soildworks三維設(shè)計的案例
CAD二維設(shè)計PK三維UG設(shè)計，誰才是設(shè)計王者？？設(shè)計外掛知多少
近期，小編發(fā)布了一篇關(guān)于模具設(shè)計師提升CAD繪圖效率的相關(guān)文章，很多朋友表示了不同的意見，認為現(xiàn)在CAD搞設(shè)計已經(jīng)淘汰，沒有發(fā)展。
對于，沖壓模具設(shè)計到底是2維主導(dǎo)還是3維主導(dǎo)，小編想談?wù)勛约旱囊恍┛捶ā?首先，從繪圖效率“出圖”來看，2維是有絕對優(yōu)勢的，3維根本沒有可比性。
其次，從設(shè)計產(chǎn)品出發(fā)，2維再快，也只能表達平面產(chǎn)品，受曲面造型、CNC數(shù)控編程限制。3維則很好的解決了這一問題，從此來看，3維具有2維無法替代的優(yōu)勢。
再次，從外掛上進行考慮，2維、3維都有外掛。但是，其針對的方向不同，也可以這么說，3維設(shè)計的模具以曲面為主，如果用3維設(shè)計平面、家電類鋼板模具沒有任何優(yōu)勢。
就拿3維設(shè)計完成后，需要轉(zhuǎn)圖一項來說就是劣勢。為什么現(xiàn)在3維越來越流行呢？原因在于現(xiàn)在設(shè)計的模具產(chǎn)品很多都是曲面產(chǎn)品。如下圖：
很多朋友認為3維設(shè)計更為直觀，如果是平板類產(chǎn)品并沒有所謂直觀與否的問題。
小編看來二者沒有好壞之分，只看設(shè)計的模具、產(chǎn)品以什么為主。如果是家電類的鋼板模，用2維效率更高，曲面產(chǎn)品或者汽車模以3維更為方便。
最后，小編建議還在從事2維模具設(shè)計的朋友，可以考慮往汽車模具發(fā)展，因為工資待遇更高，并且工作也相對輕松。
下面我們來對比一下CAD加載外掛以后的界面與UG加載外掛以后的界面。大家能猜出分別加載的是哪一款外掛嗎？？
CAD外掛加載界面
UG外掛加載界面
這兩款都是目前市面上最常見的模具設(shè)計外掛，大家可以一起來討論一下，你還知道哪些模具設(shè)計外掛呢？？？
零基礎(chǔ)到模具設(shè)計精英 專業(yè)在線教學(xué) 更多學(xué)習(xí)資料加奉先老師QQ487209997 微信同號
展開 CAD二維設(shè)計PK三維UG設(shè)計，誰才是設(shè)計王者？？設(shè)計外掛知多少
近期，小編發(fā)布了一篇關(guān)于模具設(shè)計師提升CAD繪圖效率的相關(guān)文章，很多朋友表示了不同的意見，認為現(xiàn)在CAD搞設(shè)計已經(jīng)淘汰，沒有發(fā)展。
對于，沖壓模具設(shè)計到底是2維主導(dǎo)還是3維主導(dǎo)，小編想談?wù)勛约旱囊恍┛捶ā?首先，從繪圖效率“出圖”來看，2維是有絕對優(yōu)勢的，3維根本沒有可比性。
其次，從設(shè)計產(chǎn)品出發(fā)，2維再快，也只能表達平面產(chǎn)品，受曲面造型、CNC數(shù)控編程限制。3維則很好的解決了這一問題，從此來看，3維具有2維無法替代的優(yōu)勢。
再次，從外掛上進行考慮，2維、3維都有外掛。但是，其針對的方向不同，也可以這么說，3維設(shè)計的模具以曲面為主，如果用3維設(shè)計平面、家電類鋼板模具沒有任何優(yōu)勢。
就拿3維設(shè)計完成后，需要轉(zhuǎn)圖一項來說就是劣勢。為什么現(xiàn)在3維越來越流行呢？原因在于現(xiàn)在設(shè)計的模具產(chǎn)品很多都是曲面產(chǎn)品。如下圖：
很多朋友認為3維設(shè)計更為直觀，如果是平板類產(chǎn)品并沒有所謂直觀與否的問題。
小編看來二者沒有好壞之分，只看設(shè)計的模具、產(chǎn)品以什么為主。如果是家電類的鋼板模，用2維效率更高，曲面產(chǎn)品或者汽車模以3維更為方便。
最后，小編建議還在從事2維模具設(shè)計的朋友，可以考慮往汽車模具發(fā)展，因為工資待遇更高，并且工作也相對輕松。
下面我們來對比一下CAD加載外掛以后的界面與UG加載外掛以后的界面。大家能猜出分別加載的是哪一款外掛嗎？？
