Adams-Car
關(guān)注創(chuàng)建者：A牛??哥 創(chuàng)建時間：2019-11-14
Adams-Car的視頻教程
基于ADAMS/Car系列操作之 —— 懸架載荷提取
基于ADAMS/Car系列操作之 — 轉(zhuǎn)向回正性能試驗分析及后處理 基于ADAMS/Car系列操作之 — 轉(zhuǎn)向輕便性能試驗分析及后處理 基于ADAMS/Car系列操作之 — 穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)試驗分析及后處理 基于ADAMS/Car系列操作之 — 轉(zhuǎn)向盤中心區(qū)操作穩(wěn)定性試驗分析及后處理 提升篇： 基于ADAMS/Car系列操作之 — 平順性試驗分析及后處理
￥50 1小時32分鐘 722播放
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MSC軟件官方Adams_CAR汽車仿真應(yīng)用
MSC軟件官方Adams_CAR汽車仿真應(yīng)用 適用人群：對懸架及整車仿真分析感興趣的CAE工程師、底盤設(shè)計工程師；高校機械、車輛相關(guān)專業(yè)的學生以及對底盤分析感興趣的人士 MSC軟件官方Adams_CAR汽車仿真應(yīng)用（免費）【已結(jié)束】 直播時間：2020-02-20 19:30 課程大綱： 1.Adams_CAR汽車仿真應(yīng)用的新技術(shù)與新功能介紹
免費 2小時6分鐘 2041播放
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Adams car整車加路面仿真
1、本視頻演示了Adams car整車結(jié)合路面的直線工況計算 2、所涉及整車模型為Adams car共享數(shù)據(jù)庫中的整車模型 3、模型中所用到的路面模型為自己制作的一個凸起路面，格式為RDF格式路面 4、第二章視頻是基于motionview軟件的整車動力學道路仿真效果演示 5、如果看到本視頻的朋友有需要制作Adams car軟件和motionview軟件可用的特定工況路面模型的，可以聯(lián)系交流
￥1.25 9分鐘 317播放
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Adams-Car的實例教程
ADAMS_CAR模塊詳細實例教程
1 ADAMS_CAR模塊詳細實例教程(概述).pdf
3 ADAMS_CAR建模詳細實例教程(前穩(wěn)定桿篇).pdf
5 ADAMS_CAR模塊詳細實例教程(后穩(wěn)定桿篇).pdf
6 ADAMS_CAR模塊詳細實例教程(轉(zhuǎn)向篇).pdf
7 ADAMS_CAR模塊詳細實例教程(車身篇).pdf
8 ADAMS_CAR模塊詳細實例教程(前懸架模塊裝配).pdf
9 ADAMS_CAR模塊詳細實例教程(后懸架模塊裝配).pdf
10 ADAMS_CAR模塊詳細實例教程(懸架分析篇).pdf
13_ADAMS_CAR模塊詳細實例教程(柔性體篇).pdf
展開 再追加一些
基于Adams Chassis的鋼板彈簧建模案例(初稿).part1.rar
基于Adams Chassis的鋼板彈簧建模案例(初稿).part2.rar
基于Adams Chassis的鋼板彈簧建模案例(初稿).part3.rar
1_ADAMS_CAR模塊詳細實例教程(概述).pdf
5_ADAMS_CAR建模詳細實例教程(后穩(wěn)定桿篇).pdf
9_ADAMS_CAR模塊詳細實例教程(后懸架模塊裝配).pdf
ADAMS_CAR模塊詳細實例教程(柔性體篇).doc
3_ADAMS_CAR建模詳細實例教程(前穩(wěn)定桿篇).doc
7_ADAMS_CAR模塊詳細實例教程(車身篇).pdf
11_ADAMS_CAR模塊詳細實例教程(整車仿真分析篇).pdf
展開 1.1 Adams/Car設(shè)置
問題1：常見報錯為打開Adams/Car后顯示“No default writable database exists; ensure a valid DEFAULT_WRITE_DB definition exists in your private config file 'C:\Users\XXX/.acar.cfg'”。
解決1：通常為多次安裝adams遺留“.acar.cfg”。將Adams/Car關(guān)閉，然后直接刪除“C:\Users\XXX/”路徑下的“.acar.cfg”文件即可。重新打開以后，會自動生成新的“.acar.cfg”文件，該文件為Adams/Car環(huán)境配置文件。在文件中[CUSTOM_ENVIRONMENT] 添加更改，一般常用的設(shè)置主要為：
DEFAULT_WRITE_DB
默認工作路徑
ENVIRONMENT MDI_ACAR_USERMODE expert
Adams/Car專家模式建立模型
? 標準模式：以模板為基礎(chǔ)對已存在的半車模型（前/后懸架）和整車模型進行仿真分析，用戶可以很方便快捷的在標準模式下創(chuàng)建懸架組合和整車裝配。Adams_Car提供了很多標準模板供用戶使用
? 專家模式：當用戶擁有專家權(quán)限時，就可以利用模板建模器（Template Builder）建立自定義的模板，直至建立企業(yè)內(nèi)部專用模板庫。
