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ZEMAX軟件技術應用專題:如何使用ZOS-API創(chuàng)建飛行時間用戶分析
打
開
新的程式設計範本使用C#創(chuàng)建自訂分析:用戶分析使用Windows資
源
管理器打
開
解決方案資料夾‘..\Documents\Zemax\ZOS-API Projects\CSharpUserAnalysisApplication1’。Visual Studio也打
開
了新的解決方案。該解決方案包含範例程式,該範例程式可以用作任何自訂分析的基礎範本。
2080
w**elab86_Swsp
??? 3年前
帖子
Workbench lS-DYNA船舶
碰撞
仿真案例,詳解視頻及原
模型
本文檔詳細介紹了輪船
碰撞
仿真的主要技術點,包括幾何處理、材料定義、網(wǎng)格劃分、接觸設置、邊界條件、計算設置和結果分析等內容。通過本指導,用戶可以掌握輪船
碰撞
仿真的核心步驟和注意事項。2. 幾何處理2.1 幾何簡化 使用三維實體單元會導致計算量顯著增加,尤其是在沖擊和震動分析中。所以需要將三維幾何
模型
簡化為殼
模型
(Shell Model),以減少計算量。
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27
9
孫一凡仿真
??? 1年前
帖子
ANSYS Workbench汽車防撞梁
碰撞
仿真,附講解視頻及
模型
文件
ANSYS Workbench防撞梁
碰撞
仿真指導手冊本案例文檔,適合本科畢業(yè)設計水平,具有極高參考價值,請合理使用文檔。涉及汽車防撞梁結構的幾何處理,
模型
建立,
碰撞
分析,結果處理等各個方面。設置方法程詳細,結果結果合理。相關復合材料鋪層均可使用該文檔方法設置完成。附帶詳細講解視頻和案例
模型
1.
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33
11
孫一凡仿真
??? 1年前
帖子
特斯拉Model Y仿真
碰撞
模型
分享
</p><p> 以下分享的是用LS_DYNA搭建的特斯拉Model Y正面整車
碰撞
模型
以及車體
碰撞
報告 感興趣的小伙伴可以自取(
模型
有償提供)</p><p><br></p><p><br></p><figure style="text-align: center;" class="ql-align-center"><figure class="figure-image"
2506
Z_zzz
??? 7月前
視頻
保險杠
碰撞
剛性墻
模型
(側翻)
從一個較為簡單的側翻
碰撞
案例學習開始,讓你對接觸和
碰撞
分析有了更深入的理解和認識,也為學習客車側翻
碰撞
打下一個基礎,如何定義角速度、旋轉軸、接觸等。附件中包含供lsdyna計算分析的.K
模型
文件,其前處理是在hyperworks中完成,d3plot結果文件在hyperview中查看。本課程只是針對于
碰撞
和接觸分析的初學者和感興趣的朋友。
1
CAE追夢者
??? 6年前
視頻
(第二部分)基于ANSA和LS-DYNA搭建整車
碰撞
模型
實用技能課程
結合工程實際,對整車
模型
搭建流程實用技能進行匯總,進而搭建整車
模型
;最終目的是幫助搭建快速建立搭建整車
碰撞
模型
的能力。(購買第二部分課程,在課程結束后將免費獲得3款車型的CAE整車
碰撞
模型
以及ANSA軟件自帶例子ANSA_Tutorials文件資料,便于以后進一步的學習);資料具有很高的實用學習價值,課程具有很高的實用價值,不懂的問題都會進行解答!