CAD外掛加載界面
UG外掛加載界面
這兩款都是目前市面上最常見的模具設(shè)計外掛，大家可以一起來討論一下，你還知道哪些模具設(shè)計外掛呢？？？
展開 先臨三維發(fā)布自有品牌高端三維設(shè)計軟件——SHINING3D Design
2021年3月，先臨三維正式發(fā)布SHINING3D Design高端三維設(shè)計軟件（先臨三維CAD），這是先臨三維推出的一款自有品牌工業(yè)軟件產(chǎn)品。
SHINING3D Design
智能易用高效建模，覆蓋產(chǎn)品設(shè)計全流程
SHINING3D Design（先臨三維CAD）由先臨三維發(fā)布，是一款面向產(chǎn)品設(shè)計的3D軟件，其采用Siemens Parasolid內(nèi)核和Solid Edge平臺，能夠高效創(chuàng)建和修改產(chǎn)品的3D數(shù)字模型。
先臨三維發(fā)布自有品牌高端三維設(shè)計軟件——SHINING3D Design
2021年3月，先臨三維正式發(fā)布SHINING3D Design高端三維設(shè)計軟件（先臨三維CAD），這是先臨三維推出的一款自有品牌工業(yè)軟件產(chǎn)品。
SHINING3D Design
智能易用高效建模，覆蓋產(chǎn)品設(shè)計全流程
SHINING3D Design（先臨三維CAD）由先臨三維發(fā)布，是一款面向產(chǎn)品設(shè)計的3D軟件，其采用Siemens Parasolid內(nèi)核和Solid Edge平臺，能夠高效創(chuàng)建和修改產(chǎn)品的3D數(shù)字模型。
三維機械設(shè)計、虛擬裝配、設(shè)計與仿真工作站配置探討（2020年10月更新）
三維機械設(shè)計模型越來越復(fù)雜，越來越大，三維虛擬裝配模型越來越大，另外設(shè)計模型的仿真模擬計算要求也越來越高。
主流設(shè)計軟件：catia，ug，creo，solidworks、autocad等。
三維部件數(shù)量不斷變化：從幾萬、十幾萬、百萬級，市場上圖形工作站性能似乎永遠也跟不上應(yīng)用。
西安坤隆計算機科技有限公司，自2013年推出最快的設(shè)計類工作站，至今，在不斷的提升性能，滿足最復(fù)雜的三維模型設(shè)計等需求。
1. 三維設(shè)計工作站硬件配置
典型應(yīng)用：三維設(shè)計、虛擬裝配、逆向工程、三維建模等。
展開 河北經(jīng)研院設(shè)計中心攜手Bentley，推進變電站三維數(shù)字化設(shè)計
近日，BENTLEY軟件（北京）有限公司與國網(wǎng)河北省電力有限公司經(jīng)濟技術(shù)研究院設(shè)計中心（以下簡稱河北經(jīng)研院設(shè)計中心），在北京簽署了《國網(wǎng)河北省電力有限公司經(jīng)濟技術(shù)研究院設(shè)計中心與BENTLEY軟件（北京）有限公司合作備忘錄》，雙方將在變電站三維數(shù)字化設(shè)計領(lǐng)域展開全面合作，共同推進中國電力行業(yè)的BIM進步。
雙方對此次合作非常重視。在簽約儀式上，河北經(jīng)研院設(shè)計中心趙丙軍院長表示：“在目前BIM技術(shù)發(fā)展良好的大環(huán)境下，在國家電網(wǎng)公司大力推廣變電站三維數(shù)字化設(shè)計的大前提下，我們將投入更多的人力、物力，積極推進BIM技術(shù)的應(yīng)用，促使行業(yè)的快速發(fā)展。通過與Bentley的合作，讓我們對中國電網(wǎng)數(shù)字化的創(chuàng)新發(fā)展充滿信心。”
Bentley全球高級副總裁、北亞區(qū)總裁劉德盛表示：“Bentley公司一直在推動中國優(yōu)先戰(zhàn)略，而中國的電網(wǎng)數(shù)字化正是這一戰(zhàn)略的重要一環(huán)。Bentley將立足國際市場，將先進的技術(shù)、成功的經(jīng)驗分享給河北經(jīng)研院設(shè)計中心，支持完成國網(wǎng)三維設(shè)計標準的細化，研發(fā)變電站乃至整個數(shù)字化電網(wǎng)的解決方案，共同建設(shè)智能電網(wǎng)數(shù)字化。”
