鈑金件的折彎工藝的案例
鈑金沖壓件折彎的注意事項
沖壓件里面有鈑金沖壓件，鈑金沖壓件加工折彎時有許多需要注意的地方；
鈑金沖壓件加工折彎時內部的R角最好大于/等于1/2的料厚。要是不做成R角的話，那么在多次的沖壓之后其直角也會漸漸的消失而自然形成R角；其長度會有些許的變長；
鈑金沖壓件加工折彎時，折彎高度最好要大于3mm。否則因夾持尺寸太少尺寸會不穩定；
鈑金沖壓件在折彎之后受力容易變形，為了避免這種情況發生可以在折彎的地方增加適量的45度角的補強肋，以不干涉其他零件為原則，使得強度系數增加；
一般鈑金沖壓件在折彎后，折角的兩側由于擠料的關系會有金屬料凸出，造成寬度比原來尺寸大，其凸出大小與使用料厚有關，料越厚凸出點越大。可以在折彎前，在線兩側做個半圓，直徑為料厚的1.5倍以上；來避免這種現象；
文章來源：https://www.sddywj.com/zs/418.html
展開 五金沖壓件連續折彎應該怎樣確定折彎順序
折彎件在五金沖壓件中是比較常見的一種，但是對于有著多處折彎的產品應該怎樣來確定折彎的順序，今天為大家講解一下關于連續折彎的五金沖壓件的折彎順序問題。
折彎一般順序：
1、先短邊，后長邊：一般來說，四邊都有折彎時，先折短邊，后折長邊有利于沖壓件的加工和折彎模具的拼裝。
2、先外圍后中間：正常情況下，一般是從沖壓件的外圍開始向工件的中心折彎。
3、先局部后整體：如果沖壓件內部或外側有一些不同于其他折彎的結構，一般是先將這些結構折彎后再折彎其他部分。
4、考慮干涉情況，合理安排折彎順序：折彎順序不是一成不變的，要根據折彎的形狀或沖壓件上的障礙物適當調整加工順序。
連續折彎沖壓件在安照這四個原則設計好折彎順序后，再檢驗一下能不能滿足以下幾個要求：
1、要考慮折彎機的刀具是否符合圖紙R的要求。
2、要看折彎機的下刀或夾具是否擋住下次折彎的位置。
3、看上次折彎在本次折彎后，是否與折彎刀具和夾具刮蹭、碰撞。
4、看最后要折彎的那一道是否與折彎刀具和夾具刮蹭、碰撞。
5、看是否可以利用上次折彎的尺寸做為下次折彎的定位基準。
展開 【鈑金設計】超簡單！一分鐘學會折彎九折型材
在鈑金折彎中，常會見到九折型材，而此次主要也是以折彎九折型材為主來做講解及分享，教你如何在短時間內學會折彎九折型材，讓大伙對于它的工藝上有更深層次的了解。
工序圖
01、折四道90度
a.折第一道90度(上模為直 刀,下模為90度V8模)
b.折第二道90度(上模為直 刀,下模為90度V8模)
c.折第三道90度(上模為直 刀,下模為90度V8模)
d.折第四道90度(上模為直 刀,下模為90度V8模),
02、壓圓弧R10(R10上模，90度V16下模)
03、折30度，25度（25度上模,30度V8下模）
04、折90度(上模為直 刀,下模為90度V8模)
05、壓兩道死邊（平模上模，平模下模）
06、彎90度（上模大彎模，90度V16下模）
07、校形（上工藝的中，只需去掉大彎刀，只裝90度V16下模）
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3折彎回彈
回彈角Δα=b-a
式中 b——回彈后制件的實際角度；
a—模具的角度。
回彈角的大小
單角90 o自由彎曲時的回彈角見下表。
影響回彈的因素和減少回彈的措施
（1）材料的力學性能 回彈角的大小與材料的的屈服點成正比，與彈性模量E成反比。對于精度要求較高的鈑金件，為了減少回彈，材料應該盡可能選擇低碳鋼，不選擇高碳鋼和不銹鋼等。
（2）相對彎曲半徑r/t 越大，則表示變形程度越小，回彈角Δα就越大。這是一個比較重要的概念，鈑金折彎的圓角，在材料性能允許的情況下，應該盡可能選擇小的彎曲半徑，有利于提高精度。特別是注意應該盡可能避免設計大圓弧，如下圖所示，這樣的大圓弧對生產和質量控制有較大的難度：
4一次折彎的最小折彎邊計算
L形折彎的折彎時的起始狀態如下圖所示:
Z形折彎的折彎時的起始狀態如下圖所示
不同材料厚度的鈑金Z形折彎對應的最小折彎尺寸L如下表所示：
C.鈑金折彎展開快速計算方法
鈑金折彎跟展平時，材料一側會被拉長，一側被壓縮，受到的因素影響有：材料類型、材料厚度、材料熱處理及加工折彎的角度。
展開計算原理:
1.板料在彎曲過程中外層受到拉應力, 內層受到壓應力, 從拉到壓之間有一既不受拉力又不受壓力的過渡層稱為中性層; 中性層在彎曲過程中的長度和彎曲前一樣, 保持不變, 所以中性層是計算彎曲件展開長度的基準.
