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最后總結 在這個案例中，我們展示了一個用球形棕剛玉拋磨塊和高密度的高頻瓷研磨石進行橡膠O型圈表面去合模線、飛邊、毛刺的工藝過程。 這個工藝也同樣適用硅膠, ABS、氟膠,丁晴膠,鐵氟龍等材料生產的注塑件、3D打印件、紀念品、工藝禮品等產品的去合模線、飛邊、毛刺研磨拋光。 更多產品研磨拋光工藝解決方案， 請搜： 星科研工場

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Moldex3D Solid 的分析時間與模具試模的次數與成本相較來看，每批模具我們至少減少了一半的試模次數，這項工作是值得的 一般來說分析的過程中若有外觀或者強度問題，結合線的結合位置與長度往往被提出討論。以摩托車的喇叭按鍵孔為例，此塑件在組裝後續需承受多次的受力，故塑件成型過程中需避免結合線發生在受力區域。

注塑過程就是先將模芯放到模具內，然后合上外模（FIG.9），完成注塑，注塑成型后先將金屬內芯抽出，金屬內芯抽出后，金屬套筒有了向內彈性變形的空間，金屬套筒會向內收縮（FIG. 12），金屬套筒外壁與塑膠件內壁形成一定程度的脫離，金屬套筒便很容易從塑膠件內壁抽出。

，前模鑲件會跟著產品走一段距離，頂針板碰到前模仁底部面后就不能繼續跟著產品走，這是產品已經脫離前模一段距離，鑲件的周圍已有空間讓塑膠進行變形，這是產品的倒扣才可順利強脫，合模時回針強行將頂針板回位，即前模鑲件回位，進行下個產品循環生產。

溢料可能出現問題的原因 1）料桶，噴嘴及模具溫度太高; 2）注射壓力太大，鎖模力太小; 3）模具密合不嚴，有雜物或模板已變形; 4）型腔排氣不良; 5）塑料的流動性太好; 熔接痕可能出現問題的原因 1）料溫太低，塑料的流動性差；2）注射壓力太小；3）注射速度太慢；4）模溫太低；5）型腔排氣不良；6）塑料受到污染。

先在臺上檢查其機械配合動作： 要注意有否刮傷，缺件及松動等現象，模向滑板動作是否確實，水道及氣管接頭有無泄漏，模具之開程若有限制的話也應在模上標明。以上動作若能在掛模前做到的話，就可避免在掛模時發現問題，再去拆卸模具所發生的工時浪費。

先在工作臺上檢查其機械配合動作：要注意有否刮傷，缺件及松動等現象，模向滑板動作是否確實，水道及氣管接頭有無泄漏，模具之開程若有限制的話也應在模上標明。以上動作若能在掛模前做到的話，就可避免在掛模時發現問題，再去拆卸模具所發生的工時浪費。3.

如下圖中間的階梯孔要求有較高的同軸度要求，原始設計的分型面，階梯孔分別由前后模的兩個型芯成型，前后模合模后，兩型芯的同軸度精度不容易保證；優化后的分型面，階梯孔用一個型芯成型，精度的加工容易保證。同理，對于外圓同軸度有精度要求的塑件，也應把有同軸度要求的部分放置在模具的同一側，比如下圖的塑膠聯齒。

一個零件不能排氣太多，盡管合模線能夠做到，這點會帶來以下與排氣有關的問題：沒有足夠的鋼材在合模線上承受壓力，分模面上排氣被壓合；最好的排氣最終也會消失，經過一定的物質循環后，如果沒有足夠的鋼材在合模線上補償壓力，模具會咬合在一起，而氣槽會磨損，合模線應避開模具合模部分的減少，這是大模遇到的一個最大的問題。前后模鑲件的模具，前后模仁料不能在模胚分模面合模之前先合模。

復合工序：該類工序包含沖（孔）裁、落料和成形等兩種以上工序，主要是通過復合模或連續（級進）模來實現。 裝配工序：利用工裝模具將兩個或多個沖壓件裝配到一起的工序，包含鉚接，比如車門壓合、轎車前后蓋壓合等工序都屬于用沖壓方法實現裝配工序的案例。 沖壓包括冷沖壓成形和熱沖壓成形兩大類。

技術分析：一、塌箱缺陷的產生原因消失模鑄造中，塌箱缺陷是一類較為常見的消失模逐漸缺陷，這類缺陷通常會發生在大件上，或者是半封閉件、內腔封閉生產中，從整個消失模 鑄造程序來看，它多發生在澆注或者凝固環節。　　塌箱缺陷也可以稱為榻型缺陷，隨著消失模鑄造工藝日趨成熟，有關這一塌陷的產生原因以及防治方法都有研究結果。　　

5.合模后滑塊與鎖緊塊應壓緊，接觸面積不小于三分之二，且具有一定預應力.

2.成型零件系統： 是指構成制品形狀的各種零件組合，包括動模、定模和型腔（凹模）、型芯（凸模）、成型桿等組成。型芯形成制品的內表面，型腔（凹模）形成制品的外表面形狀。合模后型芯和型腔便構成了模具的型腔。按工藝和制造要求，有時型芯和凹模由若干拼塊組合而成，有時做成整體，僅在易損壞、難加工的部位采用鑲件。

5.頂桿曲折，開裂或許漏料克己的頂桿質量較好，便是加工本錢太高，如今通常都用標準件，質量要差一些。頂桿與孔的空隙假定太大，則呈現漏料，但假定空隙太小，在打針時由于模溫增加，頂桿脹大而卡死。更風險的是，有時頂桿被頂出通常間隔就頂不動而折斷，作用一次合模時這段暴露的頂桿不能復位而撞壞凹模。為了處理這個疑問，頂桿從頭修磨，在頂桿前端保存10~15毫米的協作段，基地有些磨小0.2毫米。

3）增大Y Y這里指的是卡扣保持面的深度，實際上卡扣的保持強度應該是跟卡合量有關，理論上Y值可以等于卡合量，但是在實際結構設計中，為了便于裝配以及后續的調整，一般預留一定的間隙或余量，比如以下某卡扣的設計，前后都預留了0.2-0.5的間隙，預留空間方便后續通過改模增大Y值。

本套模具采用1出1，模胚為DCI2535，在模胚的四邊分別設計一個零度定位塊，保證模具精確合模。手機外殼模具的高精度主要體現在以下幾方面：1）材料選擇，手機外殼材料一般為PC+ABS，俗稱塑料合金，既有ABS優良的注塑性能合流動性，又有PC料的強度和硬度。2）手機模具的設計制作周期都很短，給模具制造帶來很大的挑戰。很多模具廠都是提前備有鋼材和模胚，一旦下單，立即投入CNC加工。

其關注點僅局限于沖壓產品的成形問題： 開裂、起皺、尺寸回彈、外觀面品等，然而一個沖壓產品從設計階段到批量，整個開發周期無論是產品設計、工藝、工裝模具結構設計、沖壓模具的調試研合、量產時產品工序件間的傳遞、轉運等等整個過程涉及的工況較為復雜、條件的波動對模具工裝、產品 都會起到一定的影響。

而新壓縮流程在壓縮完成當下的冷卻水路已隨模板移動至合模時的位置，故冷卻水路可正常發揮作用，與實際情況完全相符。