回轉臺的三向振動加速度大小關系為X軸向>Z軸向>Y軸向，表明X軸向的振動對回轉臺的疲勞壽命影響較大，因此，對掘進機在X軸向上進行減振能夠進一步提高回轉臺的整體壽命。 (2）回轉臺應力分析 回轉油缸缸筒的伸出速度：第0～15 s時，設為10 mm/s，第16～22 s時，設為0。升降油缸的伸出速度：第0～15 s時，設為0，第16～22 s時，設為10 mm/s。

仿真計算的一階X軸臨界轉速振型見圖4。 圖4 一階X軸臨界轉速振型 3 高速動平衡試驗驗證分析 在汽輪機轉子完成設計、制造后，先對轉子進行低速動平衡試驗，其目的是對轉子的動不平衡量進行粗找正。對高轉速的工業汽輪機而言，其低速動平衡的平衡轉速一般在500～900 r/min, 需要將殘余不平衡量降到10 g以下。

Feng等［38-40］采用功率流方法計算了艇體艉部激勵對軸系縱向振動的影響，采用CFD流體仿真技術分析了螺旋槳材料屬性變化對軸系縱向激勵的影響和螺旋槳激勵力對槳—軸—艇體聲振響應的影響，并通過某試驗臺架對仿真結果進行了驗證。

驚人的測試結果表明，空心軸在扭矩下幾乎正好在齒嚙合頻率具有一個“鐘振型”，激勵的固有頻率振型如圖7所示，空心軸振型呈橢圓形，具有非常小的阻尼，引起軸長度隨著橫截面周期性地變為橢圓而波動。后續的分析表明，出乎意料的軸向運動是通過“泊松效應”發生的，即是，當你在一個方向拉緊部件，它自動在垂直方向同時變形。通過進一步測試表明，驅動力是來自大小齒輪嚙合是扭轉和軸向載荷的結合。

改變泵的固有頻率 出水管路的影響 檢查接頭、閥門等，消除不良影響 填料壓蓋處漏水和發熱 填料磨損，不正確安裝 更換填料，正確安裝 填料壓蓋過緊或偏松 正確壓緊填料壓蓋 軸承損傷，軸有振擺

軸振與瓦振間的幅值比例關系與軸承座的剛度有很大關系，通常情況下，如果軸承座位剛性支撐（如一般落地式軸承），認為軸振的幅值約為瓦振的3~6倍。如果支撐剛度偏弱，該比值會相應減小，甚至會出現瓦振大于軸振的情況（如東汽60瓦機組低壓轉子座缸式軸承座）。 2、相位關系。瓦振一般為速度值，其相位超前軸振的位移值90°，即將速度值變換為位移值時，其相位角需要增加90°。

前箱探頭 軸振 軸向位移：機頭為負，發電機為正。 高壓缸脹差，位移前箱，機頭為負，發電機為正。 偏心 熱膨脹 低壓缸脹差：機頭為負，發電機為正。

液壓系統泄漏的主要部位及原因，如表所示： 泄漏部位 泄漏原因 旋轉軸密封處 轉軸表面粗糙或劃傷；密封件材料或形式與使用條件不符；密封件老化或破損；密封件與旋轉軸偏心量過大或旋轉軸振擺過大等。

要避免這種共振,可以采用在驅動軸中部添加吸振器的方法,通過減振的附加質量阻尼效應,使共振頻率轉移、共振輻值減小從而改善車內轟鳴聲。 以下PPT將給大家介紹一下與驅動軸相關的NVH問題及改進方案。

FANUC系統維修70例 序號 故障現象 故障分析 故障產生原因 排除方法 系統型號 1 CRT無顯示 查CRT、顯示電路、主控板 主控板故障 更換主控板 3 2 CRT無顯示，操作面板上所有指示燈均不亮　 查穩壓電源，無±5V輸出，查三端穩壓器7805，提升電源管 穩壓電源內