2.中性層位置與變形程度有關, 當彎曲半徑較大, 折彎角度較小時, 變形程度較小, 中性層位置靠近板料厚度的中心處; 當彎曲半徑變小, 折彎角度增大時, 變形程度隨之增大, 中性層位置逐漸向彎曲中心的內側移動. 中性層到板料內側的距離用λ表示.
展開 
鈑金L型折彎的總結
折彎拉料和翻料：工件在加工L折時，若圓孔或方孔介于折彎線V/2時，在一定的范圍內均有可能拉料與翻料。在不拉料和翻料時，折彎采用一般L折。在拉料和翻料時，折彎采用特殊加工法。
2.6.2 L折的特殊加工
1. 當L＜V/2時，折彎方式不能以一般L折折彎成型時，此時應采用特殊加工方法：
1)中心線分離加工（下模偏心加工）-----用于樣品少量加工（參考L折一般加工之特殊法）；
2)壓線＋中心線分離加工----有拉料翻料情況 ( 參考L折一般加工之特殊法)；
3)小V直接折彎-------用于量產加工 (刀具易損壞)；
4)采用添加料折彎，折彎后把多余料去除（二次加工）。
2. 特殊加工對材料的影響
1)壓線折彎使展開變小；
2)小V槽折彎，外觀有壓印，而且使折彎展開變小。
3. 產品外觀結構以及加工注意事項
1)L折折彎分為三種情況：
第一折彎線折曲時= =>采L折之一般折曲；
第二折彎線折曲時= =>采L折之一般折曲，但A，B兩處有拉翻料之現象；第三折彎線折曲時= =>采L折之特殊折曲，需考慮D，E兩處之折彎極限尺寸。
2）包料折彎：分外包料折彎和內包料折彎。
包料折彎轉角處要開工藝槽，以便加工后無擠料變形；內包料折彎==>先折曲A，B后折曲C；外包料折彎==>先折曲C后折曲A，B。
3）特殊情況下使用下模V槽之情形
（1）(5T-1)V =>a. 展開系數(實際)大，用小V折曲；
b. 一般折彎無法折曲成形，用小V折曲但折彎系數要加大。
（2）(5T+1)V =>a. 實際展開系數小， 用大V折曲。
展開 SOLIDWORKS鈑金折彎計算方法
2015年7月9日 15:05 來源：DSSolidWorks
SOLIDWORKS鈑金零件的設計時為了保證最終折彎成型后零件所期望的尺寸，會利用各種不同的算法來計算展開狀態下備料的實際長度。其中最常用的方法就是簡單的“掐指規則”，即基于各自經驗的算法。
另一方面，隨著計算機技術的出現與普及，人們越來越多地采用計算機輔助設計的手段。總的來說，如今被廣泛采納的較為流行的鈑金折彎算法主要有兩種，一種是基于折彎補償的算法，另一種是基于折彎扣除的算法。
1、折彎補償法
折彎補償算法將零件的展開長度(LT)描述為零件展平后每段長度的和再加上展平的折彎區域的長度。展平的折彎區域的長度則被表示為“折彎補償”值(BA)。因此整個零件的長度就表示為下式：LT = D1 + D2 + BA
折彎區域就是理論上在折彎過程中發生變形的區域。簡而言之，為確定展開零件的幾何尺寸，讓我們按以下步驟思考：
1：將折彎區域從折彎零件上切割出來
2：將剩余兩段平坦部分平鋪到一個桌子上
3：計算出折彎區域在其展平后的長度
4：將展平后的彎曲區域粘接到兩段平坦部分之間，結果就是我們需要的展開后的零件。
2、折彎扣除法
折彎扣除，通常是指回退量，也是一種不同的簡單算法來描述鈑金折彎的過程。折彎扣除法是指零件的展平長度LT 等于理論上的兩段平坦部分延伸至“尖點”（兩平坦部分的虛擬交點）的長度之和減去折彎扣除(BD)。
因此，零件的總長度可以表示為下式：LT = L1 + L2 - BD
展開 鈑金的折彎成形（Press Braking)
