從零基礎到模具設計精英，包含CAD軟件、Presscad外掛、UG軟件、UG外掛、2D結構、2D料帶、工程出圖、BOM表、3D料帶、全3D設計結構、Autoform工藝分析、改模技巧，純模具公司設計實戰，重點是設計理念及設計思維的培養，設計參數的確定，加工經驗、組模經驗、試模經驗的傳授等

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本視頻講解的是五金模具設計中的拉伸模具這塊，對于拉伸系數及料帶設計進行了講解和分析，希望對拉伸模具感興趣的朋友，可以好好的看一看，學一學

一：行李箱沖擊分析軟件設施包括以下內容: 前處理：ALTAIR/HYPERMESH； 后處理：ALTAIR/HYPERVIEW； 求解器：LS-DYNA 971。 二：試驗模型見下 三購買者可私信進行答疑。

通過這些分析，旨在為大家提供帶孔平板應力分析的實際操作方法和理論參考，幫助大家深入理解 abaqus 在結構分析中的應用，歡迎觀看。

基于ANSYS傳送帶仿真分析及評估

對于質量小于3.5T的車輛加載載荷大小為； 3點式樣安全待13500N； 2點式安全帶的加載22226N； ?沿平行于汽車縱向中心面并與水平線成10°±5°的方向向前施加負荷； 盡可能快地加載到法規負荷值，并持續至少0.2 s。 ?三、力的加載方式 安全帶固定點強度分析模型力的加載通過*LOAD_RIGID_BODY和*DEFINE_CURVE相互配合模擬。

根據GB14167規則進行的座椅安全帶的仿真，教程中去除了車身，主要針對primer軟件的應用進行講解。教程中座椅為實際主機廠項目座椅，為了減少錄制時間，去除了座椅編織物，注重三點式安全帶的建立以及仿真

本次課程是“鋼筋混凝土柱、節點、整體框架滯回分析”系列的第二個視頻，主要介紹了SeismoStruct里通過導入CAD平面圖，快速組裝帶樓板的多跨高層鋼筋混凝土框架，并進行Pushover分析和水平往復力加載得到結構的滯回曲線。

對于質量小于3.5T的車輛加載載荷大小為； 3點式樣安全待13500N； 2點式安全帶的加載22226N； 沿平行于汽車縱向中心面并與水平線成10°±5°的方向向前施加負荷； 盡可能快地加載到法規負荷值，并持續至少0.2 s。 ?三、力的加載方式 安全帶固定點強度分析模型力的加載通過*LOAD_RIGID_BODY和*DEFINE_CURVE相互配合模擬。

以一個簡單的案例，通過abaqus軟件和fe-safe軟件，對帶圓孔的薄板進行疲勞分析，求解結構的疲勞壽命和強度因子（FOS）。 內容包括： 1. 有限元模型建立---Abaqus 2. 有限元求解與結果分析---Abaqus 3. 有限元結果讀入---fe-safe 4. 疲勞載荷定義---fe-safe 5. 材料疲勞參數定義---fe-safe 6.

課程通過ANSYS APDL/ANSYS Workbench/ABAQUS三種有限元分析工具，仿真一個帶孔平板拉伸的靜力學分析過程。 帶孔平板拉伸實例是一個非常經典的案例，網上資料豐富，由于小孔造成幾何突變，會帶來應力集中。這里暫時不考慮應力集中效應，僅做一個簡單仿真，旨在讓朋友們了解軟件的操作差異。后續有機會可以向朋友們介紹有限元仿真中應力集中問題。