漢航NTS.LAB傳遞路徑分析 (TPA) 軟件模塊介紹 
1.2 關鍵計算公式 漢航NTS.LAB傳遞路徑分析模塊可解決結構聲TPA和空氣聲TPA兩類傳遞路徑分析問題，軟件模塊已封裝核心計算邏輯，計算方法包經典的直接法、懸置剛度法、單路徑分析法、逆矩陣法、工況TPA和高階分析方法—組件TPA。下面以逆矩陣法介紹結構聲TPA和空氣聲TPA兩類計算模型以及最新研發的組件TPA分析方法。
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漢航 ??? 7月前
設計仿真 | MSC Nastran 新增功能：一步法傳遞路徑分析及后處理 
02基于MSC Nastran傳遞路徑分析益處MSC Nastran的單步傳遞路徑分析功能（TPA）簡化了多步驟仿真過程，是一個標準的MSC Nastran分析作業，它在一個分析中自動完成模型剖分，激勵側和接收側外部超單元定義、生成和裝配計算，支持自動模態部件綜合法（ACMS），用戶只需要準備一個輸入文件，即可完成傳遞路徑分析，作業完成后，所有與 TPA 相關的結果都存儲在 HDF5
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MSC結構軟件 ??? 1年前
發動機激勵整車結構噪聲混合仿真分析 
摘 要：為解決整車開發早期沒有載荷譜無法進行整車發動機激勵噪聲預測的困境，本文采用多體進行發動機動力學分析，發動機載荷，結合有限元仿真技術，對整車進行發動機階次及overall分析，針對低頻轟鳴聲進行TPA診斷優化分析，結果證明仿真能反饋實車的主要問題，能有效為整車NVH前期開發提供有效的計算方法和指導方向。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
OTPA 技術和CAE 分析相結合在解決路噪問題中的應用 
目前，常用的傳遞路徑分析方法主要有兩種：一種是工況下的傳遞路徑分析方法，OTPA（Operationl Transfer Path Analysis)；另一種是傳統的傳遞路徑分析方法，TPA（TransferPath Analysis）。
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碧海晴天3 ??? 4年前
仿真中的Blocked Forces計算 
傳遞路徑分析（Transfer Path Analysis， TPA）方法被廣泛應用于這個領域，用于進行問題診斷及評估。但傳統TPA方法的激勵往往都是接觸力，力的大小會隨著安裝條件而變化，這樣整機廠就難以就激勵的目標指標下達給供應商。供應商也難以提供一個定量指標來評估其結構聲路徑的激勵大小。 部件TPA（Component TPA， C-TPA）為這些問題提供了解決方案。
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仿真客 ??? 3年前
直播預告 | MSC Nastran五個最不容錯過的新功能 
精彩直播預告MSC Nastran 新版本帶來了多項突破性技術改進，其中五大不容錯過的新功能，將顯著提升工程仿真分析的能力和效率。在NVH研究中，MSC Nastran新的一步法傳遞路徑分析（TPA）將顯著提升仿真效率。
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海克斯康設計與仿真 ??? 8月前
通往NVH數字孿生之路 
圖3：根據應用及開發階段的不同，NVH模擬器可以使用不同的數據 基于詳細測量數據的傳遞路徑分析（TPA）模型可讓我們在零部件或路徑級別的對噪聲的傳播有更深入的了解[2]。有此模型，NVH模擬器能提供巨大的附加值，它能幫助所有參與者以互動的方式全方位體驗復雜的TPA分析結果。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
05-整車NVHD分析及優化 
1、整車NVHD建模分析介紹及系列課程規劃
2、整車NVHD建模方法一及細節難點
3、整車NVHD建模方法二及細節難點
4、整車NVHD模態和常規對比及細節難點
5、整車NVHD一步法TPA分析及細節難點
6、整車NVHD兩步法TPA分析及細節難點
7、整車NVHD 模態超單元分析及細節難點
8、整車NVHD
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CAE之家 ??? 1年前
什么是相位？相位的物理意義 
在分析振動原因和判斷振動故障類型時，往往更關注相位差，而不是相位。
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機械工業出版社E視界 ??? 3年前
09-整車NVH優化方法及應用 
第一節-整車NVH優化方法簡介第二節-整車節點貢獻量優化分析方法第三節-整車模態貢獻量優化分析方法第四節-整車面板貢獻量優化分析方法第五節-整車ODS優化分析方法第六節-基于Nastran的節點貢獻量優化分析方法第七節-整車TPA分析設置流程及細節第八節-整車TPA分析后處理細節及實際應用第九節-整車超單元的分析流程及難點
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CAE之家 ??? 11月前
