格構
關注創建者：巖土新君 創建時間：2020-12-21
格構的視頻教程
精品課程A47-波紋鋼板鋼管混凝土格構組合柱軸壓模擬
本課程為精品課程A47-波紋鋼板鋼管混凝土格構柱軸壓模擬。 適用對象： 全國各高校結構工程方向的研究生，尤其是課題與鋼管混凝土柱、多腔體組合柱、甲殼柱軸壓模擬有關的。 課程亮點：非以往視頻的簡單介紹，核心步驟實操講解，各個環節，詳細介紹。干貨中的干貨，精品中的精品。1多個小時的講解，節約您半年的時間，直擊要害，尤其是課題遇到瓶頸，需要新idea的同學，適合購買。
￥598 1小時2分鐘 315播放
查看
格構的實例教程
格構梁+錨桿（錨索）是邊坡加固常用的工程措施，特別是對于坡面較陡，坡高在10~30m的邊坡。格構錨固方案對于巖質邊坡和土質邊坡均適用。在《建筑邊坡工程技術規范》中，沒有專門對該防治方案進行描述。在我們實際邊坡防治方案設計中，往往只考慮錨桿或錨索的錨固力，而忽略了格構梁的計算。格構梁的內力計算較為復雜，特別是在巖土體+錨桿+格構梁整體相互作用下，很多問題只能簡化。
為了較為全面地探究三維格構錨固方案的防治效果，本期采用有限元數值方法，對三維邊坡格構錨固方案的加固效果進行數值模擬評價。方案見圖1和圖2，坡高15m，預應力錨桿垂直間距2.5m，水平間距2.5m，剖面上布置5根錨桿，12m和15m長短相間布置。格構梁截面尺寸為0.3×0.3m，頂梁和底梁不布置錨桿。
圖1 邊坡格構錨固加固方案
圖2 三維格構錨固方案數值建模
圖3 模型網格劃分
首先，在邊坡加固前，進行自重力計算，得到邊坡的位移和塑性應變云圖，如圖4和圖5所示。從塑性應變來看，在自重作用下，該邊坡中、前部出現明顯的塑性破壞，形成明顯的滑動面。
圖4 加固前自重位移
圖5 加固前自重塑性應變
在經過格構錨固方案加固后，自重作用下的邊坡位移和塑性應變云圖如圖6和圖7所示。從加固后的塑性破壞區來看，相較于加固前，塑性區明顯縮小，主要集中在坡腳局部范圍處。該處塑性應變還包括格構梁自重對坡腳土體的作用。從上述對比分析可知，格構錨固加固后，邊坡穩定性有了明顯提高。此處暫沒有進一步利用強度折減法計算加固前后的穩定系數。
圖6 加固后自重位移
圖7 加固后自重塑性應變
展開 ◆格構柱計算
格構柱肢體采用雙肢柱，格構柱的計算長度lox= 1.00 m，loy= 1.00 m。
（1）y軸的整體穩定驗算
軸心受壓構件的穩定性按下式驗算：
型鋼采用雙肢 5號槽鋼，A=13.86 cm2, iy=1.10 cm；
λy=loy / iy=1.00×102 / 1.10=90.909 ；
λy≤[λ]=150，長細比設置滿足要求；
查得φy= 0.615；
σ=50.00×103/（0.615×13.86 ×102）= 58.693 N/mm ；
格構柱y軸穩定性驗算σ= 58.693 N/mm≤鋼材抗壓強度設計值 215 N/mm，滿足要求；
（2）x軸的整體穩定驗算
x軸為虛軸，對于虛軸，長細比取換算長細比。
展開 04
格構護坡、錨拉混凝土格構
是格構護坡常用的結構形式，用于坡角較陡的岸坡，由錨桿、鋼筋混凝土格構和格構間充填三部分組成。錨桿直徑φ100，桿體為φ18—φ36的鋼筋，全孔注漿，間隔設定位環，錨桿深度4—20m，一般6—12m。格構截面高度30—60cm，寬20—40cm，按連續受力梁配筋，混凝土強度C20—C30，格構間距2—4m。格構間充填干砌石較多，如坡面較陡，也可充填漿砌石或者混凝土預制構件，砌石厚25—45cm。
▲黃土坡滑坡格構護坡
▲黃土坡滑坡錨拉格構
黃土坡滑坡護坡前后：
錨拉混凝土格構施工工序：
