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帖子 汽車(chē)行業(yè)分享丨SimSolid在鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用及體會(huì)(下)
如下圖1所示的螺栓連接和焊接,是鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中最常見(jiàn)兩種節(jié)點(diǎn)連接方式,下面針對(duì)螺栓連接,開(kāi)展強(qiáng)度分析方法的介紹,同時(shí)與依據(jù)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范的計(jì)算結(jié)果對(duì)比,對(duì)仿真結(jié)果進(jìn)行合理性說(shuō)明及討論。 圖1.紅色示-螺栓連接;綠色示-焊接3.2 螺栓連接節(jié)點(diǎn)螺栓連接設(shè)計(jì)包括3個(gè)關(guān)鍵參數(shù),即螺栓的規(guī)格、個(gè)數(shù)及分布。
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ALTAIR ??? 7月前
汽車(chē)行業(yè)分享丨SimSolid在鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用及體會(huì)(下)
帖子 基于ANSYS Maxwell的平面螺旋型線圈電感仿真分析
我校在開(kāi)展電磁場(chǎng)實(shí)驗(yàn)過(guò)程中,均采用仿真實(shí)踐相結(jié)合的形式,例如在螺線管線磁場(chǎng)的測(cè)量實(shí)驗(yàn)中,一方面借助毫特斯拉計(jì)和磁感應(yīng)法對(duì)螺線管 線圈軸線上的磁場(chǎng)進(jìn)行測(cè)量,另一方面借助ANSYS Maxwell軟件對(duì)空心和鐵芯螺線管線進(jìn)行仿真建模,與實(shí)測(cè)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,查看線圈周?chē)拇艌?chǎng)分布 情況。通過(guò)軟件展示的場(chǎng)圖,可使學(xué)生更清晰、直觀地觀察磁場(chǎng)的分布情況。
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仿真客 ??? 2年前
基于ANSYS Maxwell的平面螺旋型線圈電感仿真分析
帖子 汽車(chē)行業(yè)分享丨SimSolid在鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用及體會(huì)(下)
如下圖1所示的螺栓連接和焊接,是鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中最常見(jiàn)兩種節(jié)點(diǎn)連接方式,下面針對(duì)螺栓連接,開(kāi)展強(qiáng)度分析方法的介紹,同時(shí)與依據(jù)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范的計(jì)算結(jié)果對(duì)比,對(duì)仿真結(jié)果進(jìn)行合理性說(shuō)明及討論。 圖1.紅色示-螺栓連接;綠色示-焊接3.2 螺栓連接節(jié)點(diǎn)螺栓連接設(shè)計(jì)包括3個(gè)關(guān)鍵參數(shù),即螺栓的規(guī)格、個(gè)數(shù)及分布。
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技術(shù)鄰公告 ??? 6月前
汽車(chē)行業(yè)分享丨SimSolid在鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用及體會(huì)(下)
帖子 仿真案例|懸架螺旋彈簧自動(dòng)化設(shè)計(jì)和優(yōu)化
此外,它們可以生成和評(píng)估有限元仿真模型。其中有一個(gè)應(yīng)用程序是專(zhuān)門(mén)為優(yōu)化和自動(dòng)設(shè)計(jì)螺旋彈簧幾何形狀而開(kāi)發(fā)的。 1、GRASPDesignerGRAPHDesigner基于Helix定義,它是一條以恒定距纏繞在圓柱體筒體上的曲線。同樣,通過(guò)這種參數(shù)化方法,螺旋彈簧建模被細(xì)分為橫向曲面(主體)建模和曲線([多重]展開(kāi))建模。
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上海安世亞太 ??? 4年前
仿真案例|懸架螺旋彈簧自動(dòng)化設(shè)計(jì)和優(yōu)化
帖子 汽車(chē)行業(yè)分享丨SimSolid 在鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用及體會(huì)
