摩擦嘯叫
關注創建者：博集華仿 創建時間：2019-09-23
摩擦嘯叫的實例教程
在查這些幫助文檔的時候，發現ANSYS真的是把這個摩擦嘯叫分析的理論分散或重復寫在各個相關文檔頁里。精力有限，我還沒有考察過Abaqus和Optistruct等其他有限元軟件是否有類似的算例或是否能做這種摩擦嘯叫的分析，但從CONTA174單元文檔中附上了導致失穩的摩擦應力公式這一點來看，這個問題上ANSYS還是下了功夫的。
那么，下次見咯
摘要：本文實例為摩擦嘯叫的非對稱復模態分析
00 幾何模型
01 劃分網格
詳細設置見源文件；
02 接觸設置
03 荷載步
包含兩個荷載步，第一個荷載步施加位移約束和壓力荷載，第二個荷載步施加轉動；
04 滑動位移
第一個荷載步，還沒有施加轉動，所以接近0；
第二個荷載步，施加了轉動，2rad/s；
05 模態分析
06 分析結果
源文件見：收費內容
課程大綱
大綱
主要內容
概述
1、結構動力學分析的定義和目的
2、結構動力學分析的不同類型
3、結構動力學控制方程
4、動力計算基本概念和術語
5、結構動力學不同分析類型的關系
結構阻尼
和數值阻尼
1、阻尼的定義
2、阻尼的類型
3、結構通用動力學方程
4、單自由度系統的粘性阻尼
5、阻尼矩陣
6、數值阻尼
工程實例-1：彈簧振子系統振動模態計算
工程實例-2：圓盤的扭振模態計算
結構模態計算
1、模態分析簡介
2、模態計算理論
3、固有頻率與模態振型
4、參與系數，有效質量
5、模態提取方法
6、模態計算中接觸設置
7、模態計算設置
8、復模態理論
9、非對稱復模態
10、有應力結構的模態分析方法
11、非線性模態及其求解方法（線性攝動法）
12、濕模態理論及其求解方法
工程實例-1：基于模態理論的車輪選型分析
工程實例-2：剎車盤摩擦嘯叫的非對稱復模態計算
工程實例-3：風扇模態的應力剛化和旋轉軟化效應分析
工程實例-4：橡膠支撐結構的非線性模態計算
工程實例-5：雙盤轉子結構的臨界轉速計算
工程實例-6：盛水水槽的濕模態計算
諧響應分析
1、諧響應分析簡介
2、諧響應分析理論
3、諧響應分析中接觸設置
4、基于完全法的諧響應分析
5、完全法中阻尼設置原理
6、諧響應分析支持的邊界和載荷類型
7、完全法的計算設置
8、基于模態疊加法的諧響應計算方法
9、諧響應分析后處理方法
工程實例-1：薄壁鋼板的預應力諧響應分析（正弦掃頻分析）
展開 結構動力學控制方程
4、動力計算基本概念和術語
5、結構動力學不同分析類型的關系
結構阻尼和數值阻尼
1、阻尼的定義
2、阻尼的類型
3、結構通用動力學方程
4、單自由度系統的粘性阻尼
5、阻尼矩陣
6、數值阻尼
工程實例-1：彈簧振子系統振動模態計算
工程實例-2：圓盤的扭振模態計算
結構模態計算
1、模態分析簡介
2、模態計算理論
3、固有頻率與模態振型
4、參與系數，有效質量
5、模態提取方法
6、模態計算中接觸設置
7、模態計算設置
8、復模態理論
9、非對稱復模態
10、有應力結構的模態分析方法
11、非線性模態及其求解方法（線性攝動法）
12、濕模態理論及其求解方法
工程實例-1：基于模態理論的車輪選型分析
工程實例-2：剎車盤摩擦嘯叫的非對稱復模態計算
展開 課程大綱
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1、結構動力學分析的定義和目的
2、結構動力學分析的不同類型
3、結構動力學控制方程
4、動力計算基本概念和術語
5、結構動力學不同分析類型的關系
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1、阻尼的定義
2、阻尼的類型
3、結構通用動力學方程
4、單自由度系統的粘性阻尼
5、阻尼矩陣
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工程實例-1：彈簧振子系統振動模態計算
結構模態計算
1、模態分析簡介
2、模態計算理論
3、固有頻率與模態振型
4、參與系數，有效質量
5、模態提取方法
6、模態計算中接觸設置
7、模態計算設置
8、復模態理論
9、非對稱復模態
10、有應力結構的模態分析方法
11、非線性模態及其求解方法（線性攝動法）
12、濕模態理論及其求解方法
工程實例-1：基于模態理論的車輪選型分析
工程實例-2：剎車盤摩擦嘯叫的非對稱復模態計算
工程實例-3：風扇模態的應力剛化和旋轉軟化效應分析
工程實例-4：橡膠支撐結構的非線性模態計算
工程實例-5：多盤轉子結構的臨界轉速計算
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2、諧響應分析理論
3、諧響應分析中接觸設置
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12、濕模態理論及其求解方法
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工程實例-2：剎車盤摩擦嘯叫的非對稱復模態計算
復模態理論
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7、模態計算設置
8、復模態理論
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10、有應力結構的模態分析方法
11、非線性模態及其求解方法（線性攝動法）
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工程實例-2：剎車盤摩擦嘯叫的非對稱復模態計算
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那么，下次見咯
摘要：本文實例為摩擦嘯叫的非對稱復模態分析
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01 劃分網格
詳細設置見源文件；
02 接觸設置
03 荷載步
包含兩個荷載步，第一個荷載步施加位移約束和壓力荷載，第二個荷載步施加轉動；
04 滑動位移
第一個荷載步，還沒有施加轉動，所以接近0；
：
靜止接觸時間越長，靜摩擦系數越大
滑動摩擦不是連續發生而且存在躍動
靜摩擦存在一個預位移（發生靜摩擦時會產生一個微小的位移）
這其中，第三條我們在日常生活中是無法觀察到的，第一條很少能直觀的觀察到（因為生活中很少有滿足要求的金屬物品），而第二條則很常見：用一支粉筆，把底面磨平，在一個光滑表面直立摩擦，就能聽見響亮的嘯叫，這就和躍動有關；又比如汽車剎車的時候，也能聽見來自摩擦躍動的嘯叫
