雨刮器
關注創建者：兵荒馬亂 創建時間：2020-07-05
雨刮器的視頻教程
汽車雨刮器膠條異響仿真分析解決方案
汽車雨刮器膠條異響仿真分析解決方案 汽車雨刮器膠條異響仿真分析解決方案（免費） 【已結束】 直播時間：5月19日 19:30 適用人群：OEM 或零部件供應商NVH開發工程師 OEM或零部件仿真工程師 高校橡膠專業學生 課程目的與背景： 雨刮系統與雨雪天行車安全息息相關，保證駕駛員視野清晰。
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基于workbench的汽車雨刮器的動力學分析，視頻免費無聲音，操作細致，提供附件（需購買）練習。
本視頻為基于workbench的汽車雨刮器的動力學分析，視頻免費無聲音，操作細致，提供附件（需購買）練習。
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雨刮器的實例教程
（四）后視鏡與雨刮器功能測試
1、后視鏡調節測試：操作后視鏡調節開關，分別測試電動后視鏡的上下、左右調節功能。觀察后視鏡的調節是否靈活、準確，能否到達指定的調節位置。檢查后視鏡在調節過程中是否有松動、異響現象。對于手動后視鏡，手動調節其角度，感受調節力度是否合適，調節后后視鏡是否能夠穩固固定在相應位置。
2、后視鏡加熱與折疊測試：開啟后視鏡加熱功能，使用紅外測溫儀測量后視鏡表面溫度的變化情況，觀察后視鏡上的水珠或霧氣是否能夠在規定時間內消散。測試后視鏡折疊功能，操作折疊開關，觀察后視鏡折疊和展開的過程是否順暢，有無卡滯現象。
3、雨刮器功能測試：向擋風玻璃噴灑適量的水，啟動雨刮器，分別測試雨刮器的低速、高速、間歇刮水模式。觀察雨刮器的刮水效果，檢查擋風玻璃上是否還有殘留的水漬、水痕，判斷雨刮器刮片是否能夠緊密貼合擋風玻璃，有無漏刮或刮不干凈的情況。同時，檢查雨刮器在停止時是否能夠準確回到初始位置，有無位置偏差。
（五）車身外部裝飾件測試
1、裝飾條與標識測試：仔細檢查車身外部的裝飾條（如車門裝飾條、車窗裝飾條等）是否安裝牢固，有無松動、脫落現象。觀察裝飾條表面是否光滑、平整，有無劃痕、變形或褪色等問題。檢查車輛的品牌標識、型號標識等是否清晰、完整，安裝位置是否正確。
2、保險杠與防撞梁測試：目視檢查保險杠表面是否有裂紋、凹陷、變形等損傷，檢查保險杠與車身的連接是否牢固，縫隙是否均勻。對于可拆卸的保險杠，可通過測量其安裝孔位的尺寸和位置精度，判斷保險杠的安裝是否符合要求。雖然一般不直接對防撞梁進行拆卸測試，但可通過目視檢查防撞梁與車身的連接部位是否有變形、銹蝕等情況，初步判斷防撞梁的狀態。
整車外觀功能測試通過以上詳細的測試項目，能夠全面、準確地評估車輛外觀功能的質量和性能，確保車輛在交付使用前達到良好的狀態，為用戶提供安全、舒適和美觀的駕駛體驗。
展開 03
理想one雨刷異響嚴重，大量車主吐槽
汽車行業關注 近日，有理想車主在理想官方社區發視頻吐槽表示：剛提車一周的理想ONE雨刮器異響嚴重。從車主發出的視頻可以看出，車輛在開啟雨刮器后，有輕微的抖動同時伴隨明顯的異響。值得注意的是，在該貼子下面，有不少理想車友支招表示：自己換一副雨刮吧，還有其他理想老車主表示：你給官方解決問題的方式也是換雨刮，已經是過來人了…換了官方雨刮還是同樣的問題，所以社區出現其他解決方案，比如換其他雨刮，帶鍍膜雨刮，或搞玻璃盾等等…可能不是絕大多數車主反饋的問題，所以官方也沒有個徹底的解決方案吧。對于車友們的支招，車主表示：不是多少錢？換不換的問題？而是買了一個新的東西，有問題，心里感覺不爽。
04
自動駕駛分級有了國家推薦標準，明年3月正式實施
市場監管總局（標準委）集中發布了一批重要國家標準，其中就有針對自動駕駛功能的《汽車駕駛自動化分級》國家推薦標準（GB/T 40429-2021）。據悉，該國標將于2022年3月1日正式實施。
展開 這次帶來的是關于一個完整的系統分析方法的介紹，雖說沒有具體模型，但是詳細的介紹了整個流程使用的方法，最后以雨刮器的實例介紹了這個方法。視頻里面包括模型的導入、AMESim和Motion聯合仿真的方法、剛柔耦合的方法以及疲勞分析。需要做這方面分析的朋友可以看一看，掌握一個流程和大方向，回很有幫助的。依然是.arf格式，還是建議大家用專用播放器觀看學習。視頻時間比較長，講的也很細致。
視頻教程下載地址：http://www.kuaipan.cn/file/id_75510756333846562.htm
播放軟件下載地址（我在官網下的，無毒無公害）：http://www.kuaipan.cn/file/id_75510756333846560.htm
展開 雨刮器掛水
多相流模型過渡：雙向VOF ? DPM
模型過渡
模型過渡示例：雨刮器仿真
整車涉水
氣動噪聲
VRXPERIENCE (VRX) Sound集成
VRX Sound Analysis in Ansys Fluent
VRX Sound: 心理聲學
-聚焦于聲音刺激與個人感官之間的關系.
