設計原則的案例
基于能力保護原則的橋梁抗震設計 附公路橋梁抗震設計細則JTGT B02-01-2008下載
本文對基于能力保護原則設計的橋梁，簡要介紹了橋梁抗震設計原則、抗震體系選取，重點分析了橋梁墩柱潛在塑性鉸屈服條件的判斷過程，以及不希望發生非彈性變形的構件-墩柱抗剪、蓋梁、基礎、支座作為能力保護設計的計算方法。
關鍵詞：抗震設計、塑性鉸、能力保護設計
01引言
地震災害是瞬時突發性的社會災害，短時間內造成橋梁倒塌、交通中斷、人員傷亡，經濟損失巨大，它所造成的社會影響比其他自然災害更為廣泛、強烈，社會影響深遠。《城市橋梁抗震設計規范》規定：地震基本烈度為6度及以上地區的城市橋梁，必須進行抗震設計，且此條為強制性條文。橋梁抗震設計一直受到設計及審查人員重視，但在實際設計文件中，抗震設計仍存在一定問題，部分設計文件抗震設計概念混淆、抗震計算內容不全、或能力保護構件設計取值存在問題。本文結合審圖過程中抗震設計、以及《城市橋梁抗震設計規范》（CJJ 166-2011）、《公路橋梁抗震設計規范》（JTG/T 2231-01-2020)，對橋梁抗震設計、能力保護構件計算的內容進行了梳理，希望能對橋梁抗震設計及施工圖審查工作有所幫助。
02抗震設計原則及抗震體系選取
橋梁抗震設計的基本原則包括：彈性設計原則、延性設計原則、能力保護原則、減隔震設計原則。合理的抗震設計，要求橋梁結構在強度、剛度、延性等指標上組合最佳，從而經濟合理的實現抗震目標。
(1) 抗震設防目標及抗震設計原則
橋梁抗震設防分類依據其結構型式、在城市交通網絡中位置的重要性以及承擔的交通量分為甲、乙、丙、丁四類，甲、乙、丙類橋梁抗震設計采用兩水準設防、兩階段（E1、E2）設計方式。
展開 （轉）Java程序員應該了解的10個面向對象設計原則
面向對象設計原則是OOPS（Object-Oriented Programming System，面向對象的程序設計系統）編程的核心，但大多數Java程序員追逐像Singleton、Decorator、Observer這樣的設計模式，而不重視面向對象的分析和設計。甚至還有經驗豐富的Java程序員沒有聽說過OOPS和SOLID設計原則，他們根本不知道設計原則的好處，也不知道如何依照這些原則來進行編程。
眾所周知，Java編程最基本的原則就是要追求高內聚和低耦合的解決方案和代碼模塊設計。查看Apache和Sun的開放源代碼能幫助你發現其他Java設計原則在這些代碼中的實際運用。Java Development Kit則遵循以下模式：BorderFactory類中的工廠模式、Runtime類中的單件模式。你可以通過Joshua Bloch的《Effective Java》一書來了解更多信息。我個人偏向的另一種面向對象的設計模式是Kathy Sierra的Head First Design Pattern以及Head First Object Oriented Analysis and Design。
雖然實際案例是學習設計原則或模式的最佳途徑，但通過本文的介紹，沒有接觸過這些原則或還在學習階段的Java程序員也能夠了解這10個面向對象的設計原則。其實每條原則都需要大量的篇幅才能講清楚，但我會盡力做到言簡意賅。
原則1：DRY（Don't repeat yourself）
即不要寫重復的代碼，而是用“abstraction”類來抽象公有的東西。如果你需要多次用到一個硬編碼值，那么可以設為公共常量；如果你要在兩個以上的地方使用一個代碼塊，那么可以將它設為一個獨立的方法。
展開 汽車HMI設計原則
來源 | 普修科技
汽車制造商必須為汽車顯示屏選擇正確的設計原則，否則分心駕駛將達到新的水平
近幾年，車載大屏設計越來越受到車企的青睞，比如，梅賽德斯-奔馳)憑借其全新的全寬儀表盤顯示器MBUX超屏吸引了大量關注。幾乎所有未來的概念車都有自己版本的超寬高清顯示屏，并結合了廣泛的平視顯示器(HUD)。
