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1.2.2 建模流程1）根據工程圖紙，利用三維軟件Solid works建模，導入到Hyper mesh分析軟件中。2）采用梁的截面形狀定義系統結構型鋼的參數，將氫系統的框架結構劃分為氣瓶支架、電堆支架、散熱器支架。

表3 輕量化車門與原車門各項性能對比4 總結基于有限元仿真分析的方法，采用Hyper Works分析了原用材車門的模態、垂向剛度、靜強度，結果顯示符合主機廠要求。后采用去掉內板左側加強板、內板坯料，采用變厚度激光拼焊及材料減厚的方式設計了兩種輕量化方案車門。

本文以實際塔架結構和尺寸為依據等比例建立電磁環境模型，綜合考慮多個信號源相互作用的復雜電磁環境，采用MOM-PO混合算法，借助Altair Hyper Works2017仿真平臺的FEKO電磁分析模塊進行計算[13]，研究分析復雜搭載環境對無線信號輻射的影響，以制定合理的無線系統測試方案，為無線信號的穩定正常接收提供理論依據及實踐指導。

在有限元分析方面，基于高等數學、空間矢量幾何、計算機圖形學等理論，利用Tcl/Tk語言，在Hyper-Works軟件平臺下建立有限元分析流程自動化系統，使建模、求解、后處理和生成分析報告的流程可以自動完成。整個自動分析系統的組成如圖2所示。