專家指出，設(shè)計是電網(wǎng)建設(shè)的龍頭，是將科研成果、先進技術(shù)、先進設(shè)備應(yīng)用到工程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。輸變電工程數(shù)字化設(shè)計技術(shù)，已經(jīng)成為設(shè)計企業(yè)的一種必然選擇。近年來，數(shù)字化設(shè)計已經(jīng)在電網(wǎng)建設(shè)領(lǐng)域取得快速發(fā)展。與傳統(tǒng)輸變電工程相比，三維數(shù)字化設(shè)計在電網(wǎng)業(yè)務(wù)各個階段的模式創(chuàng)新、數(shù)據(jù)管理以及節(jié)省投資、節(jié)約費用等多方面都有突破性貢獻。
展開 長江設(shè)計院首套基于3DEXPERIENCE的三維正向設(shè)計機電施工圖落地
來源：長江設(shè)計院微信公眾號
近日，長江設(shè)計院機電院基于達索系統(tǒng)3DEXPERIENCE（3D體驗）平臺，由三維模型直接生成的首套二維施工圖紙到達烏東德水電站項目工地。這套圖紙的落地表明長江設(shè)計院機電院使用達索系統(tǒng)3DEXPERIENCE（3D體驗）平臺已經(jīng)初步實現(xiàn)BIM正向設(shè)計，對于推進BIM技術(shù)應(yīng)用具有重要意義。
BIM的初衷是直接在三維環(huán)境下進行設(shè)計，利用三維模型和其中的信息，自動生成所需要的工程圖檔，這個過程即是“BIM正向設(shè)計”。
長江設(shè)計院歷經(jīng)了從達索系統(tǒng)CATIA V5到3DEXPERIENCE（3D體驗）平臺的跨越，而在這個過程中一直在嘗試克服機電專業(yè)推廣應(yīng)用的最大障礙——從三維模型到二維出圖。
這次長江設(shè)計院機電院基于“單一數(shù)據(jù)模型”理念，以烏東德水電站項目為依托，要求機電院各相關(guān)專業(yè)統(tǒng)一在三維平臺上進行設(shè)計，各專業(yè)間能夠?qū)崟r共享數(shù)據(jù)、避免了格式不統(tǒng)一、圖紙文檔數(shù)據(jù)存放散亂、會簽往復(fù)的過程，協(xié)同設(shè)計過程中進行碰撞檢測，校核工作前移，提高了設(shè)計質(zhì)量，也節(jié)約了設(shè)計時間。
同時集中精力在達索系統(tǒng)3DEXPERIENCE（3D體驗）平臺上實現(xiàn)出圖工作。過程中，領(lǐng)導(dǎo)帶隊走訪調(diào)研，取長補短；派員參加培訓(xùn)學(xué)習(xí)，提升能力；與業(yè)主、施工單位座談，獲得贊同。
機電院三維小組信念堅定，在實踐中摸索，在曲折中前行，整理了視圖生成及修改方法，定制了出圖線條、字體、標注等樣式標準，開發(fā)了符合水利規(guī)范的物料清單工程量統(tǒng)計功能，建立了常用符號圖塊庫。
模塊的定制化工作完成后，即可根據(jù)三維模型生成符合規(guī)范和習(xí)慣的二維工程圖，并且生成的二維圖紙與三維模型保持著關(guān)聯(lián)，三維模型修改后，二維圖也會隨著實時修改。
展開 三維管道設(shè)計軟件PipeCAD
三維管道設(shè)計軟件
PipeCAD V1.0
Key Words. PipeCAD, 三維管道設(shè)計軟件
轉(zhuǎn)眼已經(jīng)是2021年最后一天了，先發(fā)布三維管道設(shè)計軟件PipeCAD的第一個版本！
項目數(shù)據(jù)庫
PipeCAD以項目數(shù)據(jù)庫為核心，將工廠設(shè)計信息全部保存到數(shù)據(jù)庫中，可以為圖紙自動生成、材料報表等提供數(shù)據(jù)源頭；
PipeCAD以項目數(shù)據(jù)庫為核心，可以為工廠數(shù)字化交付提供數(shù)據(jù)源頭；