盡管許多消費者對這些更大的顯示屏在汽車中的外觀感到興奮，但真正的擔憂是它們會增加駕駛員的注意力。更大、更分散的顯示屏有可能創造更好、更安全的駕駛體驗，但這需要正確的設計原則來實現。
車載顯示器越來越大，顯示的信息比以往任何時候都要多（圖：MBUX Hyperscreen）
通常，以技術為中心的設計方法首先要證明一種技術（例如全幅顯示屏），然后再考慮該技術對用戶的實際影響。相反，以用戶為中心的設計過程始于經驗，然后利用技術滿足用戶需求。對人們如何思考、行動和感覺的基本理解對于創建正確的解決方案至關重要。
正如杰出的工程師和設計師可以創造出最先進的技術一樣，杰出的社會科學家也對人類如何體驗世界做出了開創性的發現。在感覺和知覺方面的研究已經產生了一些重要的理論，例如選擇性注意、情境意識、信號檢測理論和無意識狀態，這些理論為人們如何看待周圍的世界并與之互動提供了見解。
大多數人驚訝地發現我們并沒有像視頻或照片那樣看待世界，而是對場景的某些部分進行“采樣”，讓我們的大腦根據我們關注的東西或分心的東西填補空白。著名的“看不見的大猩猩”測試說明了我們的感知是多么不完整。這個測試表明，當你全神貫注于一項活動時，你很容易忽視周圍環境中正在發生的其他事情。
展開 對于沖壓件的設計原則，還有不清楚的嗎？
大家好，我是湯姆老師，說到模具的沖壓件相信大家都知道這個，但是沖壓件的設計原則是什么？大家知道嗎？今天小編就在這里說下沖壓件的設計原則。
1、我們設計的沖壓件，應該盡可能地使用現有的設備和工藝加工它，并且有利于沖模使用壽命延長。
2.設計的沖壓件應滿足產品使用和技術性能的要求，便于裝配和維修。
3.設計的沖壓件應有利于提高金屬材料利用率，減少材料的種類和規格，盡可能少的小號材料。條件允許的話材料采用價格稍微低一點的材料并做到使零件沒廢料和少廢料沖裁。
4。我們所設計的沖壓件要形狀簡單，結構合理，有便于簡化模具結構和工序，也就是說，用更少、更簡單的沖壓工序來完成整個零件的加工，盡量不使用其他方法再加工，并且也有利于沖壓的操作，以便于實現機械化和自動化，提高生產率。
5、設計的沖壓件，除了要確保它能夠正常運行的情況以外，還要使尺寸精度、表面粗糙度低，以便于產品的互換，減少廢品，確保我們產品質量的穩定。
好了，關于模具沖壓件的設計原則就說到這里了，不知道大家明白了沒有，有不懂的可以在下方評論區寫出來哦，我們一起交流、探討。
如果你的人生還沒有方向，還在迷茫，建議去學好一門技術，不斷提升自己的能力。若是對模具設計感興趣的朋友，想快速提升自己的模具設計水平與繪圖速度，立志成為一個優秀的模具設計師，可以加湯姆老師微信tommujushejixuexi來學好模具設計，由此開啟設計之路哦！
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高速沖壓模具吊緊緩沖組件的設計原則
根據以往模具設計經驗采取設置模具吊緊緩沖組件的方法，已明顯不能滿足伺服高速沖壓線的需求，只有從前期模具設計入手，優化模具吊緊緩沖組件的設計選取原則，進行靜態與動態測算才能從根本上解決問題。
——文章來自《鍛造與沖壓》2022年第22期
光伏設計系統的特點、使用方法及設計原則介紹
一、光伏設計系統特點
1.多場景適應
光伏設計系統可以適應不同的場景和需求。無論是屋頂光伏系統、地面光伏電站還是光伏農業項目，都可以通過該軟件進行設計和優化。同時，它還可以考慮不同的氣候條件、地理位置和電網要求，確保系統在各種環境下都能夠正常運行和發電。
2.可視化展示
軟件提供直觀的可視化界面，使用者能夠清晰地了解光伏系統的設計和性能。可以模擬不同設計方案，構建不同設計模型，驗證設計的可行性，及時調整和改進。
3.數據支持
光伏設計系統可以利用大量的數據進行設計和優化。它可以通過接入氣象數據、地形數據、電網數據等，對系統進行精確的模擬和分析。這樣可以更準確地評估系統的發電潛力、電網接入能力和經濟效益，為用戶提供科學的決策依據。