1.清理整形坡面，形成直線坡，坡面較長時設馬道；
2.錨桿施工:采用氣動潛孔錘及輕型鉆機，按定位、成孔、下錨灌漿工序施工；
3.開挖格構基槽；
4.格構鋼筋制作；
5.格構混凝土澆注:由于是在坡面澆注混凝土，其模板型式及澆注方法較為重要，澆注應由下至上，在坡面較陡時要分段設梁頂模，對澆注混凝土應進行振搗養護；
6、格構間充填:采用干砌石或漿砌石，應在格構混凝土凝固后砌筑。
▲黃土坡滑坡削坡后打錨桿
▲砼格構施工
砌石格構施工：格構呈方形或棱形，格構間距2—4m，格構截面高度30—60cm，寬20—40cm，下部埋入土中10—20cm，格構之間鋪干砌石或漿砌石。塊石為未經風化的新鮮石，塊徑20cm以上，強度M30以上，砌石砂漿為M5—M10。施工工序:
1.坡面整形及坡面清理:首先對原始坡面進行整形清理，開挖成直線坡面，如坡面較長，則應分段設馬道，馬道寬1—3m，馬道上一般設有排水溝。
2.基槽開挖:基槽深度10—20cm，開挖截面應規整，放線應準確。
展開 格構錨固：格構錨固技術是利用漿砌塊石、現澆鋼筋砼或預制預應力砼進行坡面防護，并利用錨桿或錨索固定的一種滑坡綜合防護措施。
排水工程：
重力擋墻：重力擋墻適用規模小、厚度薄的滑坡阻滑治理工程。
注漿加固：注漿加固適用于以巖石為主的滑坡、崩塌堆積體、巖溶角礫巖堆積體，以及松動巖體。
滑坡防治監測：
（1）抗滑樁工程
（2）預應力錨索
（3）格構錨固
格構加固技術是利用漿砌塊石、現澆鋼筋混凝土或預制預應力混凝土進行邊坡坡面防護，并利用錨桿或錨索加以固定的一種邊坡加固技術。格構技術一般與環境美化相結合，利用框格護坡，同時在框格之內種植花草可以達到極其美觀的效果。這種技術在地質災害治理、公路高陡邊坡加固中被廣泛采用，其護坡達到既美觀又安全的良好效果。
格構的主要作用是將邊坡坡體的剩余下滑力或土壓力、巖石壓力分配給格構結點處的錨桿或錨索，然后通過錨索傳遞給穩定地層，從而使邊坡坡體在由錨桿或錨索提供的錨固力的作用下處于穩定狀態。因此就格構本身來講僅僅是一種傳力結構，而加固的抗滑力主要由格構結點處的錨桿或錨索提供。一般提及到的格構加固技術是一種廣義的術語，它包含了格構本身和錨桿(索)兩部分。
格構的結構型式及其布置
根據格構采用的材料不同，格構可分為漿砌塊石格構、現澆鋼筋混凝土格構和預制預應力混凝土格構(又稱PC格構)。
展開 3
鋼格構柱施工工序
1測量定位
小型挖掘機平整場地，利用全站儀進行鋼格構柱樁定位，并做好標記。
2鉆孔
樁身定位后，鉆機跟進就位，調整鉆桿垂直度后進行鉆孔。
3吊放鋼筋籠
驗孔后，吊放1000mm鋼筋籠，用于鋼格構柱底部錨固。
4鋼格構柱加工、吊裝
鋼格構柱規格為700X700mm，采用角鋼和鋼板焊接。鋼格構柱汽車吊吊裝就位。
5鋼筋籠與鋼格構樁連接
鋼格構柱與灌注樁鋼筋籠焊接固定后，下放至設計標高。
6鋼格構柱樁灌注后填土
鋼格構柱樁安裝完畢，驗收合格后，及時澆筑樁底部混凝土，混凝土澆筑完成后及時填土封樁孔，消除安全隱患。
4
混凝土支撐梁施工工序
1測量、放線
按照圖紙設計標高，采用小型挖掘機和人工配合清底、找平并測量放線。
2澆筑梁底墊層
澆筑C15混凝土墊層，厚度100mm，木抹子抹平、壓實，墊層比梁寬出100mm。
3鋪設隔離層
墊層混凝土強度達到1.2N/mm2后，彈出梁邊線，短鋼筋頭定位標識，鋪設油氈隔離層，覆蓋墊層表面，便于下步墊層拆除。
4環撐梁鋼筋綁扎
鋼筋綁扎前進行主次梁交接部位放樣，確定鋼筋綁扎順序后進行鋼筋綁扎。
5環撐梁模板安裝
鋼筋隱蔽驗收合格，采用15mm厚覆膜多層板+木方+對拉螺栓模板支撐體系。