圖形平臺
獨立的圖形平臺，不依賴第三方CAD軟件（如AutoCAD）
參數(shù)化管件庫
簡化標準管件建庫，通過表格輸入數(shù)據(jù)，自動生成參數(shù)化部件。如果標準庫里沒有你需要的管件，請聯(lián)系我們添加。
參數(shù)化型材庫
簡化標準型材建庫，通過表格輸入數(shù)據(jù)，自動生成參數(shù)化部件。如果標準庫里沒有你需要的管件，請聯(lián)系我們添加。
等級驅(qū)動
管道建模等級驅(qū)動，減少錯誤，提高效率
標準設(shè)備
提供標準參數(shù)化設(shè)備，提高設(shè)備建模效率
梯子平臺
參數(shù)化梯子平臺建模
管道軸測圖
自主研發(fā)的管道軸測圖生成算法IsoAlgo，兼容ISOGEN的圖形符號
管道布置圖
自動生成帶尺寸標注、件號標注的管道平面布置圖
定制開發(fā)
PipeCAD提供Python開發(fā)接口，用戶可以使用Python在PipeCAD進行定制功能的開發(fā)。
下載地址
在PipeCAD官方社區(qū) https://support.qq.com/products/369895/ 下載。如果有什么問題、意見建議都可以在官方社區(qū)進行反饋。
展開 基于UG的輪胎三維模型設(shè)計方法
摘 要：以23.5R25全鋼工程子午線輪胎為例，介紹一種基于UG軟件的輪胎三維模型設(shè)計方法。UG軟件具有比較強大的曲面造型和實體造型功能，通過一些常用的特征命令可以生成輪胎的實體三維模型，滿足輪胎設(shè)計要求。
關(guān)鍵詞：UG;輪胎;三維模型;
輪胎三維模型設(shè)計是輪胎研發(fā)過程中重要的一步，可用于花紋設(shè)計、有限元計算、產(chǎn)品的宣傳等。目前有多款軟件可以進行輪胎的三維模型設(shè)計，常用的軟件有CATIA、UG、Pro/ENGINEER、Solidworks。其中UG具有豐富的曲面造型功能，能提高造型效率，深受設(shè)計人員歡迎。毛慧珍[1]綜合使用Pro/E軟件和UG軟件的功能，提出了一種高效實用的輪胎模具花紋造型方法。申玉德等[2]介紹了以UG NX2軟件進行的輪胎三維設(shè)計方法以及其使用效果。張勇等[3]介紹了利用立體繪圖程序繪制輪胎立體圖的方法和要點。梁文蘭[4]利用UG NX軟件設(shè)計了12.00R20礦用輪胎三維模型。
本工作以23.5R25全鋼工程子午線輪胎為例，介紹了一種基于UG軟件的輪胎三維模型設(shè)計方法。
1 草圖設(shè)計
草圖是三維模型設(shè)計的基礎(chǔ)，一般有兩種方法建立草圖。
一是直接繪制輪廓和花紋展開圖的草圖。例如設(shè)計輪廓，只需要粗略畫出輪廓的大致形狀，然后通過對草圖施加尺寸約束和幾何約束，從而控制其尺寸、形狀和位置，得到精確的輪廓圖形。草圖具有后參數(shù)化功能，便于設(shè)計和修改。
另一種方法，可以導(dǎo)入輪廓和花紋展開圖二維平面圖。此方法也是比較方便快捷的。在導(dǎo)入之前需要在Auto CAD中處理好該二維平面圖。首先刪除圖中的標注、氣眼等，僅保留輪廓曲線以及繪制必要的輔助線，將其輪胎中心移到原點，花紋展開圖僅保留半個節(jié)距的曲線，對稱中心也置于原點。其次，確保處理好的輪廓曲線和花紋展開圖曲線分別是連續(xù)的封閉的。
展開 CADMATIC三維船舶設(shè)計軟件入門篇
其中不乏造船巨頭，例如 裕廊船廠,達門集團, 烏斯坦船舶設(shè)備有限公司和中東地區(qū)最大的船舶設(shè)計和咨詢顧問公司Aries等等.CADMATIC三維船舶與海工設(shè)計軟件是一款高度集成的專業(yè)軟件，包括了船體、輪機、管系、冷空通、舾裝和電氣等專業(yè)，是集三維方案設(shè)計、詳細設(shè)計和生產(chǎn)設(shè)計于一身的最佳船舶及海工設(shè)計解決方案。 能夠確保所有設(shè)計和生產(chǎn)階段的連貫性，避免設(shè)計錯誤的發(fā)生。目標是幫助客戶優(yōu)化設(shè)計工作、提高設(shè)計質(zhì)量、減少設(shè)計錯誤和縮短船舶設(shè)計建造周期、減少準備時間并降低材料的浪費.