4.用戶友好
光伏設計系統注重用戶體驗，提供簡潔、直觀的操作界面和交互方式。用戶可以通過圖形化界面輸入和修改參數，查看系統的設計結果和優化方案。同時，軟件還可以生成詳細的設計報告和技術文檔，方便用戶進行審核和備案。
二、使用方法
1.聯系目標客戶，收集相關資料；
2.使用衛星測繪，線上獲取實地面積等數據，并生成報告和報價清單；
3.借助投融資表，進一步確認項目投資后的收益情況，和客戶詳細溝通；
4.借助設計功能快速生成設計方案，模擬實地光照、陰影情況；
5.和客戶溝通設計方案，及時調整和修改；
6.材料采購后施工，跟進施工情況，分析施工進度并調整，確保及時完成。
三、光伏設計原則
1.最大程度地利用太陽能
光伏電站的主要目的是利用太陽能，因此，設計的首要原則是最大化太陽能的吸收和利用。
2.高效低耗
光伏電站應具備高效率和低能耗的特點，以確保在轉換和傳輸過程中的能源損失最小化。
展開 車云智能座艙交互設計原則報告發布 | CC-1000T智能座艙評測體系
完整的設計原則總結如下：
完整報告共計24條智能座艙交互設計原則，篇幅所限，本文將節選部分原則加以展示。
“懶”原則
產
品設計上，“便利性”是一個始終繞不過的話題。
如果一項功能不具備便利性，用戶則會降低甚至杜絕該功能的使用頻率。
反饋在其中起到非常重要的作用，當用戶進行操作時沒有反饋或反饋不明顯，則會讓用戶陷入到懷疑、反思，不敢進入下一步操作，影響整體操作的便利性，甚至因長時間分心進而危害駕駛安全。
“貪”原則
在產品設計上目前主要存在兩種結果：一種是基于調研、經驗、創意等基礎形成的主機廠眼中“契合用戶的產品”，產品表現往往較為固化，用戶能夠設置和調整的范圍較小；另一種更多的是將選擇權交給用戶，由用戶來進行諸如藍牙音樂和藍牙電話的音源設置、氛圍燈依照音樂/車速隨動設置等等，盡可能將選擇權給到用戶。
從車云的智能座艙評測經歷來說，后者的體驗顯然更加友好，用戶的體驗并不是依靠一份調研報告、一些人的經驗所能覆蓋的，汽車作為陪伴用戶用戶5~10年乃至更久的產品，高自由度的個性化體驗顯然更能契合用戶的使用習慣。
展開 汽車線束電測臺設計原則
汽車線束電測臺設計原則
汽車線束電測臺設計原則
汽車線束電測臺設計原則
經典好文：塑料產品開發的結構設計原則
注塑模具澆注系統設計原則
建筑結構設計原則及要點分析
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建筑結構設計原則
建筑設計的原則即指設計師在滿足功能要求的基礎上在建筑設計標準的規范下，使用當下最先進的技術，以最經濟、合理、科學的方法進行設計。設計過程中的具體的設計細則如下：
建筑結構設計的適用性
建筑的建設就是為了滿足人們生活或者生產的需要，所以建筑結構在設計的時候，一定要考慮具備良好的適用性，這樣才能達到最初建設的目的。
建筑結構設計的安全性
我們都知道，在任何生產活動中，安全都是第一位的，對于建筑結構設計也不例外。建筑結構在使用的過程中會受到各種不同荷載的作用產生變形，有時還會遭遇一些偶然事件，例如：強風、地震等自然現象的侵害。在這些外力的沖擊下，建筑結構要仍然保持其整體的穩定性，不能因為局部的損壞導致坍塌斷裂等。所以建筑結構設計一定要遵循安全性原則。
建筑結構設計的耐久性
建筑工程不論是工程量還是工程資金投入一般都比較龐大，所以短期重建或重修是不必要的，這樣會給國家造成巨大的經濟損失。因此，在建筑結構設計的時候就要考慮到使用年限的問題。也就是按照規定設計的建筑，在正常施工、使用一級維護的前提條件下，保證不需要進行大幅度的修整就可以達到預期的使用壽命。建筑結構的使用壽命一般為50年。
安全等級設計
一般在建筑設計規范中，按照結構破壞所導致的后果、造成的經濟損失、產生的不良影響以及危及人們生命的嚴重程度等可以將建筑結構劃分為三個安全等級。在建筑結構設計中，要綜合評定，確定其安全等級。