鈑金的折彎成型：金屬板材的彎曲和成型是在彎板機上進行的，將要成型的板材放置在彎板機上，用升降杠桿將制動片提起，工件滑動到適當的位置，然后將制動片降低到要成型的板材上，通過對彎板機上的彎曲杠桿施力而實現金屬的彎曲成型
工藝成本：標準模具費用（無），單件費用（低-中）
典型產品：消費電子產品，包裝，交通工具，建筑金屬件等
產量適合：適合批量生產（不超過5000件），也可以單件定制
質量：折彎精度高，誤差在0.1mm左右（0.004in)
速度：每分鐘可進行6次折彎，不過彎板機初始配置時會花較長的時間
適用材料
幾乎適合所有金屬材料，最常用材料為：鋼，鋁，銅和鈦等延展性較好的金屬板材
設計考慮因素
1.單件折彎長度最長可達16m（52ft)
2.金屬折彎的路徑只能是直線
3.可延展材料的折彎內側圓角半徑是板材厚度的1倍，硬材料的折彎內側圓角半徑是板材厚度的3倍
4.如果金屬板材沒有經過熱處理，折彎的厚度最厚可達50mm(2in)
工藝過程詳
沖頭由液壓缸驅動（提供豎直的壓力），而壓力大小由4個因素決定：折彎長度，板材厚度，延展力和折彎半徑。
展開 solidworks教程--鈑金之繪制的折彎功能
首先準備一個二維的鈑金cad展開圖；打開 solidworks,新建零件，新建一個草圖，打開CAD，用CTRL+C復制展開圖，打開solidworks，CTRL+V粘貼，小提示：往往復制的草圖不是原點附近，雙擊鼠標中鍵即可出現草圖
以此草圖生成基體法蘭，然后將這個草圖選擇“顯示”
折彎有順序，主要是我們想利用草圖1中的折彎線，先折最外面的邊，以基體法蘭的一面新建草圖，將最外面的邊的2條的折彎線轉化實體，然后以此點擊繪制的折彎，選好參數，確定，折出兩邊
接下來折彎周圍四面，在折彎這個四個面之前，根據我的經驗，需要對四個角做處理，切除生成一個圓角，因為這里實際上確實需要有工藝圓角的；然后按之前步驟，選擇面新建草圖，將4面的折彎線轉換實體，然后以此點擊繪制的折彎，選好參數，確定，折出四邊
展開 關于鈑金折彎成型技術的12大問題
最小折彎半徑是成型金屬的延展性和厚度的函數。對于鋁板來說，金屬的折彎半徑要大于板材的厚 度。折彎時，由于有一定的回彈，金屬折彎的角度要比要求的角度稍大一些。金屬板材的折彎是在金屬加工車間進行的。
鈑金加工只是對金屬材料進行折彎、壓鉚、焊接等一系列處理的工藝。下面針對鈑金加工中折彎工藝來講述一下過程中可能遇到的問題和解決辦法。
問題一：折彎邊不平直,尺寸不穩定
原因：
1、設計工藝沒有安排壓線或預折彎
2、材料壓料力不夠
3、凸凹模圓角磨損不對稱或折彎受力不均勻
4、高度尺寸太小
解決辦法：
1、設計壓線或預折彎工藝
2、增加壓料力
3、凸凹模間隙均勻、圓角拋光
4、高度尺寸不能小于最小極限尺寸
問題二：工件折彎后外表面擦傷
原因：
1、原材料表面不光滑
2、凸模彎曲半徑太小
3、彎曲間隙太小
解決辦法：
1、提高凸凹模的光潔度
2、增大凸模彎曲半徑
3、調整彎曲間隙
問題三：彎曲角有裂縫
原因：
1、彎曲內半徑太小
2、材料紋向與彎曲線平行
3、毛坯的毛刺一面向外
4、金屬可塑性差
解決辦法：
1、加大凸模彎曲半徑
2、改變落料排樣
3、毛刺改在制件內圓角
4、退火或采用軟性材料
問題四：彎曲引起孔變形
原因：采用彈壓彎曲并以孔定位時彎臂外側由于凹模表面和制件外表面摩擦而受拉，使定位孔變形。
展開 各種鈑金折彎極限尺寸計算公式匯總
3 最大Z型折邊反邊尺寸