簡易與精確并存
CADMATIC 的核心 3D 船體結(jié)構(gòu)設(shè)計具有多種智能化功能。比如強大的拓撲功能, 基于規(guī)則定制的結(jié)構(gòu)件自動匹配建模、校核, 復(fù)制管理, 可視化生產(chǎn)狀態(tài)等.在避免不必要的重復(fù)性工作的同時,也使得設(shè)計修改異常簡單, 讓工程師們的工作更靈活也更有效率
一體化-一個模型完成基本設(shè)計, 詳細設(shè)計, 生產(chǎn)設(shè)計;
拓撲化-船體線型或者結(jié)構(gòu)件的修改自動反饋到拓撲結(jié)構(gòu)件的自動更新.;優(yōu)化船型, 系統(tǒng)自動更新圖紙, 節(jié)約大量設(shè)計工時, 增強市場競爭力;
典型結(jié)構(gòu)模塊化-所有項目典型結(jié)構(gòu)重復(fù)利用;
參數(shù)化-前期設(shè)計的高度參數(shù)化使建模更快,修改更加便捷、高效;
標準化-自帶造船所用材質(zhì)和相關(guān)標準庫, 且開孔, 穿越孔等也具有拓撲關(guān)系, 保持設(shè)計一致性;
自動化-型材段部形式和焊接坡口都可以根據(jù)用戶定義的規(guī)則自動匹配; 規(guī)則定制自動檢查;生產(chǎn)信息的輸出根據(jù)用戶定制自動生成; 剖面尺寸自動標注等;
數(shù)字化-根據(jù)船廠的設(shè)備信息自動生成比如切割代碼，型材切割指令等.
除此之外, 軟件的附加模塊可以滿足特殊的設(shè)計要求.
展開 考慮高層建筑的鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點承載力三維構(gòu)建設(shè)計研究
為此，提出了基于高層建筑的鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點承載力三維構(gòu)建設(shè)計。根據(jù)建筑物豎向和水平荷載作用下的彎矩，對高層建筑物鋼結(jié)構(gòu)框架的節(jié)點所受力的機理進行分析。構(gòu)建高層建筑鋼結(jié)構(gòu)框架節(jié)點三維模型和有無支管情況下的有限元模型，分析有無支管有限元模型的荷載-位移關(guān)系，確定構(gòu)建過程中節(jié)點參數(shù)與支管的關(guān)聯(lián)性。計算模型單元上下端狀態(tài)變量的傳遞關(guān)系，整合狀態(tài)變量，確定鋼結(jié)構(gòu)框架荷載，并以此作為依據(jù)進行失穩(wěn)判定，完成鋼結(jié)構(gòu)框架節(jié)點承載力分析。由實驗結(jié)果可知，該方法在X、Y、Z三個方向的承載力與實際值最大分別相差2 kN、1 kN和1.5 kN,具有精準分析結(jié)果。
關(guān)鍵詞：高層建筑;鋼結(jié)構(gòu);框架節(jié)點;承載力;三維仿真;