展開 
格構的最新內容
教程包含：
在MATLAB中編寫用于三維梁結構分析的有限元代碼；
ANSYS APDL案例命令流文件；
課程涵蓋的項目：懸臂梁、L型框架、二維屋頂、三維屋頂、建筑物框架、海上導管架平臺、二維和三維格構結構
梁結構的應力應變計算
對ANSYS和MATLAB計算結果進行比較，更好的理解有限元仿真。
加固鋼筋混凝土柱軸壓模擬
https://www.yqgqt.org.cn/video/c17671
六折
精品課程A46-一層一跨鋼筋混凝土框架frp+柱腳角鋼加固滯回模擬（二次受力）
https://www.yqgqt.org.cn/video/c17672
六折
精品課程A47-波紋鋼板鋼管混凝土格構組合柱軸壓模擬
坡面右側中下部(圖7調查點E處)水泥公路路面見多處開裂下沉,裂縫寬0.5~3 cm,裂縫延伸長20 m,呈弧形展布; 路邊農田邊坡見格構式水泥護坡,目前部分護坡隆起、擠壓變形,局部已斷裂(圖10)。此外,據當地居民反映,滑坡左側壁中下部(圖7調查點F處)于2017年初新出現一處拉裂縫,每逢雨季變形較強烈,近年來有持續擴張趨勢。
一般有鋼格構橋面系、波紋鋼橋面系和華夫板橋面系。其中波紋鋼橋面系是利用螺栓將波紋鋼板固定在主梁上，用混凝土或瀝青混凝土灌注填平[14]。湖州五一大橋人行橋預制橋面板（如圖14所示）。
圖20 某綜合樓項目模型圖
（a）平面位置示意圖 （b）鋼管混凝土格構柱節點（節點1）平面圖
（c）空腹桁架節點（節點2）平面圖 （d）空腹桁架節點（節點2）立面圖
圖21 分析節點位置及節點平立面
1.%2 節點1
針對于上述格構柱與箱型梁連接節點，進行有限元分析，具體分析過程及結果如下。
經典的非連續裂縫模型包括格構模型［8］、剛體彈簧模型［9］、隨機力學特征模型［10］等。這些裂縫模型均難以對混凝土內部裂縫的萌生、擴展以及貫通的全過程進行直觀展示，且模型網格敏感性較大，收斂性較差。內聚力模型因能克服上述缺陷，是目前模擬材料斷裂使用較多的模型。
5-復雜結構或者鋼筋的技術交底
中鐵七局集團鄭州工程有限公司BIM研究院上海地鐵BIM工作站，技術人員設計了一種非常簡便易用的格構柱安裝定位支架，并申請了實用新型專利，為了讓現場操作工人熟練掌握該種支架的使用方法，對該支架BIM模型采用三維渲染后進行技術交底，直觀淺顯準確的表達讓工人實現了“秒懂”。
【經濟效益】
相比傳統機械土方僅能在夜晚（22:00~04:00）運土，水力沖挖可以24小時不間斷工作，不間斷運輸，提高了土方施工的效率，同時由于機械開挖難以施工處可由水力沖挖完成，減去了大量的機械挖土及人工掏土時間及費用，格構柱共計300根，按每根費用300元來計，可節約9萬元。原計劃工期172天，實際土方開挖工期151天，節工期約21天，綜合費用每天需1萬元計算，共節約30萬元。
5.格構間充填:按要求在格構間充填干砌石或漿砌石。
▲漿砌石格構施工
▲紅石包滑坡格構護坡
▲漿砌石格構
▲太礬頭滑坡格構
格構護坡方法選擇：格構護坡方法多達數十種，選擇哪種方法十分重要，常用的方法有：干砌石護坡、漿砌石護坡、砌石混凝土格構護坡、干砌石錨拉混凝土格構、漿砌石錨拉混凝土格構。
A．格構式柱可能發生較大的剪切變形 B．要求實現等穩定設計
C．格構式柱可能單肢失穩 D．格構式柱承載能力提高
24.關于鋼結構的特點敘述錯誤的是（ ）
A.建筑鋼材的塑性和韌性好 B.鋼材的耐腐蝕性很差
C.鋼材具有良好的耐熱性和防火性 D.鋼結構更適合于建造高層和大跨結構
25.鋼材屈服點fy的高低反應材料（ ）
A.受靜荷時的最大承載能力