3.1 最大Z型折邊反邊尺寸（如圖六），通常的開關柜左門為Z型折邊，其反邊尺寸受下模及模座高度影響，最大反邊高度為公式（9）：
Lmax = 59 + t …………（9）
3.2 當Z型折邊中間高度小于30時，不同材料厚度的Z型折邊最大反邊尺寸見表7，當Z型折邊中間高度較大時，受折彎機下模座不同部位影響，其反邊最大尺寸應現場確定。
4 U型折邊
4.1 （如圖七）受機床及模具影響，U型折邊寬度H1不能太小，高度H2不能太大；當H2滿足表5的最小折邊尺寸時，H1最小值公式為（10）：
H1 = 12 + 2t …………………（10）
41.1 H1的數值見表8
4.1.2 當H1值較大時，應滿足：H2 ＜ H1- 35 。
4.2 四面折邊最大高度H
受模具影響四面折邊最大高度Hmax ＜ 175（如圖八） 。
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3 最大Z型折邊反邊尺寸
3.1 最大Z型折邊反邊尺寸（如圖六），通常的開關柜左門為Z型折邊，其反邊尺寸受下模及模座高度影響，最大反邊高度為公式（9）：
Lmax = 59 + t …………（9）
3.2 當Z型折邊中間高度小于30時，不同材料厚度的Z型折邊最大反邊尺寸見表7，當Z型折邊中間高度較大時，受折彎機下模座不同部位影響，其反邊最大尺寸應現場確定。
4 U型折邊
4.1 （如圖七）受機床及模具影響，U型折邊寬度H1不能太小，高度H2不能太大；當H2滿足表5的最小折邊尺寸時，H1最小值公式為（10）：
H1 = 12 + 2t …………………（10）
41.1 H1的數值見表8
4.1.2 當H1值較大時，應滿足：H2 ＜ H1- 35 。
4.2 四面折邊最大高度H
受模具影響四面折邊最大高度Hmax ＜ 175（如圖八） 。
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鈑金展開是K因子還是折彎扣除？應樣調整？
折彎扣除，就是每折一刀，都要減去一個尺寸（根據板厚和下模寬度來，比如2mm的冷板，16mm的下模，那么折彎扣除在3.4左右；比如一個2mm的鈑金件，一邊20一邊80，那么展開長度是20+80-3.4=76.6） 在你畫的零件里鈑金選項里面設置 也可以在折彎里面設置。
K因子通常不用 但是非90度和大圓弧折彎時，折彎扣除顯然不大精確，那么就要確定K因子；方法是：畫一個直角的鈑金件，設置一個正確的折彎扣除，然后點擊展開，測量并記錄下這個展開尺寸，在退回，設置一個K因子，比如0.25，再點擊展開，看展開尺寸是不是與剛才的展開尺寸一樣，一樣的話說明K因子對了，不一樣的話，再回去，調整K因子，直到展開尺寸與之前那個折彎扣除展開出來的尺寸一樣，那么K因子就對了。把它記下來，以后同一厚度的板材，就可以使用這個K因子來計算。
怎么樣調整K因子
為什么要調試K因子，因為SW中非90度角折彎扣除只有計算扣多輸入，這樣就很麻煩，為了不去技術非90度折彎扣除值所以采用K因子代替，那么如何準確指導不同板厚的K是多少了?這就需要調試了，以下分析如何調試:
1.第一步確定不同板厚實際當中所需要扣除的值是多少，比方說鐵板1.5厚度的6倍刀操扣除的值是2.5MM。
2.第二步SW中的調試K，在畫鈑金的時候統一設定內R為0.1進行調試，因為內R不同K值展開不同，這點要注意了，所以統一內R0.1進行調試，那么有些人就問了，調試完遇到內R不是0.1那不就沒有用了?