展開 Adams/Car是專門用于汽車建模的方針環(huán)境，屬于面向?qū)ｉT行業(yè)和基于模板的建模和分析工具。由于是面向汽車行業(yè)，軟件本身包含了大量的車輛動力學建模和仿真的工程經(jīng)驗。現(xiàn)在的Adams/Car是由MSC、Audi、BMW、Renault和Volvo公司共同開發(fā)的。Adams/Car不僅包含了很多懸架模型，還包含一系列車輛開發(fā)中用到的仿真工況和設(shè)計仿真時關(guān)心的輸出。這些已經(jīng)定義好的輸出極大地方便了車輛動力學工程師，這是Adams/Car的突出優(yōu)點。
1_ADAMS_CAR模塊詳細實例教程(概述).pdf
展開 Adams/Car是專門用于汽車建模的方針環(huán)境，屬于面向?qū)ｉT行業(yè)和基于模板的建模和分析工具。由于是面向汽車行業(yè)，軟件本身包含了大量的車輛動力學建模和仿真的工程經(jīng)驗。現(xiàn)在的Adams/Car是由MSC、Audi、BMW、Renault和Volvo公司共同開發(fā)的。Adams/Car不僅包含了很多懸架模型，還包含一系列車輛開發(fā)中用到的仿真工況和設(shè)計仿真時關(guān)心的輸出。這些已經(jīng)定義好的輸出極大地方便了車輛動力學工程師，這是Adams/Car的突出優(yōu)點。
2_ADAMS_CAR模塊詳細實例教程_前懸架建模篇).pdf
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Adams-Car的相關(guān)專題、標簽、搜索
Adams-Car的最新內(nèi)容
易用性與生態(tài)完善
· 提供參數(shù)化建模模板（如 Adams/Car 懸架模板），降低建模門檻，工程師可快速迭代設(shè)計方案。
· 豐富的后處理工具，支持動畫演示、曲線對比、報告自動生成，直觀呈現(xiàn)仿真結(jié)果；全球技術(shù)支持社區(qū)與行業(yè)案例庫，解決復雜工程問題效率高。
三、行業(yè)前景
1.
施加工況與載荷：
· 基于ADAMS/Car等多體動力學仿真或臺架試驗數(shù)據(jù)，提取各典型工況下控制臂各連接點處的力和力矩。
· 垂向工況：在球鉸處施加Z向力，大小為18522N。
· 制動工況：在球鉸處施加-X向力，大小為-7938N。
· 側(cè)向工況：在球鉸處施加Y向力，大小為5292N。
本文以弗遜懸架系統(tǒng)為例，優(yōu)化懸架的前束，外傾角，非常詳細介紹例采用Adams/car insight對硬點坐標的調(diào)整進行優(yōu)化的整個過程
Car Assembly (Adams 2020) |
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command: !
最佳實踐
世界知名的瑞典貨車及巴士制造廠商斯堪尼亞（Scania），底盤多體動力學研發(fā)部門采用 ADAMS/Car 建立和測試整車和子系統(tǒng)的功能化虛擬樣車。
③載荷大小：載荷大小應(yīng)基于車輛參數(shù)（重量、軸荷分配、重心高度、輪胎摩擦系數(shù)等）和設(shè)計目標（如滿足特定法規(guī)或耐久性目標）進行計算或通過多體動力學仿真（如 Adams/Car）提取，本例轉(zhuǎn)向節(jié)工況載荷加載如圖3所示：
圖3 轉(zhuǎn)向節(jié)工況加載圖
4.邊界條件定義：
①主銷/球鉸約束：在轉(zhuǎn)向節(jié)的主銷孔或球鉸安裝點施加約束，模擬其繞主銷軸線的旋轉(zhuǎn)自由度。
以擺臂外點為例，連接副信息和力的輸出請求設(shè)置如圖3-4所示：
圖3 擺臂外點球銷信息
圖4 擺臂外點request輸出設(shè)置
運行仿真分析：在ADAMS/Car中選擇靜態(tài)分析（Static Analysis） 或準靜態(tài)工況仿真。施加計算好的工況載荷，運行仿真。
借此幾乎，將“Isight集成ADAMS/CAR進行多工況聯(lián)合參數(shù)DOE或opti”以實例的形式呈現(xiàn)。希望對有需要的朋友，有所幫助。
1、 選取DOE參數(shù)試驗的Objective
選取參數(shù)過程，需要跟工程實際結(jié)合。這里僅以最大轉(zhuǎn)向角、最大前束角作為Objective。
運用 ADAMS /CAR 模塊建立與表1相對應(yīng)的汽車前懸架的運動學模型，具體的模型如圖 1 所示。
圖1 麥弗遜懸架多體動力學模型
2. 參數(shù)設(shè)置
2.1 彈性元件參數(shù)
彈簧剛度：輸入懸架彈簧的線剛度。
圖4 轉(zhuǎn)向中間軸萬向節(jié)相位角
03 Adams Car建模及仿真分析
轉(zhuǎn)向力矩波動分析模型是包含轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的前懸架裝配模型，子系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)向子系統(tǒng)、前懸架子系統(tǒng)和懸架臺架子系統(tǒng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)硬點如下：
創(chuàng)建轉(zhuǎn)向子系統(tǒng)時，十字萬向節(jié)鉸鏈類型使用universal定義。I Part選擇與萬向節(jié)主動叉固連的部件，J Part選擇與萬向節(jié)從動叉固連的部件。