7264
96
Crazy
??? 8年前
帖子
福特金牛座整車
碰撞
CAE
模型
及試驗對標分析結果(lsdyna格式)
本帖包含福特金牛座整車
碰撞
模型
(lsdyna格式)和試驗對標的結果文件,對于初學整車
碰撞
分析及優(yōu)化的有很好的指導作用。除此之外還有很多整車
碰撞
CAE
模型
,如有需要可私信我。
2916
1
3
Dyna_User
??? 4年前
視頻
(合集)基于ANSA和LS-DYNA搭建汽車整車
碰撞
模型
的實用技巧
結合工程實際搭建整車
模型
,目的是幫助搭建快速建立搭建整車
碰撞
模型
的能力。(在課程結束后將免費獲得3款車型的CAE整車
碰撞
模型
以及ANSA軟件自帶例子ANSA_Tutorials文件資料,便于后續(xù)進一步的學習);車型CAE
模型
都是比較經(jīng)典的車型,市場價值不低。軟件如有需要請聯(lián)系我。 資料具有很高的實用價值,實用價值較高,不懂的問題都會進行解答!
46192
3
200
Crazy
??? 7年前
帖子
120km/h
碰撞
瞬間有多驚險?用 workbench LS-DYNA 揭秘汽車安全
今天,我們就借助 workbench LS-DYNA 這款強大的工具,通過一個汽車
碰撞
仿真實例,帶大家一窺汽車
碰撞
背后的奧秘。? 先來看個直觀的動圖,感受下
碰撞
發(fā)生時的瞬間變化。 本文正是以 workbench LS-DYNA 為平臺,搭建汽車
碰撞
模型
并進行計算仿真,從而獲取
碰撞
后的擠壓變形等關鍵信息。
3167
1
大龍貓??
??? 9月前
視頻
基于hypermesh的【整車
模型
搭建14】——整車
碰撞
的控制卡片介紹(附k文件)
一 注意:為了方便同學們學習,“【整車
模型
搭建】系列課程”按照章節(jié)拆分,已經(jīng)購買系列課程的同學請勿重復購買!系列課程鏈接:https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c11561課程介紹:通過案例介紹整車
碰撞
中的常用控制卡片。整車
碰撞
中,控制卡片肯定是少不了的,但是控制卡片可能并沒有你想象的那么重要。
1657
6
包子123
??? 8年前
帖子
C1500皮卡有限元
模型
,
碰撞
測試
C1500皮卡整車有限元
模型
:附件為整車有限元計算
模型
碰撞
分析:
1966
Lowe
??? 3年前
帖子
齒輪傳動系統(tǒng)
碰撞
振動特性研究 附
碰撞
振動與控制金棟平下載
結合 Hertz 接觸理論,建立了在輕載條件下的齒輪傳動系統(tǒng)
碰撞
振動分析
模型
,闡述了齒輪嚙合狀態(tài)隨負載增加的變化,分析了轉速對齒面
碰撞
振動特性的影響。 2 分析
模型
構建 2.1 減速器
模型
以單級直齒圓柱齒輪減速器為分析
模型
,如圖 1(a)所示。其三維
模型
,如圖 1(b)所示。分析
模型
參數(shù),如表 1 所示。
2186
有限人生
??? 3年前
帖子
立個Flag(基于整車
碰撞
模型
LS-dyna關鍵字解讀)
近期打算更新一些整車
碰撞
(Ls-dyna)的
模型
解讀和前后處理。重點是從lsdyna的關鍵字解讀的角度來做這個分享。
模型
已經(jīng)算好了(如下動畫),就差給大家錄屏和做PPT了。感興趣的朋友可以先Mark一下。
模型
k文件會一并分享(會收費喲)。
2216
Genpaul.Li
??? 1年前
帖子
基于LS-DYNA的整車正面25%剛性墻
碰撞
仿真
模型
加載載荷為速度50km/h(13888.9mm/s),加載時間為0.5s,采用正面25%剛性墻
碰撞
方式。車輛
模型
主駕駛側(左側)與剛性墻
碰撞
。 為了研究各乘員位的
碰撞
情況,提取各駕駛位
碰撞
加速度曲線。從圖中可知,前排主駕駛位其在
碰撞
時其峰值加速度超過350g,副駕駛位超過250g。后排駕駛位的加速度也在300g左右。
3089
7
1
小顧小顧
??? 2年前
視頻
基于Abaqus模擬汽車
碰撞
剛性墻面的仿真實例(附帶詳細cae
模型
)
本實例是基于Abaqus模擬汽車
碰撞
剛性墻面的仿真實例 ,本視頻包含全流程建模步驟涉及到分析步的設置,在動力顯性下完成,材料塑性參數(shù)截面的設置,邊界載荷施加等,結果處理方面包含提交計算,結果查看等,附帶詳細涉及的
模型
,有需要的同學可自行下載查看。后面的步驟較為詳細,可以自行放慢視頻觀看學習,有問題可以私聊咨詢,可以觀看視頻的同時對照
模型
自行建立。
94
2
王振東
??? 6年前
問答
hyperwork搭建的
碰撞
模型
能量變化異常怎么辦?
