汽車除霧
關注創建者：Oler 創建時間：2019-06-20
汽車除霧的實例教程
幾何處理
–CAD數據轉換為stl輸出
–Stl數據導入STAR-CCM+，分組命名
?網格生成
–包面，網格重構
–體網格生成
?穩態計算
?除霜計算
?除霧計算
pdf文件共103頁
一、問題描述車窗表面氣溫接近零點，相對濕度達到100%時，空氣中的水汽便會凝結成細微的水滴附著到玻璃表面，這種現象稱為結霧。汽車擋風玻璃上的霜和霧會嚴重影響駕駛員的視野，對行車安全產生危害，本案例展示STAR-CCM+除霧分析,模型如下：二、軟件設置（1）選擇物理模型；使用 K-Epsilon 湍流模型和Thin film除霧模型求解瞬態雷諾平均納維－斯托克斯方程。物理模型的選擇如下：
（2）設置交界面；在STAR-CCM+中，選擇流體域和固體域的同一個面，右鍵創建interface；
（3）初始化參數；在Continua>air>Initialconditions節點設置初始化溫度-3°，初始化流體相對濕度為96，在流體域交界面位置，設置霧的厚度為0.015mm；
（4）設置邊界條件和數值；選擇Regions > Fluid > Boundaries > Inlet，設置速度為10m/s，設置溫度和相對濕度是隨時間變化的，導入進口隨溫度和相對濕度隨時間變化的表格：
（5）設置固體邊界的對流換熱系數；固體域外表面的熱屬性修改成對流，并把對流換熱系數設置為55.0 W/m^2-K，外表面溫度設置為-3°。
（6）由于本案例是瞬態模擬，因此需要設置時間步、各時間步內允許的最大內部迭代次數以及獲得求解所用的總體物理時間。選擇Solvers> Implicit Unsteady節點，然后將時間步設為1s。將最大物理時間設置為600s；
（7）運行模擬；計算結果如下：
霧層厚度變化
霧層溫度變化
本文轉自有限猿仿真博客，感謝原作者。如有侵權請立即聯系刪除。
展開 1、前處理，求解計算和后處理流程化，簡單易上手；
2、包面技術：處理復雜幾何十分迅速，可以節省大量幾何處理時間；
3、多面體網格技術：對于同一復雜幾何，采用多面體網格數量比四面體網格少，精度高，計算速度快；
4、求解速度快：對于工程應用，求解速度和準確性都很重要，其中求解速度對于優化具有重要戰略意義；
5、快速復制粘貼邊界條件和云圖等參數功能；
6、可以并聯多臺服務器，計算上億網格；
7、采用場函數代替UDF，極大簡化了編程，即使初學者也能快速掌握場函數；
8、汽車的除霜除霧采用薄體網格和除霜除霧求解器，方便快捷；
9、總之就是一個字：快；
10、其它待發現，更新中。
展開 介紹
壁膜廣泛存在于日常生活中，并且在工業生產中也扮演重要角色，如汽車車窗的除霧、冰箱設計、食品冷藏技術中冷凝壁膜的殺菌等應用。
壁膜是由液滴撞擊到固體壁面上形成的。液滴撞擊壁面后的情況有以下四種：
l 附著(stick)：液滴以很小的動能撞擊壁面并近似保持球形；
l 反彈(rebound)：液滴改變速度，相對完整地離開壁面；
l 鋪展(spread)：液滴以中等動能撞擊壁面并鋪展為壁膜；
l 飛濺(splash)：液滴的一部分留在壁膜中，另一部分以一些更小尺寸的小液滴離開壁面。
薄膜假設：壁膜厚度遠小于壁面的曲率半徑，壁膜在厚度上的屬性是一致的，且壁膜流動平行于壁面。
基于以上假設下的壁膜模型分為基于場的歐拉壁膜模型和基于粒子的拉格朗日壁膜模型。本文采用歐拉壁膜模型。
▲ 圖1. 壁膜模型示意圖
▲ 圖2. 液滴與壁面相互作用決策圖
歐拉壁膜的質量、動量、能量守恒
質量守恒
等式左邊：非穩態項和對流項；
等式右邊：單位面積下的質量源項，如液滴收集、壁膜分離、壁膜脫落、相變等行為下，需更新壁膜質量源項。
展開 介紹
壁膜廣泛存在于日常生活中，并且在工業生產中也扮演重要角色，如汽車車窗的除霧、冰箱設計、食品冷藏技術中冷凝壁膜的殺菌等應用。
壁膜是由液滴撞擊到固體壁面上形成的。液滴撞擊壁面后的情況有以下四種：
■ 附著(stick)：液滴以很小的動能撞擊壁面并近似保持球形；
■ 反彈(rebound)：液滴改變速度，相對完整地離開壁面；
■ 鋪展(spread)：液滴以中等動能撞擊壁面并鋪展為壁膜；
■ 飛濺(splash)：液滴的一部分留在壁膜中，另一部分以一些更小尺寸的小液滴離開壁面。
薄膜假設：壁膜厚度遠小于壁面的曲率半徑，壁膜在厚度上的屬性是一致的，且壁膜流動平行于壁面。
基于以上假設下的壁膜模型分為基于場的歐拉壁膜模型和基于粒子的拉格朗日壁膜模型。本文采用歐拉壁膜模型。
▲ 圖1. 壁膜模型示意圖
▲ 圖2.
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–Stl數據導入STAR-CCM+，分組命名
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介紹
壁膜廣泛存在于日常生活中，并且在工業生產中也扮演重要角色，如汽車車窗的除霧、冰箱設計、食品冷藏技術中冷凝壁膜的殺菌等應用。
介紹
壁膜廣泛存在于日常生活中，并且在工業生產中也扮演重要角色，如汽車車窗的除霧、冰箱設計、食品冷藏技術中冷凝壁膜的殺菌等應用。
壁膜是由液滴撞擊到固體壁面上形成的。
處理復雜幾何十分迅速，可以節省大量幾何處理時間；
3、多面體網格技術：對于同一復雜幾何，采用多面體網格數量比四面體網格少，精度高，計算速度快；
4、求解速度快：對于工程應用，求解速度和準確性都很重要，其中求解速度對于優化具有重要戰略意義；
5、快速復制粘貼邊界條件和云圖等參數功能；
6、可以并聯多臺服務器，計算上億網格；
7、采用場函數代替UDF，極大簡化了編程，即使初學者也能快速掌握場函數；
8、汽車的除霜除霧采用薄體網格和除霜除霧求解器
一、問題描述車窗表面氣溫接近零點，相對濕度達到100%時，空氣中的水汽便會凝結成細微的水滴附著到玻璃表面，這種現象稱為結霧。汽車擋風玻璃上的霜和霧會嚴重影響駕駛員的視野，對行車安全產生危害，本案例展示STAR-CCM+除霧分析,模型如下：二、軟件設置（1）選擇物理模型；使用 K-Epsilon 湍流模型和Thin film除霧模型求解瞬態雷諾平均納維－斯托克斯方程。物理模型的選擇如下：
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