網格質量
關注創建者：Oler 創建時間：2019-05-20
網格質量的視頻教程
hypermesh_optistruct求解報錯處理，報錯顯示網格質量太差了，如何處理？
報錯顯示網格質量太差了，如何處理？ 可以在control cards里設置計算時不進行網格質量檢查。
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使用hypermesh自動劃分質量較好的殼網格和四面體網格
針對一些前期方案或者對應力不是很關注的零件，我們需要快速得到計算模型，可以采用hypermesh自動劃分網格功能，劃分質量較好的四面體網格和殼網格。 除了少量的幾何處理，整個網格劃分過程不需要人為控制，都是電腦自動生成，生成的網格也不需要人為清理，可以直接使用，可以快速提高我們的建模速度。 適合有大量幾何需要離散，但對網格要求不是很嚴苛的需求！
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Fidelity風機高質量網格仿真一體化解決方案——Cadence CFD 極速前處理
直播內容： 風機的氣動性能仿真是一個復雜問題，涉及到不同時間和空間尺度，要想得到高保真度的風機性能預報，必須有高質量的網格提供保障。如何采用更專業的CFD工具，進行快速、高質量的風機網格制作，以及快速、高精度地預測其氣動特性，答案就在本期的Fidelity Pointwise風機高質量網格制作和仿真一體化解決方案。
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網格質量的實例教程
小結
本文通過一個簡單軸類結構的兩種網格對比了解到：從網格質量檢查角度來說，不合格的網格整體上看不一定就是差的網格；將質量好的網格放在主傳力路徑上，對于非主傳力路徑上的網格可以適當降低質量要求。
來源于：仿真求知之路 作者ansys-聰聰
小結
本文通過一個簡單軸類結構的兩種網格對比了解到：從網格質量檢查角度來說，不合格的網格整體上看不一定就是差的網格；將質量好的網格放在主傳力路徑上，對于非主傳力路徑上的網格可以適當降低質量要求。
文章來源仿真求知之路
通常來講，在劃分網格之前我們首先要確定網格質量標準，具體的網格質量標準有如下幾項：（以汽車白車身的網格劃分經驗為例，目標單元長度為8mm）
1、Min Size（最小單元長度）:3mm
2、Max Size（最大單元長度）:12mm
3、Aspect Ratio（單元長寬比）:小于5 （單元最長邊與最短邊的比值）
4、Warpage（翹曲度）:小于15° （單元偏離平面的量）
5、Max Interior Angle Quad（四邊形網格單元最大內角）:140°
6、Min Interior Angle Quad（四邊形網格單元最小內角）:40°
7、Max Interior Angle Tria（三角形網格單元最大內角）:120°
8、Min Interior Angle Tria（三角形網格單元最小內角）:30°
9、Skew（單元歪斜角）:小于40° （單元的扭曲角）
10、Jacobian（雅克比）:大于0.7
11、Chordal Deviation（弦差）:一般不考慮
12、% of Trias（三角形網格單元在總的網格里面所占的比例）:小于5%
展開 1.流域交界面中的兩個面網格單元數應該基本相等，在ICEM中生成網格時，你所定義的每個面的網格單元數都會在命令框顯示出來，你只需要通過觀看兩個交界面的網格數，就可以保證滿足這個條件。當交界面兩邊網格數相差太大時，需要重新調整網格尺度，滿足此條件。
2. 網格質量不好時，可以通過光順網格來使網格矢量得到進一步的提高，光順的迭代步數可以稍微提高一些。
3. 當加了邊界層網格時，網格質量一般會下降，邊界層網格只在你比較關注標準壁面函數時有用，即y+值，這個只和第一層網格有關，如果對壁面沒有太大要求，可以不加邊界層，這樣就可以通過去掉邊界層改善網格質量。
4. 網格質量檢查的時候如果有少量網格質量比較低，可以通過調整不好的網格節點，操作步驟為選中質量不好的網格，其會在圖中高亮顯示，然后選Edit Mesh--Move nodes,然后選中三角形節點，調整網格盡量為等邊三角形，然后顯示網格，再進行光順，即可改善網格質量。如果還不行，可以通過將局部網格不好的地方的網格最大尺度變小，即在定義prim layer設置中，將max size調下即可。
5.ICEM網格質量提高方法:
檢查網格時，需要檢測的網格類型:
TETRA_4:四面體網格單元
TRI_3:三角形網格單元
PENTA_6:三棱柱網格單元
第一步:生成邊界層后將邊界層網格(三棱柱體網格和四邊形面網格)固定，然后對其余的網格smooth;
第二步:對所有的網格進行smooth。
這樣可以稍微改善一下網格質量。
本文來源：知乎，作者：楊淑娟。原始鏈接：https://www.zhihu.com/question/20851390/answer/26152732。著作權歸作者所有。商業轉載請聯系作者獲得授權，非商業轉載請注明出處。
展開 首先，他們的目標是“用好提供給我們的網格”。（這類似于 Pointwise 處理 CAD 幾何體的方法——對提供的幾何體做到最好。）其次，他指出，根據傳統的網格指標，混合元素非結構化網格（它們的主要類型）是糟糕的，盡管眾所周知產生準確的結果。對于自適應網格和因網格內主體的相對運動而扭曲的網格（例如，襟翼偏轉、存儲掉落），同樣的觀察結果也是如此。
更重要的是，McDaniel 通過回顧 Mavriplis 關于阻力預測研討會的論文（參考文獻 4）指出求解器離散化和網格幾何之間的“可怕”相互依賴性，其中兩個極其相似的網格使用多個求解器產生截然不同的結果。
為了解決網格質量問題，Kestrel 的開發人員實施了局部和全局的無量綱質量指標，并且在 0 始終表示差和 1 始終表示良好的意義上保持一致。對 Kestrel 重要的指標是四邊形面平面度的面積加權度量、與最近的實體邊界對齊的有趣度量、考慮相鄰單元質心的方向和接近度的最小二乘梯度、平滑度、間距和各向同性.
