圖爾
關注創建者：fengyun 創建時間：2020-12-26
圖爾的實例教程
設備知名企業有瑞士的法因圖爾公司（china.feintool.com），自從1999年兼并了主要的競爭對手HeinrichSchmidAG之后，在這個行業占有絕對的壟斷地位，全世界的精沖企業都或多或少受益于該公司的技術資料、演示和各種講座。
法因圖爾在五個國家擁有十三個基地和2200名員工，提供伺服機械式和液壓式的精沖壓力機、生產線和每年數以百計的模具，以及精沖零部件。
法因圖爾1965年和德國舒勒公司合作，將壓力機的制造工作交給后者，一直合作到現在，累積生產了2500多臺精沖機床，150噸機械式精沖機到1550噸液壓精沖機的全系列、不同噸位的生產線。
HFAplus增強型系列液壓精沖機主要適用于復雜零件的柔性化生產。它的主要特點是擴展功能強，可增添不同選項來滿足幾乎所有精沖零件的加工要求。噸位從320噸到1550噸之間，最高節拍能到85次每分鐘。XFTspeed伺服機械式精沖壓力機集合了液壓、伺服控制以及機械驅動的優點，具有極高頻沖次和極低的停機時間，噸位從150～250噸，最高節拍能到200次每分鐘。
X-TRAspeed系列具有針對特殊場合生產要求的柔性及可兼容性，使得該機型很具有吸引力，伺服驅動集合了液壓和機械壓機的優點，噸位在320噸到700噸之間，最高節拍能到90次每分鐘。
精沖技術的核心，不是壓力機，而是模具設計和制造技術，法因圖爾生產的多工位的級進模能使成形和去毛刺在同一個模具內完成。
除了法因圖爾之外，日本的森鐵工株式會社是僅次前者的精沖設備和技術提供商，和法因圖爾搶占中端市場，在中國也有很多客戶。國內有北京機電所、天津億眾機械制造、上海交通大學模具CAD國家工程研究中心以及十幾所高校從事精沖設備和模具的制造或軟件研發工作。
展開 3. 1950年12月17日，匈牙利巴奇-基什孔州包姚的伊斯特凡?圖爾橋(István Türr Bridge)開通。伊斯特凡?圖爾橋為公鐵兩用七跨懸臂桁架橋，橋長582m，主跨為103.48m。
4. 1951年12月17日，日本新瀉縣新瀉市的太平橋建成通車。太平橋為14跨鋼桁架橋，橋長932m，車道寬7.5m，人行道寬2.5m。
5. 1955年12月17日，多米尼加圣多明戈的胡安·巴勃羅·杜阿爾特橋(Juan Pablo Duarte Bridge)建成通車。大橋為雙塔懸索橋，主跨175.5m，塔高55m。2001年12月19日，大橋旁邊建車斜拉橋胡安·博世大橋。
6. 1957年12月17日，日本東京晴海橋建成通車。東京晴海橋為鐵路橋，主橋為下承式鋼拱橋，主跨為58.8m，如今其上的鐵路線路已廢除，加上老化等原因，該橋將用作公園的人行橋。
7. 2000年12月27日，中國陜西榆林興神黃河大橋建成通車。大橋全長833.9米，大橋由左岸引橋、主橋、右岸引橋三部分組成。橋面凈寬12m，孔跨布置由東向西為1x(4x30m)+5x50m+3x(5x30m)，上部結構主橋為預應力混凝土T型梁，引橋為預應力混凝土連續箱梁。下部結構主橋為圓形空心薄壁式橋墩，鉆孔灌注群樁基礎，最大樁基深度22m，引橋采用埋置式、重力式墩臺。
8.2004年12月17日，德國-瑞士勞芬堡的高萊茵河橋(Hochrheinbrücke)建成通車。大橋為三跨預應力砼連續箱梁橋，跨徑布置為65+95+65m，橋寬11.2m。
9.2006年12月17日，澳大利亞布里斯班的埃莉諾·舍內爾橋(Eleanor Schonell Bridge)建成通車。大橋為雙塔雙索面斜拉橋，橋長為390m，主跨為185m，寬20m。
展開 到1996年，法國Alwo公司主管讓?雅克（Jean Jacques Sick）將LRTM工藝介紹給美國MVP公司閉模工藝專家查爾斯?圖爾（Charles Tur）和法國國家成人職業協會（AFPA）復合材料講師讓?保羅（Jean Paul Galichet）。
