流動充電站的案例
借鑒充電寶 大眾推出電動汽車移動充電站
隨著全球電動汽車數量迅速增長，電動汽車配套的充電基礎設施也越來越受到關注，2019年很可能成為定義充電技術的一年。對此，各大汽車制造商都有自己的解決方案，在這個新興行業，大眾集團希望取得領先優勢。手機有充電寶以備不時之需，電動汽車能否搭配“移動電源”使用呢？
據美國媒體報道，大眾集團近日公布了一款電動汽車移動充電站，可以根據需求臨時設立。該電站的儲電量達360kwh，據稱能夠給15輛電動汽車充滿電，可同時給4輛車充電，2輛連接直流電，2輛連接交流電。
移動充電站采用的是快速充電技術，為一輛車充滿電的平均時間在17分鐘。其最大的獨特之處在于，充電站可以獨立于電源使用，當電能儲備低于20%時，可以更換新的儲備單元。電站也可以連接電源使用。
第一批移動充電站最早將于明年在大眾的家鄉沃爾夫斯堡試運行，2020年開始擴大實驗范圍。大眾汽車零部件主管Thomas Schmall表示，“流動充電站是邁向高效率‘充電點網絡’的決定性一步，根據需要，不管是否與電源連接，它們可以安裝于任何地方。”
展開 特斯拉在香港建立充電站：有50個充電位 為亞洲最大
據國外媒體報道，特斯拉在香港建成了一個目的地充電站，有50個充電位，其規模為亞洲最大。
這個目的地充電站（destination charging stations）位于九龍灣富通中心（FTLife Tower），占地4,564平方米，有50個充電樁，每個充電樁功率高達7kw/h。
該停車場總共有122個停車位，其中50個將會配備特斯拉充電樁，所有車輛的停車費均為每小時28港元，電動汽車無需額外支付充電費。充滿電需要數個小時。
相比之下，使用特斯拉超級充電樁（supercharger），只需數十分鐘就可充滿。特斯拉目前在香港有21座超級充電站，配備有92個超級充電樁。
香港是特斯拉電動車人均保有量最高的城市之一，該公司的電動車在香港街頭隨處可見。
特斯拉電動車目前主要有三種充電方式。最常簡便的充電的地點是在家中，車主回家后把車輛接入電源，翌日清晨即可完成充電；長途駕車時，可利用特斯拉建設于主要公路沿線的超級充電站補充電量；還有就是特斯拉與餐廳、飯店、購物中心和度假村等合作伙伴建設的目的地充電站。
特斯拉中國官網顯示，該公司目前在全球有1,342 座超級充電站，11,013個超級充電樁。目的地充電站具體數量不詳，但可在該公司官網查詢具體地址。
展開 特斯拉計劃將超級充電網絡擴大一倍，下代充電站計劃推遲至明年初
特斯拉首席執行官伊隆-馬斯克（Elon Musk）昨天在推特上表示，到2019年底特斯拉超級充電樁的數量將實現翻番，外界期待已久的新一代Supercharger V3也將于明年開始推出。
馬斯克稱：“到2019年底，超級充電樁網絡規模將增加一倍，公司的目標是在覆蓋所有‘活躍市場’95-100%的人口范圍。”在馬斯克看來，所謂的“活躍市場”指的應當是路上有著數量可觀特斯拉汽車的地區。
消息稱，預計明年推出的特斯拉第三代超級充電樁將帶來更快的充電速度，充電速度會大幅提升。目前的特斯拉超級充電站，Model S和Model X充滿電也僅需幾十分鐘。
作為電動汽車廠商，特斯拉面臨著一個傳統汽車制造商所沒有的額外挑戰，那就是需要自己建造“加油站”基礎設施。
特斯拉表示，公司目前在全球總共擁有1375個充電站，共計安裝了11414個超級充電樁。而根據特斯拉在財報中披露的消息顯示，公司僅在今年第三季度就新增了44個超級充電站。
但目前特斯拉的制造成本，尤其是Model 3的成本已經成為公司的一個重要挑戰。隨著該公司對購車者的聯邦所得稅抵免措施將在明年1月開始逐步減少，這一挑戰預計將在明年變得更加嚴重。
對于傳統汽車制造商來說，他們擁有長達一個世紀的時間來完善自己的基礎設施建設。隨著燃油經濟性的改善，美國各地加油站的數量實際上一直在減少。截止2015年，全美大約有超過11萬個加油站，絕大多數加油站都有多個加油泵，從空車到加滿油也只需要幾分鐘的時間。
