TPA
關注創建者：經緯恒潤 創建時間：2019-12-18
TPA的視頻教程
05-整車NVHD分析及優化
1、整車NVHD建模分析介紹及系列課程規劃 2、整車NVHD建模方法一及細節難點 3、整車NVHD建模方法二及細節難點 4、整車NVHD模態和常規對比及細節難點 5、整車NVHD一步法TPA分析及細節難點 6、整車NVHD兩步法TPA分析及細節難點 7、整車NVHD 模態超單元分析及細節難點 8、整車NVHD
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09-整車NVH優化方法及應用
第一節-整車NVH優化方法簡介 第二節-整車節點貢獻量優化分析方法 第三節-整車模態貢獻量優化分析方法 第四節-整車面板貢獻量優化分析方法 第五節-整車ODS優化分析方法 第六節-基于Nastran的節點貢獻量優化分析方法 第七節-整車TPA分析設置流程及細節 第八節-整車TPA分析后處理細節及實際應用 第九節-整車超單元的分析流程及難點
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汽車NVH的那些事兒(舊版)
本課程分為以下章節： 第一講：車輛工程中各種NVH問題； 第二講：新能源汽車中的NVH問題； 第三講：TPA診斷分析方法； 第四講：某SUV加速轟鳴問題診斷分析； 第五講：電驅動NVH問題及注意事項 第六講：永磁同步電機輻射噪聲分析(1)---二維電磁力的拉伸 第七講：永磁同步電機輻射噪聲分析(2)——結構網格的平移及模態求解
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TPA的實例教程
課程安排：
11月12日（星期二） 8:30～9:00會議注冊
第1天（11月12日 星期二） TPA技術介紹
聲-振優耦合的系統級解決方案
TPA技術概述
? 單參考點TPA，ASQ，快速TPA，工況TPA(OPAX)
? TPA各種方法在NVH工程中的應用與局限性
? 結構/聲載荷識別技術
FRF測量及工作響應測量
? 測試技術
? 重復性檢查
? 數據驗證技術
? 各種TPA方法面臨的挑戰與解決方案
TPA試驗所需的設備
? 詳細闡述各種結構/聲載荷識別技術
? 結構/聲學儀器的正確使用
? 測量設置驗證
? 獲取準確的安裝剛度
第2天（11月13日 星期三 ） TPA試驗所需的設備
路面噪聲TPA分析
? 多參考點TPA
如何進行TPA測試計劃
? 詳盡的過程分析
? 測試細節安排與優化
案例分析
? TPA建模
? 挑戰、應用領域與解決方案
? TPA、OPAX及僅利用響應的路徑分析方法比較
? 多參考TPA：方法與技巧
問題交流、解答
回執下載及報名：http://www.lmschina.com/TPA-shanghai-nov12-13
展開 TPA支持將項目里的某個控制器用例完全或者部分復制到另一個項目。
? 與需求、報告和問題的關聯查詢
測試項目的流程一般是根據測試需求設計測試用例，執行用例生成測試結果和報告，分析結果和報告產生測試問題，所以測試用例是承接需求，產生報告和問題的基礎，TPA支持用例和需求關聯，保證用例有對應需求來源，同時TPA也支持用例和問題的關聯，保證問題有源可循。
客戶反饋
國內某整車廠使用TPA管理某C級乘用車的整個測試流程，測試過程中涉及近40個控制單元，在TPA中管理的測試用例總數約20000條，客戶反饋使用TPA管理測試用例有效節約了測試用例的編寫時間，并且可以很方便的進行測試覆蓋度、測試通過率等數據統計，項目實施完畢后積累了車型平臺的測試用例庫，為后續測試建立了良好的基礎。
經緯恒潤
北京市海淀區知春路7號致真大廈D座6層
電話：010-64840808
郵箱：market_dept@hirain.com
網址：www.hirain.com
展開 Turbo Package Analyzer（TPA） 全自動封裝仿真軟件
IC封裝設計一個關鍵的問題是確定整個系統性能。工程師需要在設計早期就了解封裝特性及對整個系統的影響特性。TPA就是為IC、封裝和系統設計人員提供的專門工具，讓工程師在投產之前就能準確地確定整個封裝的電器性能。