當時，查爾斯?圖爾還有另一個身份是比利時原料供應商Socomer的技術支持顧問，他一直致力于推進這項新工藝的進展，并對他們的客戶進行相關培訓。AFPA講師讓?保羅則將這門新工藝作為技術培訓教案教授給學生。
與此同時，肖馬拉復合材料公司（Chomarat Composites）也將混合氈—Rovicore推向市場，由于很好地迎合了低壓注塑樹脂滲透工藝的需求，一經上市就廣受好評。到1998年，肖馬拉公司開始奔走于世界各地，實地向客戶展示如何運用LRTM新技術和模具制造Rovicore混合氈。
同年，查爾斯?圖爾將LRTM介紹給Plastech公司（當時是艾倫?哈珀的公司），后者當即看到了這項新工藝的真正優勢和潛力，趁熱打鐵開發了一套RTM設備和模具配件（如密封件等），為其客戶提供了一個完整的LRTM工裝包。Plastech還將LRTM技術作為在其全球RTM的培訓課程的內容之一。
LRTM工藝在90年代一經推出，立即給市場帶來了一個更清潔的樹脂注射系統。除了具有明顯的成本和輕量優勢，該工藝還降低接觸液體樹脂混合物的機會。LRTM的出現代表著整個閉模工藝發展的頂峰期，如今的用戶在操作上已經變得越來越嫻熟，能按需精準的建造模具。LRTM跟RTM很像，也是采取上下兩片閉合模具，但是比傳統RTM工藝的生產工作環境更清潔，而且浪費率更低。與RTM相反，LRTM工藝是讓樹脂先流經模具周邊，最后多余的樹脂從位于中央的出口流出。所有這些過程都在真空密封環境中進行，因此揮發性有機化合物排放量幾乎為零。
展開 Solutions，這是一套解決方案，使他們的技術人員能夠在世界任何地方——陸地或海上接近客戶，并迅速提供合格的支持，而無需離開他們位于瑞士溫特圖爾的總部。
Burckhardt Compression公司開發、制造和銷售迷宮活塞壓縮機、工藝氣體壓縮機、超壓壓縮機、高壓高速壓縮機和隔膜壓縮機，并提供相應的服務解決方案。這些產品在工業上被用于壓縮、運輸和儲存氣體。其40至60年的超長使用壽命使客戶關系和服務成為公司成功的決定性因素。雖然有將近180年的歷史，但往復壓縮機系統的市場領導者絕不是頑固而不知革新的。
Burckhardt Compression作為AR技術的早期采用者，是該行業的先行者，基于PTC的增強現實(AR)組合Vuforia開發出了高科技遠程服務解決方案。
UP! Solutions允許客戶技術人員使用平板電腦或佩戴HoloLens頭戴顯示器對壓縮機進行實時監控和維修。壓縮機組裝有傳感器，可以不斷收集振動或溫度等數據。然后，技術人員就可以分析和使用這些數據，例如，檢測異常或執行計劃維修工作。
這個過程幫助客戶將他們的過程數字化，并提高了效率。Burckhardt Compression提供的UP! Solutions 解決方案使經驗豐富的技術人員能夠在不去現場的情況下，指導客戶進行維修，并給出詳細的解釋和提示。
Burckhardt Compression正在使用Vuforia Expert Capture和Instruct模塊實現他們的工作指導項目和模塊。Vuforia 能夠捕獲執行某個流程的專家，并可以將該領域知識轉移給經驗較少的員工，然后在學習階段監控該流程。該系統強化了安全準確地執行任務的標準做法。
展開 除已經提出的波蘭和北京工廠投建，奔馳開始生產或計劃生產電池的全球工廠分布在盟國、德國、泰國等多個地區，它們分別是：德國辛德芬根工廠：位于奔馳總部地區的新電池工廠正在規劃當中；德國卡門茨工廠：位于該地的電池生產工作從2012年就已經展開，第二座工廠目前正在建設當中，預計明年投產；德國特圖爾海姆工廠：該地計劃將建造兩座電池工廠；美國阿拉巴馬州萬斯：位于奔馳SUV工廠附近的電池工廠正在建設當中；泰國曼谷：戴姆勒計劃與當地合作商吞武里（Thonburi）汽車合作電池生產。
