歷程
關注創建者：辰煜 創建時間：2020-12-27
歷程的視頻教程
ABAQUS鋼筋混凝土沖擊論文復現—RC梁沖擊有限元模擬試驗驗證
模擬難點 對于鋼筋混凝土結構的沖擊分析，主要難點有： 1、沖擊問題的分析步設置與其他準靜力分析有何區別 2、混凝土材料與鋼筋材料如何考慮沖擊效應并采用動態本構 3、如何考慮多次沖擊下的預損效應 4、破壞形態，撓度、沖擊力的歷程曲線與試驗結果的對比 歷程曲線對比 跨中撓度歷程曲線與試驗結果吻合一致。初始階段、峰值點、恢復段等均與試驗結果吻合較好。 沖擊力歷程曲線與試驗結構吻合一致。
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注塑模流分析現狀及發展方向
②內容與格式：模流分析報告格式內容 2·注塑模流分析的發展歷程 ①使用的模具分析原因 ②常用的軟件介紹 ③建模方式 3.注塑模流分析主要解決的問題 ①常見缺陷 注塑常見缺陷困氣、縫合線、冷卻不均、翹曲變形，流動不平衡等。
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歷程的實例教程
前言：
如何提取各元素歷程最大響應，這個問題是從事仿真教學以來，最常被學生問的Top5問題之一。以下圖產品跌落為例，可以從色階圖找出整個歷程當中響應最大的數值，藉由勾選show location找出每一個frame最大值的位置。此外，如何找出特定位置如PCB板或是特定元件于歷程的最大響應，也是經常關注的議題，本文將介紹如何在后處理建立各元素歷程最大響應的云圖。
步驟一：選擇Create Field Output From Frames
Create Field Output From Frames工具可以建立一組新的場量云圖，可以用來做搜尋歷程最大、最小或是把所有歷程的結果加總。
步驟二：
加入欲參與搜尋的frame，如果整個歷程都會參與，可以直接選擇Select All，并在Operator選擇Find the maximum value over all frames，其他選項包含尋找最小值以及加總。
步驟三：
切換到場量Field選項，根據需求來選擇場量，可以多重選擇不過計算量較大，建議只選擇幾項觀察重點來看就好。
步驟四：
依循前面三個簡單步驟，已經成功建立一個新的場量云圖，抓出歷程中各元素最大響應，接著透過Step/Frame選項啟動新的云圖。
步驟五：
檢核結果，可以切換參數，分別是每個元素對應參數的最大響應值，另外一個變數index說明最大值發生時刻所對應的frame，如此便能知道不同位置的最大響應以及其發生時間點。
展開 時間歷程載荷的直接瞬態分析.part1.rar
時間歷程載荷的直接瞬態分析.part2.rar
2.如何獲取結構的加速度時間歷程曲線，而不是位移的時間歷程曲線？
謝謝！
2.如何獲取結構的加速度時間歷程曲線，而不是位移的時間歷程曲線？
謝謝！
京津城際
三、高鐵發展歷程簡介
圍繞我國高鐵發展歷程，2022年7月24日20點，北京交通大學交通運輸文化協會在線上舉辦了“中國高速鐵路發展歷程”主題講座。本次講座由交通運輸文化協會會長宮子平同學主持。講座內容分為十一個部分。（若涉及版權，小編將及時刪除。）
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1.“亞細亞”號，88年前的“高鐵”
“亞細亞”號是日本南滿洲鐵道株式會社的特快列車，牽引機車為太平洋7號。該機車最高時速130km/h，遠超當時日本國內車輛。該列車曾創下大連至長春間運行時間8小時30分的紀錄，是當時名副其實的“高速列車”，也是日本侵華的罪證。抗戰勝利后，該型機車部分轉交中國軍隊，后改名為“勝利7型”。
2.鄧小平同志訪日，乘坐新干線
1964年，世界首條高速鐵路東海道新干線開通。1978年10月，鄧小平乘坐最高速度210km/h的新干線“光”號列車，當有人問到乘車感受時，他回答道：“感覺到快，有催人跑的意思，我們現在正合適坐這樣的車。”
3.廣深鐵路的高速化
改革開放后，為發展高速鐵路，我國對廣深鐵路進行了復線化與準高速化改造，并引進瑞典X2000型擺式準高速列車，最高速度200km/h，冠名“新時速”。
4.“中國鐵路第一速”的不斷刷新
隨著中國鐵路大提速的進行，國鐵研制了東風11、韶山7E、韶山8、韶山9型準高速機車。其中韶山8型機車在京廣線河南境內創下240km/h的“中國鐵路第一速”。
5.秦沈客運專線
秦沈客運專線于2003年開通，運營速度200km/h，是我國第一條客運專線。此后我國在該線路上進行了大量的動車組試驗。
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歷程的最新內容
考慮熱源的瞬態熱傳導有限元求解器11小時前
云圖和中心點溫度歷程如下：
自研求解器結果：最終溫度分布
商用軟件結果：最終溫度分布
自研求解器結果：中心溫度時間曲線
商用軟件結果：中心溫度時間曲線
發展歷程
· 起源于 20 世紀 70 年代美國密歇根大學，最初聚焦車輛懸架動力學研究。
· 后被 MSC Software 收購，逐步商業化，2024 年隨 Hexagon 設計與工程業務被 Cadence 收購，進一步強化 “芯片 - 仿真 - 系統設計” 全鏈路能力。
2.
