空軍一號(hào)的案例
揭秘——空軍一號(hào)防核爆的秘密
現(xiàn)有的兩架空軍一號(hào)從1990年服役至今已經(jīng)30年了，在民航客機(jī)中妥妥的屬于老機(jī)型。在這次美國(guó)大選來(lái)臨之際，美國(guó)空軍開(kāi)始基于波音747-8打造最新一代空軍一號(hào)。新的空軍一號(hào)包括兩架飛機(jī)，共花費(fèi)40億美元，將于2024年服役。
最新一代空軍一號(hào)涂裝
新的飛機(jī)將更大、航程更遠(yuǎn)、內(nèi)部設(shè)施更豪華，當(dāng)然安全設(shè)施也會(huì)更完備。美軍甚至公布了下一代超音速的空軍一號(hào)，該機(jī)最高時(shí)速達(dá)到5馬赫，可以在5個(gè)小時(shí)內(nèi)到達(dá)世界的任意一個(gè)角落。
超音速空軍一號(hào)
未來(lái)，空軍一號(hào)為防御電磁脈沖還會(huì)裝備哪些硬核的保護(hù)措施，讓我們拭目以待。
展開(kāi) 揭秘——空軍一號(hào)防核爆的秘密
▲ ANSYS HFSS仿真金屬屏蔽效應(yīng)
▲ ANSYS EMA3D航空器電纜仿真
第三層保護(hù)則是更加的釜底抽薪，空軍一號(hào)可能是全世界唯一一個(gè)可以無(wú)需電子設(shè)備飛行的大型飛機(jī)。
空軍一號(hào)所有的電控操作系統(tǒng)都包含了機(jī)械備份，當(dāng)電子設(shè)備失效時(shí)，飛行員可以快速切換到機(jī)械控制繼續(xù)飛行，不至于墜機(jī)。畢竟精密的電子設(shè)備都是脆弱的，在核爆期間，所有的電子設(shè)備都有失靈的可能，最好的保護(hù)方法就是不用。就像剛剛過(guò)去的雙十一以及馬上迎來(lái)的雙十二，最省錢(qián)的方法就是啥也不買(mǎi)，立省100%。
現(xiàn)有的兩架空軍一號(hào)從1990年服役至今已經(jīng)30年了，在民航客機(jī)中妥妥的屬于老機(jī)型。在這次美國(guó)大選來(lái)臨之際，美國(guó)空軍開(kāi)始基于波音747-8打造最新一代空軍一號(hào)。新的空軍一號(hào)包括兩架飛機(jī)，共花費(fèi)40億美元，將于2024年服役。
▲ 最新一代空軍一號(hào)涂裝
新的飛機(jī)將更大、航程更遠(yuǎn)、內(nèi)部設(shè)施更豪華，當(dāng)然安全設(shè)施也會(huì)更完備。美軍甚至公布了下一代超音速的空軍一號(hào)，該機(jī)最高時(shí)速達(dá)到5馬赫，可以在5個(gè)小時(shí)內(nèi)到達(dá)世界的任意一個(gè)角落。
展開(kāi) 打下“空軍一號(hào)”專機(jī)有多難？多如牛毛武裝到牙齒的自衛(wèi)系統(tǒng)曝光
“空軍一號(hào)”尾部的各種警戒干擾設(shè)備位置，大家可以比對(duì)文章進(jìn)行識(shí)別。
AN/AAR-54和AN/AAQ-24通常是相同的干擾系統(tǒng)的一部分，諾斯羅普·格魯曼公司甚至還希望將這些系統(tǒng)應(yīng)用到一般的商用飛機(jī)來(lái)對(duì)抗紅外導(dǎo)彈的威脅。
AN/AAR-54(V)導(dǎo)彈發(fā)射告警接收機(jī)。
由于導(dǎo)彈可能從任何方向打過(guò)來(lái)，因此“空軍一號(hào)”在機(jī)身上部、機(jī)翼前部、機(jī)翼下部、機(jī)身下部、尾部等區(qū)域都安裝了AN/AAQ-24“復(fù)仇者”定向紅外對(duì)抗系統(tǒng)，可以確保全向的干擾。
這些系統(tǒng)有的被融于機(jī)體內(nèi)，有的采用吊艙形式布置，目標(biāo)是為了能夠覆蓋所有方向。
位于“空軍一號(hào)”各個(gè)位置的AN/AAQ-24“復(fù)仇者”定向紅外對(duì)抗系統(tǒng)。
