該特征載荷路徑能夠?qū)?fù)雜、多維的載荷包絡(luò)進(jìn)行精確表征、離散化，并用于高度非線性響應(yīng)的插值。

在計(jì)算出阻尼包的性能后，工程師可以直觀地查看遷移率（MOBILITY）的包絡(luò)線和峰值，同時(shí)可以查看可布置阻尼面板上的遷移率云圖遷移率貢獻(xiàn)圖是工作流程中最重要的元素，因?yàn)樗@示了需要阻尼的位置。工程師可以創(chuàng)建多種可能的阻尼配置，并在最后對(duì)它們進(jìn)行快速比較，以找到最佳解決方案。

[3] 曾俊瑋，季元進(jìn)，任利惠，等.融合一維卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和雙向門(mén)控循環(huán)單元的APM車(chē)輛輪胎徑向載荷識(shí)別方法[J].中國(guó)機(jī)械工程，2023,34(3):359-368.

仁者心動(dòng)；拉格朗日網(wǎng)格在動(dòng)，歐拉網(wǎng)格不動(dòng) 特點(diǎn)： a.可用于固體材料的大變形分析； b.支持自適應(yīng)網(wǎng)格細(xì)化； c.可以定義網(wǎng)格運(yùn)動(dòng)：歐拉網(wǎng)格移動(dòng)、旋轉(zhuǎn)、縮放等來(lái)包絡(luò)歐拉材料； 應(yīng)用領(lǐng)域： 常規(guī)流固耦合：如液體箱晃動(dòng)分析、飛機(jī)水域迫降、產(chǎn)品包裝模擬、填充模擬等；多相流固耦合：拋錨在水和泥中的沉降深度，帶空氣域的輪胎滑水性能分析；固體大變形分析：如軋制、鳥(niǎo)撞、切削等

為了設(shè)計(jì)避障的轉(zhuǎn)向控制器，Erlien等把靜態(tài)障礙物的邊界線描述為環(huán)境包絡(luò)線，同時(shí)確定了車(chē)輛的安全避障區(qū)域。Keller等用安全氣泡定義周?chē)?chē)輛的危險(xiǎn)區(qū)域，當(dāng)自車(chē)進(jìn)入到安全氣泡時(shí)執(zhí)行避障控制。

envelope.gif 基于adams UG輪胎包絡(luò)技術(shù)指導(dǎo)，教會(huì)為止。

做操穩(wěn)分析或者做頻率比較低的平順性分析，3d spline與3d shell用的也較多，這時(shí)候輪胎模型是PAC。3d spline可以認(rèn)為路面是盡量光滑（spline構(gòu)造）的，障礙物邊緣過(guò)渡也是光滑的，與輪胎的接觸方式是單點(diǎn)接觸（one-point）用于操穩(wěn)分析，也可以是3d 包絡(luò)接觸（enevoloping），用于越障分析，此分析要求PAC包含更多的參數(shù)。

此外，Adams 還包含一個(gè)用于降低輪胎建模逼真度的自動(dòng)化實(shí)用程序。引導(dǎo)那些通過(guò) FTire、詳細(xì)的第三方模型或者較復(fù)雜的 Adams Tire PAC2002 選項(xiàng)（例如瞬態(tài)模型、皮帶動(dòng)力學(xué)、3D 包絡(luò)接觸）對(duì)輪胎建模的用戶(hù)進(jìn)行簡(jiǎn)化，將其簡(jiǎn)化為更簡(jiǎn)單的 PAC2002 模型。其中包括一個(gè)通過(guò)向?qū)?lái)引導(dǎo)用戶(hù)使用相應(yīng)工具的半自動(dòng)處理流程：輪胎試驗(yàn)、輪胎數(shù)據(jù)及裝配工具（TDFT）。

仁者心動(dòng)；拉格朗日網(wǎng)格在動(dòng)，歐拉網(wǎng)格不動(dòng) 特點(diǎn)： a.可用于固體材料的大變形分析； b.支持自適應(yīng)網(wǎng)格細(xì)化； c.可以定義網(wǎng)格運(yùn)動(dòng)：歐拉網(wǎng)格移動(dòng)、旋轉(zhuǎn)、縮放等來(lái)包絡(luò)歐拉材料； 應(yīng)用領(lǐng)域： 常規(guī)流固耦合：如液體箱晃動(dòng)分析、飛機(jī)水域迫降、產(chǎn)品包裝模擬、填充模擬等；多相流固耦合：拋錨在水和泥中的沉降深度，帶空氣域的輪胎滑水性能分析；固體大變形分析：如軋制、鳥(niǎo)撞、切削等；

6.建立控制尺寸的box，DECKS(FLUENT)求解器下，SIZE BOX要求box能將車(chē)身附近對(duì)應(yīng)的外流場(chǎng)區(qū)域都包絡(luò)在內(nèi)。切割盒子，分為兩部分。包絡(luò)車(chē)身的盒子，車(chē)身后部的盒子。7.PID修改。將相應(yīng)的部件放在相應(yīng)的PID下，切換求解器。DECKS---FLUENT修改相應(yīng)的屬性。 第二步：車(chē)身面網(wǎng)格畫(huà)分 1.車(chē)身網(wǎng)格畫(huà)分。單獨(dú)顯示車(chē)身，包括輪胎和內(nèi)部面在內(nèi)。