01 

重磅！又一重要電池項目落戶合肥?

電動知家消息，9月23日，大眾汽車集團（中國）宣布將投資超過1.4億歐元（約10.6億人民幣）在安徽合肥設立電池系統工廠，該工廠已正式開工建設，將于2023年下半年投產，投產后將每年為大眾安徽MEB工廠生產的純電動車型提供超過 15 萬組電池系統。

02

2021年汽車業將因缺芯損失2100億美元

??????

汽車行業關注 近日，美國咨詢公司艾睿鉑（AlixPartners）發布最新預測，半導體芯片短缺將造成全球汽車行業在2021年損失2100億美元的收入，而這一數據，對比該機構今年5月發布的預測值（1100億美元）翻了近兩倍。

03

理想one雨刷異響嚴重，大量車主吐槽

汽車行業關注 近日，有理想車主在理想官方社區發視頻吐槽表示：剛提車一周的理想ONE雨刮器異響嚴重。從車主發出的視頻可以看出，車輛在開啟雨刮器后，有輕微的抖動同時伴隨明顯的異響。值得注意的是，在該貼子下面，有不少理想車友支招表示：自己換一副雨刮吧，還有其他理想老車主表示：你給官方解決問題的方式也是換雨刮，已經是過來人了…換了官方雨刮還是同樣的問題，所以社區出現其他解決方案，比如換其他雨刮，帶鍍膜雨刮，或搞玻璃盾等等…可能不是絕大多數車主反饋的問題，所以官方也沒有個徹底的解決方案吧。對于車友們的支招，車主表示：不是多少錢？換不換的問題？而是買了一個新的東西，有問題，心里感覺不爽。

04

自動駕駛分級有了國家推薦標準，明年3月正式實施

市場監管總局（標準委）集中發布了一批重要國家標準，其中就有針對自動駕駛功能的《汽車駕駛自動化分級》國家推薦標準（GB/T 40429-2021）。據悉，該國標將于2022年3月1日正式實施。國家市場監督管理總局方面表示，在高新技術領域，《汽車駕駛自動化分級》國家標準綜合考量了動態駕駛任務、最小風險策略和設計運行范圍等多個維度，將汽車駕駛自動化等級劃分為0-5級，并提示相應級別下汽車用戶應承擔的駕駛任務，更加系統和全面地對分級進行描述，有利于增進消費者對自動駕駛技術的理解，改善消費者的濫用、誤用現象，提升駕駛安全性！

05

戴姆勒(DMLRY.US)與斯特蘭提斯合作建造歐洲超級工廠

戴姆勒將與競爭對手斯特蘭提斯（Stellantis）和能源公司totalenergy聯手，在歐洲開發和生產用于電動汽車的電池。戴姆勒表示將持有Automotive Cells Company（ACC）33%的股權。ACC是Stellantis和totalenergy去年成立的合資企業，計劃在法國和德國建造超級工廠。ACC已從法國和德國政府獲得13億歐元的財政支持。戴姆勒表示，明年將在該項目上進一步投資30萬歐元左右，未來幾年來自戴姆勒的額外資金將不會超過10億歐元，但整個項目將需要逾70億歐元投資，以便到10年內在歐洲實現至少1.2千兆瓦時的產能。

06

傳李書福要造手機，將在武漢、上海等地設置辦公地

9月24日，據財經汽車，李書福造手機的項目進展十分迅速，已經開始在業內尋覓人才，公司將在湖北武漢、上海等多地，乃至海外設置辦公地點。有消息人士透露，李書福確實在籌備造手機。但截至發稿前，吉利方面相關人士表示，有待更多消息發布。在業內看來，手機作為一個不離手的身份終端，將成為車企，乃至所有科技企業，用來直面消費者，并串聯商業生態的最重要抓手。

07

混搭有優勢 蔚來上線三元鐵鋰標準續航電池包?????????

新浪汽車 在技術領域，除非是跨越時代的降維打擊，否則很難說誰把誰徹底干掉。同一時代的技術路線無非是使用場景、擅長領域、性價比之別。長久以來，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池就憑借各自的優劣處于此消彼長之中，直到有一天混搭春風吹滿地，蔚來三元鐵鋰標準續航電池包（75kWh）正式發布，將兩條技術路線攏到了一起。

08

豐田章男稱轉型純電動會摧毀日本經濟

汽車行業關注 近日，豐田汽車社長豐田章男在最近的一次日本汽車制造商協會例會上，與本田、雅馬哈、五十鈴等企業高管一同發出了警告，表示日本政府設定的在 2030 年之前減少日本的溫室氣體排放，在 2050 年之前通過推廣純電動車實現碳中和的這個目標不切實際，將會對日本經濟造成毀滅性打擊。