折疊仿真
關注創建者：上海安世亞太 創建時間：2021-03-15
折疊仿真的視頻教程
LS-DYNA-dynfold氣囊折疊
本課程介紹了基于LS-prepost軟件中的DYNFOLD插件的安全氣囊折疊、設計及仿真。課程分為7節，介紹了不同的氣囊折疊方式。附件中提供了視頻中相關的折疊工具和例子。
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電子產品設計中的人眼視覺評估
主要內容包括： 1.平面顯示器的仿真與評估 2.曲面顯示器的仿真與評估 3.折疊屏的折痕仿真與評估 4.手機camera成像的仿真與評估 我們誠摯地邀請各位光學從業、及產品外觀設計師、結構設計工程師及感興趣的用戶參與到本此培訓，共同探討這種全新的評估方式。
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折疊仿真的實例教程
ABAQUS-醫療器械-三翼球囊折疊與血管支架壓握擴張仿真
“Ansys 2025 全球仿真大會”仿真應用大賽優秀作品展示
本屆仿真應用大賽最終評選出30 篇 TOP 優秀作品，分別榮獲一、二、三等獎及行業最佳實踐獎。近 200 位來自汽車、半導體、高科技、能源等行業的仿真精英參賽，他們以前沿思維與創新實踐，充分展現了仿真技術的無限潛能。我們將陸續為大家分享獲獎佳作，帶您一同領略仿真賦能創新的非凡力量，希望用戶能從中汲取靈感、啟迪思路。
作品名稱：基于360折疊顯示模組開發的剛柔耦合仿真技術
作者：李釗 | 京東方科技集團股份有限公司
關鍵詞：柔性顯示，有限元，剛柔耦合
作者說：
Ansys可結合用戶痛點進行相應工具整合及開發，利用Workbench平臺可進行多物理場的耦合仿真。在Motion開發的初期，軟件仍存在Bug，Ansys迅速在1年內改善我們提出的問題點，最終支撐了技術開發。
自2019年第一款折疊顯示產品問世以來，折疊顯示產品得到了迅速的發展。有限仿真分析技術在折疊顯示的性能提升開發、新形態開發、不良分析方面起到了至關重要的作用。柔性顯示技術開發離不開整機復雜結構的設計。在新形態開發中需要將柔性顯示模組及整機結構結合在一起進行分析，因此在新形態360°折疊顯示技術開發中采用了剛柔耦合仿真技術，很好的解決了屏幕及結構件的不良問題，最終實現了360°折疊顯示。
挑戰/需求
柔性AMOLED幾何中最薄的膜層為微米級別，而柔性整機又是一個結構非常復雜的部件。對于常規的有限元網格數量巨大，求解效率不高，無法支撐快速迭代的仿真需求。需求軟件工具可以進行剛柔耦合的高效仿真模塊。
展開 ANSA網格變形法對氣簾一鍵實現卷折疊 ￥29.9
</li><li><strong style="color: var(--md-box-samantha-deep-text-color) ;">MADYMO 軟件</strong>：融合了多體動力學和顯式動態有限元計算功能，可用于對安全帶和安全氣囊進行模擬，包括氣囊的折疊以及氣囊充氣罐的試驗分析，能為工程師和設計師提供準確的仿真結果，幫助制定合理的設計方案。</li><li><strong style="color: var(--md-box-samantha-deep-text-color) ;">Sim - Folder</strong>：是專門基于仿真的安全氣囊建模軟件，將折疊仿真和氣囊安置過程中的折疊工藝直接對應起來，確保氣囊展開時能夠按照設計要求展開，最大限度地保護事故中乘客的生命安全。</li><li><strong>其他工具</strong>，比如我們基于ANSA進行二次開發，做出了折疊工具，可以適用于各種氣囊的各種折疊方法，有需要的同學歡迎咨詢</li></ul><p><br></p><p>以上是一些常用的折疊方法和折疊工具，下圖為<span style="color: var(--md-box-samantha-deep-text-color) ;">LsPrePost 中的一個卷折疊案例，它使用仿真的方法對氣簾進行卷折疊，仿真方法也是常用的折疊方法，但是</span>該方法建模過程繁雜，不僅需要深厚的專業力學知識作為支撐，還考驗工程師豐富的有限元分析經驗。此外，其計算量大，且耗費較長的計算時間。
展開 有一種類型的分析，部件自身的初始狀態位置關系非常復雜，無法通過常規的建模方法獲得，特別是涉及到高柔性材料的有限元分析，比如汽車安全氣囊分析時放入有限狹小空間中的氣囊、net-gun拋射分析時折疊放入網艙中的網繩、覆蓋在物體之上在重力作用下變形的布料等。
遇到這種類型分析，部件很難通過常規建模方法來獲得，鑒于之前很多朋友們都通過我的ABAQUS學習公眾號（You_Sim）問到該類方法，今天就通過一個例子來講解一下：通過導入*.ODB的方式來實現Abaqus/Part特殊建模。
net-gun中的折疊網建模案例教學
1.預備工作：建立平直方網模型（常規建模）
2.第一步折疊分析：四角均布于圓周，拉直網繩
3.關鍵操作：導入*.ODB格式的Part
將第一步折疊分析的結果作為第二步折疊分析的初始狀態，導入part選擇2中的分析結果*.ODB
然后根據需要選擇時間增量步對應的變形狀態作為初始結構構型，并可以重新命名部件。
4.第二步折疊分析：圓桶中堆疊放置（注意圓通要與網艙尺寸一致）
獲得的網繩最終折疊狀態：
5.使用折疊模型進行net-gun的拋射分析：
其實這種建模方法的思路就是基于仿真的建模思想，汽車行業里面的安全氣囊分析經常用的到，因此，國外有人還專門開發了基于仿真的安全氣囊建模軟件Sim-Folder，折疊仿真和氣囊安置過程中的折疊工藝直接對應起來，確保氣囊展開時能夠按照設計要求展開，最大限度地保護事故中乘客的生命安全，來圍觀一下。
