斜下方擠密。
②管道兩側(cè)及正上方500mm 范圍內(nèi)用人工夯實(shí)，避免損壞管道。
③管道以上500mm 范圍內(nèi)，不得含有凍土塊回填。
11、肥槽回填土夯實(shí)方式
①每層夯實(shí)不得少于3 遍。
②一夯壓半夯，夯夯相連。
③沿墻根開始向外按次序夯實(shí)。
④機(jī)械無(wú)法施工范圍，由人工夯實(shí)。
12、回填土分層厚度及壓實(shí)遍數(shù)
①分層夯實(shí)。
②分層退臺(tái)。
③基槽回填，每層按20—50 米取一組，但不少于一組。
展開 土方工程施工要點(diǎn)圖文講義，165頁(yè)P(yáng)PT可下載！
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來(lái)源：巖土網(wǎng)用戶藍(lán)雨的分享
南寧清川立交BIM技術(shù)應(yīng)用
項(xiàng)目概況
清川立交為廣西首府南寧市東西向快速路--清川節(jié)點(diǎn)立交，工程包括：主線ZX1和ZX2兩聯(lián)、A、B、C、D匝道橋和清川大道東西快速路下穿通道。本項(xiàng)目利用revit、Dynamo等核心建模軟件進(jìn)行BIM模型的構(gòu)建，配套一系列BIM軟件實(shí)現(xiàn)立交橋模型各階段的應(yīng)用。
1、三維施工平面布置
本項(xiàng)目是在城市主干道上新修的立交橋，施工圍擋區(qū)域直接影響著主干道通行效率，對(duì)城市交通疏導(dǎo)關(guān)系重大。采用三維場(chǎng)地布置，可實(shí)現(xiàn)高效利用有限的施工區(qū)域，避免施工場(chǎng)地布置不合理產(chǎn)生效率降低及安全隱患。
2、施工方案模擬
施工工序工藝模擬，驗(yàn)證可行性及調(diào)整優(yōu)化把握重難點(diǎn)，指導(dǎo)施工，加強(qiáng)管理。
3、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)展示，三維可視交底
4、多專業(yè)協(xié)同
分整合工程實(shí)際情況，清晰明了地處理上跨的橋梁結(jié)構(gòu)和地面道路之間的關(guān)系，準(zhǔn)確無(wú)誤把握市政管線脈絡(luò)走向，簡(jiǎn)潔全面概括周邊社會(huì)環(huán)境，得當(dāng)?shù)亟M織安排現(xiàn)場(chǎng)施工。
5、智能計(jì)算土方工程量
地形三維，智能計(jì)算土方工程量
全面動(dòng)態(tài)掌握基坑作業(yè)情況
6、機(jī)器人放樣
采用放樣機(jī)器人，可利用BIM模型生成的精確坐標(biāo)，快速進(jìn)行路面全坐標(biāo)放樣。
7、智能BIM5D平臺(tái)管理
以BIM平臺(tái)為核心，以集成模型為載體，關(guān)聯(lián)施工過(guò)程中的進(jìn)度、合同、成本、質(zhì)量、安全、圖紙、物料等信息，為項(xiàng)目的進(jìn)度、成本管控、物料管理等提供數(shù)據(jù)支撐，協(xié)助管理人員有效決策和精細(xì)管理，從而達(dá)到減少施工變更，縮短工期、控制成本、提升質(zhì)量的目的。
展開 十三點(diǎn)必須要掌握的定額知識(shí)與計(jì)算方法
10
一條管溝同時(shí)直埋多根管道時(shí)，應(yīng)該怎樣計(jì)算土方工程量？
答：一條管溝同時(shí)直埋多根管道的時(shí)候，可以按照最外側(cè)兩根管子的間距加上管道的要求寬度來(lái)計(jì)算土方工程量。
例如最外側(cè)兩根管子的間距是1.5m，管徑為500mm，若500mm管徑鋼管的管夠開挖寬度為1300mm的話，那么就可以這樣計(jì)算溝底的寬度：1.5+1.3=2.8m。在按照土方開挖的規(guī)定計(jì)算放坡就可以了。
土方開挖的體積 V=（2.8+i*h)*h*l
式中：
i——放坡系數(shù)
h——管溝深度
l——管溝長(zhǎng)度。
11
基礎(chǔ)梁使用磚胎模施工時(shí)工作面應(yīng)如何計(jì)算？