因此，諸如福特和其他汽車制造商的汽車司機不會對車輛續航里程考慮再三，因為他們離加油站總是只有幾分鐘的路程。
然而，特斯拉車主并不這么想。他們可以讓自己的特斯拉在家中充電一夜，但在展開每一次公路旅行的時候，他們卻永遠在關注充電站的位置。
展開 無線知識充電站：圖解多址技術
1．各行其道——頻分多址（FDMA）技術
是讓不同的地球通信站占用不同頻率的信道進行通信。因為各個用戶使用著不同頻率的信道，所以相互沒有干擾。早期的移動通信就是采用這個技術。
2．輪流發言——時分多址（TDMA）技術
這種多址技術是讓若干個基站共同使用一個信道。但是占用的時間不同，所以相互之間不會干擾。顯然，在相同信道數的情況下，采用時分多址要比頻分多址能容納更多的用戶。現在的移動通信系統多數用這種多址技術。
3．充耳不聞——碼分多址（CDMA）技術
這種多址技術也是多個基站共同使用一個信道。但是每個地球站都被分配有一個獨特的“碼序列”，與所有別的“碼序列”都不相同，所以各個用戶相互之間也沒有干擾。因為是靠不同的“碼序列”來區分不同的地球站，所以叫做“碼分多址”。
采用CDMA技術可以比時分多址方式容納更多的用戶。這種技術比較復雜，但現在已經為很多移動通信系統所采用。在第三代移動通信系統中，也采用寬帶碼分多址技術。ZWD系列DTU就是一個典型采用碼分多址的模塊，模塊提供全透明數據通道，可以方便的實現遠程、無線、網絡化的通信方式。讓您的設備輕松實現與Internet的無線連接。
設備內嵌工業級3G模塊，實現RS-232/485與3G網絡雙向高速透明傳輸，串口最高波特率達921600bps。并采用圖形化配置界面，設備配套專用的圖形化配置工具，即配即用！用戶完全無需了解復雜的TCP/IP、PPP等協議
展開 
特斯拉將關閉其全球首座超級充電站
蓋世汽車訊 據外媒報道，處于安全考慮，特斯拉將關閉其位于洛杉磯設計工作室的Supercharger超級充電站，這是該公司全球首座超級充電站。
大約10年前，特斯拉設立了這座充電站，其位置就在該公司位于洛杉磯霍桑機場附近的設計工作室。后來，在推出V3版超級充電樁之后，特斯拉在該站點內增加了更多的充電樁。直到今天，這個超級充電站都非常受洛杉磯本地特斯拉車主的歡迎。
（圖片來源：Electrek）
但是如今特斯拉將被迫關閉這座超級充電站。該公司在這里的充電樁上貼出了一張告示，上面寫道：“該超級充電站將于7月19日（星期一）永久向公眾關閉。”如今，特斯拉的超級充電地圖以及車內的導航系統上已經無法再找到這個站點。
考慮到這個充電站的位置，特斯拉的這個決定并不會令人感到意外。首先，要想到達這個充電站，車主需要駕車通過SpaceX公司總部的后街。其次，這個充電站與特斯拉的設計工作室使用同一個休息大廳，而該工作室從事的都是特斯拉的新車和其他一些秘密項目。車主在充電的時候，如果想要在這里休息，特斯拉都會要求他們不要使用手機，以防車主錄音或是錄像。
但是對于經常在這里充電的特斯拉車主來說，好消息是這個充電站對面的Target超市停車場內就有另一個超級充電站。
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展開 特斯拉在紐約市推出新型城市超級充電站
據外媒報道，最近，特斯拉的超級充電樁（Supercharger）網絡取得了里程碑式的進展，其超級充電網絡的目的就是實現電動汽車長途旅行。
但是特斯拉還推出了一款名為“城市超級充電樁”（Urban Supercharger）的新版本，旨在滿足城市電動汽車的充電需求。現在，特斯拉已經通過其新型“城市超級充電站”擴大其在紐約市的充電基礎設施。
自去年推出新型“城市超級充電站”以來，特斯拉一直在緩慢推出其超級充電站網絡的最新產品。最初，特斯拉超級充電網絡的目的是使其散落各地的電動汽車實現長途駕駛。在紐約市各處，特斯拉正在部署其2級“目的地充電樁”，預計電動汽車將在車主家中一夜之間完成充電。但是，對于那些有時無法在家中進行充電的公寓居民來說，目的地充電樁無法解決問題，因此，特斯拉推出了新型“城市”超級充電站。