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模具冷卻水孔設計原則
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十萬注塑和模具人都在
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注塑模具澆注系統設計原則
注射模的導向及脫模機構設計
模具“沖子”設計原則，你學會了嗎？
沖子長度在設計時應根據沖模的不同結構和要求加以修正。在一般情況下，沖子強度和剛度不需計算，只有沖子斷面很小，被沖材料很厚而硬的情況下，才有必要對沖子強度、剛度進行校核驗算。
沖頭的設計在模具中非常重要，希望這篇文章對模具從業的初級設計人員有一點幫助。
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搞機械設計必須牢記的六條原則
作者：jspanyu
http://www.chinavib.com/forum/thread-4132-1-1.html
機械設計原則
(1) 以市場需求為導向的原則
機械設計作為一種生產活動,與市場是緊密聯系在一起的.從確定設計課題,使用要求,技術指標,設計與制造工期到拿出總體方案,進行可行性論證,綜合效用分析(著眼于實際使用效果的綜合分析),盈虧分析直至具體設計,試制,鑒定,產品投放市場后的信息反饋等都是緊緊圍繞市場需求來運作的.設計人員要時時刻刻想著如何設計才能使產品具有競爭力,能夠占領市場,受到用戶青睞.
(2) 創造性原則
創造是人類的本領.人類如果不發揮自己的創造性,生產就不能發展,科技就不會進步,也就沒有人類的今天.設計只有作為一種創造性活動才具有強大的生命力.因循守舊,不敢創新,只能永遠落在別人后面.特別是在當今世界科技飛速發展的情況下,在機械設計中慣竊創造性原則尤為重要.
(3) 標準化,系列化,通用化原則
標準化,系列化,通用化簡稱為”三化”.”三化”是我國現行的一項很重要的技術政策,在機械設計中要認真慣竊執行.
標準化是指將產品(特別是零部件)的質量,規格,性能,結構等方面的技術指標加以統一規定并作為標準來執行.我國的標準已經形成一個龐大的體系,主要有國家標準,行業標準等.為了與國際接軌,我國的某些標準正在迅速向國際標準靠攏.常見的標準代號有GB,JB,
ISO等等,他們分別代表中華人民共和國國家標準,機械工業標準,國際標準化組織標準.
系列化是指對同一產品,在同一基本結構或基本條件下規定出若干不同的尺寸系列.
通用化是指在不同種類的產品或不同規格的同類產品中盡量采用同一結構和尺寸的零部件.
展開 單齒輥耐磨焊絲成分設計要遵循哪些原則
要提高單齒輥的使用壽命，單齒輥堆焊材料設計應遵循以下一些原則:
（1）高鉻鑄鐵的化學成分應確保絕大部分的碳化物為M7C3型碳化物；
（2）鉻的含量應在12%以上；
（3）鉻和碳含量之比應在5~8之間；
（4）碳化物的數量應合適，使其抗磨性和破碎機工況所要求的韌性達到最佳；
（5）高鉻鑄鐵要有足夠的淬透性，使工件在空淬時不出現珠光體或索氏體組織；
（6）材料在熱處理后，混合基體要有較高的硬度，回火馬氏體中應固溶有一定的碳和合金；
（7）為了保持一定的焊接性能，高鉻鑄鐵的含碳量不宜過高，應盡量選擇下限。
根據單齒輥堆焊材料設計原則，北京固本科技有限公司研制出了一種新高鉻鑄鐵材料——KB987耐磨焊絲，具體成分如下：
C
Cr
Mn
Si
Mo
Ni
W
Nb
其他
3.0-3.8
19-25
1.0-2.0
1.0-1.5
0.2-0.6
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北京固本KB987耐磨焊絲，高鉻鑄鐵型耐磨焊絲。硬度為58-63 HRC。此型號為公司網銷專供，更低價格，更具成本優勢。
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