答：基礎(chǔ)梁使用磚胎模施工時(shí)工作面寬度，應(yīng)該是按照鋼筋混凝土基礎(chǔ)梁的外側(cè)各加300mm計(jì)算，其理由是：
1、這里的砌磚是作為模板使用的，不是做基礎(chǔ)使用的。
2、砌筑磚模和砌筑基礎(chǔ)墻不一樣，砌筑基礎(chǔ)墻需要一定的工作面，為的是保證砌筑工程的砌體工程質(zhì)量，而作為模板的磚胎模只是施工措施，需要施工單位自行解決如何保證施工質(zhì)量的問(wèn)題。
3、砌筑基礎(chǔ)砌體完全靠留出的作業(yè)面來(lái)操作，而砌筑磚胎膜時(shí)，可以利用梁的位置進(jìn)行操作，也就是操作人員的手臂可以在梁的這一側(cè)作業(yè)，這樣就解決了作業(yè)面的問(wèn)題，而不必留出正常砌筑而必須留置的工作面。
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預(yù)算費(fèi)用表中的冬期施工費(fèi)都包括哪些內(nèi)容？冬期施工中什么內(nèi)容應(yīng)該另行計(jì)取費(fèi)用？
答：預(yù)算費(fèi)用表中的冬期施工費(fèi)包括冬期施工的人工、機(jī)械降效，混凝土澆筑后構(gòu)件的保溫覆蓋費(fèi)用等項(xiàng)內(nèi)容。混凝土的外加防凍劑、按照監(jiān)理工程師和建設(shè)單位批準(zhǔn)的施工方案所搭設(shè)的保溫暖棚，為原材料加熱所安裝的鍋爐等項(xiàng)費(fèi)用，需要另行計(jì)取費(fèi)用。
13
計(jì)算管道除銹、刷油工程量時(shí)，安裝在管道中的各種管件、閥門、法蘭等部件應(yīng)該如何計(jì)算？
展開 Civil 3d 中的環(huán)行交叉口和交點(diǎn)道路建模-案例文件中文字幕 ￥15
MP4 創(chuàng)建 |視頻： h264， 1280x720 |音頻：AAC，44.1 KHz，2通道
級(jí)別：全部 |類型： 在線學(xué)習(xí) |語(yǔ)言： 英語(yǔ) |持續(xù)時(shí)間： 10 講 （ 5h 19m ） |大小： 3.5 GB
通過(guò)手動(dòng)環(huán)形交叉口和交叉口道路建模推進(jìn) Civil 3D 道路設(shè)計(jì)
你將學(xué)習(xí)
道路設(shè)計(jì)和Civil 3D界面
簡(jiǎn)介表面創(chuàng)建和修改技術(shù)
水平對(duì)齊設(shè)計(jì)原則
垂直剖面創(chuàng)建和編輯理解
裝配和子裝配
手動(dòng)道路建模精確控制
交叉口和環(huán)行道設(shè)計(jì)工作流程
編輯道路區(qū)域和過(guò)渡
生成橫截面和樣本線
土方工程體積：剪切和填充計(jì)算
要求
對(duì)土木工程概念有基本的了解是有幫助的，但不是強(qiáng)制性
的 熟悉 AutoCAD 或 Civil 3D 是一個(gè)加分項(xiàng)，但初學(xué)者可以按照指導(dǎo)
進(jìn)行作 建議安裝 AutoCAD Civil 3D 2023、2024 或 2025 進(jìn)行練習(xí)
具有中等規(guī)格的 PC 或筆記本電腦，可以順利運(yùn)行 Civil 3D
并學(xué)習(xí)道路設(shè)計(jì)， 道路建模和環(huán)形交叉路口設(shè)計(jì)
不需要事先具備道路設(shè)計(jì)或 IFC 知識(shí) — 本課程從基礎(chǔ)知識(shí)開始，逐步發(fā)展到高級(jí)建模技術(shù)。
描述
Civil 3D中
展開 布拉格建3D打印跑酷游樂(lè)場(chǎng)
此外，游樂(lè)場(chǎng)公司W(wǎng)ork4out將負(fù)責(zé)游樂(lè)場(chǎng)的土方工程和認(rèn)證。游樂(lè)場(chǎng)預(yù)計(jì)在2021年9月開放。
無(wú)尾靈活+高效低耗成就設(shè)備王——SY35U微型挖掘機(jī)測(cè)評(píng)
2018年5月，三一與中國(guó)工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)獨(dú)家合作，正式開啟了直銷模式，限時(shí)秒殺，23.8萬(wàn)，更有多重好禮相送!