該城市超級充電站采用了最新設計，其中大多數充電樁充電功率達72千瓦，比特斯拉正常的120千瓦超級充電樁充電功率要低，但是考慮到其功能，充電還是很快的。過去幾周，特斯拉已經在紐約市部署了幾個類似的充電站，而且已經開始向當地特斯拉車主和預訂特斯拉汽車的顧客發送有關該地區擴充充電網絡的新通知。通知如下：
“我們剛剛在紐約市擴展了超級充電網絡，為那些無法在家或者辦公區域為汽車充電的特斯拉車主提供便利。新超級充電樁安裝于以下社區：下東區（Lower East Side）、唐人街（Chinatown）、中東區（Midtown East）、上西區（Upper West Side）、布魯克林的威廉斯堡（Williamsburg）及皇后區的牙買加（Jamaica）。此類新型超級充電樁靠近當地公共停車場，專為提高車輛人流容量大的城市區域的充電效率而設計，一次可連續充電45至50分鐘，可能要收代客泊車或停車費。
特斯拉更新了充電站點地圖，而且其即將推出數個新充電站點。
展開 保時捷推出創新模塊化電動汽車充電站
據美國媒體報道，Taycan的推出標志著保時捷正式涉足電動汽車領域，現在保時捷又將目光瞄準如雨后春筍般出現的充電站，希望打造新設計、高性能的充電站。
盡管目前的技術要求充電站全部組件都包含在同一個機柜中，但保時捷反其道而行之，將組件分開安裝，這樣一來工作人員就可以將笨重的支架安放在遠離充電站的地方。
保時捷將這種標準化、耐候性外殼用于變壓器和具有電流隔離功能的FlexBox。FlexBox的位置不再設于汽車充電的位置，從而改善了汽車的視覺和聽覺效果，也不必再將電流隔離設于充電樁內。
全新模塊化充電站還包括可以將交流電改為直流電的PowerBox，輔以兩組電力電子設備后可為兩個充點電提供電力。
此外還有ChargeBox充電樁，帶有附加緩沖蓄電池。再加上電源裝置，當電網電力不足時，ChargeBox可以隨時供電。ChargeBox可同時供多輛汽車使用，充電過程也“極其迅速”：在800V充電技術下，20分鐘內充滿續航里程400公里的電動汽車。有兩種規格的ChargeBox可選：70千瓦時電池組配以160千瓦充電站;140千瓦時電池配以兩個160千瓦充電站。
保時捷稱FlexBox和PowerBox之間的距離高達200米，而PowerBox和充電樁之間的距離為100米。這樣的配置節約了安裝充電樁所需的額外空間，為汽車騰出更多空間。
展開 通用將在美國和加拿大新建4萬座充電站
蓋世汽車訊 據外媒報道，通用在10月26日宣布，作為其7.5億美元投資承諾的一部分，該公司將在美國和加拿大建多達4萬座充電站，以此來促進電動汽車的普及程度。
（圖片來源：通用）
通用在此前曾表示，他們已經與一些企業簽署了協議，在美國和加拿大為其客戶提供將近6萬根充電樁。該公司在10月26日表示，將通過其Ultium Charge 360生態系統擴大家庭、工作場所和公共充電基礎設施網絡。該公司還補充說，將重點在交通不便的農村和城市地區建設充電站，以支持電動汽車的廣泛采用。這家汽車制造商透露，這些充電站將向所有電動汽車車主開放，而不僅僅是服務于通用電動汽車的車主。
本月早些時候，通用表示計劃到2030年時將其收入提高一倍，并表示可以通過軟件服務獲得利潤。他們在不久前表示，計劃到2025年時，在電動汽車和自動駕駛汽車項目上投資350億美元。該公司還表示將向埃隆·馬斯克（Elon Musk）的特斯拉公司發起挑戰。
然而，當前通用的市值為838.5億美元，遠遠落后于特斯拉。10月26日，特斯拉宣布獲得了來自汽車租賃企業Hertz的大筆訂單，隨后其股價迅速飆升，使其市值突破了1萬億美元大關。
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展開 青島國際充電樁（站）及電池蓄能展覽會
青島國際充電樁（站）及電池蓄能展覽會
主辦單位： 中國國際貿易促進委員會機械行業分會
山東省科學技術協會 山東省自動化學會 山東省物聯網協會
