hyper'works
關注創建者：哀酷大叔 創建時間：2019-09-04
hyper'works的實例教程
表4 改進車型3種工況下各總成最大應力及變形情況
5 結語
經過Hyper work軟件分析，系統結構的氣瓶支架與電堆支架的改動較大，改進后該氫系統的框架結構總體質量減少了4.153%。
（1）在對氫系統的框架結構建模過程中，大部分結構采用梁單元，為CAE分析提高了工作效率。
（2）建模過程使用多種變截面梁來模擬實際結構，分析過程采用均布載荷的方式，提高了模型的準確度。
（3）網格劃分時，采用先整體，后局部細化的方法，使整個結構網格質量提高，提高了計算精度。
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表3 輕量化車門與原車門各項性能對比
4 總結
基于有限元仿真分析的方法，采用Hyper Works分析了原用材車門的模態、垂向剛度、靜強度，結果顯示符合主機廠要求。后采用去掉內板左側加強板、內板坯料，采用變厚度激光拼焊及材料減厚的方式設計了兩種輕量化方案車門。針對輕量化車門的性能分析顯示，方案一車門的各項性能及輕量化指標滿足主機廠要求，且安全性相比原車門變化極??；而方案二車門下垂工況的靜應力超過材料的屈服強度，無法滿足車門的安全使用。相關仿真分析結果可以為主機廠基于馬鋼材料的車門優化設計提供參考。
參考文獻
[1] 王文革.金屬材料在汽車輕量化中的應用[J].世界有色金屬,2021(4):205-206.
[2] 顧海明,賀永龍,婁磊.乘用車車門結構性能有限元分析[J].機械研究與應用,2020,33(6):104-106,110.
[3] 雷明準,張豐利,王建楠,等.基于有限元的車門模態分析與優化研究[J].汽車技術,2008(12):4-7.
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文章來源 汽車實用技術. 2023,48(01)
展開 摘 要：運載火箭無線系統在發射場塔架內測試時的信號輻射十分復雜，為進一步研究整箭狀態下的天線輻射特性特別是多天線的耦合輻射，借助UG建模技術和Altair Hyper Works 2017電磁兼容仿真平臺，構建塔架-箭體復雜環境下的多天線模型，基于MOM-PO（method of moments-physical optics）混合算法，劃定不同計算區域進行不同尺度剖分，實現快速精確求解多個天線耦合輻射電磁參數，并通過試驗驗證了仿真模型的有效性，拓展研究了單路和多路天線饋電下的近場和遠場分布規律。仿真結果分析表明：地面接收天線適合布置在正對活動平臺透波口位置；可將其他頻段接收天線布置在靠近平臺兩側位置；考慮復雜環境繪制的箭上耦合天線方向圖可提升地面仿真的覆蓋性。
關鍵詞： 矩量法 ; 物理光學法 ; 天線輻射 ; 電磁仿真 ; 運載火箭 ; 塔架
0 引言
隨著新一代運載火箭測量系統無線信號源增多，發射場塔架封閉狀態下測試環境變得復雜，且存在外系統無線測試設備等干擾因素，電磁環境愈加復雜[1-2]。無線信號接收的穩定性及抗干擾能力直接影響試驗任務的測試進度，對塔架內電磁環境進行分析研究，尤其是箭上天線在火箭塔架封閉平臺內的電磁輻射規律顯得尤為必要。
針對封閉塔架內和(星)箭體對天線輻射特性影響的研究相對較少。文獻[2]提出一種針對塔架結構的三維多徑簇信道模型，可用于模擬塔架場景中的通信狀況?？紤]到塔架結構本質上是一類特殊的封閉場景，因此室內的信號輻射表現可供參考。文獻[3]關注了復雜結構星體天線測試時的多徑影響，對比分析了天線整星測試和仿真增益方向圖。
展開 這是Hyper Works套件中腳本編寫非?；镜挠美?。
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表3 輕量化車門與原車門各項性能對比
4 總結
基于有限元仿真分析的方法，采用Hyper Works分析了原用材車門的模態、垂向剛度、靜強度，結果顯示符合主機廠要求。后采用去掉內板左側加強板、內板坯料，采用變厚度激光拼焊及材料減厚的方式設計了兩種輕量化方案車門。
本文以實際塔架結構和尺寸為依據等比例建立電磁環境模型，綜合考慮多個信號源相互作用的復雜電磁環境，采用MOM-PO混合算法，借助Altair Hyper Works2017仿真平臺的FEKO電磁分析模塊進行計算[13]，研究分析復雜搭載環境對無線信號輻射的影響，以制定合理的無線系統測試方案，為無線信號的穩定正常接收提供理論依據及實踐指導。
在有限元分析方面，基于高等數學、空間矢量幾何、計算機圖形學等理論，利用Tcl/Tk語言，在Hyper-Works軟件平臺下建立有限元分析流程自動化系統，使建模、求解、后處理和生成分析報告的流程可以自動完成。整個自動分析系統的組成如圖2所示。
1.2.2 建模流程
1）根據工程圖紙，利用三維軟件Solid works建模，導入到Hyper mesh分析軟件中。
2）采用梁的截面形狀定義系統結構型鋼的參數，將氫系統的框架結構劃分為氣瓶支架、電堆支架、散熱器支架。
這是Hyper Works套件中腳本編寫非常基本的用例。
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