模擬技術(shù)
關(guān)注創(chuàng)建者：上海安世亞太 創(chuàng)建時間：2021-03-11
模擬技術(shù)的視頻教程
爆炸與沖擊數(shù)值模擬技術(shù)
聚能效應(yīng)計算：學(xué)習(xí)如何模擬和計算聚能裝藥的效應(yīng)，這在軍事和工程領(lǐng)域中非常重要。 6. 爆炸與沖擊數(shù)值模擬：通過AUTODYN軟件，學(xué)習(xí)爆炸和沖擊波的數(shù)值模擬技術(shù)。 7. 工程應(yīng)用：通過30余個案例學(xué)習(xí)，能夠?qū)⒗碚撝R應(yīng)用于解決實際工程問題，如彈藥終點效應(yīng)的數(shù)值模擬。 8.
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【免費】上海江達基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)高級培訓(xùn)視頻（七）：模擬技術(shù)
（預(yù)覽） 【12模擬技術(shù)_(1).mp4】 介紹單元技術(shù)、地應(yīng)力狀態(tài)、無限域理論與用法 【13模擬技術(shù)_(2).mp4】 介紹孔隙流體域表面的相互作用、單元添加與移動、材料磨損與網(wǎng)格自適應(yīng)技術(shù)、水力壓裂等應(yīng)用 擴展學(xué)習(xí)：混凝土和鋼筋混凝土（預(yù)覽） 【混凝土和鋼筋混凝土（1）】 介紹無鋼筋混凝土力學(xué)行為、Abaqus中的混凝土本構(gòu)模型 【混凝土和鋼筋混凝土（2）】 介紹加強筋（鋼筋）
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數(shù)值模擬仿真技術(shù)漫談 及 MSC Adams軟件培訓(xùn)
數(shù)值模擬仿真技術(shù)漫談 及 MSC Adams軟件培訓(xùn) 課程內(nèi)容： 第一講 數(shù)值仿真簡介和各學(xué)科方向分析實例分享 1、數(shù)值仿真為何物 2、數(shù)值仿真的前世今生 3、當(dāng)今數(shù)值仿真分析方向 4、產(chǎn)品設(shè)計常見的問題與需求 5、數(shù)值仿真為現(xiàn)代產(chǎn)品設(shè)計帶來的質(zhì)變 6、各學(xué)科方向分析實例分享 第二講 ADAMS綜述和View、.PostProcessor界面介紹 1、ADAMS綜述
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模擬技術(shù)的實例教程
作為公司三個事業(yè)部之一 —— AVL先進模擬技術(shù)事業(yè)部（AST）致力于動力總成及整車CAE分析軟件的開發(fā)和應(yīng)用，遵循現(xiàn)代軟件的專業(yè)開發(fā)流程。通過研發(fā)、測試和客戶聯(lián)合研究，反復(fù)認(rèn)證所有軟件，從而使軟件無論是計算效率還是仿真精度都成為行業(yè)標(biāo)桿，是產(chǎn)品性能評估、改進優(yōu)化以及正向設(shè)計等工程項目中最為重要的工具之一。
AST部門與客戶建立了密切的合作關(guān)系，眾多國內(nèi)用戶廣泛地分布在汽車、摩托車、船舶、風(fēng)機、家電、零部件企業(yè)及科研院所等各個領(lǐng)域。AST部門不斷地推介客戶所需的軟件功能及應(yīng)用解決方案。高度專業(yè)化的國內(nèi)一流技術(shù)支持工程師團隊一直在致力于客戶工程師的培養(yǎng)，協(xié)助客戶建立產(chǎn)品開發(fā)流程中的CAE平臺，并參與應(yīng)用咨詢項目和與國外專家的技術(shù)交流，以確保國內(nèi)用戶通過應(yīng)用AVL軟件為公司創(chuàng)造價值。
解決方案 Solutions
先進模擬技術(shù)長期以來，模擬技術(shù)已經(jīng)成為AVL的核心競爭力，我們的先進模擬技術(shù)事業(yè)部為用戶的產(chǎn)品開發(fā)需求提供了全面的多方位的解決方案：
虛擬的控制功能開發(fā)
虛擬車輛開發(fā)
虛擬燃料電池開發(fā)
虛擬發(fā)動機開發(fā)
虛擬傳動系統(tǒng)開發(fā)
虛擬內(nèi)燃機開發(fā)
虛擬電池開發(fā)
虛擬車輛系統(tǒng)開發(fā)
虛擬系統(tǒng)集成
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AVL先進模擬技術(shù)部一直致力于為廣大用戶提供更貼近于工程實際需求又更準(zhǔn)確的仿真工具。如您對AVL軟件有興趣，或有問題咨詢，歡迎將郵件發(fā)送至ast.china@avl.com。
