應力幅值較小、應變幅值較小且循環次數較少的條件下，材料可能表現出良好的抗疲勞性能；而應力幅值較大、應變幅值較大且循環次數較多的條件下，材料則容易發生疲勞破壞。疲勞壽命是表征材料在循環載荷作用下抵抗破壞能力的參數，宏觀上可以通過疲勞實驗測量。但是，宏觀與微觀之間存在差異，例如，微觀裂紋的萌生和擴展在宏觀實驗中可能難以直接觀察。

日第二屆電子紙產業創新應用大會（ePIC 2024）上舉行，來自13家企業的14件電子紙創新應用作品申報，9家企業的電子紙應用創新最終獲得2023-24年度“首創”殊榮，分別是：冠捷電子的“彩色電子紙酒屏”，海信的“Prism彩色電子紙變色冰箱”，華碩的“彩色電子紙個性ROG筆電”，文石的“彩色電子紙平板電腦”，雷塔的“模塊化電子紙手寫本”，豐灼通訊的“彩色電子紙畫框”，金之橋的“電子紙桌牌會議單元”，中集易租的“小尺寸屏幕通用循環包裝

.基于循環譜的隱蔽通信性能分析［J］.宇航總體技術,2023,7(3)：27-34

這也使得鋰電的整個產業鏈，從原料到回收，形成了一個小循環。 3.統一化的管理 隨著制造業的不斷發展，很多制造商擁有多家工廠，如何實現多工廠的實時管理？如何對各個工廠進行的統一管控？這是許多大型制造商一直關注的話題。 鋰電的專屬方案 基于以上的挑戰，我們為電池MOM智能工廠提供了一個總體解決方案策略。提供七個在線，一個數字化監控平臺，實現產品生命周期全過程的可視、可控、可追溯。

在車輪前部和輪拱周圍觀察到一個小的再循環區。在這里，來自上游的氣流在車輪和輪拱之間匯合成單一的氣流。 流線按前輪胎周圍的速度著色。 結論 通過與 Fidelity Hexpress 和 Fidelity Flow 的合作，可以更深入地了解旋轉輪周圍的流場及其對壓力阻力的影響。車輪的旋轉導致車輪阻力降低 40%，整車的C d A 降低 10%。

電池包殘余應力預測 模擬焊接過程的目標是控制焊接過程使應力梯度和表面拉應力更小，因此載荷循環結束后裂紋出現的更少，部件的壽命增加。另外還可以在部件表面出現壓應力，有助于改善部件質量避免由于拉應力造成的腐蝕危險。采用Simufact有限元仿真軟件，可以通過優化工藝來減少焊后殘余應力。

此外，目前的冷卻系統控制研究大多針對循環水泵和散熱風扇的控制，極少聚焦于調整大循環和小循環的冷卻液流量分配。Saygili，趙洪波等同時控制循環水泵和散熱器風扇，從而對溫度進行控制。Xu，陳巖僅通過PID控制調節循環水泵的冷卻液流量實現對溫度的控制。

凝結水過冷度是衡量凝結器運行經濟性的重要指標，過冷度小，表示循環水帶走的熱量少，機組經濟性好，反之過冷度大，循環水帶走的熱量多，機組經濟性差。據資料介紹，過冷度每增加1℃，機組熱耗率就上升0.02%。

因而循環管內的流動阻力較小，循環速度可高達2 ~3m/s。 列文蒸發器的優點是循環速度大，傳熱效果好，由于溶液在加熱管中不沸騰，可以避免在加熱管中析出晶體，故適用于處理有晶體析出或易結垢的溶液。其缺點是設備龐大，需要的廠房高。此外，由于液層靜壓力大，故要求加熱蒸汽的壓力較高。

現役五代機F-22或F-35用的都是固定循環的小涵道比渦扇發動機，其熱力循環特性是固定不變的，通常只有內、外兩個涵道，內涵道氣流流經發動機核心機，外涵道氣流從核心機外的旁路流通。 而三涵道的開發是在外涵道之外提供了第三股氣流，不僅可以用來增大推力，提高推進效率，還能提供冷卻氣流以增強發動機熱管理能力和為先進的定向能武器提取功率。