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（5）側碰性能對比分析 對于側碰而言，B柱顯得尤其重要，特別是對于門檻較低的車，側碰時門檻與壁障幾乎沒有重疊區域，門檻僅可以把少量撞擊力通過座椅橫粱傳遞到另外一側

詳細介紹汽車用材料的高精度參數標定與卡片構建技術；探討整車碰撞試驗用壁障的精細化建模方法，助力整車碰撞模型精度提升；構建沙坑模型，描述車輛沙坑翻滾過程中地形與車體相互作用的仿真實現；構建新能源汽車電池包機-電-熱多物理場耦合仿真模型，深入分析機械濫用條件下動力電池的電壓響應與溫度演變規律，為電池安全性設計提供理論支撐。

電動汽車和五星安全碰撞性能推動采用強度更高的鋼材 為獲得高強度、輕量化車身結構以滿足五星安全碰撞性能的目標，汽車制造商們計劃進一步提高其對先進高強鋼/超高強度鋼的使用。特別是電動汽車，需要以新的方式使用更高強度的材料，尤其是用于承載和保護其重形電池包。多年來，1.5GPa鋼已經采用輥壓成形工藝，為汽車白車身制造相對簡單的型材。

為了與來自海外的對手競爭，三大汽車制造商必須注重汽車內飾的風格、做工以及可替代材料的選擇. 3.質感重于配置當車市進入價格戰后，車價是越來越便宜了，消費者的選擇性也增加了，但也迷惑了。廠商精美的宣傳冊上列著五花八門的配置，會讓人覺得原本不太起眼的車，瞬間成了性價比最高的豪華轎車，等買了之后才發現這些名字很好聽的配置不是粗制濫造就是毛病百出。