展開 鈑金折彎總是出問題？看完這7點你會笑出聲......
這篇文章給大家將一些鈑金折彎技術上的東西，希望能夠對各位朋友有幫助。
1、鈑金在折彎后折角的兩側由于擠料的關系會有金屬料凸出，造成寬度比原尺寸大，其凸出大小與使用料厚有關，料越厚凸出點越大，為避免此現象發生，可事前在折彎在線兩側先做個半圓，半圓直徑最好為料厚的1.5倍以上，邊料反折設計時，可以用同樣的方法處理
2、鈑金折彎時內部的R角最好大于或等于1/2的料厚，若不做R角，在多次的沖壓之后其直角會漸漸消失而自然形成R角，在此之后此R角的單邊或兩側，其長度會有些許的邊長。
3、鈑金折彎后受理容易變形，為避免變形的情況發生，可在折彎處增加適量45度角的補強助，以不干涉其他零件為原則，使其增加強度
4、一般鈑金件是狹長形時不容易保持其直度，在受力后更容易變形，因此我們可以折一個L型或者折2個邊成ㄇ形一維持其強度和直度，但是往往L和ㄇ形無法從頭連到尾，因某些因素被中斷時，怎么辦呢？這時候我們可以打適量的凸肋以增加其強度
5、平面和折彎面之間的轉折最好有狹孔或者開邊孔退到折彎之后，否則會產生毛邊，而狹孔的寬度最好大于等于肉厚的1.5倍，還有制圖的時候別忘記標R角，直角和銳角的模具公母模很容易崩裂，一旦停線，修模都是損失
6、在金屬片的板邊轉角處，如果沒有一定要求是90度角，那請務必處理為適當的R角，因為在金屬片邊緣的直角容易造成尖銳點導致割傷人員。在母模方面直角的尖端容易因應力集中而產生龜裂，公模在尖端處容易崩裂，使得模具必須修模而耽誤量產，即時沒崩裂久而久之也會磨損形成R角，使產品產生毛邊而造成不良品。
展開 鈑金折彎丨試模總有各種問題困擾，12種常見問題及解決對策
什么是鈑金？
對金屬料折彎、壓鉚、焊接等一系列成型的工藝統稱為鈑金。針對鈑金加工中成型工藝所遇到的疑難雜癥和對應策略小編在這進行歸納。
提高沖壓件折彎精度的途徑
在五金沖壓件中，彎曲件是最為常見的，彎曲件總的質量要求是：能滿足零件體驗的形狀、尺寸要求，彎曲零件表面應光潔、無明顯劃痕。此外，彎曲零件應無裂紋、扭轉和翹曲等缺陷。提高沖壓件折彎精度，對保證產品質量有著重要的作用，不光提高了產品的外觀質量，還降低了生產成本，減輕了產品的重量。
1.克服由于材料不均勻而出現的精度誤差。在選材時要盡量選擇質地均勻的板材，在采購時尤其要注意，選擇專業生產這些材料的廠家。這樣的廠家技術更專業，生產設備等也更完善，技術服務也更好一些。要詳細了解廠家的詳細情況，比如生產許可證、質量認證書、主要產品檢測報告等，然后綜合分析廠家的各種資料，是否可以滿足本企業的要求，以便選擇一個穩定的工藝參數進行加工。
2.消除由于材料回彈而導致的精度影響。一個消除回彈的有效方式就是適當地加大折彎加工過程中的壓力，并使加載的時間加長。同時，對那些加工精度要求較高的沖壓件而言，在下料的時候就可以將整個板材的邊緣部分除去。如有可能，在彎曲區壓制加強筋，以提高零件的剛度，抑制回彈。
3.減小機床自身的撓曲變形。這是一個提高沖壓件折彎精度最簡單的方法。而要減小機床自身的撓曲變形，就要在上模上方設置一個斜鍥結構，并且用它來補償對機床的上模塊導致的撓曲誤差。在操作過程中，在折彎加工之前將上滑塊調整成為一個中間凸出的弧線，在施加負載之后，上滑塊變形而成為一條直線，使其與實際位移基本一致。
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