近年來，國內(nèi)外學(xué)者對高層建筑鋼結(jié)構(gòu)的節(jié)點穩(wěn)定問題進行了大量的探討。文獻[1]提出的基于有限元網(wǎng)格劃分的節(jié)點承載力分析方法，構(gòu)建狗骨式節(jié)點模型，結(jié)合有限元網(wǎng)格劃分節(jié)點位置，并使用千斤頂在懸臂兩側(cè)施加荷載，通過傳感器測量獲取分析結(jié)果；文獻[2]提出的基于SMMS模型的節(jié)點承載力分析方法，結(jié)合應(yīng)變修正平均應(yīng)力，構(gòu)建SMMS模型，并通過各個韌性參數(shù)，對節(jié)點承載力分析。然而，上述這兩種方法沒有考慮到支撐節(jié)點的承載力問題，使得總承載力計算結(jié)果與實際情況不符。為此，本文提出了基于高層建筑的鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點承載力三維構(gòu)建設(shè)計。
1 工程概況
本工程選擇一座以鋼筋混凝土為主的多幢高層建筑物為研究對象，該建筑物2號樓地面以上8層，建筑樓面高43.2 m。3號樓A區(qū)地面以上9層，建筑樓面高45.6 m。2號樓和3號樓A區(qū)之間有一條大約28 m長的通道相連，構(gòu)成了一個連通的結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)的連廊采用鋼桁架結(jié)構(gòu)。
桁架的弦梁和肋骨是用H形鋼制造的，按結(jié)構(gòu)的幾何特點，一般可將其劃分為四類。N形節(jié)點：該節(jié)點受到來自弦梁和網(wǎng)狀構(gòu)件共同作用的力。k形節(jié)點：該節(jié)點受弦棒在腹板部件上作用的力。
展開 
機械設(shè)計三維CAD技術(shù)應(yīng)用研究
5.1 未能實現(xiàn)真正的輔助設(shè)計
目前，大部分的機械設(shè)計人員還僅停留在三維設(shè)計軟件的表層應(yīng)用上，即僅完成三維建模、模擬裝配、運動仿真等，僅僅只是為了追求三維表達效果。但實際上，現(xiàn)有三維CAD軟件的功能已日趨強大，三維效果的表達僅是其中的一個功能，它已經(jīng)發(fā)展成為一個集設(shè)計、加工制造、生產(chǎn)管理為一體的系統(tǒng)體系。這是大部分機械設(shè)計人員還沒有清楚認識到的，其缺乏全過程的設(shè)計思維，因此，三維CAD技術(shù)在機械設(shè)計中的應(yīng)用還不夠深入。
5.2 高端專業(yè)的CAD技術(shù)人員欠缺
三維CAD技術(shù)具有諸多優(yōu)勢，其應(yīng)用依靠對應(yīng)的三維設(shè)計軟件，而要發(fā)揮出應(yīng)有的效果，還是要依靠能夠熟練應(yīng)用三維CAD技術(shù)的機械設(shè)計人員，目前，我國中小型企業(yè)很少花費較大的精力去對相關(guān)設(shè)計人員進行三維軟件培訓(xùn)，設(shè)計人員還是得依靠自學(xué)，使得CAD技術(shù)人員的能力達不到要求，造成高端人員的短缺。
5.3 數(shù)據(jù)標準化
三維CAD技術(shù)發(fā)展至今，其行業(yè)領(lǐng)先設(shè)計軟件主要有SolidWorks、UG、Pro/Engineer等主流軟件，其都具有自己的數(shù)據(jù)格式。目前國際上一直推行CAD標準化，這幾個軟件也有對應(yīng)提供數(shù)據(jù)格式，但還存在諸多轉(zhuǎn)換問題，造成軟件系統(tǒng)在數(shù)據(jù)交換等方面存在很多問題，給不同軟件使用者在進行交流協(xié)作時帶來不便。
展開 AUTOCAD2004三維圖形設(shè)計
AUTOCAD2004三維圖形設(shè)計
一共三個文件,還可以的一本書,需要的可以下來看看.