Sim-Folder應用視頻
展開 立即搶單
【單號6682】
預算范圍：500-1000
基于LS_Dyna副駕駛PAB安全氣囊折疊仿真分析
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【單號6678】
預算范圍：1000-2000
試用軟件：ABAQUS
需求描述：碳纖維復合材料錨具應力應變分析，求助，希望能夠進行視頻指導學習
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【單號6661】
預算范圍：4000
使用軟件：abaqus
需求描述：模擬一裝配式梁柱節點在梁端施加滯回位移荷載下的力-位移曲線。模型的尺寸配筋及加載位置參加論文《鎳鐵渣摻合料混凝土應用于裝配式框架節點擬靜力試驗》（我給）。 要求： 1、模擬的滯回曲線要體現捏攏效應，外輪廓線與y軸的交點要小于正負40kN。 2、按論文的材性數據（混凝土抗壓強度，鋼筋屈服力等）模擬，混凝土的損傷模型可參照規范，鋼筋本構自擬，合理即可。 3、節點的極限承載力要大于90kN，小于110kN，曲線外輪廓線要與試驗基本對得上。 4、要模擬出梁內縱向受力鋼筋與混凝土之間的粘結滑移，具體粘結滑移關系參見論文《bond behavior of concrete containing ferronickel slag and blast furnace slag powder》（我給），不能用embedded關系將鋼筋嵌入混凝土。我知道用子程序編輯粘結滑移關系很難，我不要求用子程序，我建議用連接器translator即可。我是用matlab生成粘結滑移關系的數據表，并導入translator中的。 5、柱內縱筋、箍筋，梁內箍筋可以用embedded關系嵌入混凝土。 6、可以不模擬柱內套管。 7、要本著合理、大道的原則模擬本節點，不能用小道方法去造。未盡事宜，雙方討論協商。
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有限仿真分析技術在折疊顯示的性能提升開發、新形態開發、不良分析方面起到了至關重要的作用。柔性顯示技術開發離不開整機復雜結構的設計。在新形態開發中需要將柔性顯示模組及整機結構結合在一起進行分析，因此在新形態360°折疊顯示技術開發中采用了剛柔耦合仿真技術，很好的解決了屏幕及結構件的不良問題，最終實現了360°折疊顯示。
例如用 MotionSolve 模擬尾門開啟過程中撐桿的受力狀態，用 HyperLife 對尾門總成進行3萬次開閉疲勞壽命分析，用 Radioss 和HyperCrash 進行氣囊折疊、展開姿態仿真，確保氣囊展開姿態正確，以及判斷 PAB 在展開過程中對主儀表安全氣囊框是否會有拉裂的風險。這些功能模塊彼此集成，幾乎覆蓋了我們所有主力件的驗證環節。
</li><li><strong style="color: var(--md-box-samantha-deep-text-color) ;">Sim - Folder</strong>：是專門基于仿真的安全氣囊建模軟件，將折疊仿真和氣囊安置過程中的折疊工藝直接對應起來，確保氣囊展開時能夠按照設計要求展開，最大限度地保護事故中乘客的生命安全。
基于GPU計算應用越來越火爆，ChatGPT、蛋白質折疊、電磁仿真、分子動力模擬等等，一個好的算法，改變了應用，CPU、GPU也在不斷的升級換代，計算架構也在提升，
本期的硬件配置特點：
1）新架構： a1.
ABAQUS-醫療器械-三翼球囊折疊與血管支架壓握擴張仿真
其中LS-DYNA課程包含了基礎內容介紹LS-OPT, LS-PrePost, TaSC, ICFD 以及相關算例，還涵蓋高級應用課程，包括：使用LS-DYNA進行乘員保護分析、焊接過程仿真、氣囊折疊工藝仿真、金屬、聚合物、泡沫的材料本構等及相關算例。
其中LS-DYNA課程包含了基礎內容介紹LS-OPT, LS-PrePost, TaSC, ICFD 以及相關算例，還涵蓋高級應用課程，包括：使用LS-DYNA進行乘員保護分析、焊接過程仿真、氣囊折疊工藝仿真、金屬、聚合物、泡沫的材料本構等及相關算例。
其中LS-DYNA課程包含了基礎內容介紹LS-OPT, LS-PrePost, TaSC, ICFD 以及相關算例，還涵蓋高級應用課程，包括：使用LS-DYNA進行乘員保護分析、焊接過程仿真、氣囊折疊工藝仿真、金屬、聚合物、泡沫的材料本構等及相關算例。
▲ 圖-5 折疊處仿真流速圖
首先確認DEFORM對折疊部位的仿真結果，如圖5所示。DEFORM模擬結果顯示其流速與物理試驗測試結果能夠很好的吻合，說明采用DEFORM進行仿真迭代可以替代現場部分試模的次數。
▲ 圖-6 軸套成形工藝流速圖
針對軸套成形在整形工序出現的折疊，同時查看先前2道工序的仿真結果，如圖6所示。
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基于LS_Dyna副駕駛PAB安全氣囊折疊仿真分析
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試用軟件：ABAQUS
需求描述：碳纖維復合材料錨具應力應變分析，求助，希望能夠進行視頻指導學習
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