土方量計(jì)算
關(guān)注創(chuàng)建者：繪夢(mèng)流光 創(chuàng)建時(shí)間：2022-09-13
土方量計(jì)算的視頻教程
齒輪嚙合剛度和傳遞誤差的計(jì)算及不同軟件結(jié)果的對(duì)比并基于Abaqus計(jì)算演示
本課程主要為基于Abaqus的齒輪嚙合剛度和傳遞誤差的計(jì)算及不同軟件結(jié)果的對(duì)比，詳細(xì)課程主要包括以下內(nèi)容： 1、齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)激勵(lì)系統(tǒng)介紹； 2、介紹了嚙合剛度基礎(chǔ)知識(shí)，包括嚙合剛度的定義和嚙合剛度的周期性； 3、介紹了傳遞誤差基礎(chǔ)知識(shí)，包括什么是傳遞誤差，傳遞誤差和嚙合剛度的關(guān)系； 4、基于Abaqus計(jì)算了齒輪的嚙合剛度和傳遞誤差并和其他軟件進(jìn)行比較； 5、詳細(xì)展示了Abaqus
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基于STAR-CCM+的水下擺動(dòng)翼型繞流計(jì)算流程講解演示——以水下簡(jiǎn)諧轉(zhuǎn)動(dòng)翼型繞流計(jì)算為例
基于STAR-CCM+的水下擺動(dòng)翼型繞流計(jì)算流程講解演示——以水下簡(jiǎn)諧轉(zhuǎn)動(dòng)翼型繞流計(jì)算為例 適用人群：船舶工程在讀學(xué)生，計(jì)算流體從業(yè)者等 基于STAR-CCM+的水下擺動(dòng)翼型繞流計(jì)算流程講解演示——以水下簡(jiǎn)諧轉(zhuǎn)動(dòng)翼型繞流計(jì)算為例（免費(fèi)）【已結(jié)束】 直播時(shí)間：2023-10-31 19:30:00 以STAR-CCM+計(jì)算流體力學(xué)軟件為工具，對(duì)水下簡(jiǎn)諧轉(zhuǎn)動(dòng)翼型繞流過程進(jìn)行數(shù)值模擬
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關(guān)于huang的晶體塑性有限元計(jì)算模擬結(jié)果的歐拉角計(jì)算
本課程更新了歐拉角的計(jì)算，特別說明，附件中僅包含本課程重點(diǎn)介紹的計(jì)算歐拉角的兩個(gè)腳本,并不包含ebsd數(shù)據(jù)寫出，ebsd結(jié)果繪圖的腳本。
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土方量計(jì)算的實(shí)例教程
土方量計(jì)算在市政工程中占有重要地位，關(guān)系到工程費(fèi)用的預(yù)算和具體施工方案的編制，準(zhǔn)確的土方量夠使施工方案編制更合理，施工更方便快捷，大大提升工程進(jìn)度。5種土方計(jì)算方法：不規(guī)則三角網(wǎng)法（DTM法）、方格網(wǎng)法、等高線法、平均高程法、平均斷面法，簡(jiǎn)要分析5種土方計(jì)算方法的優(yōu)缺點(diǎn)和適用情況。
計(jì)算方法1
不規(guī)則三角網(wǎng)法（DTM法）
DTM法計(jì)算土方量就是利用地面采集的離散高程點(diǎn)按照一定的構(gòu)網(wǎng)規(guī)則來形成空間三角網(wǎng)結(jié)構(gòu)模型，然后按照三棱柱的計(jì)算方法計(jì)算每個(gè)三棱柱的體積，最后累加獲得所有三棱柱的體積，即為所求得的土方量。
