重慶綜合評標專家
關注創建者：周小華 創建時間：2019-05-20
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現在海商法修改，有專家希望能夠在長江經濟帶發展戰略下，使得長江的貨運、事故處理、救助都能適用海商法。因為中國航運約50%依靠內河，內河運輸70%在長江，但長江航運現在在立法上還比較滯后，主要還是依靠行政規章調整，法律方面空白多，銜接也不到位。如果海商法能夠適用，未來在救助管理、在人員保險等方面都會有好處。
10月29日上午現場救援船舶
應急離不開人員和裝備，人員可以學習、培訓，積累經驗，而在裝備和技術方面也需要提升。目前我們深海裝備技術水平在提升，但是在內河，國產裝備能否滿足實際需求，必須依靠造船業發揮作用，需要通過調研、技術研發，提供更多更精良的掃測設備、潛水裝備、起重裝備，來提升內河搜救打撈能力。此外，水上醫療服務這一塊，海上已經有了醫院船，但是內河還沒有專業的醫療船，能不能建造適合內河的醫療船舶，用于義務救助，平時給兩岸居民提供補充醫療救治；應急需要的時候，可以直接搶救傷員，包括施救人員，提升救治率。
搜救船舶在重慶公交墜江搜救現場
回到重慶公交墜江事故，目前，經公安機關走訪調查并綜合接報警情況，初步核實失聯人員15人（含公交車駕駛員1人）。相關單位的專業打撈船采用多波束聲吶，發現一長約11米、寬約3米的物體，經過水下探測、定位，確定為墜江公交車，位于長江二橋上游約28米、水深約71米處。
展開 燃氣安全專家分析，由于廚房氣味相對復雜，僅靠臭味可能無法準確判斷。且廚房位于食堂的一角，距離餐廳座位有一定距離，就餐者可能也沒聞到明顯氣味。
《中華人民共和國安全生產法》第36條規定，餐飲等行業的生產經營單位使用燃氣的，應當安裝可燃氣體報警裝置。“目前酒店、餐館等經營性商家的可燃氣體報警裝置安裝率相對較高，機關、企業等單位內部食堂還沒有強制要求。”現場參與事故處置的應急管理部門工作人員告訴記者，事發食堂是否已安裝相關裝置、裝置是否正常使用仍待進一步查明。7日午夜，現場救援工作結束后，相關部門已進場勘查，對事故起火點、明火來源、房屋結構等進行詳細調查。
目前，重慶市委、市政府已成立了分管副市長任組長的事故調查組，依法依規調查事故原因和責任。國務院安委會決定，對重慶市武隆區鳳山街道辦事處食堂坍塌事故查處實行掛牌督辦。
事故警示：燃氣安全“最后一米”需緊盯
2021年6月13日，湖北十堰一社區集貿市場發生燃氣爆炸，造成26人死亡、138人受傷；9月10日，遼寧大連一居民樓發生液化石油氣泄漏爆炸；10月21日，遼寧沈陽一飯店發生天然氣泄漏事故……近半年來已有多地發生燃氣安全事故造成多人傷亡。
記者了解到，2021年下半年重慶市政府開展了全市燃氣油氣行業安全專項整治，并對燃氣安全隱患發現較多的區縣進行約談督促整改，要求及時消除安全隱患。武隆食堂坍塌事故的發生，又一次為燃氣安全敲響警鐘。
“燃氣安全涉及建設、經營、輸送、使用等各個環節，各項安全措施必須切實到位?！遍L期從事燃氣安全研究的重慶大學土木工程學院教授彭世尼建議加快實施燃氣管道老化更新改造，建設燃氣管網數字地圖和風險監測預警平臺，深查徹改全鏈條風險隱患，提升燃氣安全水平。
安裝可燃氣體報警裝置，是提高燃氣安全風險防控的方法之一。
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1月7日12時10分，重慶市武隆區鳳山街道發生食堂坍塌事故，截至發稿時已致16人不幸遇難、10人受傷?，F場救援進展如何？事故為何突然發生？燃氣安全“最后一米”如何切實保障？
事發時正值午餐，現場救援難度較大
事故發生時，周邊許多群眾聽到了爆炸聲，隨后現場升起大團的白色煙塵。陳女士是武隆區建設西路一家快餐店的店員，事發時她在店內聽到一聲巨響：“一開始以為是工地放炮，后來看到消防車
10月28日下午搜救現場
10月28日10時許，重慶萬州區發生一起公交車與私家車碰撞后公交車墜江的道路交通事故。事故發生后，應急管理部緊急調集救援力量組織營救
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