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借助組合式仿真和測試方法加快重型裝備工程數字化轉型。法規(guī)條款不斷演變、人口和相關需求（食品、住宅、能源）增長、勞動力短缺以及越來越多樣化的工作環(huán)境，這些趨勢都在重塑重型裝備行業(yè)。這些市場動態(tài)對所有子行業(yè)的工程部門，無論是農業(yè)、建筑、采礦還是材料處理，都構成了挑戰(zhàn)。工程師面臨著開發(fā)創(chuàng)新而富有競爭優(yōu)勢的技術并快速將產品推向市場，同時保持質量和成本標準的壓力。

該軟件由兩部分組成：用于3D 仿真的完全集成式綜合性計算機輔助工程 (CAE) 解決方案，以及完整的集成式真實數據收集和測試軟件包 – Simcenter 測試解決方案http://t8iw4ulf0hpixn8k.mikecrm.com/Mb9aR16點擊領取02重型裝備座艙舒適度和安全性將仿真與測試結合使用可提升重型裝備座艙舒適度和安全性

重型裝備都是在世界上極為惡劣的環(huán)境中運行，所以從結構完整性和耐久性的角度來看，重型裝備堪稱設計要求嚴苛的車輛類型。下載本白皮書，了解完全集成式 3D 仿真 CAE 解決方案以及真實數據收集和測試軟件包如何幫助重型裝備 OEM 以更低成本和更快速度將高質量的新產品推向市場。

重型裝備工程的數字化轉型優(yōu)勢在仿真得到應用之前，重型裝備工程不得不依靠樣機和物理測試來驗證設計。如今，西門子的預測式性能工程解決方案可將多物理場設計、仿真、測試和現場數據分析整合到統(tǒng)一、互聯的工作流程中，從而能夠以更低的成本更快生成精確的結果。注冊下載本電子書，了解數字化轉型可為如今在全球市場中角逐的制造商提供哪些優(yōu)勢。

本白皮書探討了仿真解算方案（貫穿從概念構想到自動機械實現整個過程）可為重型車輛行業(yè)設計師和工程師帶來的益處，還討論了虛擬車輛開發(fā)和測試、仿真傳感器開發(fā)、創(chuàng)建虛擬工作環(huán)境的最新進展，并展示了如何利用 Simcenter? 軟件（屬于西門子旗下綜合性、集成式軟件和服務 Xcelerator? 產品組合的一部分）實現此類仿真技術的有效和流暢整合。

您的重型裝備工程能否跟上不斷增長的全球行業(yè)復雜性趨勢？可精確預測性能的工程能夠加快開發(fā)高級重型裝備，以滿足客戶需求。此信息圖概括介紹重型裝備制造商如何使用預測式性能工程軟件將行業(yè)復雜性轉化為競爭優(yōu)勢。物理場仿真如何在滿足政府排放和安全法規(guī)的同時保障機器性能？利用先進而全面的多物理場仿真，一次性實現強大而正確的設計。

下載本白皮書，詳細了解重型裝備制造商可如何利用高級仿真解決方案告別昂貴的物理原型測試和驗證。

重型裝備工程師需要不斷改進和優(yōu)化裝備設計，但他們如何才能更快完成正確的產品設計，從而滿足項目和產品目標呢？預測式性能工程的業(yè)務潛能巨大，能夠助力企業(yè)解鎖新的創(chuàng)新和性能水平。

本文中針對城市重型、長途貨運重型商用車的電動化需求，提出了分布式驅動液氫燃料電池重型商用車技術方案，探索了大功率燃料電池系統(tǒng)、大容量液氫系統(tǒng)和大功率輪轂電機等前沿技術的設計與開發(fā)，完成了2 輛35 t級液氫燃料電池載貨車和2輛49 t級液氫燃料電池牽引車的設計、集成、制造和測試。

1虛擬原型技術的崛起隨著仿真技術（特別是有限元分析/FEA）在20世紀90年代的出現和發(fā)展，行業(yè)迎來了新的設計和測試范式，虛擬原型技術開始發(fā)揮更大作用。如今，該行業(yè)正在經歷又一次范式轉變：虛擬原型正從輔助驗證工具發(fā)展成為設計、測試和認證過程中的核心能力與驅動因素。了解虛擬原型技術的發(fā)展歷程，有助于我們認識它如何革新重型裝備設計，并預見其未來發(fā)展方向。