如下圖1所示的螺栓連接和焊接,是鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中最常見(jiàn)兩種節(jié)點(diǎn)連接方式,下面針對(duì)焊接連接,開(kāi)展強(qiáng)度分析方法的介紹,同時(shí)與依據(jù)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范的計(jì)算結(jié)果對(duì)比,對(duì)仿真結(jié)果進(jìn)行合理性說(shuō)明及討論。圖1.紅色示-螺栓連接;綠色示-焊接3.2 焊接連接節(jié)點(diǎn)焊縫連接設(shè)計(jì)包括兩個(gè)關(guān)鍵參數(shù),即焊縫長(zhǎng)度、焊縫截面尺寸。
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ALTAIR ??? 9月前
汽車(chē)行業(yè)分享丨SimSolid 在鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用及體會(huì)
帖子 利用 ANSYS Workbench 模擬高斯熱源在圓柱表面螺旋線移動(dòng)
對(duì)于螺旋線的設(shè)置,需要確定旋轉(zhuǎn)的數(shù)、距等參數(shù)。確定好螺旋線后,將高斯熱源的位置放置在螺旋線的起始點(diǎn)或特定位置。這需要精確計(jì)算坐標(biāo),以確保熱源位置的準(zhǔn)確性。 (二)物理模型與參數(shù)選擇 選擇合適的物理模型是準(zhǔn)確模擬的關(guān)鍵。對(duì)于熱傳導(dǎo)問(wèn)題,要設(shè)置熱傳導(dǎo)系數(shù),這取決于圓柱材料的性質(zhì)。常見(jiàn)的金屬材料熱傳導(dǎo)系數(shù)較高,而絕熱材料則較低。
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大龍貓?? ??? 1年前
利用 ANSYS Workbench 模擬高斯熱源在圓柱表面螺旋線移動(dòng)
帖子 基于ADAMS的盤(pán)形軋制零件結(jié)構(gòu)優(yōu)化與故障診斷方法
15 mm和5 mm距的螺桿仿真分析結(jié)果如圖3所示。圖3 15 mm和5 mm距的螺桿仿真分析結(jié)果由圖3可以看出:15 N·mm的螺桿在1.0~1.7 s的區(qū)間呈現(xiàn)顯著的波動(dòng)狀態(tài),力矩?cái)?shù)值最高達(dá)到2.3×10-8 N·mm; 5 mm的螺桿在0.1~1.0 s存在頻繁的波動(dòng),傳動(dòng)力矩最高達(dá)到1.9×10-9 N·mm。
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擺渡人張 ??? 2年前
基于ADAMS的盤(pán)形軋制零件結(jié)構(gòu)優(yōu)化與故障診斷方法
帖子 Marc磨損分析解決方案
5.13 軸承法蘭微振磨損計(jì)算結(jié)果可以看出: 在圓孔周?chē)哪p較小 最大磨損量在孔的周?chē)鈬粌?nèi)側(cè)要大,是由于外圍相對(duì)的位移量大造成的。 在對(duì)稱(chēng)面附近磨損量相對(duì)較小。
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Cruise ??? 4年前
Marc磨損分析解決方案
帖子 機(jī)械工程師800個(gè)設(shè)計(jì)工具,等你來(lái)獲取!
綠色免費(fèi)版 火箭性能計(jì)算器1.0綠色免費(fèi)版 換熱器計(jì)算軟件(HTRI Xchanger Suite)5.0免費(fèi)版 焊接計(jì)算軟件E-Weld V3.0ML 焊縫及焊材用量計(jì)算軟件1.0綠色版 公制螺紋參數(shù)及三針測(cè)量值計(jì)算工具 1.0綠色版 工型電感數(shù)快速計(jì)算工具
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清風(fēng)慕竹_2364 ??? 4年前
機(jī)械工程師800個(gè)設(shè)計(jì)工具,等你來(lái)獲取!
帖子 35 Ansys Workbench工程應(yīng)用之——結(jié)構(gòu)非線性(下):狀態(tài)非線性(5)螺紋連接
(2)距P——螺紋相鄰兩的軸向距離,比如M8×1.25的螺釘,P=1.25mm。(3)小徑d1——螺紋的最小直徑,在強(qiáng)度計(jì)算中作為螺桿危險(xiǎn)截面的計(jì)算直徑。d1=d-1.0825P,比如M8×1.25的螺釘d1=8-1.0825*1.25≈6.65mm。(4)中徑d2——確定螺紋幾何參數(shù)和配合性質(zhì)的尺寸。
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Love無(wú)劍 ??? 3年前
35 Ansys Workbench工程應(yīng)用之——結(jié)構(gòu)非線性(下):狀態(tài)非線性(5)螺紋連接
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