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120km/h 碰撞瞬間有多驚險？用 workbench LS-DYNA 揭秘汽車安全的數字密碼? 隨著汽車行業的飛速發展，我們對汽車的期待早已不止于代步。在眾多考量因素中，安全性無疑是大家心中的重中之重，而正面碰撞的被動安全性更是衡量汽車安全性能的關鍵指標。

整車碰撞分析是被動安全中必不可少的分析內容，根據工況的不同，可以分為正碰、偏置碰、側碰、側柱碰、后碰和頂壓等分析項。看上去十分復雜，其實，只要深入了解正碰分析，在其基礎上稍作修改，就可以輕松完成其他分析項。本文就以C-NCAP2021版的正面碰撞為例，介紹整車碰撞的分析流程，細節部分不做過多介紹；同時，還會介紹整車碰撞分析，約束系統以及試驗之間的關系。

圖7 電動汽車多碰撞工況分析及碰撞運動姿態控制 目前電動汽車上重量占比最大的部件是電池包，即使是電池能量利用率較高且續航里程要求較低的城市小型通勤電動汽車，電池包重量通常也達到車輛總重的三分之一左右。小型輕量化電動車對電池排布方式更為敏感，電池布置很大程度上影響著整車質心位置和轉動慣量，進而影響碰撞響應（圖7）。

推薦崗位：CAE工程師（汽車碰撞安全）崗位職責：1、碰撞有限元模型搭建并分析；2、對分析結果評估，并完成報告；3、對分析結果優化，并根據客戶需求更新；4、協助客戶完成項目節點評審。

新能源汽車試驗T型槽平臺：電池包碰撞與電機耐久測試專用方案 在新能源汽車研發與質檢領域，電池包碰撞測試與電機耐久測試是評估核心部件安全性與可靠性的關鍵環節。新能源汽車試驗T型槽平臺作為測試的核心基準載體，其結構設計與性能參數直接決定測試數據的性與測試過程的安全性。

汽車碰撞安全CAE分析指南 Ls-Dyna PDF文件 160頁 目錄 一、前言 二、單位制與坐標系 三、數據需求內容 四、網格劃分規范與標準 五、建模規則（名稱及ID號管理） 六、連接方式建模規范（點焊縫焊粘膠柔性體等） 七、材料設置詳解及常用材料應力應變曲線 八、關鍵字卡片 九、接觸定義 十、邊界條件及加載 。。

其作用是在汽車發生碰撞時，由碰撞傳感器檢測汽車碰撞的強度信號，并將信號輸入安全氣囊電腦，安全氣囊電腦根據碰撞傳感器的信號來判定是否引爆充氣元件使氣囊充氣。

圖1 汽車碰撞仿真隨著汽車碰撞標準法規的日益完善和汽車輕量化指標的提高，汽車結構件的選材和設計優化也迎來新的挑戰。高精度材料卡已經成為汽車碰撞安全設計體系的重要拼圖。商業CAE軟件，如LS-Dyna，提供了多種不同牌號材料卡。常用的材料卡包括：常應變失效材料卡，Johnson-cook材料卡，Gissmo材料卡，DIEM材料卡，CrachFEM材料卡等。

實車碰撞一直是考核車輛被動安全性的權威方法，為了評價某車型并滿足汽車安全標準，需要投入數百萬美元進行數百次試驗，使得汽車碰撞的計算機模擬成為整車開發的必由之路。1 影響斷裂的因素影響材料斷裂的因素主要包括：塑性應變、加載類型（拉伸、壓縮、剪切）、應變率、材料的離散性、非線性應變路徑、網格大小和類型等等。

ANSYS Workbench防撞梁碰撞仿真指導手冊本案例文檔，適合本科畢業設計水平，具有極高參考價值，請合理使用文檔。涉及汽車防撞梁結構的幾何處理，模型建立，碰撞分析，結果處理等各個方面。設置方法程詳細，結果結果合理。相關復合材料鋪層均可使用該文檔方法設置完成。附帶詳細講解視頻和案例模型1.

汽車的側面位置是整車中最薄弱的部分，其可以分散沖擊力的部件極少，一旦發生碰撞，將給乘坐人員生命安全造成極大的威脅。門檻梁總成與A柱、B柱、C柱、前門及后門是轎車側圍的主要部件，其中B柱作為車身側面主要承力部件，在汽車發生側面碰撞時，不但要承受巨大的沖擊力還需要給車門與車欄等部件提供支撐[3-4]。同時，影響乘坐人員安全性的關鍵指標是B柱的入侵速度與入侵量[5-6]。

本教程當前值囊括了整車耐撞性分析的相關知識要點，包含分析、設計、法規等內容，同時著重對Dyna的常用關鍵字進行了解釋。第一章節中，前處理基本是基于HyperWorks進行的，包括建模、關鍵字創建、后處理等。常用的Dyna的關鍵字，此章節進行了較為系統的匯總。模型的前期搭建所需的操作技巧，同樣進行了詳細的記錄。另外此章節包含了碰撞分析規范，指導項目工作。

02正面碰撞中假人模型胸部傷害分析 由于座椅的研發是與整車分開的重要項目，單獨的座椅系 統碰撞試驗中并沒有儀表盤、安全氣囊等裝置，因此在座椅正面碰撞中，假人的胸部傷害情況最能體現座椅對乘員保護性能的優 劣。

這一預測結果可以幫助駕駛員提前做出規避動作，有效避免或減輕事故損害，從而顯著提升自動駕駛的安全性。結論：智能出行的未來展望基于深度學習和仿真數據的汽車碰撞損傷預測技術，為自動駕駛安全提供了新的解決方案。隨著技術的不斷發展和完善，未來的出行將變得更加智能、安全和高效，為人們帶來更加美好的生活體驗。源自【基于深度學習和仿真的汽車碰撞損傷預測方法】，作者【郭道一】

本帖包含福特金牛座整車碰撞模型（lsdyna格式）和試驗對標的結果文件，對于初學整車碰撞分析及優化的有很好的指導作用。除此之外還有很多整車碰撞CAE模型，如有需要可私信我。

南京-建鄴區，汽車大廠，碰撞、結構安全CAE分析招聘希望5年以上經驗薪資不限，五險一金，雙休，加班費齊全，有意者可留言

為了研究碰撞后乘員的生存空間等關鍵安全項，提取碰撞形變圖，如下圖所示。 從圖中可以看出，25%正面碰撞后四個車門均未發生明顯變形，能正常開啟。車輛A、B柱外觀良好，無明顯彎折、斷裂等缺陷。乘員安全空間較明顯，可逃生幾率增大。 本文對整車25%正面剛性墻碰撞進行了簡要分析，旨在熟悉建模流程、掌握分析方法。