根據(jù)所使用的原始數(shù)據(jù)的不同，DTM法土方量計(jì)算可以分為三種：第一種是依照?qǐng)D上高程點(diǎn)計(jì)算，第二種是由坐標(biāo)數(shù)據(jù)文件計(jì)算，第三種是依據(jù)圖上的三角網(wǎng)計(jì)算。
相對(duì)于方格網(wǎng)，不規(guī)則三角網(wǎng)具有以下優(yōu)點(diǎn)：三角網(wǎng)中點(diǎn)和線的選取可以與地表的特征相協(xié)調(diào)，直接利用原始資料作為網(wǎng)格結(jié)點(diǎn)；能夠插入地形線以保存原有關(guān)鍵的地形特征，能適應(yīng)復(fù)雜、不規(guī)則的地形，從而能夠更好地適合現(xiàn)場(chǎng)的地形特征。
在實(shí)踐中我們采用DTM 法計(jì)算土方量，既保證了精度，又提高了作業(yè)速度，而且此方法從理論上適用任何地形、地貌。然而在對(duì)土方量進(jìn)行計(jì)算時(shí)，DTM法相對(duì)其他方法有優(yōu)勢(shì)，但也要考慮到地形特征、精度要求以及施工成本等方面的情況，選擇合適的計(jì)算方法，達(dá)到最優(yōu)的目的。
計(jì)算方法2
方格網(wǎng)法
大面積的土石方估算常用該法，適用于地形起伏較小、坡度變化平緩的場(chǎng)地。該方法將場(chǎng)區(qū)劃分為若干正方形網(wǎng)格，邊長(zhǎng)可以取為5，10，20m等。在格網(wǎng)點(diǎn)測(cè)定四個(gè)點(diǎn)位的高程值，每一格網(wǎng)按照四角高程的平均值取為最終的計(jì)算值，用該計(jì)算值與設(shè)計(jì)值的差值作為填挖方的高差值。該方格網(wǎng)的土方量為：
式中h為該方格的高差值；a為方格的邊長(zhǎng)。總的土石方量為 V＝V1＋V2＋……Vn（n為方格的總個(gè)數(shù)）。
展開 18、試試方格網(wǎng)計(jì)算挖方量？沒問題。
2、土方量計(jì)算
土方量也是施工方關(guān)注的一個(gè)點(diǎn)，土拖出去要錢，拖進(jìn)來也要錢，如果在施工之前能夠大致的評(píng)估土方量，優(yōu)化施工方案，盡量的縮小挖填土方量，可以降低施工成本。而我們的實(shí)景模型中測(cè)量體積這一功能就可以用于土方的量測(cè)和評(píng)估。
3、留存施工前三維實(shí)景影像
通常竣工資料是刻光盤和紙質(zhì)資料。傳統(tǒng)的光盤資料多為CAD圖紙和照片。若將前期建的階段性的實(shí)景模型保存下來，和施工后的三維實(shí)景模型形成前后鮮明對(duì)比，作為后期結(jié)算的依據(jù)，有圖有真相，保證工程有據(jù)可查。
（二）施工實(shí)施階段中的應(yīng)用：
1、工程進(jìn)度款的支付憑證
通常工程進(jìn)度款是按照項(xiàng)目實(shí)施的實(shí)際情況來付款，通過階段性的實(shí)景建模能夠最真實(shí)的展示施工進(jìn)度。
常見的工程進(jìn)度款的支付，對(duì)于格式中本次完成工程量具體的情況這一項(xiàng)，經(jīng)常需要列出很多很長(zhǎng)的清單給業(yè)主看。而實(shí)景建模提供了一個(gè)實(shí)時(shí)而準(zhǔn)確的工程量憑證和依據(jù)。
2、現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度管理
施工方對(duì)工地進(jìn)行實(shí)景建模，根據(jù)模型反饋出的每個(gè)月的實(shí)際施工進(jìn)度情況與施工計(jì)劃進(jìn)行對(duì)比，匯報(bào)給甲方。便于總承包單位控制施工進(jìn)度。
3、工程實(shí)際進(jìn)度的匯報(bào)