TPA可用最少的設計準備來描述整個封裝結構的全 部特性。TPA自動產生精確的、隨頻率變化的任意導線和任意耦合線的RLC值及整板電路模型。對于在高速電路設計中要求極度準確的RLC值可用分布參數表示。RLC輸出可用矩陣格式或SPICE子電路格式。
TPA從設計者的封裝設計工具中直接讀入布板數據并自動產生RLC寄生參數和SPICE模型，這些布板有CadenceAPD、Avant!Encore、Zuken CR-5000等。TPA具有在封裝中自動產生每條線及相關耦合線的RLC模型。一旦用戶確定導線及周圍導線的數目，由軟件自動算出該線參數和互耦參數。
TPA的寄生參數提取器是采用邊界元和快速矩陣壓縮算法，比起其它參數提出方法，可快速、準確地提取整板的等效電路模型。用戶可以按自己的要求選擇輸出SPICE模型格式，如：Maxwell Spice、HSPICE、PSPICE等。
TPA 也可以讓用戶選擇部分單元等效電路（PEEC）方法來產生分布參數的三維模型。PEEC方法主要用在導體長度與波長相比擬及電流稠密和趨膚深度很大的情況。TPA能分析任意形狀的電源及地結構，包括整塊和網格平面。設計時，可改變VDD/VSS數，所形成的模型可用于同步開關輸出噪聲（SSO）分析。
TPA設計流程
來自Ansoft中國
展開 在噪聲、振動與聲振粗糙度（NVH）工程領域，傳遞路徑分析（TPA）是定位振動噪聲源頭、量化路徑貢獻的核心技術。傳遞路徑分析可量化各種振動與噪聲源及其傳播路徑，發現振動與噪聲問題貢獻量最大的來源。根據TPA指示的問題關鍵路徑點，使得優化系統的NVH性能變得有的放矢。
漢航NTS.LAB TPA軟件模塊基于成熟理論模型，結合堅實的工程落地能力，為多行業提供從“問題診斷”到“優化指導”的全流程解決方案。
一、理論基礎：TPA的核心原理與數學模型
TPA的本質是通過“激勵—傳遞—響應”的物理關系，拆解復雜系統中振動噪聲的傳播路徑，其理論核心圍繞“噪聲源—載荷”與“傳遞函數”展開，關鍵數學模型如下：
圖1 TPA核心物理模型
1.1核心物理邏輯
任何振動噪聲問題都遵循“響應（接收者）=載荷（振動/噪聲源）×傳遞函數”的基本關系：
? 載荷（振動/噪聲源）：系統內產生振動噪聲的源頭（如發動機燃燒力、輪胎接地沖擊力、風機旋轉的氣流空氣聲）等；
? 傳遞函數：描述激勵從 “源頭”到“接收點”的傳遞特性（如力傳遞、聲輻射傳遞），反映結構或介質對振動噪聲的傳遞特性；
? 響應（接收者）：接收點的最終振動或噪聲表現（如車身加速度、車內聲壓）。
1.2 關鍵計算公式
漢航NTS.LAB傳遞路徑分析模塊可解決結構聲TPA和空氣聲TPA兩類傳遞路徑分析問題，軟件模塊已封裝核心計算邏輯，計算方法包經典的直接法、懸置剛度法、單路徑分析法、逆矩陣法、工況TPA和高階分析方法—組件TPA。下面以逆矩陣法介紹結構聲TPA和空氣聲TPA兩類計算模型以及最新研發的組件TPA分析方法。
展開 Test Project Administrator（簡稱TPA）是經緯恒潤自主研發的一款專業的測試項目管理工具，目前已廣泛的應用于國內二十余個整車廠和零部件供應商。它可以管理測試過程中的數據和文檔，包括需求、用例、樣件、計劃、報告和問題等。作為測試項目管理的一體化解決方案，TPA關注測試項目流程的管理，可以對測試各個階段做到有效地跟蹤和覆蓋。
本期著重為大家介紹基于TPA的測試問題管理功能。
前言
測試的目的就是盡早的發現并解決問題，進行整車質量改進，避免車輛的召回和因為質量問題造成的市場負面影響，所以對測試問題的有效管理尤為重要，并且問題庫的積累也有利于新車型研發過程中作為參考，避免同類問題的產生，提高研發質量和效率。
對整車廠OEM來講，測試問題的整個處理過程會涉及不同部門人員，如測試工程師、樣件負責人、開發工程師和供應商等，基于傳統Excel的管理方式，很容易造成文檔的版本不統一、修改過程無法追溯和無法實時查看問題的狀態等問題。
功能特點
經緯恒潤整合多家整車廠的使用需求，開發出適用于汽車電子領域專屬的測試問題管理模塊并將其集成在測試管理軟件TPA內，其具備如下功能特點：
? 實時數據共享