例如讓雨刮器噴玻璃水的操作屬于通訊報文，而讓發動機關閉的操作則是通過診斷報文讓發動機控制器進入診斷模式而實現。
看完整個故事以后，你是否覺得平時習以為常的汽車駕駛變的沒有那么“安全”了？不用擔心，值得注意的是，Charlie和Chris早就將安全漏洞公開，并協助菲亞特克萊斯勒公司提供補丁，所以想復制這個操作的小伙伴也不用費心了。這兩位安全研究員的意圖也是通過公開安全漏洞，引起人們對汽車網絡安全的重視，希望汽車網絡可以越來越安全，人們越來越有信心。而確實，這起“覺醒紀元開端事件”也催生了諸如ISO21434等汽車網絡安全標準，相信我們的汽車網絡在功能越來越強大的同時，也會越來越安全！
參考文章
1. Remote Exploitation of an Unaltered Passenger Vehicle - Dr. Charlie Miller, Chris Valasek
2. Hackers Remotely Kill a Jeep on the Highway—With Me in It - Wired
展開 
雨刮器的最新內容
02、場景先行：汽車工程典型裝配約束能力落地
圍繞汽車工程中最具代表性的復雜裝配與運動系統，3DCC V7.0系統性新增并完善了多類行業專用裝配約束能力，包括：
麥弗遜前懸架裝配約束
雙叉臂前懸架裝配約束
多連桿（四連桿）懸架裝配約束
雨刮器系統裝配與運動約束
前保險杠-車燈間隙分析專用約束
針對汽車工程中普遍存在的結構復雜、過約束顯著、MBD模型與虛擬特征并存等難題，V7.0
前后保險杠、中網、車門防撞膠、門把手、后視鏡、防撞飾條、前后杠亮條、前后隔柵、牌照板、前后機蓋、翼子板等；
車用油液耗材：發動機潤滑油、變速箱潤滑油、剎車油、防凍液、玻璃水等；
車身部件 ：前后保險杠、保險杠骨架和支架、中網/杠網、葉子板、車門、后備箱蓋、前機蓋、底大邊、大燈、霧燈、前后轉向燈、車尾燈、霧燈框、倒車 鏡、玻璃升降器、內飾板零部件、易損件、標準件、輪胎/輪轂、座椅、軸承、雨刮器
參考案例-多相流體-VOF：重力驅動流體
參考案例-多相流體-VOF：使用自適應網格化的油箱晃動
· 表面水污染：分析雨天行駛時，側窗、后視鏡上的水流路徑，優化雨刮器和車身設計，保證駕駛員視野清晰。
參考案例-多相流體-液膜：液膜流體
參考案例-多相流體-液膜 - VOF：斜面細流
· 剎車盤濺水冷卻：分析車輪腔體內的流場，評估剎車盤的冷卻效果。
做仿真，除了自己信，別人都不信9個月前
比如做汽車風阻仿真，通常簡化輪轂結構、刪除輪胎花紋、雨刮器等。
比如做結構強度仿真，經常將薄壁結構簡化為面單元，將細長桿結構簡化為梁單元，將彈簧結構簡化為彈簧單元等等。
刪除哪些，簡化哪些，這其中就有仿真工程師的經驗。所以不同的人對同一個問題用同一款軟件做仿真，很可能得到不同的結果，一個和真實情況相差2%，另一人則相差5%。
3、雨刮器功能測試：向擋風玻璃噴灑適量的水，啟動雨刮器，分別測試雨刮器的低速、高速、間歇刮水模式。觀察雨刮器的刮水效果，檢查擋風玻璃上是否還有殘留的水漬、水痕，判斷雨刮器刮片是否能夠緊密貼合擋風玻璃，有無漏刮或刮不干凈的情況。同時，檢查雨刮器在停止時是否能夠準確回到初始位置，有無位置偏差。
操控與視野輔助附件也不能馬虎，后視鏡反射率、視野范圍、調節功能得正常，車窗玻璃強度、升降系統順暢性和防夾功能都得達標，雨刮器得把擋風玻璃刮得干干凈凈。內飾裝飾與舒適類附件，像座椅的舒適性、耐久性、各種調節功能，儀表盤顯示準確性，空調出風口風向調節和出風量等都要一一檢測。
4、耐久性與可靠性檢測：模擬附件在實際使用中的各種工況，進行長時間循環試驗，像車門開閉、車窗升降要測試成千上萬次。
做汽車外氣動仿真時，不得不簡化輪轂結構、刪除輪胎表面花紋、刪除雨刮器、刪除門把手甚至后視鏡等結構。
做飛機機翼的強度仿真時，不得不刪除上表面的渦流發生器、后面的放電針、傳感器的安裝孔等結構。
如果來者不拒全部將其離散，生成的網格量之多，會讓你絕望，讓電腦崩潰。
但刪除哪些保留哪些，需要一定的經驗判斷——只有那些“不重要”的才應被刪除。
多相流模型過渡：雙向VOF ? DPM
模型過渡
模型過渡示例：雨刮器仿真
整車涉水
氣動噪聲
VRXPERIENCE (VRX) Sound
從職能來看，車身域控制器在集成BCM、PEPS、TPMS、Gateway等功能的同時，也拓展到了燈光、座椅、后視鏡、空調、天窗、車窗、雨刮器等內外飾件控制功能。也就是說，某個復雜功能的升級，往往只需要對一個域控制器的軟件進行修改就可以完成，整體復雜程度大大降低。
，除霜器等。