我們?cè)陔娪啊?em>空軍一號(hào)》中，能夠看到被米格-29戰(zhàn)斗機(jī)攻擊的“空軍一號(hào)”，采用多種干擾手段干擾來(lái)襲導(dǎo)彈，最終逃出升天！
電影中來(lái)勢(shì)洶洶的米格-29戰(zhàn)斗機(jī)。
但是，這些先進(jìn)的自衛(wèi)系統(tǒng)再厲害，在優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)斗機(jī)面前仍然顯得不夠看，如果是真的像電影中來(lái)了這么多架米格-29戰(zhàn)斗機(jī)，“空軍一號(hào)”就算干擾系統(tǒng)再多，也擋不住群狼的攻擊，就算是機(jī)炮都能夠?qū)⑵鋼袈洹?電影中趕來(lái)救援的美國(guó)空軍F-15戰(zhàn)斗機(jī)，“鷹陣”！
所以在電影中導(dǎo)演還是為“空軍一號(hào)”配置了最厲害的防御者，那就是護(hù)航的美國(guó)空軍戰(zhàn)斗機(jī)，正是F-15戰(zhàn)斗機(jī)的及時(shí)趕來(lái)，才消滅了米格機(jī)，挽救了搖搖欲墜的“空軍一號(hào)”。
為“空軍一號(hào)”護(hù)航的美軍戰(zhàn)機(jī)，這些才是“空軍一號(hào)”最強(qiáng)防御者。
延伸閱讀——空軍一號(hào)內(nèi)部什么樣？
美國(guó)的“空軍一號(hào)”是名副其實(shí)的“空中白宮”，奉行“總統(tǒng)在地上能干什么，在空中也照干”的原則，也被稱為“飛行的橢圓型辦公室”。機(jī)上共有4000平米的空間。
展開(kāi) 范堡羅航展落幕，這些“大”計(jì)劃能構(gòu)成未來(lái)航空“新序幕”嗎？
04
新“空軍一號(hào)”交付再度推遲
7月18日，美國(guó)空軍部長(zhǎng)弗蘭克·肯德?tīng)栐诜侗ち_航展上表示，由于波音公司與供應(yīng)商的問(wèn)題，加之疫情與合同原因，首架全新“空軍一號(hào)”將延遲到2026年交付。
首架新“空軍一號(hào)”原計(jì)劃2024年交付。但去年4月，受新冠肺炎疫情影響和一個(gè)關(guān)鍵供應(yīng)商的產(chǎn)品性能出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致這一項(xiàng)目產(chǎn)生了3.18億美元的額外費(fèi)用。到2022年4月，波音又因該問(wèn)題產(chǎn)生了6.6億美元的費(fèi)用。波音防務(wù)主管特德·科爾伯特還表示，早知成本如此之高，就不應(yīng)該接這份39億美元的訂單。
05
“暴風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)有望在2027年試飛
本屆航展中，英國(guó)國(guó)防部未來(lái)戰(zhàn)斗航空部表示正在建造一架“暴風(fēng)”項(xiàng)目的演示樣機(jī)，并計(jì)劃在2027年之前試飛。
據(jù)英國(guó)航空航天系統(tǒng)公司稱，原型機(jī)將是一種有人駕駛的超聲速飛機(jī)，它將接受一系列技術(shù)測(cè)試，包括隱身兼容技術(shù)集成。如果一切順利，有望在2035年讓這架雙發(fā)三角翼戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)入英國(guó)皇家空軍服役。
目前，英國(guó)航空航天系統(tǒng)公司正與羅羅公司、歐洲導(dǎo)彈集團(tuán)和萊昂納多公司就“暴風(fēng)”項(xiàng)目進(jìn)行合作。而英國(guó)和日本三菱已達(dá)成合作關(guān)系，日本的F-X戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目與“暴風(fēng)”計(jì)劃整合在一起。此外，三菱還將與萊昂納多公司聯(lián)合研發(fā)“暴風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)的雷達(dá)。