邀請函|漢航公司高端結構動力學測試分析系統產品交流會 
漢航NTS.LAB Link有限元求解器+試驗與仿真相關性分析及模型修正 漢航NTS.LAB NVH車輛NVH及性能測試分析系統 漢航NTS.LAB TPA傳遞路徑測試分析系統 漢航NTS.LAB TSA車輛換擋性能測試分析系統 漢航NTS.LAB BNA車輛制動噪聲測試分析系統報名方式漢航（北京）科技有限公司地址：北京市海淀區學清路38
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漢航 ??? 1年前
某民用直升機艙內噪聲水平仿真分析研究 
試驗室試驗獲得的噪聲源載荷通常基于傳遞路徑分析法(Transfer Paths Analysis, TPA)，而飛行實測獲得的噪聲源載荷，通常基于工況傳遞路徑分析法(Operational Transfer Paths Analysis, OTPA)，是傳統TPA法的優化改進。但OTPA法仍然完全基于真實試驗，無法適用于處于設計階段或不具備進行實測條件下的艙內噪聲分析。
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聲學仿真初學者 ??? 2年前
結構動力學測試分析軟件-漢航NTS.LAB 
TSA 傳遞路徑分析（空氣傳遞路徑分析和結構傳遞路徑分析）TPA 車輛通過噪聲測試PBN 開放的平臺，NTS.LAB不僅支持漢航自身硬件，亦可支持NI、VTI等硬件進行實時數據采集和模態測試分析等應用 NTS.LAB可運行在臺式機或筆記本計算機上，專為現場、實驗室的結構動力學測試分析應用而設計。
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漢航 ??? 3年前
ANSA+NASTRAN 分析 
本系列視頻講解如何用ANSA和nastran進行線性靜力分析，模態分析，頻率響應分析，瞬態響應分析，動剛度分析,TPA分析等。
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fir ??? 7年前
某型電動汽車路噪性能優化 
2 路噪控制方法 依據TPA分析方法建立“源一路徑一響應”"的分析模型進行分析。基于路噪發生機理可將路噪控制方案分為3種：1)激勵控制（路面激勵作用于輪胎產生的振動及噪聲)：2)傳遞路徑控制（懸架系統的隔振性能及車身及內外飾的隔吸聲能力)：3)響應控制（車身模態及車身空腔模態)。
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汽車公社 ??? 2年前
應用案例分享 | 智駕路試數據分析及 SiL/HiL 回灌案例介紹 
? 支持全流程測試管理集成，實現問題場景的自動關聯，如INTEWORK-TPA/JIRA等測試缺陷跟蹤 ? 支持對不同版本算法的回灌結果進行快速對比和回歸分析，方便評估算法改進效果 圖6 自動化報告生成 圖7 問題場景回放分析方案優勢 高性能：采用云原生架構支持多任務并行處理，能夠同時運行多個數據處理或回灌仿真實例
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經緯恒潤 ??? 1年前
汽車NVH的那些事兒(舊版) 
本課程分為以下章節： 第一講：車輛工程中各種NVH問題； 第二講：新能源汽車中的NVH問題； 第三講：TPA診斷分析方法； 第四講：某SUV加速轟鳴問題診斷分析； 第五講：電驅動NVH問題及注意事項 第六講：永磁同步電機輻射噪聲分析(1)---二維電磁力的拉伸 第七講：永磁同步電機輻射噪聲分析(2)——結構網格的平移及模態求解
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北緯66 ??? 6年前
04_傳遞路徑分析 
微信公眾號:NVH實用工具與技巧 歡迎關注本視頻介紹了試驗傳遞路徑分析(TPA）的原理以及相關案例的分享
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lxd161 ??? 5年前
汽車連接器標準QC／T-1067解析 
從連接器的使用角度上分析，各使用環節關注連接器性能側重點也不同，對于線束裝配現場，更關注連接器的機械性能，例如端子的插拔力、TPA的保持力、裝配力等；對于整車裝配現場，更關注連接器與連接器之間的機械性能，例如連接器的裝配力、解鎖力、連接器CPA裝配力等；對于整車性能要求，更關注連接器的耐久性能。
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電子元器件超市 ??? 4年前
白皮書：重型裝備座艙舒適度和安全性 
車輛 NVH 預測傳遞路徑分析 (TPA) 可同時用于物理測試和仿真。與模態分析中的協同一樣，經測試驗證的仿真模型可用于對設計更改引起的變化進行車輛 NVH 預測。在機器開發過程中，應將測試與仿真結合使用，以減少不確定性，獲得最佳結果。將測試數據用于仿真模型能可靠預測現實世界中無法測量之處的測量結果。
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技術鄰公告 ??? 4年前
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