山東省電子學會 山東省計算機學會 山東省機器人研究會
會展商機：
1.電動汽車作為一種發展前景廣闊的綠色交通工具，今后的普及速度會異常迅猛，未來的市場前景也是異常巨大的。在能源危機和環境危機嚴重的大背景下，我國政府積極推進新能源汽車的應用與發展，充/換電站作為發展電動汽車所必須的重要配套基礎設施，具有非常重要的社會效益和經濟效益。一場興建電動汽車充/換電站的運動已經在全國范圍內展開。
2、未來五年，國家將大力發展新能源汽車，積極推進充電基礎設施建設。工信部《節能與新能源汽車產業發展規劃（2011-2020年）》，其中提出，到2015年新能源汽車累計產銷量超過50萬輛，2020年，新能源汽車累計產銷量達到500萬輛。
3、 2015年累計建成充電樁僅為3萬個，充電樁規模遠達不到使用的需求。隨著各級政府對充電設施建設投入加大，年均增速速超50%，充電設施市場即將迎來大爆發時期；到2016年充電樁產業規模將達到330.78億元，到2020年超過1000億元大關。
4、 青島作為沿海綠色旅游環保城市，更有與時俱進，加大環保力度的職責。在這個過程中為廣大投資者創造了無盡的商機。在市場前景一片光明的情況下，能抓住商機的投資者，才能緊緊的抓住未來的經濟命脈。
參展范圍：
1. 充電機和充電樁設備：充電樁、充電機、充電柜、換電設備等；
2. 逆變器、太陽能、風能互補新能源汽車充電站技術產品；
3.
展開 某一代箱變充電站熱設計失誤要點解析
熱設計失誤解析：（1）進風盲區及排風盲區；（2）進出風未隔離，回流問題；（3）箱內柜子出風對沖消耗；（4）排風大回流問題；（5）進風面積不夠；（6）系統風機選型失誤。
BP走綠色路線 但仍不急于開發電動車充電站
蓋世汽車訊 據外媒報道，雖然英國石油公司（BP）以石油、天然氣和加油站聞名，但正轉向綠色環保路線，預計未來產品將更加環保；另一方面，BP表示，能源政策需要有確定性，才能支撐對可再生能源的投資，因此不要期待很快在當地加油站看到電動車充電器。
BP負責全球戰略規劃的副總裁Dominic Emery表示，“我們正尋求擴大天然氣和可再生能源業務，并預計到2040年，這一領域將出現強勁增長。我們支持有確定性的相關政策，支持在此類低碳技術方面的投資。世界需要更多能源，我們需要在2040年前將排放量減少50%。”BP首席執行官Bob Dudley表示，為了減少能源消耗，我們需要一個碳排放解決方案。給碳排放定價，就能激勵每個人減少能源消耗。
Emery稱，“我們在澳大利亞的零售業務已經成功一段時間了。電動車對我們來說是個可滲透的市場，然而澳大利亞對電動車沒有任何激勵措施或補貼。” BP的立場與其競爭對手加德士石油公司（Caltex）類似，后者認為電動車在汽車行業是不可避免的趨勢，但也沒有整合電動車技術的短期計劃。
除了加油站和可再生能源，BP仍然認為石油和天然氣在澳大利亞仍有光明的前景。Emery表示，BP的上游油氣業務目前主要集中在西澳大利亞，并補充稱，“我們正在布勞斯盆地尋找開發的機會。”
來源：蓋世汽車網
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國家發改委：優化地面及地下空間利用 加大充電樁（站）建設力度
《方案》明確提出要推動車聯網和充電樁（站）布局應用。適應新能源汽車和寄遞物流配送車輛需求，優化社區、街區、商業網點、旅游景區、度假區等周邊地面及地下空間利用，完善充電電源配置和布局，加大充電樁（站）建設力度。鼓勵充電樁運營企業適當下調充電服務費。
原文如下：
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馬斯克證實將于今年晚些時候向其他車企開放超級充電站
蓋世汽車訊 據外媒報道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在7月20日表示，該公司的超級充電（Supercharger）網絡將于今年晚些時候向其他車企生產的電動汽車開放。