射流泵的構(gòu)造與工作原理介紹
四、在給排水工程中一般用于：
1.用作離心泵的抽氣引水裝置，在離心泵泵殼頂部接一射流泵，當(dāng)水泵啟動(dòng)前可用外接水管的高壓水，通過(guò)射流泵來(lái)抽吸泵內(nèi)的空氣，達(dá)到離心泵啟動(dòng)前抽氣引水的目的。
2.在水廠中利用射流泵來(lái)抽吸 液 氯 和礬液，俗稱“水老鼠”。
3.在地下水除鐵曝氣的充氧工藝中，利用射流泵作為帶氣、充氣裝置。射流泵抽吸的始終是空氣，通過(guò)混合管進(jìn)行水汽混合，以達(dá)到充氧目的。這種水，氣射流泵一般稱為加氣閥。
4.在排水工程中，作為污泥消化池中攪拌和混合污泥用泵。近年來(lái)，用射流泵作為生物處理的曝氣設(shè)備及浮凈化法的加氣水設(shè)備發(fā)展異常迅速。
5.與離心泵聯(lián)合工作以增加離心泵裝置的吸水高度。在離心泵的吸水管末端裝置射流泵，利用離心泵壓出的壓力水作為工作液體，這樣可使離心泵從深達(dá)30~40m的井水提升液體。目前，這種聯(lián)合工作的裝置已常見，它適用于地下水位較深的地區(qū)或牧區(qū)解決人民生活用水，畜牧用水和小面積農(nóng)田灌溉用水。
6.在土方工程施工中，用于井點(diǎn)來(lái)降低基坑的地下水位等。
展開 中冶天工集團(tuán)采用協(xié)同 BIM 策略優(yōu)化橋梁施工
利用 Bentley 軟件提升了工程質(zhì)量、提高了生產(chǎn)效率、節(jié)約了時(shí)間和成本、最大限度減少了錯(cuò)誤并避免了因地形限制產(chǎn)生的高架橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)。
另外，BridgeMaster 模型不僅幫助完成了橋梁建模，還對(duì)材料用量進(jìn)行了精準(zhǔn)控制，避免了昂貴材料的不必要損耗。利用 OpenRoads 實(shí)現(xiàn)了精確的土方計(jì)算，最大程度減少了環(huán)境影響并節(jié)約了整體項(xiàng)目成本。與傳統(tǒng)方法相比，中冶天工集團(tuán)通過(guò) BIM 應(yīng)用程序?qū)崿F(xiàn)了時(shí)間和成本的管控，借助 ProjectWise 完成了信息管理和共享，最終出色地交付了巴更大橋項(xiàng)目。
項(xiàng)目成功交付推動(dòng)了 BIM 發(fā)展
在巴更大橋項(xiàng)目中采用 BIM 協(xié)同方法對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行了有效管理，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了進(jìn)度管控。BIM 策略同樣提高了項(xiàng)目信息的可追溯性，加速了項(xiàng)目交付進(jìn)度并提高了基礎(chǔ)設(shè)施的場(chǎng)地性能。項(xiàng)目完工后，所有三維模型和文件將轉(zhuǎn)交給所有者用于完整的生命周期運(yùn)營(yíng)和管理。
BIM 策略在橋梁工程中的成功運(yùn)用不僅改進(jìn)了項(xiàng)目管理，同時(shí)提高了中冶天工集團(tuán)的知名度。隨著巴更大橋項(xiàng)目的順利交付，中冶天工集團(tuán)積累了相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，并分析了最佳 BIM 方法的相關(guān)流程，可在將來(lái)的項(xiàng)目中將其作為標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)推廣。中冶天工集團(tuán)希望繼續(xù)使用 BIM 策略，在其他地區(qū)完成更多項(xiàng)目。
來(lái)源：Bentley軟件
展開 市政道路BIM應(yīng)用的典型案例 | Civil 3D土方施工組織方案策劃
本文將針對(duì)市政項(xiàng)目道路工程中的Civil3D土方施工組織方案策劃展開詳細(xì)分析。
一、項(xiàng)目概況