對(duì)于很多大的總承包公司，往往同時(shí)施工的項(xiàng)目很多，領(lǐng)導(dǎo)很難保證每個(gè)工地定期前往，通過對(duì)工地定期的實(shí)景建模可以非常清晰直觀的把握施工進(jìn)度。特別是在現(xiàn)如今用工成本不斷增加的情況下，如果工期滯后，提前提出改善方案，可以很大程度上降低成本。
（三）施工驗(yàn)收階段中的應(yīng)用：
三維實(shí)景模型可視化測(cè)量，可以根據(jù)實(shí)景現(xiàn)狀準(zhǔn)確定位坐標(biāo)位置、測(cè)量實(shí)體尺寸，繪制最符合實(shí)際的竣工圖，準(zhǔn)確計(jì)算工程量，可以把實(shí)景現(xiàn)場(chǎng)搬回辦公室，實(shí)現(xiàn)業(yè)主、監(jiān)理、施工各方的可視化無爭(zhēng)議驗(yàn)收。
展開 2、土方量計(jì)算 土方量也是施工方關(guān)注的一個(gè)點(diǎn)，土拖出去要錢，拖進(jìn)來也要錢，如果在施工之前能夠大致的評(píng)估土方量，優(yōu)化施工方案，盡量的縮小挖填土方量，可以降低施工成本。而我們的實(shí)景模型中測(cè)量體積這一功能就可以用于土方的量測(cè)和評(píng)估。3、留存施工前三維實(shí)景影像通常竣工資料是刻光盤和紙質(zhì)資料。傳統(tǒng)的光盤資料多為CAD圖紙和照片。若將前期建的階段性的實(shí)景模型保存下來，和施工后的三維實(shí)景模型形成前后鮮明對(duì)比，作為后期結(jié)算的依據(jù)，有圖有真相，保證工程有據(jù)可查。
（二）施工實(shí)施階段中的應(yīng)用：
1、工程進(jìn)度款的支付憑證 通常工程進(jìn)度款是按照項(xiàng)目實(shí)施的實(shí)際情況來付款，通過階段性的實(shí)景建模能夠最真實(shí)的展示施工進(jìn)度。常見的工程進(jìn)度款的支付，對(duì)于格式中本次完成工程量具體的情況這一項(xiàng)，經(jīng)常需要列出很多很長(zhǎng)的清單給業(yè)主看。而實(shí)景建模提供了一個(gè)實(shí)時(shí)而準(zhǔn)確的工程量憑證和依據(jù)。2、現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度管理 施工方對(duì)工地進(jìn)行實(shí)景建模，根據(jù)模型反饋出的每個(gè)月的實(shí)際施工進(jìn)度情況與施工計(jì)劃進(jìn)行對(duì)比，匯報(bào)給甲方。便于總承包單位控制施工進(jìn)度。3、工程實(shí)際進(jìn)度的匯報(bào) 對(duì)于很多大的總承包公司，往往同時(shí)施工的項(xiàng)目很多，領(lǐng)導(dǎo)很難保證每個(gè)工地定期前往，通過對(duì)工地定期的實(shí)景建模可以非常清晰直觀的把握施工進(jìn)度。特別是在現(xiàn)如今用工成本不斷增加的情況下，如果工期滯后，提前提出改善方案，可以很大程度上降低成本。
（三）施工驗(yàn)收階段中的應(yīng)用：
三維實(shí)景模型可視化測(cè)量，可以根據(jù)實(shí)景現(xiàn)狀準(zhǔn)確定位坐標(biāo)位置、測(cè)量實(shí)體尺寸，繪制最符合實(shí)際的竣工圖，準(zhǔn)確計(jì)算工程量，可以把實(shí)景現(xiàn)場(chǎng)搬回辦公室，實(shí)現(xiàn)業(yè)主、監(jiān)理、施工各方的可視化無爭(zhēng)議驗(yàn)收。