TPA采用瀏覽器/服務器架構，數據統一存儲在服務端。用戶可以通過瀏覽器快速訪問TPA，查看問題的狀態、新建測試問題或是修改問題，還可以通過問題的歷史記錄追蹤到的人對當前問題所做的更改。
? 強大的統計功能
問題管理模塊提供多種維度的數據統計功能，并且每個用戶可根據自己的需求定制專屬的統計界面，每次登錄，可以看到項目的統計結果和項目狀態。
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TPA的最新內容
工采網代理的iML6603是一款國產高集成度、高效率的雙聲道D類音頻功率放大器，采用新型高效率調制模式（HEM）具有低失真、低噪聲和高動態范圍特點；能夠輸出高達60W的功率，擁有MUTE+擴頻+2.1聲道同步+跳頻功能；支持4Ω、8Ω揚聲器負載；采用了寬輸入電壓范圍和高抗干擾能力的設計，可Pin-to-Pin兼容替代TI TPA3118和TPA3128；可廣泛應用于：條形音箱、藍牙音箱、電視音頻、家庭影院等等
iML6602可對TPA3118的功能替代，降低對進口器件的依賴，更在效率、失真控制和EMI抑制等關鍵指標上實現超越，工采網作為iML6602的主要代理商，提供原廠技術支持服務，確保價格優勢和供應鏈安全的保障，聯系“在線客服”獲取技術文檔、DEMO板及定制化支持，加速產品開發周期。
</p><p><br></p><p><br></p><p class="ql-align-center"><a href="https://mp.weixin.qq.com/s/xb7ZV78HWZAZSLG6Dk2tPA" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Ansys AVX 團隊獻唱《Ghost Breaking Busters》，用感知在環仿真把
1.2 關鍵計算公式
漢航NTS.LAB傳遞路徑分析模塊可解決結構聲TPA和空氣聲TPA兩類傳遞路徑分析問題，軟件模塊已封裝核心計算邏輯，計算方法包經典的直接法、懸置剛度法、單路徑分析法、逆矩陣法、工況TPA和高階分析方法—組件TPA。下面以逆矩陣法介紹結構聲TPA和空氣聲TPA兩類計算模型以及最新研發的組件TPA分析方法。
在NVH研究中，MSC Nastran新的一步法傳遞路徑分析（TPA）將顯著提升仿真效率。在一步法TPA中，軟件自動進行整體模型拆分與計算，避免了傳統多步設置的繁瑣；Global-Local分析借助創新的CARVE技術，大幅簡化邊界條件傳遞流程；實耦合模態分析有效優化流固耦合大模型的計算效率；增強的PEAKOUT功能則通過閾值限制與ODS關聯，精準捕捉峰值響應并減少人工干預。
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NTS.LAB VCS+ACS振動控制+聲學控制系統
漢航NTS.LAB CAL傳感器校準系統
漢航NTS.LAB AMS聲學測量+聲品質測試分析
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漢航NTS.LAB Link有限元求解器+試驗與仿真相關性分析及模型修正
漢航NTS.LAB NVH車輛NVH及性能測試分析系統
漢航NTS.LAB TPA
并自動加載數據生成報表
? 內置多種智能駕駛功能分析模板，用戶可以輕松上手并復用這些模板
? 提供豐富的可視化組件，可以從智駕多個維度和層次分析數據
? 感知數據和信號數據的同步精度達到毫秒級別，確保數據回放的準確性
? 支持對場景事件進行分析和標記，提升分析過程的便捷性
? 支持全流程測試管理集成，實現問題場景的自動關聯，如INTEWORK-TPA
為了方便用戶使用，MSC Nastran提供了用于 TPA 結果顯示的 Python 的代碼和處理 TPA HDF5 文件。
工采網代理的模擬功放芯片 - IML6603是一款高集成、高效率的雙通道D類音頻放大器；該芯片具有低失真、低噪聲和高動態范圍的特點；能夠輸出高達60W的功率，并支持4Ω、8Ω的揚聲器負載；采用了寬輸入電壓范圍和高抗干擾能力的設計，擁有MUTE+擴頻+2.1聲道同步+跳頻功能；支持4Ω、8Ω揚聲器負載；可Pin-to-Pin兼容替代TI TPA3128；可以適應各種音頻應用場景。