湖南建工集團(tuán)三公司湘潭河?xùn)|濱江風(fēng)光帶（二期）項(xiàng)目位于湘潭市岳塘區(qū)，為公司承接落地的第一批PPP項(xiàng)目，總投資規(guī)模約21億元。主要建設(shè)內(nèi)容為項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)景觀建設(shè)、配套道路、橋梁設(shè)施的建設(shè)及相應(yīng)的水電工程、綠化工程的實(shí)施。
項(xiàng)目道路透視圖
項(xiàng)目道路總長(zhǎng)7.28千米，西側(cè)臨江，東側(cè)大多為坡地及居民住宅。項(xiàng)目周邊交通不便、施工用地緊張，且項(xiàng)目土方施工量大，如不能合理的策劃土方挖填方案，項(xiàng)目將承擔(dān)巨大的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)該應(yīng)用目標(biāo)，項(xiàng)目于2016年10月成立BIM工作站，配備專人開展BIM應(yīng)用。
二、Civil3D土方平衡應(yīng)用概況
現(xiàn)階段項(xiàng)目應(yīng)用軟件平臺(tái)為AutoDesk公司系列軟件，其中市政道路建模及后續(xù)應(yīng)用主要采用Civil3D軟件，該軟件擁有強(qiáng)大的“曲面”功能，而土方量的計(jì)算正是基于多個(gè)曲面開展。
軟件內(nèi)地形曲面樣式圖
軟件通過(guò)原始地貌曲面與設(shè)計(jì)曲面（道路工程中一般指的是道路設(shè)計(jì)曲面）之間的差異自動(dòng)計(jì)算出某個(gè)區(qū)域的差值，分析差值后便可得出填方或挖方的土方工程量。
項(xiàng)目原始地形曲面圖
項(xiàng)目道路設(shè)計(jì)曲面圖
為得到準(zhǔn)確的道路設(shè)計(jì)曲面，還需要進(jìn)行多項(xiàng)工作，具體內(nèi)容包括創(chuàng)建路線、縱斷面線以及道路裝配等。
路線的創(chuàng)建一般指的是道路中心線的繪制，用于控制道路曲面的水平走向，難點(diǎn)在于緩和曲線的繪制；道路縱斷面，繪制道路平面線路時(shí)依照道路樁號(hào)高層自動(dòng)生成；道路裝配，道路因?yàn)榘煌ㄒ貢?huì)有寬窄變化，需要按照設(shè)計(jì)圖紙準(zhǔn)備好不同段的道路橫斷面形式，在軟件中這種形式名稱就是“裝配”，相對(duì)而言“裝配”的制作是難點(diǎn)。
展開 印度，全球第二大鑄件產(chǎn)量國(guó)！近年鑄造產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
圖4 2014-2019年印度汽車產(chǎn)量趨勢(shì)
印度政府加大了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，道路及農(nóng)村住房建設(shè)等方面促進(jìn)了采礦、土方工程及相關(guān)設(shè)備方面的需求；良好的氣候條件促進(jìn)了農(nóng)業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)了對(duì)拖拉機(jī)的需求，促進(jìn)了相關(guān)領(lǐng)域鑄件產(chǎn)量的需求。表1為2015-2019年印度拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)。
表1 2015-2019年印度拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)
主要鑄件出口情況
雖然印度的鑄造行業(yè)受到了新冠肺炎疫情的影響，但在鑄件出口方面，仍然保持了良好的發(fā)展趨勢(shì)，根據(jù)印度鑄造者學(xué)會(huì)（IIF）預(yù)測(cè)，由于鑄造業(yè)務(wù)將從中國(guó)向包括印度在內(nèi)的其他國(guó)家轉(zhuǎn)移，這一趨勢(shì)將會(huì)繼續(xù)下去，如圖5所示。