06
英國(guó)公布HVX高超聲速飛行器計(jì)劃
英國(guó)皇家空軍快速能力辦公室（RCO）、英國(guó)政府國(guó)防科學(xué)技術(shù)實(shí)驗(yàn)室（Dstl）、英國(guó)國(guó)家安全戰(zhàn)略投資基金（NSSIF）、反作用發(fā)動(dòng)機(jī)公司和羅羅公司等團(tuán)體在本屆航展上聯(lián)合宣布，將共同研制“高超聲速飛行器實(shí)驗(yàn)”（HVX）。
HVX項(xiàng)目計(jì)劃通過(guò)開(kāi)發(fā)新的高超聲速技術(shù)，增強(qiáng)英國(guó)的國(guó)防能力，使英國(guó)成為可重復(fù)使用高超聲速飛行器領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。
展開(kāi) 
十架令人稱奇的老式飛機(jī)，目前依然在飛！
在那時(shí)候，它就是荷蘭的空軍一號(hào)。
新西蘭的查塔姆航空使用DC-3進(jìn)行觀光航班，并在奧克蘭和卡塔尼之間運(yùn)營(yíng)事先預(yù)約的客運(yùn)服務(wù)。水牛航空公司在加拿大西北地區(qū)的耶洛奈夫航線使用DC-3，需預(yù)訂。南非的跳羚經(jīng)典航空有用DC-3穿越非洲的觀景航線。
洛克希德星座和超級(jí)星座
首次飛行：1943年
無(wú)論線條優(yōu)雅的洛克希德星座還是更高級(jí)的衍生機(jī)L-1049超級(jí)星座（分別被昵稱為“康妮”和“超級(jí)康妮”），都是航天史上的奇觀。標(biāo)志性的三機(jī)尾在二戰(zhàn)前和直到上世紀(jì)60年代中期都是機(jī)場(chǎng)上常見(jiàn)的景象。但也是同類(lèi)機(jī)型最后的輝煌。這些老式的飛機(jī)無(wú)法和諸如波音707和道格拉斯DC-8新的噴氣式客機(jī)競(jìng)爭(zhēng)，從而在長(zhǎng)途航線上被取代。多架超級(jí)康妮依然在多家民用和軍事航空中服務(wù)，直到上世紀(jì)90年代后期。
現(xiàn)在有兩架超級(jí)星座依然在飛行中，一架在百年靈噴氣隊(duì)，一架在澳大利亞歷史飛機(jī)修復(fù)協(xié)會(huì)。兩架都依然適航，并在航天展中頻繁亮相。
康威爾CV-580
首次飛行（CV-240）：1947年
從CV-240開(kāi)始，康威爾生產(chǎn)了一系列的飛機(jī)，以更先進(jìn)的設(shè)計(jì)和增壓座艙以期取代當(dāng)時(shí)受歡迎的DC-3。超過(guò)1000架飛機(jī)在1947年至1954年之間被生產(chǎn)出來(lái)，為大量航空公司和空軍服務(wù)。查塔姆航空是唯一在使用康威爾的航空公司，該機(jī)型非常強(qiáng)大，可以在各種氣候條件下有效飛行。
新西蘭的查塔姆航空依然擁有三架在飛的康威爾，并接受預(yù)訂。
波音707
首次飛行：1957年
被美國(guó)總統(tǒng)吉米·卡特、杰拉爾德福特、理查德·尼克松和喬治·布什先后乘坐過(guò)的一架波音707飛機(jī)被位于加利福尼亞的羅納德·里根總統(tǒng)圖書(shū)館空軍一號(hào)館所收藏。作為第一架現(xiàn)代遠(yuǎn)程噴氣機(jī)，隨著波音707在1958年投入使用，世界變得更小了。
展開(kāi) 誰(shuí)家飛機(jī)最長(zhǎng)？世界十大最長(zhǎng)商用飛機(jī)排行榜
美國(guó)下一代“空軍一號(hào)”VC-25B也采用了747-8平臺(tái)。
NO.2：空客A340-600
空客A340-600機(jī)身長(zhǎng)：75.36m。首飛于2001年4月，在747-8誕生前，它一直保持著最長(zhǎng)商用飛機(jī)的世界紀(jì)錄。