各位前輩整車側面
碰撞
仿真后總能量無限增大,滑移能負值怎么回事? 而且在message里面也沒有找到初始穿透
2504
3
1
風味茄子
??? 1年前
帖子
汽車
碰撞
安全與輕量化研發(fā)中的若干挑戰(zhàn)性課題
圖5 車用動力電池
碰撞
擠壓內短路失效機理與電池
碰撞
擠壓計算
模型
2.5 車用動力電池的
碰撞
仿真分析方法及失效預測
模型
動力電池系統(tǒng)設計開發(fā)一直缺乏可準確預測
碰撞
變形和失效的電池數(shù)值
模型
,使得電池包結構存在技術盲區(qū),基于工程經(jīng)驗和迭代試驗的技術方法開發(fā)成本高,并且易導致結構過設計。
3241
6
3
Tinaa
??? 4年前
帖子
論文導讀 | 復合材料護舷實船
碰撞
仿真方法及防護機理
對于復合材料護舷,根據(jù)材料力學性能測試所得數(shù)據(jù),選擇低密度泡沫
模型
和超彈性本構
模型
分別模擬內層吸能泡沫和外層聚氨酯,從而結合幾何
模型
、接觸設置及邊界條件形成
碰撞
仿真方法;隨后,基于變形與能量轉換關系,對船體-護舷-碼頭的
碰撞
特性展開具體分析;最后,調整復合材料芯體剛度、船體剛度、外層保護結構厚度及拉伸剛度,對影響護舷防護特性的因素進行分析。
2792
1
泡沫oO
??? 2年前
帖子
新能源汽車試驗T型槽平臺:電池包
碰撞
與電機耐久測試專用方案 在新能源汽車研發(fā)與質檢領域,電池包
碰撞
測試與電機耐久測試是評估核心部件安全性與可靠性的關鍵環(huán)節(jié)。新能源汽車試驗T型槽平臺作為測試的核心基準載
3.安全防護配置:平臺表面做絕緣防滑處理,耐電壓≥1000V,避免電池包
碰撞
后漏電風險;周邊配備防護圍板與緩沖裝置,吸收沖擊量,保障測試環(huán)境安全。 三、電機耐久測試專用方案:高頻振動下的保障 1.抗振性能強化:平臺阻尼比≥0.25,振動傳遞率≤3%,可快衰減電機高頻振動,避免成為二次振動
源
;底部配備專用阻尼減振墊,隔離地面振動干擾,確保振動傳感器采集數(shù)據(jù)純凈。
2323
河北威岳
??? 3月前
帖子
汽車座椅整椅行李箱
碰撞
分析
模型
含無加密材料及曲線
<p>1、文件包含完整的汽車座椅
模型
,材料及曲線完整且不加密,便于初學者有完整的
模型
對比;</p><p>2、特加入行李箱
碰撞
工況,便于初學者參考借鑒;</p><p>3、購買者可免費贈送結果文件(文件較大無法附件,需要可聯(lián)系我)。
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1
座椅分析工程師流云
??? 3年前
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