（圖片來源：馬斯克Twitter）
馬斯克在Twitter上回應粉絲稱：“我們將在今年晚些時候將超級充電網絡向其他電動汽車開放。”馬斯克沒有透露哪些充電站將開放給其他電動汽車，也沒有透露哪些電動車型可以兼容特斯拉的超級充電樁。但是他表示，特斯拉最終的計劃是在所有國家內向其他品牌的電動汽車開放其超級充電網絡。
此前，特斯拉曾表示，與其他電動汽車相比，該公司的車輛擁有巨大的優勢，因為特斯拉擁有自己的充電網絡，而且該網絡只向特斯拉車主開放，且初期購車的消費者可以享受免費充電。在其他品牌的充電網絡中，特斯拉車輛可以使用適配器進行充電。但是在特斯拉自己的充電站里，車主可以獲得最快的充電速度。
此前有報道稱，特斯拉一直以來都在與其他車企就此進行談判，該公司或將在德國、瑞典和挪威等國開放其充電站。2020年12月，馬斯克在作客Marques Brownlee的YouTube節目時表示，該公司發現，其他車企的電動汽車車主正在“偷偷”使用特斯拉的充電樁。
AeroVironment、ChargePoint、Electric America、Volta、EVgo和Sema等美國的第三方充電網絡一直以來都致力于為所有品牌的電動汽車提供服務。在中國和歐洲部分地區，充電基礎設施的鋪設速度比美國更快。
特斯拉官網顯示，截至目前該公司在全球運營著超過2.5萬座充電站。
展開 E-Lift推出彈出式充電站 按一下按鈕就會“藏”到地里
蓋世汽車訊 在電動汽車受歡迎的城市里，需要對充電站進行戰略性部署。據外媒報道，在2022年國際消費電子展（CES）上，E-Lift推出全新智能化、可持續的彈出式充電站，旨在幫助節約空間，提升規劃便利性。
（圖片來源：E-Lift）
據稱這是全球首個可伸縮、可定制的彈出式充電站。只需按一下按鈕，就會“藏”到地里，同時完全不會干擾周圍環境。其設計獨立、時尚，甚至可以帶有個性化的商業標志或標語。
E-Lift GS也很智能化，可通過傳感器連接到創新遠程管理系統，即可持續智能化能源管理系統 (SENSE)。這樣，用戶可以遠程監測并控制能耗數據，從而提高效率。此外，還提高了安全級別，因為彈出站能夠即時檢測可能出現的故障，如果出現故障，會自動關閉并縮回去。
E-Lift GS還支持同時為多輛電動汽車充電，其最多可提供四個插頭，充電容量從3.7 kW到22 kW。為了提高設備通用性，該公司還確保無SIM卡鎖，用戶可以任意選擇充電服務提供商，還可以選擇后端系統。
該設備在荷蘭制造，借助便利的插頭、充電設備和24小時監控系統，易于安裝、服務和維護，保修期為12個月。
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展開 俄羅斯擬2030年生產21.7萬輛電動車，建成7.2萬個充電站
同時，到2030年，俄羅斯將至少建成7.2萬個充電站和1,000多個加氫站。
（圖片來源：俄羅斯政府官網）
該規劃分兩個階段實施：在第一階段（2021年-2024年），俄羅斯計劃建設9,400個充電站，其中至少有2,900個是快速充電站，同時，每年至少生產2.5萬輛電動汽車；在第二階段（2025年-2030年），俄羅斯計劃至少建設7.2萬個充電站，其中至少有2.8萬個是快速充電站。
該規劃還為電動汽車這個新興產業制定了優先發展的任務，如建設生產基地，培養技術能力，向市場推出全新產品以及建設現代化工程和運輸基礎設施。俄羅斯政府指出，“最重要的工作是支持電動汽車的生產和刺激對電動汽車的需求。例如，購買電動汽車可以獲得優惠貸款，可以以優惠的價格租賃電動汽車等。”從明年開始，俄羅斯將啟動一項試驗，讓電動汽車在收費公路上免費通行。
此外，俄羅斯政府還指出，電動汽車和電池生產商將有機會獲得政府補貼，該補貼可以用于電動汽車公司建廠和特別的投資項目。
氫燃料電池的生產商也能夠得到類似的支持。俄羅斯政府將在三個月內發布一份氫行業發展規劃。
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