展會設置人工智能館、機器人館兩大核心展區，涵蓋AI芯片、算力服務器、多模態大模型、人形機器人、四足仿生機器人、醫療康復機器人等全產業鏈展品，實物展品比例超90%，讓觀眾直觀感受科技從“實驗室”走向“千行百業”的迭代歷程。
光譜成像技術如何重塑視覺邊界？13天前
這些分類不僅反映了光譜成像技術的發展歷程和內在邏輯，更決定了它們在不同應用場景中的獨特優勢。</p><p><strong>一、基礎概念</strong></p><p> 要更深入地了解光譜，<strong>波長、波段、波段數與光譜分辨率</strong>是至關重要的基礎概念，它們相互關聯，共同決定了光譜數據的特性和應用價值。
基于UMAT的蠕變變形仿真16天前
(4) 蠕變模型參數：
模型
靜力加載后的初始變形
200h后蠕變變形
蠕變變形歷程
03
精準損傷計算
基于這些高保真的應力-應變響應歷程，再通過Endurica CL疲勞求解器和Endurica DT損傷累積求解器，按發生順序計算所有11種駕駛事件造成的累積損傷，并預測出襯套的疲勞壽命分布。在論文的結果章節中，通過比較插值得到的應變歷程與壽命分布云圖，與未經插值的直接計算結果進行對比，驗證了整套技術方法的有效性。
解決途徑：
采用載荷空間離散化和插值方法，通過預計算一組有限元解，建立載荷與響應之間的非線性映射關系，從而實現對復雜載荷歷程的高效分析。這種方法在保證計算精度的同時，能夠顯著減少必要的有限元仿真計算量，提升分析效率。
我司測試獲得的典型材料拉伸試驗應力應變曲線
核心疲勞性能與耐久性邊界
從斷裂力學與裂紋萌生兩個角度系統研究材料的疲勞發展歷程。
核心測試
疲勞裂紋擴展測試、動態變載荷循環疲勞拉伸、最大撕裂能測試、本征強度測試。
工程價值
量化材料的疲勞裂紋擴展速率與裂紋萌生壽命，確定其耐久極限，為基于物理機理的疲勞壽命預測模型提供關鍵輸入。
本篇介紹 HBK 傳聲器的全周期開發歷程，深度解讀品牌在傳聲器產品研發端的持續投入，同時詳解其精密化的生產全流程，全面呈現品牌在聲學測量領域的技術沉淀。
報告追溯了國外相位維度的產業化歷程。相位以最小的技術跨度和最確定的商業需求，率先完成了從實驗室到大規模商用的跨越。從豪威收購CDM Optics獲得核心專利群，到意法半導體與諾基亞合作推出全焦手機相機模塊，再到蘋果通過專利和解間接獲得授權，相位編碼技術的授權鏈條完整覆蓋了從IP源頭到終端品牌的全球產業鏈。QPD技術進一步衍生并在豪威全系列傳感器中實現100%覆蓋，索尼和三星相繼完成產業擴散。
