客車鈑金件建模
關(guān)注創(chuàng)建者：luffy8610 創(chuàng)建時間：2018-12-10
客車鈑金件建模的視頻教程
UG培訓(xùn)第八課：同步建模
以生成車間常用的鈑金件為例，利用UG NX同步建模的方法(用于修改模型，而不考慮模型的原點、關(guān)聯(lián)性或特征歷史記錄。模型可能是從其他CAD系統(tǒng)導(dǎo)入的、非關(guān)聯(lián)的以及無特征的，或者可能是具有特征的原生NX模型)，修改鈑金件的一系列特征參數(shù)，可以應(yīng)對各類鈑金件的圖紙生成。
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Sheet Metal Designer是CATIAEngineering 產(chǎn)品組合的入門級軟件包，允許您設(shè)計核心機械和鈑金零件及產(chǎn)品。
1、設(shè)計實體和曲面幾何體的基本功能 2、用于設(shè)計復(fù)雜飯金零件的專用應(yīng)用程序 3、核心裝配體應(yīng)用程序可創(chuàng)建產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、連接和第一個級別運動學(xué) 4、一流的幾何建模工具提供的基于特征的關(guān)聯(lián)建模技術(shù)，包括直接建模、功能設(shè)計和知識件設(shè)計自動化 5、團隊成員之間的并行設(shè)計和協(xié)作
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solidworks全套視頻教程
第1章：Solidworks 新手入門 第2章：Solidworks 草圖設(shè)計教程 第3章：Solidworks 實體建模 第4章：Solidworks 高級實體特征 第5章：Solidworks 曲線和曲面視頻教程 第6章：Solidworks 鈑金設(shè)計視頻教程 第7章：Solidworks 測量及分析教程 第8章：Solidworks 裝配設(shè)計視頻教程 第9章：Solidworks
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客車鈑金件建模的最新內(nèi)容
他的專業(yè)興趣側(cè)重在鋼材、合金和塑料/復(fù)合材料的材料損傷和斷裂模型以及緊固件建模。此外，他還利用自己在分析認證和認證流程方面的專業(yè)知識，幫助縮短產(chǎn)品開發(fā)的上市時間。</p><p><strong>內(nèi)容簡介</strong>：碰撞仿真技術(shù)已歷經(jīng)近50年的發(fā)展。當(dāng)前開發(fā)的模型在細節(jié)程度和預(yù)測精度方面，與實車測試相比已達到較高水平。然而，達到這一標準所需付出的努力絕不容小覷。
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</div><p><br></p><p><br></p><p><strong>#2</strong></p><p><strong>智能識別，自動處理更省力（1分鐘）</strong></p><p>模型確認導(dǎo)入后，SmartCAE自動調(diào)用企業(yè)知識庫完成以下處理：</p><ul><li>零部件智能識別 </li><li>鈑金件自動抽中面
1.3 中面抽取（鈑金件）
車門內(nèi)外板為薄壁件，需抽取中面用于殼單元網(wǎng)格劃分。
基于這一結(jié)果，可采取結(jié)構(gòu)優(yōu)化措施（如對鈑金件進行形貌優(yōu)化）或增加阻尼片等方式，有針對性地抑制結(jié)構(gòu)表面振動，進而有效降低結(jié)構(gòu)振動產(chǎn)生的輻射噪聲。
除本案例結(jié)構(gòu)外，對于底盤控制臂、轉(zhuǎn)向節(jié)、副車架等結(jié)構(gòu)件同樣適用。工程師利用 SimSolid 開展常規(guī)的強度分析、模態(tài)分析和疲勞分析，加速設(shè)計迭代，縮短性能目標達成周期。
除本案例結(jié)構(gòu)外，對于底盤控制臂、轉(zhuǎn)向節(jié)、副車架等結(jié)構(gòu)件同樣適用。工程師利用 SimSolid 開展常規(guī)的強度分析、模態(tài)分析和疲勞分析，加速設(shè)計迭代，縮短性能目標達成周期。
當(dāng)然，如果是鈑金件這類容易抽中面的零件，還是建議直接抽中面，畢竟中面質(zhì)量高，后續(xù)網(wǎng)格質(zhì)量也更有保障。MidMesh 主要是針對那些中面抽取困難的復(fù)雜零件，幫大家節(jié)省幾何清理的時間。
6特征工程與 DOE 變量擴展
6.1 網(wǎng)格特征的快速復(fù)制與替換
在建模過程中，大家經(jīng)常需要復(fù)用網(wǎng)格特征，比如孔、臺階、筋條。
當(dāng)然，如果是鈑金件這類容易抽中面的零件，還是建議直接抽中面，畢竟中面質(zhì)量高，后續(xù)網(wǎng)格質(zhì)量也更有保障。MidMesh 主要是針對那些中面抽取困難的復(fù)雜零件，幫大家節(jié)省幾何清理的時間。
6.特征工程與 DOE 變量擴展
6.1 網(wǎng)格特征的快速復(fù)制與替換
在建模過程中，大家經(jīng)常需要復(fù)用網(wǎng)格特征，比如孔、臺階、筋條。
二、產(chǎn)品介紹
塑料尾門總成包括內(nèi)板、外板、擋風(fēng)玻璃、粘膠、鎖總成、鉸鏈總成、左右嵌件鈑金、鎖嵌件鈑金、撐桿、撐桿加強板、密封條、緩沖塊、貫穿燈、尾翼（選配）、大燈、線束、上下護板等，其中內(nèi)板與外板通過粘膠連接，外板與擋風(fēng)玻璃通過玻璃膠粘接。
在上期電磁網(wǎng)格劃分《乘用車高頻電磁網(wǎng)格劃分指南（HyperMesh for Feko）》文章中，主要講了鈑金件的網(wǎng)格劃分技巧，包括幾何清理與簡化、批處理網(wǎng)格劃分、網(wǎng)格快速共節(jié)點技巧分享，本期將為大家介紹注塑件的電磁網(wǎng)格劃分技巧。