展開 2、土方量計(jì)算 土方量也是施工方關(guān)注的一個(gè)點(diǎn)，土拖出去要錢，拖進(jìn)來也要錢，如果在施工之前能夠大致的評(píng)估土方量，優(yōu)化施工方案，盡量的縮小挖填土方量，可以降低施工成本。而我們的實(shí)景模型中測(cè)量體積這一功能就可以用于土方的量測(cè)和評(píng)估。3、留存施工前三維實(shí)景影像通常竣工資料是刻光盤和紙質(zhì)資料。傳統(tǒng)的光盤資料多為CAD圖紙和照片。若將前期建的階段性的實(shí)景模型保存下來，和施工后的三維實(shí)景模型形成前后鮮明對(duì)比，作為后期結(jié)算的依據(jù)，有圖有真相，保證工程有據(jù)可查。
（二）施工實(shí)施階段中的應(yīng)用： 1、工程進(jìn)度款的支付憑證 通常工程進(jìn)度款是按照項(xiàng)目實(shí)施的實(shí)際情況來付款，通過階段性的實(shí)景建模能夠最真實(shí)的展示施工進(jìn)度。 常見的工程進(jìn)度款的支付，對(duì)于格式中本次完成工程量具體的情況這一項(xiàng)，經(jīng)常需要列出很多很長(zhǎng)的清單給業(yè)主看。而實(shí)景建模提供了一個(gè)實(shí)時(shí)而準(zhǔn)確的工程量憑證和依據(jù)。 2、現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度管理 施工方對(duì)工地進(jìn)行實(shí)景建模，根據(jù)模型反饋出的每個(gè)月的實(shí)際施工進(jìn)度情況與施工計(jì)劃進(jìn)行對(duì)比，匯報(bào)給甲方。便于總承包單位控制施工進(jìn)度。 3、工程實(shí)際進(jìn)度的匯報(bào) 對(duì)于很多大的總承包公司，往往同時(shí)施工的項(xiàng)目很多，領(lǐng)導(dǎo)很難保證每個(gè)工地定期前往，通過對(duì)工地定期的實(shí)景建模可以非常清晰直觀的把握施工進(jìn)度。特別是在現(xiàn)如今用工成本不斷增加的情況下，如果工期滯后，提前提出改善方案，可以很大程度上降低成本。 （三）施工驗(yàn)收階段中的應(yīng)用：
三維實(shí)景模型可視化測(cè)量，可以根據(jù)實(shí)景現(xiàn)狀準(zhǔn)確定位坐標(biāo)位置、測(cè)量實(shí)體尺寸，繪制最符合實(shí)際的竣工圖，準(zhǔn)確計(jì)算工程量，可以把實(shí)景現(xiàn)場(chǎng)搬回辦公室，實(shí)現(xiàn)業(yè)主、監(jiān)理、施工各方的可視化無爭(zhēng)議驗(yàn)收。
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? 基于權(quán)威文獻(xiàn)：嚴(yán)格遵循 Abbott Aerospace 標(biāo)準(zhǔn)文檔（AA-SB-001 第 12.3.1 節(jié)）的赫茲接觸理論公式，涵蓋 9 種典型機(jī)械接觸場(chǎng)景（球?球、球?平面、球?凹槽、圓柱?平面、平行圓柱、圓柱?凹槽、交叉圓柱、刀刃?平板、錐體?平板）。
? 動(dòng)態(tài)圖片庫(kù)：每種接觸類型對(duì)應(yīng)幾何示意圖、接觸區(qū)域形狀、半徑公式、深度公式、應(yīng)力公式等圖片，支持本地自定義替換，使理論公式與實(shí)物對(duì)照一目了然
AUTO TECH China 2026 中國(guó)國(guó)際汽車計(jì)算技術(shù)展覽會(huì)
時(shí)間：2026年11月27日-30日
地點(diǎn)：廣州·廣交會(huì)展館D區(qū)