圖 2：使用 Kestrel 可以顯示網格和解決方案質量之間的相關性。來自參考文獻 1f。
與 Dannenhoffer 的結果不同，McDaniel 展示了網格質量與求解精度的相關性，但需要注意的是，解析良好的網格可能質量較差，但仍能產生良好的答案。（換句話說，點數越多越好。）
星-CCM+
Alan Mueller 在介紹 CD-adapco 的 STAR-CCM+ 求解器時首先指出，網格質量始于 CAD 幾何質量，并表現為低質量的表面網格或真實形狀的不準確表示。這與 Dannenhoffer 的網格有效性想法相呼應。
在介紹了他們的質量指標列表后，Mueller 發表了以下聲明，“在不太完美的網格上的結果與在花費大量資源消除網格中的不良單元格的網格上基本相同（拖動和提升）。”
展開 
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第二步，將模型導入Ansys Workbench，劃分550438個高質量四面體網格（如圖2所示），確保應力與變形計算精度。第三步，施加溫度載荷與邊界條件：以22℃為常溫基準，分別模擬80℃（高溫極限）與?40℃（低溫極限）工況，固定后主筒端面以模擬實際裝配狀態。鏡頭各部件材料參數如表1所示，涵蓋密度、彈性模量、熱膨脹系數等關鍵指標，為精準仿真提供數據支撐。
其一，網格質量與復雜模型處理能力更具優勢。
精確再現乘員坐下過程中座椅的壓縮路徑
支持 MAT_LOW_DENSITY_FOAM等 LS-DYNA 主流座椅材料模型
預壓收斂判據可配置：基于體積變化率或節點位移雙重標準；
預壓完成后自動導出包含初始應力場的 stress-initialized 模型；
支持多區域獨立預壓（坐墊區、靠背區分別設置壓縮率）；
1泡沫網格準備
自動識別座椅發泡部件，提取自由曲面作為接觸主面，檢查網格質量并修復翻轉單元
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</jsk>
</div><p><br></p><ul><li>SmartCAE會自動創建分析模型并完成網格劃分，網格質量規整 </li></ul><p><br></p><div contenteditable
BGA的網格劃分，需要滿足以下要求：1、網格類型應盡可能為一階六面體；2、疲勞壽命的計算對應力極其敏感，所以在處理不同BGA的焊球時，應該保證網格的一致性，避免出現網格差異導致的精度偏差；3、為了滿足網格共節點的要求，可以將基板Substrate從中面剖開，中面以上所有結構為一個共節點集，中面以下為另一個共節點集；4、每個部件保證至少有3層網格；5、考慮對焊球周圍的網格做washer處理，保證過渡網格質量
精確再現乘員坐下過程中座椅的壓縮路徑
支持 MAT_LOW_DENSITY_FOAM等 LS-DYNA 主流座椅材料模型
預壓收斂判據可配置：基于體積變化率或節點位移雙重標準；
預壓完成后自動導出包含初始應力場的 stress-initialized 模型；
支持多區域獨立預壓（坐墊區、靠背區分別設置壓縮率）；
1泡沫網格準備
自動識別座椅發泡部件，提取自由曲面作為接觸主面，檢查網格質量并修復翻轉單元
最后，對稱簡化使得模型幾何更加規整，有利于生成高質量網格、改善求解收斂性，同時也為后續的參數化建模與自動化求解流程提供了更高的可操作性與一致性。
2、在 Abaqus/Explicit 中使用自適應網格 (ALE Adaptive Meshing)：在分析過程中，周期性地平滑網格節點（不改變單元連接關系），使其相對于材料移動，從而在材料發生大變形時仍能保持網格質量。
Abaqus/Standard 方案：網格到網格解映射步驟解析
這種方法本質上是分階段的手動重啟動分析。
· 極速幾何修復、中面提取、細節簡化，自動 / 半自動網格劃分，質量遠超行業標準；
· 無模型規模限制，百萬級、千萬級網格快速生成，兼容所有主流 CAD/CAE 格式；
· 批處理建模、連接器智能管理、參數化編輯，大幅縮短前處理周期，讓工程師從繁瑣建模中解放出來。
2.
）及對應的網格處理方式，用戶可為不同應用場景（碰撞/疲勞/NVH）預設網格參數和質量標準模板。