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金屬塑性加工有限元模擬技術(shù)與應(yīng)用
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模擬技術(shù)的最新內(nèi)容
? 光線追跡
利用 OAS 軟件序列光線追跡技術(shù)，模擬光線的完整傳播路徑，追蹤光線從光源發(fā)出、經(jīng)聚光系統(tǒng)匯聚、穿透菲林片、通過成像鏡頭投射至目標(biāo)面的全過程。結(jié)合非序列光線追跡功能，分析系統(tǒng)雜散光干擾，模擬鬼像、散射等現(xiàn)象，通過路徑提取工具定位雜散光關(guān)鍵區(qū)域，優(yōu)化機械結(jié)構(gòu)表面散射特性，降低雜散光能量占比。
98d254934994441dab857585988990dd"></p><p><br></p><p class="ql-align-center"><strong>全頻譜仿真技術(shù)進階：賦能沉浸式車輛開發(fā)</strong></p><p><strong>直播時間：</strong>5月19日 15:00</p><p><strong>直播講師：</strong>張炎</p><p>VI-grade中國區(qū)高級應(yīng)用工程師，從事車輛動力學(xué)仿真、NVH仿真及駕駛模擬器應(yīng)用技術(shù)支持工作
高精度測量與模擬技術(shù)
測試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性直接關(guān)系到電機性能評估的可靠性，這要求傳感器和模擬電源具備相當(dāng)高的精度。
多參數(shù)精和密測量：系統(tǒng)能同步捕獲電壓、電流、扭矩、轉(zhuǎn)速、溫度、振動等多種參數(shù)。工業(yè)場景下，電流、電壓測量精度通常要求達到±0.1%FS（滿量程精度），轉(zhuǎn)速、扭矩精度優(yōu)于±0.2%FS。伺服電機的編碼器反饋分辨率可達23位，用于分析微小誤差。
<p class="ql-align-center"><br></p><p><strong>一、鹽霧腐蝕加速測試如何濃縮時間？</strong></p><p> 鹽霧測試本質(zhì)上是通過人工模擬海洋及工業(yè)環(huán)境中的高鹽條件，加速金屬腐蝕進程的可靠性試驗。其核心的原理在于電化學(xué)腐蝕機制：當(dāng)鹽霧沉降在金屬表面，氯離子穿透氧化層進入金屬內(nèi)部，形成微電池導(dǎo)致電化學(xué)腐蝕。同時，溶液中溶解的氧持續(xù)促進金屬陽極溶解
這些所謂的超材料的模擬技術(shù)有其自身的挑戰(zhàn)，主要是由于納米級的結(jié)構(gòu)和高折射率對比。光學(xué)建模和設(shè)計軟件VirtualLab Fusion在單一平臺上提供的極其靈活且可以交互的建模技術(shù)，使我們在該場景下也可以調(diào)整仿真的速度-精度平衡，以獲得盡可能快的、并且準(zhǔn)確的所需結(jié)果。
請看下面鏈接的使用案例，一個展示基于亞波長柱狀結(jié)構(gòu)的超透鏡設(shè)計的例子。
本案例利用模擬技術(shù)比較了三種不同設(shè)計在散熱效率方面的差異。這有助于加深對瞬態(tài)熱分析、邊界條件(瞬態(tài)熱分析中的重要因素)以及瞬態(tài)熱分析如何幫助我們做出工程決策的理解。
目標(biāo)：
增強對瞬態(tài)熱分析的理解
學(xué)習(xí)如何使用仿真來驅(qū)動工程決策
步驟：
設(shè)計(a)
1、創(chuàng)建一個瞬態(tài)熱分析系統(tǒng)。幾何體中將使用默認(rèn)的結(jié)構(gòu)鋼。
2、導(dǎo)入幾何體。
<p class="ql-align-center"><br></p><p><img class="ztext-gif" width="640" role="presentation" src="https://pic1.zhimg.com/v2-4535bc19aaf1c155e5894f226a8af668_b.webp" data-thumbnail="https://pic1.zhimg.com
，負(fù)責(zé)多個駕駛模擬器售后技術(shù)工作，熟悉駕駛模擬器在車輛動力學(xué)、賽車運動等領(lǐng)域的應(yīng)用。
我們會進一步說明，一個準(zhǔn)確和快速的包含這些影響的計算需要在一個單一平臺上結(jié)合高度交互性的模擬技術(shù)。這也使用戶能夠無縫地控制復(fù)雜光學(xué)系統(tǒng)的精度和速度間的平衡。
為此，選擇傅里葉域技術(shù)來模擬這一自由空間傳播步驟，因為它們在速度和精度之間提供了很好的折衷。