A340系列是空客家族第一款四發(fā)機(jī)型，既蠶食了一部分波音747的市場(chǎng)，也為日后開(kāi)發(fā)超大型四發(fā)客機(jī)A380積累了工程和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。裝有4臺(tái)羅羅Trent500發(fā)動(dòng)機(jī)，最大航程13900公里，三級(jí)座艙載客380人。它的替換機(jī)型是更為先進(jìn)的A350-1000。
NO.3：777-300/ER
機(jī)身長(zhǎng)：73.90m。它是777家族中的最暢銷(xiāo)機(jī)型，訂單總數(shù)789架。裝有兩臺(tái)世界上推力最大的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)GE90-115B，最大航程13600公里，三級(jí)座艙載客365人。
NO.4：空客A350-1000
機(jī)身長(zhǎng)：73.78m。空客目前最大的雙發(fā)機(jī)型，在材料、電子、導(dǎo)航、動(dòng)力等方面應(yīng)用了大量的先進(jìn)技術(shù)，是空客當(dāng)下最耀眼的明星。裝備兩臺(tái)羅羅TrentXWB-97發(fā)動(dòng)機(jī)，最大航程15600公里，三級(jí)座艙最大載客366人，是波音787-10和未來(lái)777X系列最強(qiáng)勁的對(duì)手。
NO.5：空客A380
對(duì)，這個(gè)全世界塊頭最大、載客最多的家伙機(jī)身長(zhǎng)度排名第五：72.72m。
A380堪稱世界航空工業(yè)的奇跡，是空客在設(shè)計(jì)、工程、管理上的巔峰之作。三級(jí)座艙最大載客555人，裝備四臺(tái)GP7200或Trent 900發(fā)動(dòng)機(jī)，最大起飛重量575噸，最大航程14800公里。
NO.6：波音747-400
機(jī)身長(zhǎng)70.66m。波音747家族的經(jīng)典機(jī)型，首飛于1988年，累計(jì)生產(chǎn)了694架。
展開(kāi) 過(guò)把“飛機(jī)癮”！世界十大最值得參觀的航空博物館
美國(guó)空軍國(guó)家博物館
美國(guó)空軍國(guó)家博物館，英文簡(jiǎn)稱為NMUSAF，設(shè)立于1923年，位于俄亥俄州代頓市東，是世界上最大和館藏飛機(jī)最先進(jìn)的軍事航空博物館，展示了從萊特兄弟試飛開(kāi)創(chuàng)世界航空歷史新紀(jì)元至今包括F-22的美國(guó)軍事航空發(fā)展史。美國(guó)空軍博物館分早期館（從早年軍事飛行到第二次世界大戰(zhàn)）、現(xiàn)代飛行庫(kù)、現(xiàn)代館（二戰(zhàn)、噴氣時(shí)代、朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)、越南戰(zhàn)爭(zhēng)）、空間館、空軍一號(hào)總統(tǒng)座機(jī)館等。所以這里是軍機(jī)的天堂，軍事愛(ài)好者尤其是喜歡一戰(zhàn)二戰(zhàn)那段歷史的同學(xué)，可以在這里看到很多明星戰(zhàn)斗機(jī)，包括世界第一架軍用飛機(jī)，長(zhǎng)崎投放原子彈的B-29超級(jí)堡壘也在這里。
1.（美國(guó)）國(guó)家航空和航天博物館
國(guó)家航空和航天博物館于1976年7月開(kāi)館，是全世界首屈一指的有關(guān)飛行的專題博物館。座落在美國(guó)首都華盛頓特區(qū)的東南方，每月接待觀眾達(dá)10萬(wàn)之多，第一年的參觀人數(shù)超過(guò)1000萬(wàn)人次，創(chuàng)美國(guó)各博物館最高紀(jì)錄。它是目前世界上最大的飛行博物館，是由玻璃、大理石和鋼材構(gòu)成的現(xiàn)代化建筑。
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