亞洲領(lǐng)先的汽車計(jì)算技術(shù)與核心器件展
——是與來自世界各地的汽車工程師們交流的最佳平臺(tái)！
中國(guó)國(guó)際汽車計(jì)算技術(shù)展覽會(huì)是 AUTO TECH China 2026
導(dǎo)讀： 豐田、通用用V&V技術(shù)替代了80%以上的真實(shí)碰撞試驗(yàn)；NASA Ares-IX火箭憑借完整的仿真驗(yàn)證流程，以過去型號(hào)1/3的資金完成發(fā)射。在CAE行業(yè)，一個(gè)殘酷的現(xiàn)實(shí)是：沒有經(jīng)過驗(yàn)證的仿真模型，沒有任何價(jià)值。本文系統(tǒng)拆解仿真驗(yàn)證與確認(rèn)（Verification & Validation）的核心算法、計(jì)算特征、工具鏈，并給出支撐V&V全流程的高性能工作站配置方案。
一、V&V：仿真可信度的唯一通行證
計(jì)算流體力學(xué)基礎(chǔ)課程
MP4 | 視頻：h264, 1920x1080 | 音頻：AAC, 44.1 KHz
語言：英語 | 大小：222.84 MB | 時(shí)長(zhǎng)：0小時(shí)45分鐘
通過可視化推導(dǎo)學(xué)習(xí)CFD控制方程、向量、連續(xù)性方程、納維-斯托克斯方程和能量方程
您將學(xué)到什么
理解CFD的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)，包括向量
文章轉(zhuǎn)載自：中關(guān)村通力科服
威睛光學(xué)，就是人眼中的“晶狀體”與“大腦視皮層”——既承擔(dān)動(dòng)態(tài)相位調(diào)制的光學(xué)編碼，又執(zhí)行神經(jīng)計(jì)算的光電解碼，為AI時(shí)代機(jī)器視覺的每一次判斷，奠定“所見即所得、所得即真相”的物理基石。
摘要
在AI與機(jī)器視覺狂飆突進(jìn)的時(shí)代，一個(gè)根本性追問被長(zhǎng)期懸置：當(dāng)算法越來越“聰明”，它賴以判斷的原始數(shù)據(jù)——光子攜帶的物理信息——是否足夠“誠(chéng)實(shí)”？威睛光學(xué)給出了獨(dú)有的答案
一套基于 MATLAB/Fortran 編寫的二維鍵基近場(chǎng)動(dòng)力學(xué)（Bond-based Peridynamics）數(shù)值仿真代碼。程序采用經(jīng)典的動(dòng)態(tài)松弛算法（Dynamic Relaxation），將動(dòng)力學(xué)方程轉(zhuǎn)化為解決準(zhǔn)靜態(tài)問題的工具，模擬二維材料在單軸壓縮載荷下的響應(yīng)及裂紋擴(kuò)展過程。
準(zhǔn)靜態(tài)模擬方案：利用動(dòng)態(tài)松弛代碼，通過人為阻尼迭代，穩(wěn)定求解準(zhǔn)靜態(tài)單軸壓縮過程。
破片沖擊，射流沖擊模擬反應(yīng)裝甲
包含扇形靶計(jì)算，飛散角，威力場(chǎng)飛行軌跡，最大安全距離計(jì)算的源代碼
FRED應(yīng)用：MTF的計(jì)算1個(gè)月前
這篇文章中我們所使用的系統(tǒng)是一個(gè)簡(jiǎn)單的透鏡，將光聚集到附著在幾何面的分析面上。透鏡是一個(gè)簡(jiǎn)單的雙凸BK7單透鏡，參數(shù)為r1=60 mm, r2=-300 mm, ct=4 mm, x semi-aperture=10, y semi-aperture=10，該透鏡的像平面位于近軸焦點(diǎn)處。
建立系統(tǒng)
FRED可以計(jì)算一個(gè)給定系統(tǒng)的