8.為仿真、試驗臺或試驗場加速測試時間表下載白皮書，確保測試的每項活動或步驟都已針對測試效率進行調整和優(yōu)化，并保持同樣高水平的質量。

從德國的汽車研發(fā)中心到中國的智能裝備實驗室，從航空航天的極端工況仿真到新能源領域的效率優(yōu)化，Simcenter Amesim 以其不可替代的性能優(yōu)勢、行業(yè)深度和全球化布局，持續(xù)重塑工程研發(fā)的邊界。在數字化轉型的浪潮中，它不僅是一款仿真工具，更是企業(yè)突破技術瓶頸、降低研發(fā)風險、搶占市場先機的戰(zhàn)略伙伴，為全球工程創(chuàng)新注入源源不斷的動力。

重型裝備，尤其是采礦、農業(yè)、施工和材料處理行業(yè)使用的機器，其復雜性正在迅速提升。由于非公路用車越來越先進且功能越來越強，熱管理方面的挑戰(zhàn)也在不斷增長。此外，原始設備制造商 (OEM) 面臨著以更低成本更快交付新產品的壓力。包括系統(tǒng)仿真、完整計算流體力學 (CFD) 仿真和系統(tǒng)與 CFD 混合方法在內的集成式仿真軟件解決方案是未來前行的方向。

其他有關數字孿生、基于模型的系統(tǒng)工程（MBSE）和數字工程的更新包括： Ansys CoSim，一款全新的分布式協(xié)同仿真產品，通過協(xié)調的工作流程連接多個系統(tǒng)級工具，使每個子系統(tǒng)都能在其原生環(huán)境中運行，同時無縫交換數據。其同步算法支持獨立的時間步長，以實現快速、準確的多物理場驗證，從而提高互操作性，并在系統(tǒng)仿真、MBSE和自動駕駛開發(fā)中加速系統(tǒng)級分析。

開放平臺可用于創(chuàng)建、部署、管理和使用電子數字孿生（eDT），在電子、軟件和系統(tǒng)之間建立全新的集成式協(xié)同工程范式 預集成了新思科技及生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴的解決方案，結合管理與運維能力，為團隊提供開箱即用的云端環(huán)境，降低開發(fā)成本、提升產品質量并加速創(chuàng)新 平臺初期聚焦高價值的汽車應用場景，使 OEM 能夠在硬件可用之前完成高達 90% 的軟件驗證，顯著縮短整車開發(fā)周期新思科技（Synopsys

他還發(fā)布了覆蓋新思科技擴展后全線產品組合的全新工程解決方案，以助力創(chuàng)新者設計、驗證并交付下一代由 AI 驅動的產品。下一代智能系統(tǒng)高度復雜，迫切需要一種全新的工程方法。通過實現軟件與硬件、電子與物理的協(xié)同設計，借助數字孿生在實體生產之前完成產品的設計、測試與迭代優(yōu)化，并利用 AI 增強人類工程師的能力，客戶的研發(fā)團隊能夠顯著加快智能系統(tǒng)的上市進程。

無論是構建電動建筑裝備、電動采礦設備還是電動農業(yè)設備，確認并驗證電動組件控制及其與車輛的集成都困難重重。 打破設計和仿真之間的壁壘，縮短設計周期時間，這一切都得益于于綜合仿真和測試平臺。

-構建生態(tài)，全力提速數字化轉型分會場汽車與交通運輸行業(yè)航空航天及國防行業(yè)工業(yè)機械與重型裝備電子與半導體行業(yè)消費品與醫(yī)療生命科學創(chuàng)新與人才發(fā)展能源及公共事業(yè)集成電子電氣系統(tǒng)仿真與測試產品工程軟件產品生命周期管理數字化工廠制造運營工業(yè)云和低代碼還有多達130場專業(yè)案例，涵蓋最新企業(yè)案例和軟件應用

為實現裝備功能的靈活調度和動態(tài)重構，以及人機物的高效協(xié)作，未來裝備需實現：裝備軟件化，基于軟件定義裝備的標準硬件面向個性需求提供專用功能，以低成本、低風險和高度靈活的方式實現裝備功能的拓展與裝備價值的提升；功能集成化，通過對裝備功能進行模塊化封裝和集成，加速功能請求、匹配和調用過程，快速響應動態(tài)需求；運營平臺化，通過云平臺和互聯網平臺突破裝備個體能力局限，實現多類異構裝備能力的高效共享與協(xié)同，從而為客戶提供端到端的優(yōu)質體驗和差異化服務

AnsysGPT利用微軟Azure OpenAI服務提供的先進ChatGPT技術進行開發(fā)，使用來源可靠的Ansys公開數據，在一個綜合工具中回答有關Ansys產品、相關物理和工程主題的技術問題。 AnsysGPT預計將于2024年初對客戶技術支持進行優(yōu)化，從而更有效地提供信息和解決方案，進一步加速仿真的普及。目前AnsysGPT正在部分客戶和渠道合作伙伴中進行測試。