未命1.JPG
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線束工程師：線束三維布置設(shè)計規(guī)范，建議收藏
散漫說，這篇文章節(jié)選自《汽車線束設(shè)計手冊》，訪問線束工程師之家網(wǎng)，即可獲取本手冊。文章較長，以下為正文。
線束三維布置設(shè)計的質(zhì)量直接影響到樣車試制的品質(zhì)，高效的三維布置可以減少試制過程出現(xiàn)的問題，保證整車線束開發(fā)時間匹配整車開發(fā)流程。
本節(jié)主要是總結(jié)線束三維布置的一些規(guī)范要求，提升線束工程師三維布置設(shè)計的內(nèi)功。
線束三維布置設(shè)計一般從這幾個方面來考慮，即：
要求線束易于裝配，裝配工藝性好
要求保證線束的可維修性，線束可維修性好
要求保證線束布置的可靠性，布置設(shè)計的可靠性保證
要求線束布置的輕量化設(shè)計及線束布置的成本考慮
要求線束布置美觀，隱藏/橫平豎直
以下分布從這5個方面詳細展開說明。
1 線束易于裝配，裝配工藝性好
進行線束布置設(shè)計的時候，首先就要考慮線束的裝配性。如果線束最終布置好了，卻發(fā)現(xiàn)無法安裝，那整個線束布置設(shè)計方案可能就要推倒重來了，影響非常惡劣。
易于裝配說的是線束總成上所有需要安裝固定的件，比如線束總成自身的鋪設(shè)，線束上卡扣，支架、橡膠護套、接插件等附屬零件的安裝，同時易于裝配的要求除了考慮線束自身，也應(yīng)該考慮到是否會對周邊零件的安裝產(chǎn)生影響。
1）線束分段及線束總成安裝束布置
線束的走向分段設(shè)計一定要滿足易于裝配這個前提，盡量不要給總裝增加過多的工序。比如：
對于整車的不同區(qū)域可采用分裝方式，如門線，儀表臺線等；同時，要考慮最好不要使用特殊工具就可以完成裝配。
盡可能考慮大總成模塊化裝配，提高生產(chǎn)線裝配速度。如變速器線束、發(fā)動機線束分別裝配到變速器與發(fā)動機本體上，之后作為整體裝配到底盤上。
展開 基于Matlab的三維相位型全息圖設(shè)計
全息技術(shù)的不斷發(fā)展使社會步入了一個發(fā)展迅速的新領(lǐng)域，由于三維顯示技術(shù)可以使觀察者更容易接受，其發(fā)展速度十分迅速，基于計算全息的三維全息圖的設(shè)計方法有很多種，其中層析法的設(shè)計最為流行，可以利用計算機模擬所需的三維物體，通過算法的不斷迭代優(yōu)化計算出所需的全息圖。
如圖選用目標圖像為三維物體的小火車，對其進行三維相位型全息圖的設(shè)計，目標圖像分為強度圖與深度圖，深度圖是根據(jù)3Dmax軟件對其進行渲染得到的，因此深度圖也就代表了火車在空間的深度信息；強度圖也就代表了其強度信息。
（a）強度圖 （b）深度圖
圖1 目標圖像
定義再現(xiàn)距離為300mm，目標圖像的深度為30mm，因此總體深度范圍為300-330mm，根據(jù)灰度值對其進行劃分，總共劃分為256層。具體程序設(shè)計步驟為：
1.初始參數(shù)定義：波長、像元大小與尺寸、目標圖像、填充比例等。
2.利用“im2double”與“imread”函數(shù)讀入強度圖與深度圖，然后對深度圖進行處理，采用均值劃分將其按照目標圖像的深度信息對其進行深度劃分。
3.采用優(yōu)化算法進行迭代設(shè)計計算，優(yōu)化算法也就是所采用的的菲涅爾正逆衍射、傅里葉正逆衍射、角譜正逆衍射（即自定義函數(shù)“Fresnel”、“Fourier”、“Angular spectrum”）不斷優(yōu)化全息面的復(fù)振幅分布。
4.對最終優(yōu)化結(jié)果全息面的復(fù)振幅分布進行編碼，編碼采用我們自己定義的編碼方式。
5.采用“imwrite”函數(shù)進行保存全息圖。
計算得到的相位全息圖如下圖2所示。
圖2 相位全息圖
然后我們對其進行模擬再現(xiàn)，再現(xiàn)即選用上述迭代運算第3步的單次計算公式，導(dǎo)入設(shè)計好的計算全息圖，通過改變不同的再現(xiàn)距離即可。選用步長為5mm再現(xiàn)結(jié)果如下圖3所示。
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