圖爾的最新內容
2003年，圖爾納等使用APNASA、NCC和NPSS熱力學循環建模系統，模擬了GE90發動機在定常條件下馬赫數（Ma）0.25和海平面起飛工況下的運行情況。其模擬范圍包括風扇、增壓器、高壓（HP）壓氣機、圓周角為24°的燃燒室、高壓渦輪和低壓渦輪。圖爾納等通過對三維計算流體力學（CFD）模擬的周向平均，再與循環分析相結合，得到部分整機特性曲線。
Solutions，這是一套解決方案，使他們的技術人員能夠在世界任何地方——陸地或海上接近客戶，并迅速提供合格的支持，而無需離開他們位于瑞士溫特圖爾的總部。
Burckhardt Compression公司開發、制造和銷售迷宮活塞壓縮機、工藝氣體壓縮機、超壓壓縮機、高壓高速壓縮機和隔膜壓縮機，并提供相應的服務解決方案。這些產品在工業上被用于壓縮、運輸和儲存氣體。
精沖技術的核心，不是壓力機，而是模具設計和制造技術，法因圖爾生產的多工位的級進模能使成形和去毛刺在同一個模具內完成。
除了法因圖爾之外，日本的森鐵工株式會社是僅次前者的精沖設備和技術提供商，和法因圖爾搶占中端市場，在中國也有很多客戶。國內有北京機電所、天津億眾機械制造、上海交通大學模具CAD國家工程研究中心以及十幾所高校從事精沖設備和模具的制造或軟件研發工作。
最大鹽礦博物館
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圖爾達鹽谷區
位在南歐羅馬尼亞國內的第二大城市克魯日的圖爾達鹽谷區，1992年開業，整個圖爾達鹽礦有112米深、基地67米寬，形成一個深黝黝的錐形腔穴。鹽礦中包含許多礦井坑，西北部天花板可以看到鹽鐘乳石，鹽礦坑底下是個深及8米的地底湖，圍繞著一個湖中島。
(修復前后對比)
02
羅馬尼亞鹽礦主題公園
薩利那·圖爾達鹽礦（Salina Turda）位于羅馬尼亞，地下鹽礦從中世紀1075年到1932年都在持續不斷出產鹽。
圖11 興鍛伺服雙點多工位沖鍛復合成形壓力機
圖12 得力仕液壓伺服沖壓壓力機
圖13 法因圖爾機械伺服精沖機
2014年中船集團CSSC出資收購了瓦錫蘭瑞士低速柴油機設計公司，組成溫特圖爾發動機有限公司（簡稱：Win GD），并由CSSC控股。新公司成立后，其低速柴油機設計和制造必將進一步靠向中國。目前中國制造船用低速柴油機的企業有：滬東重機有限公司、上海中船三井造船柴油機有限公司、中船動力有限公司；大連船用柴油機有限公司、宜昌船舶柴油機有限公司、青島海西船舶柴油機有限公司、珠海玉柴船舶動力股份有限公司。
除已經提出的波蘭和北京工廠投建，奔馳開始生產或計劃生產電池的全球工廠分布在盟國、德國、泰國等多個地區，它們分別是：德國辛德芬根工廠：位于奔馳總部地區的新電池工廠正在規劃當中；德國卡門茨工廠：位于該地的電池生產工作從2012年就已經展開，第二座工廠目前正在建設當中，預計明年投產；德國特圖爾海姆工廠：該地計劃將建造兩座電池工廠；美國阿拉巴馬州萬斯：位于奔馳SUV工廠附近的電池工廠正在建設當中；泰國曼谷：
意法半導體計劃在2020年前在法國圖爾市的前道晶圓廠建立一條完全滿足要求的生產線，包括GaN-on-Si異質外延生產線。
（3）美國安森美
2015年，安森美與Transphorm建立合作關系，共同開發及共同推廣基于GaN的產品和電源系統方案，用于工業、計算機、通信、LED照明及網絡領域的各種高壓應用。
3. 1950年12月17日，匈牙利巴奇-基什孔州包姚的伊斯特凡?圖爾橋(István Türr Bridge)開通。伊斯特凡?圖爾橋為公鐵兩用七跨懸臂桁架橋，橋長582m，主跨為103.48m。
4. 1951年12月17日，日本新瀉縣新瀉市的太平橋建成通車。太平橋為14跨鋼桁架橋，橋長932m，車道寬7.5m，人行道寬2.5m。
